Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2014 17:50 | Mikko Nyman | ||
| Juhanan kysymykseen seitsemästä virheestä, joskaan en keksi kuin kolme: 1) Vihrein valinta 2) Edo tosiaan nurinkurin 3) Monopoli |
||||
|
18.08.2014 15:53 | Mikko Nyman | ||
| Hehee, hauska tarina AP:lta. Joku kuuluisa johtaja saattaisi myös kertoa inttimuistojaan VLV:ltä palaamisten yhteydessä. Sen verran voin tuumata, että toisinaan komppajampalla meni vati nurin oppilas Nymanin häröilyyn, kun hän maanantaina päivystäjän kirjaa tulkitsi. Eräänkin kerran päivystäjän raamatussa luki: "opp. Nyman esiintyi komppanian käytävällä varustuksenaan pelkät kalsarit." Mistä lie pesialistista sitten ollut kyse... |
||||
|
18.08.2014 11:28 | Mikko Nyman | ||
| Puuttumatta sen kummemmin Kimmon mainitsemiin yksityiskohtiin 200D:n suorituskyvystä, voin sen verran kertoa, että lähdin kerran ajamaan Vantaalta kohti Jyväskylää ja sain kiihdyttää koko matkan. Jossain Kanavuoren kohdalla oli nopeutta jo selvästi yli 60 km/h. 200D on siitä hieno Mersu, että vaikka se puolen miljoonan peli onkin (ajettu reilu 500.000 km), se ei tarvitse lisävarusteeksi tutkanpaljastinta. | ||||
|
|
18.08.2014 10:50 | Mikko Nyman | ||
| Kimmo ja kumppanit voisivat pitää meikäläiselle nyt lyhyen oppitunnin seuraavista: 1) Dr13:n M- ja T-asennoista ja siitä, miten se oikein toimii ja vaikuttaa vetokykyyn? 2) Miten M- ja T-"kepitys" on toteutettu Dv12:ssa? Ja koska olen vain yleisimpien alojen erikoisasiantuntija, en tunne muita aloja kyllin hyvin, jotta ymmärtäisin edes auttavasti, mitä kentänheikennys tarkoittaa. Kuten huomaatte, termit ovat mulla melko hyvin hanskassa. |
||||
|
17.08.2014 13:50 | Mikko Nyman | ||
| Tarkoitin kylläkin sitä toista Lajusta, yhtä niistä 701:stä. Tämä kyseinen Lajunen, johon viittasin, myönsi kerran olleensa väärässä. | ||||
|
|
17.08.2014 12:12 | Mikko Nyman | ||
| Tämä nyt sattuu liittymään esimerkiksi Palinin Arskan kommenttiin 16.8.2014 klo 23.52... | ||||
|
17.08.2014 07:47 | Mikko Nyman | ||
| Reinolle ensinnäkin kiitokset mahtavista kuvista. Toisekseen: nopeus on maku-, ei säätökysymys... :-) | ||||
|
|
17.08.2014 07:33 | Mikko Nyman | ||
| VR on maksanut HSL:lle perutuista tai myöhästyneistä lähijunista 1.4-30.6.2014 välisenä aikana 223.713,41 euroa pääosin Stadin lyhyistä kääntöajoista johtuneista kerrannaisvaikutuksista. Se siitä säästöstä, mitä lyhyet kääntöajat ovat talolle tuoneet. Jos ja kun Lajunen haluaa lähteen, se on HSL. |
||||
|
17.08.2014 07:26 | Mikko Nyman | ||
| VR:n ylivoimaisesti kannattavin liiketoiminta on tällä hetkellä sijoitusbisnes. Tämä selviää yksiselitteisesti konsernin tilinpäätöksestä. | ||||
|
17.08.2014 07:24 | Mikko Nyman | ||
| Päivitetäänkö hieman tilannetietoa: onko kaikissa Pendolinoissa jo nyt "tutti"? Onko vielä joitain kytkentäkieltoja eri yksiköiden välillä, kuten oli asianlaita taannoin? Onko protosarjan rungoissa vielä nykyään paljon eroja sarjavehkeisiin? Sinä Mikko olet tietoa janoava koulupoika. (Näin luki ala-asteen ykkösluokan joulutodistuksessani Pyhässä Martinlaakson parakkikoulupyhätössä vuonna 1984.) |
||||
|
|
16.08.2014 23:33 | Mikko Nyman | ||
| Topi:myönnä ihan suoraan se, että kerrankin olit väärässä. | ||||
|
|
16.08.2014 20:38 | Mikko Nyman | ||
| VR säästää sulkemalla lipunmyyntejään noin miljoonan vuodessa ja tekee tappiota samanaikaisesti noin neljä miljoonaa euroa. Lisää aiheesta VRLeaksissa muutaman viikon kuluttua. |
