Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09. 08:27 | Timo Salo | ||
| Tästäkin kuvasta näkee, että Liekovesi on tästä kohtaa erittäin matala. Vielä 200 metriä rannasta syvyys on vain 1,5m... Kuvassa näkyvä sillankaide on vanhan Kiikantien sillasta. (Silta on muuten erittäin huonossa kunnossa ja silti muuta varoitusta ko. asiasta ei ollut tien Kaukolan puoleisessa päässä kuin: Moottoriajoneuvolla ajo kielletty. Lisäkilpenä: Huoltoajo sallittu.)Lisäksi paikalliset "alkuasukkaat" kertovat Vaunujoen olevan erittäin kalaisa, jos Lahnaa nyt pidetään kalana... ? (syötävänä sellaisena) Ostin joskus purkitettua lahnaa kaupasta ja syömättähän se jäi... | ||||
|
08.09. 08:17 | Timo Salo | ||
| Vaunusuon läpi kulkeva Vaunujoki on siitä erikoinen, että pitkälti sen molemminpuolin olevat pellot ovat alempana, kuin Vaunujoen pinta. Viljelysmaata on tehty lisää kaivamalla apuojat molemmin puolin varsinaista "jokea", josta vesi pumpataan ylempänä olevaan jokeen. Olisiko Hollannista saatu idea lisäviljelysmaan saamiseksi ja on kuulemma vielä erittäin hyvälaatuista/viljavaa maata tässä kuivatetulla alueella. (Koskahan EU bongaa tämän tilanteen ja vaatii ennallistamaan?) | ||||
|
06.09. 18:46 | Timo Salo | ||
| Ihan vinkkinä A-P:lle, että siinä on hyvä ranta n. 100 m Nokialle päin. Omatkin penskat kävi siinä aikanaan kovasti uimassa. Ite kävin enempi uimassa nuorempana (lue 70-luvulla) Ruutanalla, joka on kirkasvetinen lampi n. kilometrin päässä tuolla taustan mäellä. Tuo Kulovesi oli silloin aivan hirveässä kunnossa. Nokian sellutehtaalta laskivat isoja tuubeja myöden kuitujätettä veteen ja siitä muodostui n. metrin paksuisia jopa 5 metrin halkaisijaltaan kelluvia/haisevia lauttoja. Nyttemmin tilanne on ihan toinen... (Luojan kiitos) | ||||
|
05.09. 19:41 | Timo Salo | ||
| Sattumana uskomaton taideteos... | ||||
|
05.09. 17:43 | Timo Salo | ||
| Lasse on pitkälti oikeassa... Ennenvanhaan joka paikka ojitettiin ja isännät kävi pelloillaankin katsomassa, että myös salaojien purkuaukot oli auki. Kaupunkeihin/ruuhkataajamiin on kuitenkin ehkä hankala järjestää kovin monimutkaista ojitus-/salaojajärjestelmää. Asfaltti tosiaan vielä kerää pistemäisiä tulvia ihan kiitettävästi... (Kuten nuo alikulut) | ||||
|
05.09. 17:13 | Timo Salo | ||
| Kiitos Juhana, olet nähnyt kovasti vaivaa... Nyt loppui kinaaminen täällä! Voi mennä ulos katsomaan/ihmettelemään, että onko hyvä, kun on tämmöiset kelit 5/9...? | ||||
|
|
05.09. 13:46 | Timo Salo | ||
| Nyt Juhana aiheutit melkoisen muistelun, että kuinka ne linjat nyt olikaan silloin ja silloin... Vaunujokikin ylitettiin ennen eri paikasta, mutta nykyiseen linjaan nähden mistä...??? :-) (Frouva on Vammalasta kotoisin ja sortui samaan) | ||||
|
|
05.09. 08:23 | Timo Salo | ||
