Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04. 12:59 | Timo Salo | ||
| Alkaa tuntumaan hiukan kyseenalaiselta tuo sanonta: kulkee kuin juna... Nopeudet nousee ja repiminen sinne/sun tänne suuntaan moninkertaistuu! Ainakin Dr12:sta osalta kuitenkin vielä tuo sanonta pitää täysin paikkansa, uskomattoman "sileää" kyytiä alle satasen nopeuksissa! Miten lie, jos mennään toiselle sadalle epämääräinen vaunusto väljien kytkimien kanssa perässä...? | ||||
|
|
28.04. 10:46 | Timo Salo | ||
| Oletko A-P varma, ettei tuossa mainitsemassasi elimen (SA3) kolinassa ole kysymys suomalaisesta huolto-osaamisesta? Jotenkin tullut usko tuohon Sveitsiläiseen osaamiseen niin selväksi... Aikanaan TTKK:n lasermiehetkin mittasivat ko. maassa tehtyä laitetta ja vasta erotustarkkuuden menessä luokkaan 0,001 mm alkoi näkyä olemattoman kokoisia "virheitä"! | ||||
|
19.04. 05:09 | Timo Salo | ||
| :-) | ||||
|
|
18.04. 19:02 | Timo Salo | ||
| 70v... | ||||
|
18.04. 18:46 | Timo Salo | ||
| Muutama minuutti sitten tuo lähti Siurosta ylämäkeen melkoisen kuorman kanssa ja vain hurina kuului... Mainio laite veturiksi!!! | ||||
|
17.04. 16:24 | Timo Salo | ||
| Ja eikös ensimmäinen ja viimeinen vaunu ole jotain "turvavaunuja"? | ||||
|
15.04. 19:34 | Timo Salo | ||
| "Keskusta" siirtyi Sorille ja Ratinaan... Tästä asiasta taisi joskus olla spekulointia! | ||||
|
13.04. 12:03 | Timo Salo | ||
| Siitä on kinattu paljon, miten ilmastonmuutos loppuviimein vaikuttaa. Ei ainakaan positiivisesti! Pelkästään Golf-virran hidas pysähtyminen tekee tulevaisuudessa Suomeen mannerilmaston, eli samanlaiset olosuhteet kun Venäjällä. Talvet jopa kylmenee, Norjan rannikko jäätyy, kesät kuumenee ja kuivuu ja toisaalta vettä saattaa tulla kerralla liikaa... (tulviminen) Sehän on selvää jo omien kokemusten perusteella, että aurinkovoimalla ei tee mitään joulu-/tammikuussa. Omaakin akustoakin joutui lataamaan verkkosähköllä useamman kerran. Jos sydäntalvella vielä sattuu tyyni ilmanala pitkäksi aikaa, niin kyllä silloin on hieno pistää hiilivoimala tulille. (luonnollisesti VAIN siksi aikaa kun on pakko) Ydinvoimakin on kuin toimitussopimus paholaisen kanssa... Kun kaikki pelaa oikein, niin homma on bueno! Fuusiovoimalaa odotellessa voi aika tulla pitkäksi!https://www.ydinvoima.fi/ongelmat/onnettomuudet/ | ||||
|
|
12.04. 17:17 | Timo Salo | ||
| Ilmastonmuutos voi myös jäähdyttää Suomea... Ei tarvitse hillua ajatuksella, että kelit lämpiää... Klapeja tarvitaan taas! | ||||
|
|
12.04. 15:19 | Timo Salo | ||
| Vesivoima on ideaalista säätövoimaa, siitä ei ole epäilystäkään MUTTA... Ilmastonmuutos tekee sen, että kuivia kesiä tulee jatkossa enemmän ja enemmän.(Vesisäätöinen säätö-/poikkeustilavoima on kortilla) Kun talvi tulee tammi-/helmikuun vaihteessa ja ilma seisoo korkeapaineen takia, niin silloin tarvitaan jotain muuta kuin EI-ilmastoystävällistä voimaa, että kämpät pysyy lämpöisinä. Tuon Meri-Porin laitoksen sulkeminen lopullisesti on hölmöläisten hommaa... (Ei se Suomen energiaomavaraisuus vielä niin hyvä ole!) | ||||
|
|
12.04. 08:47 | Timo Salo | ||