||||
|
|
16.08.2014 19:24 | Mikko Nyman | ||
| Tämä on kyllä kieltämättä varsin onnistunut otos. Kuljemme vesivoimalla... :-) |
||||
|
16.08.2014 08:49 | Mikko Nyman | ||
| Tuli monen mutkan ja sattuman jälkeen tuosta turbogenusta mieleen höyryturbiiniveturit. Viisaat kertokoot näistä lisätietoja. Missä moisia on ollut käytössä, millaisia tehoja niistä on otettu sylinterikoneisiin nähden irti, mitä, mitä, mitä? Tämä on ainakin itseäni kiinnostava asia. | ||||
|
16.08.2014 08:16 | Mikko Nyman | ||
| Tuli muuten mieleen siitä eilen lataamastani yksinoikeuskonupullokuvasta sellainen juttu, että miten suomalainen holhouspolitiikka suhtautuu siihen, jos matkustajalla on junassa korkkaamaton viinapullo kädessä? Toisin sanoen, jos pottua ei ole verhottu pussiin tai laitettu repun pohjimmaiseksi, saako flindan näkyvilläolosta sakot? Alleviivaan sitä, että mikäli kyseessä on korkkaamaton leka, ulottuuko soo-soo-meininki tähänkin? | ||||
|
16.08.2014 07:45 | Mikko Nyman | ||
| Jounin aiempaan kommenttiin liittyen sen verran, että Helsingin pörssissä oli aikoinaan erillinen OTC-lista (Over the Counter) pienemmille lafkoille. Tarkoittikohan tuo sitten tiskin yli käytyä kaupankäyntiä? Eli siis tiskin ali on hämäräpinestä ja tiskin yli noteerattua kauppaa. Laillisuuteen en puutu kummankaan osalta... :-) | ||||
|
|
15.08.2014 18:26 | Mikko Nyman | ||
| Haittaaksekää? Putous siis alkaa hetkisen kuluttua på kanal MTV3. |
||||
|
|
15.08.2014 18:06 | Mikko Nyman | ||
| Haittaakse? | ||||
|
15.08.2014 14:26 | Mikko Nyman | ||
| Et siekää Kimmo tajuu mistää mitää... :-) Nää on tällasii underground-juttui, myös Kymees. | ||||
|
|
15.08.2014 01:43 | Mikko Nyman | ||
| Hehee, myönnetään hakoteillä oleminen. Se, miksi kirjoitin alun perin, ettei Teppo saa vastata asiaan, juontaa juurensa vuoteen 1992 ja Haapamäen kahvipöytään: Teppo sanoi tuolloin yhtäkkiä "Pojat varmasti tiesivät, että VaPiTi tarkoittaa venäläisen automaattikytkimen paineilmatoimista irroittajaa". Näin tämä on jäänyt mieleeni. Koska Tepon selvitys, selitys tai mikä vaan tuli niin luonnollisesti Tepon suusta, elän edelleen siinä uskossa, että kyseessä on venäläisen automaattikytkimen paineilmatoiminen irroittaja. Vapiti ei ole sama asia kuin SA3- tai Unilink-kytkin. Tämä tiedoksi junioreille, jotka eivät tiedä, että Neuvostoliitossa myytiin sukkahousuja niin sanotusti tiskin ali. |
||||
|
|
14.08.2014 17:31 | Mikko Nyman | ||
| Itse asiassa Kurt on täsmälleen oikeassa: VaPiTi-lyhenne toden totta tulee sanoista Venäläisen automaattikytkimen Paineilmatoimisesta Irroittajasta. | ||||
|
14.08.2014 10:42 | Mikko Nyman | ||
| Norton-merkkisellä nosturilla sen sijaan voisi torjua viruksia, kuten vaikkapa VR:n epäterveitä rakenteita. | ||||
|
13.08.2014 17:46 | Mikko Nyman | ||
| Lisäys vielä edelliseen je lukuisiin muihin kommentteihini, joita olen korjannut: -- http://www.hs.fi/elama/a1407549081231 |
||||
|
|
13.08.2014 17:42 | Mikko Nyman | ||
| Liekkö tuolla tuo liekki, jossa poika leikki. | ||||
|
13.08.2014 16:30 | Mikko Nyman | ||
| Mainittakoon, että edellistä kommenttia on muokannut käyttäjä siksi, että käyttäjä teki siinä itse kirjoitusvirheen. | ||||
|
|
13.08.2014 15:52 | Mikko Nyman | ||
| Kimmo: huomasithan, että sulta tuli typo - jo on aikoihin eletty! Elä hyvä mies enää moisia pilkutusvirheitä tee. Ja mikä parasta, et enää edes pääse puukottamaan kommenttiasi, kun ehdin tähän väliin kommentoimaan... ;-) |