| En malta olla vielä kommentoimatta tuota esimerkkityömaata. Siinä surullisen ja vaikeasti korjattavan päätöksen teki kaupungin poliittiset päättäjät saamansa "tiedon" perusteella. Maansiirtourakoitsija varoitteli moneen kertaan tehdyistä virheistä, mutta kun suunnitelmana oli imeyttää, niin siinä pysytään...(Urakoitsija teki jopa oma-aloitteisesti hulevesiputken Lukkisalmentien alikulkuun, mutta kaupunki käski tukkia sen! Eihän ko. montun tyhjänä pitämiseen tarkoitettu pumppuasema olisi kyennyt selviämään uudesta vesimäärästä.) Veronmaksajilla on sitten "ilo" maksaa korjausten suuret kustannukset!Usein miettii, että miksi VR:ää usein mollataan syyttä suotta. Maarakennus rataverkolla ainakin vaikuttaisi olevan vähintäänkin tyydyttävää luokkaa. Esim. Parkanon rata kulkee isojen suoalueiden läpi ilman suurempia ongelmia. (keväisin joitain nopeusrajoituksia roudan takia) Yhtäkkiä ei tule mieleen näitten "ilmastonmuutossateiden" juurikaan vaikuttaneen junien kulkuun. Myöhästymisten syyt ovat aivan muualla? Tietääkö joku paremmin?Tulevina vuosina varmasti riittää myös sarkaa "päivitettäväksi" ainakin noitten ratojen alikulkuihin asennettujen pumppuasemien kohdalta. Itse en muista kuinka monta kertaa/kesä aiempina vuosina sademittarissa on tullut todellinen overflow-ilmiö. Tänä kesänä jo kolme kertaa, eli yli 50mm/vrk-sateita tulee piisaamaan jatkossakin. Ikävä kyllä. Mutta parempi kosteus, kun kuivuus kuten Etelä-Euroopassa? | ||||
|
|
04.09. 18:33 | Timo Salo | ||
| Tervetuloa Tuomas tutustumaan kuinka hulevesien "imeytys" toimii esim. Siuron Haukkalan Päiväkodin tontilla. Alue on vanhaa Kokemäenjoen pohjaa ja siksi erittäin tiukkaan pakkautunutta savea. Nyt tilanne on se, että nurmikkoistutukset "tukehtuu" veteen, koska se vesi "seisoo" useita päiviä "imeytyskaivojen" päällä. Siitä se poistuu joko haihtumalla, tai vuotaa tien/tontin sepelirakenteiden läpi hiljalleen isoon avo-ojaan. Se taas johtaa läheiseen (n. 300m) Kuloveteen. Eli yritän sanoa, että imeytys on hyvä ratkaisu esim. moreenipohjaisessa maastossa, mutta TIUKKAAN saveen vesi ei imeydy. Helsingin kaupungin hulevesiohjeessa muistaakseni korostettiin juuri imeyttämisen sopivuutta maaperäkohtaisesti... | ||||
|
|
04.09. 17:53 | Timo Salo | ||
| Tuohon kannattaisi ajaa täyssähköautolla, niin nähtäisiin hiukan IP-luokkien kuraveden pitävyyttä... (Noin niinkuin testimielessä ja kuvat lehtiin/telkkariin)Näinä päivinä ainakin täällä Pirkanmaalla hulevesien imeyttäminen maahan on lähes pakkomielle kaupunkien maarakennusihmisille! Mitenkähän tuossakin olisi imeyttäminen toiminut? :-) | ||||
|
03.09. 11:09 | Timo Salo | ||
| Kaupunki rakensi päivähoitokeskuksen naapuriin ja kylvi nurmikkoa saviplänteille. Tuota samaa "paskaruohoa" siihen sitten kasvoi. Parhaillaan jopa metrin korkuista... :-( (Google on Kari kanssasi samaa mieltä, tutulta näyttää. Uusi tuttavuus nimeltä minulle tuo Jauhosavikka) | ||||
|
01.09. 12:14 | Timo Salo | ||
| Top-Osaa taidatte jo käyttääkkin, mutta kyllä vanhoihin koneisiin sai aina avun sieltä! Tekivät, jossei ollut varastossa, mutta ne hinnat oli sitten toinen juttu... :-( https://top-osa.fi/ | ||||
|
29.08. 18:10 | Timo Salo | ||
| Liekkö sama juna, jota eilen kuuntelin Siurossa. Aivan tolkuton kolkotus ja ryminä! | ||||
|
26.08. 19:33 | Timo Salo | ||
| Kyllä neljä vuodenaikaa on rikkaus, on mitä odottaa ja kaikissa vuodenajoissa on hyvätkin puolensa... Kuva kertoo hyvin todenmukaisesti miltä loppukesän yöt nättää! (Tähtiharrastajatkin heräävät "eloon") | ||||