| Ei se sähköistäminen ole aina niin yksinkertaista, kuin eräät henkilöt täällä VORGissa antavat ymmärtää:https://www.is.fi/autot/art-2000010346005.html Tältä sivustolta löytyy apu moneen "mystiseen hihhuliongelmaan", moni alan ihminenkään ei ymmärrä noitten komponenttien tärkeyttä: https://www.schaffner.com/company/about-us | ||||
|
11.04. 16:56 | Timo Salo | ||
| Ko. raitiovaunujen maalaus/teipitys olisi vielä 30v sitten herättänyt "huomiovärinä" näköaistissa varomisefektin? Nyt se ei juurikaan erotu mainoksien/graffitien/välkkyvien näyttöjen seasta... Hirveän näköinen viritys! :-( | ||||
|
07.04. 14:55 | Timo Salo | ||
| Tässähän onkin hyvä aasinsilta tuohon virroitinjuttuun. Onko jollain kunnossapitomiehellä tietoa onko virroittimen nivelistön asennolla merkitystä sen (nivelistön) ja ajolangan kestävyyteen? Kumpi asennustapa rikkoo enemmän ajolankoja ja itseään? Sr2:ssa mielestäni se on oikeinpäin, mutta Sr3:ssa ja ratikoissa väärinpäin? (Sr2:ssa luonnollinen "väistösuunta, eli iso nivel menosuuntaan", ei "tökkää" niin herkästi, jos ajolangassa on virheellisyyksiä, esim. palanut kolo. Siittäkin on juutuubissa video, kuinka paikallaan olevassa sähköveturissa kytee liekki ajolangan ja virroittimen välissä.) | ||||
|
06.04. 19:37 | Timo Salo | ||
| Onko hyvä nyt? | ||||
|
06.04. 13:52 | Timo Salo | ||
| Herra Esa, allekirjoitan täysin nuo teesisi...!!! (Tuota d-tyyppiä on enemmistö ainakin täällä Nokialla!) | ||||
|
06.04. 12:14 | Timo Salo | ||
| Tämä lienee(?) sama paikka: http://vaunut.org/kuva/167500?a=1 | ||||
|
|
06.04. 11:46 | Timo Salo | ||
| Sama paikka toisesta suunnasta ja "muutama" vuosi väliä... : http://vaunut.org/kuva/110364 http://vaunut.org/kuva/110365?s=1 | ||||
|
05.04. 10:27 | Timo Salo | ||
| Jotain tuollaista byrokraattista arvelinkin... Noita valoja ainakin riittää, äkkiä laskien 20 kpl! (Melkoinen joulukuusi pimeydessä) | ||||
|
05.04. 09:59 | Timo Salo | ||
| Kiitos Juhalle tästä kuvasta! Tämän perusteella ei oikein tunnista tarkkaa paikkaa missä rakennus sijaitsi. Olin väärällä puolen rataa... Täytyy kesällä mennä toiselle puolelle, jos vaikka kivijalan jäänteitä löytyisi. (taitaa vaan noin hienot kivet kelvata "kierrätykseen".) Tuo maalauskaan ei vastaa muistikuviani, mutta ne printtaamattomat muistikuvat ovatkin 50/60-luvuilta. Keltainen se silloin oli, joku ei loppuaikoina tiennyt rakennuksen tulevaa kohtaloa ja panosti ulkonäköön? (Purku 2002?)http://www.mikanhuone.com/tampere-pori.html Tuolta sivustolta selviää "arkistojen AARTEET", mitä olemmekaan menettäneet??? :-( (Itseasiassa tämä rakennus on uusin ja tunnistetiedoista puuttuu vaihtoehto "vanhin") | ||||
|
05.04. 05:34 | Timo Salo | ||
| Tuomas/Arto: Lisätty tuo vaunutieto. Nuo litteratiedot eivät ole olleet kovin hyvin mielenkiintoni kohteena näissä kuvissa, joten pyydän "ymmärrystä" noissa virhe-/puutteellisuusasioissa. Ehdin tämänkin kuvan myötä innostua, että taas onneksi yksi dieselvuoro jää pois, mutta olikin tilapäinen esiintyminen, harmi... (Vähemmän dieselpölähdyksiä/pv)P.S. Intohimonani näissä junakuvissa on lähinnä: Kauniit/massasta positiivisesti erottuvat kuvat, tekniikka ja historia... | ||||
|
|
04.04. 18:09 | Timo Salo | ||
| Sekavaa tämä junaharraste! Tuo ei kyllä näytä Ratakuorma-autolta, lava puuttuu... Pienoisveturilta kyllä. Sama on juliassa nuo Tampereen eri rata-alueet: Tampere tavara näyttää luonnossa enemmän varikolta ja Viinikka taas tavara-asemalta, no hälläväliä... | ||||