||||
|
|
13.08.2014 11:36 | Mikko Nyman | ||
| Tässä täytyy olla jonkinlainen sukulaissuussuhde muuan R2D2:een. Liekkö suunniteltu Artsin Lucasilla? | ||||
|
12.08.2014 21:56 | Mikko Nyman | ||
| Monpöllijuna nro 2. Viittaan tällä kommentillani kuvan http://vaunut.org/kuva/95132 kommenttiini. Täydennän kommenttiani tällä linkillä: -- http://www.finlex.fi/fi/sopimukset/sopsteksti/1997/19970048#idp2190672 |
||||
|
12.08.2014 21:51 | Mikko Nyman | ||
| Monopöllijuna. | ||||
|
|
12.08.2014 08:41 | Mikko Nyman | ||
| Nimenomaan tätä lenkkikytkin-Vapiti-turvaväritysyhdistelmää hain. Ehkä muotoilin epäselvästi, mutta "isossa" 2501:ssä ei ole koskaan ollut lenkkikytkintä ja Vapitin turvaväritystä samanaikaisesti. Eli Jouni osui oikeaan. Teppo ei saa vastata, mutta muut saavat: mistä Vapiti-lyhenne tässä yhteydessä tulee? |
||||
|
|
11.08.2014 22:51 | Mikko Nyman | ||
| Kyllä nähdäkseni sekä tällä että isobroidillaan ovat samanlaiset 25-sarjan pakoputkensuojukset. | ||||
|
|
11.08.2014 22:44 | Mikko Nyman | ||
| Sanokaas muuten mikä yksityiskohta tuossa 2501:ssä on sellainen, mitä sen esikuvassa ei ole koskaan ollut? | ||||
|
11.08.2014 22:41 | Mikko Nyman | ||
| Mistähän muuten "Ilmalan saatot" ovat alun perin saaneet nimensä? Miten Turku-Turku Satama -välillä on asianlaita pakilla kulkevien junien suhteen. "Saatetaanko" nekin Turkuun tai Turku Satamaan? Tarkoitan tässä yhteydessä tietysti ohjausvaunuttomia junia. | ||||
|
10.08.2014 19:44 | Mikko Nyman | ||
| Jos herra Pöntinen kääntäisi näyttöään, sanotaan nyt 30 astetta, niin varmasti salaisuus olisi selvinnyt; jos haluat nähdä Pieksämäen ratapihaa myös pohjoissuuntaan, katso tätä kuvaa näytön takaa. | ||||
|
10.08.2014 16:44 | Mikko Nyman | ||
| Tuli itse asiassa tänään juttua erään kotkalaisen kanssa Kotkan sataman seisakkeesta. Archive.orgin mukaan näyttäisi siltä, että junien liikennöintiä jatkettiin Kotkasta Kotkan satamaan 31.5.1998. Kysymykseni on kuitenkin se, että onko tuo Kotkan sataman laituri ollut paikoillaan jo ennen mainittua päivää? Laiturin happi nimittäin vaikuttaa mielestäni siltä, että se on hieman iäkkäämpi kuin reilu rippi-ikäinen. | ||||
|
10.08.2014 15:28 | Mikko Nyman | ||
| Eivätköhän nämä mene hylkyyn/paaliin, sillä kuten Juhani reilu puolivuosikymmentä sitten sanoi, automaattia näihin ei asenneta. Virallisen Kirjan mukaanhan länkkärissä ei voi ajaa kuin automaatilla tai puoliautomaatilla... :-) | ||||
|
10.08.2014 15:24 | Mikko Nyman | ||
| Lajuselle ja ylläpidolle: hauskat keskustelut mielestäni ovat sellaisia, joiden myötä kaikilla osapuolilla on nastaa ja jotka jopa saattavat naurattaa. Nähdäkseni koskaan maailmassa nälvintä tai toisen aliarvioiminen ei ole tuottanut kaikille osapuolille hyvää fiilistä, enkä nyt todellakaan tarkoita tässä yhteydessä pelkästään itseäni. | ||||
|
|
10.08.2014 14:36 | Mikko Nyman | ||
| En nyt taas kerran ymmärrä, mikä Lajusen kenkää puristaa? Mutta ei sen väliä, jatketaan me muut betonipölkkykeskustelua nälvimättä ketään... :-) | ||||
|
|
10.08.2014 14:16 | Mikko Nyman | ||
| Tsiigatkaapa tätä suurennusta. Mielestäni tämä kyllä näyttää siltä, että radassa olisi betonipölkyt ja pölkkyjen jousikiinnitys: -- http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/Vlp.jpg |
||||
|
|
10.08.2014 14:05 | Mikko Nyman | ||
| Suurennappa kuvaa, niin huomaat että on. | ||||
|
10.08.2014 12:16 | Mikko Nyman | ||