|
26.08. 08:51 | Timo Salo | ||
| G-mies ei jaksanut kiinnostaa silloin, kuten ei Kalle Päätalon romaanitkaan. Nyt kuitenkin TV yllätti Päätalo-elokuvalla muutama viikko sitten. Sen tallensin onneksi sattumalta ja olen katsonut jo useampaan kertaan... Ne Kainuun luonnon/menneen Tampereen/Jalavan kaupan kuvaukset todella toimii, puhumattakaan Kai Lehtisen HIENOSTA pääroolisuorituksesta! | ||||
|
26.08. 08:41 | Timo Salo | ||
| Menneen ajan kuvaamisessa mustavalkoisuus on lyömätön tehokeino! Mainio kuva... | ||||
|
25.08. 16:29 | Timo Salo | ||
| Tämä juna esim. kuskaa Nokian kalliovarastoon öljyä. Yksi "junallinen" on kovin pieni määrä ko. luolan tiloissa...: http://vaunut.org/kuva/169289?u=349 | ||||
|
24.08. 09:32 | Timo Salo | ||
| Niinhän juurikin sanoin aiemmassa kommentissani, että terveet/hyvät elämäntavat HIDASTAVAT ikääntymisen vaikutuksien saapumista. Olisi kiva nähdä jostain "kristallipallosta" mikä olisi kunto ilman liikuntaa. Jopa henkilöt jotka täällä kommenteissaan "ilkkuvat" vanhempien ihmisten vaivoja, tulevat takuuvarmasti itsekkin kokemaan ko. vaivat aikanaan.Itse omistan 1960 valmistuneen omakotitalon ja se teetättää ympäri vuoden ihan mukavasti peruskuntoilua. Talvella lumihommat, keväällä klapien teko, kesällä puutarhan hoito, syksyllä kesän jälkien siivous, jne. Silti koen ihan mukavaksi lisäliikunnaksi tuon kuvausharrasteen. (Varsinkin luonnon kuvaaminen antaa tyydytystä mielelle ja hyvää oloa kropalle) | ||||
|
|
23.08. 18:52 | Timo Salo | ||
| Eemil näyttäisi olevan ok henkilö jaksamaan...? | ||||
|
|
23.08. 11:23 | Timo Salo | ||
| Älä Tuomas vielä pohdi vanhenemista, kyllä se tulee takuuvarmasti ennemmin, tai myöhemmin. Liikunta luonnossa pusikosta toiseen lykkää huomattavasti tuota jopa harmilliseksi kutsuttua tapahtumaa... Kummasti tämä junakuvauskin pistää liikkumaan saappaat jalassa. Hieno kuva Vertiltä, vallankin kun yritti itse kuvata noita taivaan tulia käsivaralta ja automatiikalla. Kai se täytyy kunnon jalustaan investoida ja opetella "ohjelmoitava" valotus! | ||||
|
23.08. 11:12 | Timo Salo | ||
| Taas sattumana yksi monista Niilan huippuotoksista! TYKKÄÄN! | ||||
|
22.08. 10:10 | Timo Salo | ||
| Radalla käveleminen sakon uhalla kielletty. Kaunista... | ||||
|
21.08. 11:55 | Timo Salo | ||
| Oli "hälytysajo", niin käytimmä hybrid-konevoimaa... :-) | ||||
|
|
21.08. 09:34 | Timo Salo | ||
| GRK:lle(?) ilmeisesti taas hommia. IC461 peruutteli kakkosraiteelta takaisin tulovaihteelle ja ajoi VAROVASTI ykkösraiteen kautta Poria kohti. Samoin IC476 ajoi HITAASTI Siuron vaihteista. Lisää vaan automatiikkaa, niin kohta eläkeläisetkin revitään takaisin töihin... | ||||
|
21.08. 07:13 | Timo Salo | ||
| Tämä sattumana tullut kuva ei ainakaan nosta käsitystäni italialaisesta suunnittelun/tekniikan tasosta... | ||||
|
|
21.08. 07:08 | Timo Salo | ||
| Tässä A-P:n kommentissa olisi käyttöä sanakirjalle... Suomi-Veturimiehet-Suomi! | ||||
|
20.08. 17:35 | Timo Salo | ||
| Surullista luettavaa:https://turvallisuustutkinta.fi/material/collections/20220503140939/7YyvL3nzF/R2021-01_Joroinen.pdf | ||||
|
Kuvasarja: Pekan renkaan vaihto. |
20.08. 16:23 | Timo Salo | ||
| Junamiehet voi taas korjata, jos olen väärässä. Krympin (Lämpöpuristesovite?) ongelma on juuri tuo luiskahdus, mikä sattuu useimmiten kovan hetkellisen kuormituksen seurauksena. Siksi pyörän kylkeen on maalattu nuo viivat, että nähdään, onko homma vielä kohillaan. Pyörän eritahtinen kuluminen lähinnä "helpottaa" tilannetta, jos muut renkaat ovat kovia ja kuluminen pienempää. Silloin ko. rengas pääsee "helpommalla".Tulee mieleen taannoinen keskustelu veturien keulimisesta, silloinhan tuo pyörä olisi ollut lujilla??? | ||||
|
19.08. 05:55 | Timo Salo | ||
| Mitä tuota linkkiä enää täällä pitää, kun se muokattiin toimimattomaksi... | ||||
|
18.08. 15:49 | Timo Salo | ||
| Tuo oli tosiaan "arvattavissa". Olisko jääny polttoaineletku plöysälle...? | ||||
|
|
18.08. 06:12 | Timo Salo | ||
| Nyt Uwe et taida muistaa missä ollaan? Suomessa lehtien toimituksiin (ja yleensä "tiedon" välitykseen) valikoituu ihmiset, jotka eivät muualla pärjää. Saa kirjoitella mitä sattuu ja lukijat ovat yleensä hyvinkin tyytyväisiä. Mitä sensaatiomaisempi otsikko, niin sitä parempi. Totta edes toinen puoli...? Olen yrittänyt kuvitella miten hermeettisesti suljettu sähkömoottori SYTTYY TULEEN??? :-) | ||||
|
|
17.08. 14:25 | Timo Salo | ||
| Ajomoottori on laaja käsite. Diesel vai sähkömoottori? | ||||
|
Kuvasarja: Pekan renkaan vaihto. |
17.08. 07:57 | Timo Salo | ||
| Esim.: https://www.eldec.net/en?tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Bnews%5D=17&cHash=9b15ce74167b9740d5b7d9d54a77a005 | ||||
|
Kuvasarja: Pekan renkaan vaihto. |
17.08. 04:25 | Timo Salo | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja Jormalta. Tuollaisen krymppiasennuksen käyttö on melko ongelmallista oman kokemukseni mukaan. Helposti ajatellaan, että esim. hammaspyörän asennus vetoakselin päähän ko. asennustavalla on hieno juttu, mutta: Vaikka se toimiikin ns. mekaanisena "sulakkeena" törmäyksen sattuessa, niin liitoksen käyttö törmäyksen jälkeen tuntuu olevan mahdotonta. Liitoksessa on niin iso paine liitettyjen osien välillä, että "luiskahduksen" sattuessa pinnat liitoksessa menevät pilalle. Tämän jälkeen nitkahduksia sattuu aina vain helpommin ja pinnat senkun huononee. Jotenkin noissa Jorman kuvissa näkyy moinen ilmiö, ei auta kuin uusi asennus, tai Kempin liima(?)Tuollaisen "vikaantuneen" liitoksen avaus tuntui olevan oma taiteenlajinsa. Jopa hiilihappojäätä olen nähnyt käytettävän "rajattuun" jäähdyttämiseen. Silloin kun liitos EI ole päässyt pyörähtämään, niin halkaisijakohtainen induktiokuumennin lienee oikeaoppisin irrotusväline. Oikein tehtynä pyörä suorastaan "tippuu" renkaan sisältä... Melko kinkkinen ja vaarallinen toimenpide tuo jääkonsti. | ||||
|
16.08. 08:59 | Timo Salo | ||