| Ymmärtääkseni juurikin Pielstick on veturin suurin murheenkryyni. Sen sijaan sähköpuoli veturissa toimii luotettavahkosti. Painotan nyt sitä, että ymmärtääkseni näin, mitään täsmällisyystilastoja tai linjallejääntidokkareita mulla ei ole, joten tämä perustuu vain kuulopuheisiin. | ||||
|
10.08.2014 10:22 | Mikko Nyman | ||
| Uskon Topia tässä yhteydessä ja myönnän eläneeni harhakuvitelmissa jo pitkälle neljättäkymmenettä vuotta, Iso Vaaleen osalta vähemmän. Jos M100:n vonkuna, ininä, ulvonta tai whatever, tulee ajomoottoreista, tulee se silloin myös Iso Vaaleessa ajomoottoreista, sillä sekä M100 että Dr16 ovat tältä osin varsin läheistä sukua toisilleen. Ohessa kuitenkin pari YouTube-pätkää Iso Vaaleen vaikeroinnista: https://www.youtube.com/watch?v=BClyYSBxGTI&feature=player_detailpage#t=89 https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WIhyGLrz9Ag#t=38 https://www.youtube.com/watch?v=pqFCYIUsvjU&feature=player_detailpage#t=41 |
||||
|
|
10.08.2014 09:24 | Mikko Nyman | ||
| Meikäläisellä on kyllä taas uusi aukko sivistyksessä - milloin Ov-Hpk-rataosa tai osa rataosasta on saanut betonipölkyt? | ||||
|
|
10.08.2014 08:29 | Mikko Nyman | ||
| Kertokaapa herrat, miksi Iso Vaaleen konepää ei "ulise", mikäli "ulina" todella kuuluu ajomoottoreista? | ||||
|
09.08.2014 20:52 | Mikko Nyman | ||
| Jimin linkkaamaa saittia on tullut luettua vuosien aikana varsin paljon. nähdäkseni Renny Harlin oli Planet Fun Funin / Fanfaarin keulakuva, ei osakas. Voi olla, että olen väärässäkin, mutta siis näin mä kuvittelin aikoinaan. Mielestäni Selinin Markus oli siinä jotenkin rahallisella panoksella mukana, ei Harlin. Mutta se omistuskuvioista, harmittaa kyllä, mihin kuntoon 22613 päästettiin. Lienee mennyt sittemmin lihoiksi? |
||||
|
09.08.2014 20:43 | Mikko Nyman | ||
| Siirrettiinhän Koivuhovia hieman länteen. Mainittakoon sellainen detalji, että seisakkeen uudeksi nimeksi kaavailtiin hyvin pitkään Ymmerstaa. Jos siirroksi voidaan laskea myös Strömbergin seisakkeen "siirto" Valimoksi, tämäkin on siten listalle lisää. Samaan listaan voisi lisätä Kyrölän, jonka siirrolla hieman etelään yhdistettiin vanhan Kyrölän ja Ristinummen seisakkeiden palvelu. Tai siis virallisesti asia kerrottiin näin. Kokonaan toinen juttu onkin sitten se, kuinka moni ristinummelainen käyttää tänä päivänä Kyrölän seisaketta liikkumiseensa, jos asiaa vertaa esimerkiksi 90-luvun alkuun... |
||||
|
09.08.2014 17:36 | Mikko Nyman | ||
| Komea on pötkö todella! Oulussa ei ole yhtään ehjää Valkoa? No jopas jotakin. Mikäs ebola niihin on iskenyt? |
||||
|
|
09.08.2014 16:53 | Mikko Nyman | ||
| Ehkä voisin joskus lukeakin tekstejä, mitä toiset kirjoittavat... :-) Mulla on jonkun verran proto-Valko-videoita koneella vuodelta 2003, mutta ilman ääntä... :-( | ||||
|
|
09.08.2014 16:39 | Mikko Nyman | ||
| Iso Vaaleen "ujellus" kuuluu taajuusmuuttajista, ei siis ajomoottoreista, kuten usein virheellisesti luullaan. Tämä selviää hyvin vaikkapa YouTuben Dr16-videoista. | ||||
|
|
09.08.2014 15:10 | Mikko Nyman | ||
| Topille ja muille: tuosta löytyy isovaalee.info-saitin arkistoversio: https://web.archive.org/web/20140110200339/http://isovaalee.info/ Toni: olisihan noita protoja tietysti voinut museoida, mutta varaosien saanti nimenomaan protoihin olisi saattanut olla aivan aavistuksen hankalaa tulevaisuudessa. |
||||
|
|
08.08.2014 10:53 | Mikko Nyman | ||
| No, en liioitellut kuin vain hieman yli tuplasti. | ||||