| Googlen kertomaa, kun miesmuisti on niin lyhyt:https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2010051411668257 https://fi.wikipedia.org/wiki/Ussurin_rajav%C3%A4likohtaus https://fi.wikipedia.org/wiki/Kiinan_ja_Neuvostoliiton_v%C3%A4lirikko https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/neuvostoliiton-entisilta-mailta-paljastui-kiinan-salainen-sotatukikohta-vuorten-katkoista-4-km-korkeudessa-rakennettu-jo-8-vuotta/b1b0ecaa-a8d4-44a4-b19a-37e9dec9c106 https://www.fiia.fi/sv/publikation/kiinalaisten-syva-epaluulo-venajaa-kohtaan?read Jne, jne.. (Puhumatta vielä ollenkaan Kiinan suurvaltapyrkimyksistä Kaakkois-Aasiassa! Ainoa asia mikä Kiinaa pitelee, on maailmankauppa. Sehän sekoaa TÄYSIN, jos aseellinen konflikti syttyy!)Nyt tuo Suomen kapeimmalta kohdalta maan "poikki" menevä rata on vielä kunnossa. Kannattaako se todellakin kääriä pois??? | ||||
|
|
15.08. 11:30 | Timo Salo | ||
| Esa Herra: Kannattaa ajatella hiukan laajemmin asioita, että kuka pyrkii mihin ja mitä kautta:https://yle.fi/a/3-11819140 | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivä 2024 |
13.08. 18:45 | Timo Salo | ||
| Hieno/mielenkiintoinen kuvasarja Jarnolta! Jokohan sitä on tarpeeksi elpynyt Lapin/Norjan matkasta, että jaksaisi ajella tuonne päiväksi... | ||||
|
13.08. 12:41 | Timo Salo | ||
| Seisakkeelle hyvä paikka, mutta Hämeenkyröön linnuntietä yli 15 km... | ||||
|
|
13.08. 09:48 | Timo Salo | ||
| Jaaha, Jari on käynyt katsomassa "oikeita junia"! Olen itsekkin tuossa samassa paikassa kauhistellut miltä n. 200km/h näyttää muutaman metrin päästä: Pelottavalta! | ||||
|
|
12.08. 14:56 | Timo Salo | ||
| Jotenkin surullista ja ehkä vähän lyhytnäköistä päätöksentekoa. Luulenpa että esim. Pori-Niinisalo välikin kunnostetaan/rakennetaan uudestaan NATOa varten lähivuosina. Järkeä vai ei? | ||||
|
Kuvasarja: 9/5-tien varrelta Lappiin mennessä. |
12.08. 11:04 | Timo Salo | ||
| Nuo mielenkiintoiset tiedot tuli vähän jälkijunassa! 04.08. oli vielä pyhäpäivä, niin se kunnantalo oli varmasti kiinni. Harmi, mutta ensi kerralla...Taivalkoskella muuten poikkesin JALAVAN KAUPASSA. Se ei liity tähän harrasteeseen, mutta on jokaisen historiafriikin unelmapaikka.https://www.jalavankauppa.fi/ | ||||
|
|
11.08. 18:47 | Timo Salo | ||
| Olisko tuo kuitenkin 4405??? | ||||
|
11.08. 18:32 | Timo Salo | ||
| Ja savua tuloo... | ||||
|
11.08. 11:25 | Timo Salo | ||
| Onko tässä muuten tarkoitus ollut kasvattaa tuosta hiukan junan mallista asetelmaa... | ||||
|
11.08. 11:00 | Timo Salo | ||
| Taitaa olla muuten jonkin sortin varasto kuitenkin, kun purkausränni näkyy oikeassa laidassa. Mutta mitä tuolla on tankattu? Onko tarpeeksi ylhäällä vesitorniksi, jos ennen ratalinja olisi ollut toinen? | ||||
|
|
11.08. 08:36 | Timo Salo | ||
| Ilmankos siinä ei ollut yhtään pirssiä narussa, kun ei ollut vielä valmis... | ||||
|
01.08. 17:46 | Timo Salo | ||
| Ja kirkonseutu talvella: http://vaunut.org/kuva/167407?u=349&paik=karkku | ||||
|
01.08. 17:41 | Timo Salo | ||
| Sama paikka sillalta kuvattuna... :http://vaunut.org/kuva/157348?u=349 | ||||
|
01.08. 17:34 | Timo Salo | ||
| Tuomakselta hieno kuvasarja TUTUISTA paikoista! Tästäkin on pitänyt ottaa kuva, mutta niin se vaan on jäänyt. Uusia kuvakulmia monissa kuvissa, huomaa että olet nähnyt vaivaa... | ||||
|
31.07. 18:45 | Timo Salo | ||
| On hieno kuulla, että "vanha ystävä" on saanut uuden(?) akuston! :-) | ||||
|
19.07. 15:39 | Timo Salo | ||
| Noki-Petterin tuulilasi ja valot on jääneet pesemättä... :-) | ||||