|
|
02.04. 12:32 | Timo Salo | ||
| Kiitos taas A-P:lle värikkäästä selostuksesta... (Jos kyllästyt veturinkuljettajan hommiin, niin voisit kokeilla kirjallista alaa?) | ||||
|
|
02.04. 10:48 | Timo Salo | ||
| Ossin kommentista voisi ajatella, että Aittaluotoon ei mene sähköjä perille asti. Dieseleillä haettu tuollainen kuorma? | ||||
|
31.03. 13:16 | Timo Salo | ||
| Ja vielä tutumpaa... Vaihteet vaihdettiin viime kesänä! http://vaunut.org/sarja/5859 | ||||
|
31.03. 13:14 | Timo Salo | ||
| Jotain hyvin tuttua kuvassa... http://vaunut.org/kuva/160426?u=349 | ||||
|
31.03. 13:11 | Timo Salo | ||
| Hups! | ||||
|
30.03. 18:35 | Timo Salo | ||
| Pari kertaa olen osunut jututtamaan "peruuttavaa" kuskia ja viimeksi hän kertoi tehon loppuneen ja joku ylilämpövalo oli vissiin syttynyt...http://vaunut.org/sarja/5749 | ||||
|
|
30.03. 17:55 | Timo Salo | ||
| Catti taitaa olla "sitkeämpi" moottori, kun nuo sähkärit (Sr1). En ole nähnyt tuollaisen tulevan perä edellä takaisin Siuroon! Melkein aina tuo nopeus on minimissään noilla seuduin... Kts. kuva: http://vaunut.org/kuva/167399?a=1 | ||||
|
30.03. 17:49 | Timo Salo | ||
| Suunnilleen tuossa paloi n. vuosi sitten Siunaukselan käytöstä poistettu orpokoti. Nyttemmin jäljetkin on jo siivottu. (Välillä ko. kiinteistö toimi vanhuspalvelujen tukikohtana. No, näinä päivinä moisia palveluja ei enää tarvita. Kaikki pärjätköön omillaan!!!) | ||||
|
30.03. 17:46 | Timo Salo | ||
| Näihin mutkiin ne raskaat rapu-junat usein jää jumiin ja peruuttaa sitten takaisin Siuroon odottamaan apujoukkoja! (lue Sr1) | ||||
|
28.03. 08:48 | Timo Salo | ||
| https://havator.fi/meista/ | ||||
|
27.03. 09:47 | Timo Salo | ||
| Tuo muuten kannattaa katsoa samalla, uskomattoman hieno video sisällöltään... (mm. akkakäyttönen vartioitu silta)https://areena.yle.fi/1-50157293 | ||||
|
|
26.03. 18:08 | Timo Salo | ||
| https://areena.yle.fi/1-50096561 Joka sana totta...! | ||||
|
26.03. 09:01 | Timo Salo | ||
| Opettavainen kuva heti aamusta sattumana... :-( | ||||
|
24.03. 17:20 | Timo Salo | ||
| Arkiston aarteita: Virheettömät värit, paikka, junan kokoonpano, telelinjat ja muutenkin HIENO kuva! | ||||
|
23.03. 11:18 | Timo Salo | ||
| Lyömätön yhdistelmä liikenteessä... Lippalakki, Lada ja molemmat ovet rakosellaan, vai onko kysymys ison maan isoista toleransseista? | ||||
|
23.03. 11:01 | Timo Salo | ||
| Meilläkin rata kulkee n. 70 metrin päästä (Tre-Pri). Olen sanonut perheelle jo valmiiksi, että jos jotakin "lurahtaa" tuohon radalle, niin vaikka pelkät kalsarit jalassa autoon ja vastatuuleen vaikka hiukan ylinopeutta... (+ auton "tunnelikytkin" päälle!) | ||||
|
|
23.03. 09:56 | Timo Salo | ||
| Melkoinen myrkkypommi menee keskeltä Lahtea. Voisi olla huono hengitellä, vaikka vain yksi pönttö repeäisi syystä, tai toisesta keskellä kylää... (t. nimim. ammoniakkia haistellut)https://www.sss.fi/2015/04/ammoniakkivuoto-voi-olla-hengenvaarallinen/ | ||||
|
20.03. 16:08 | Timo Salo | ||
| Tuo se taitaa olla: https://www.haslerrail.com/products-solutions/obe/speed-sensing-and-odometry/pulse-generators/ | ||||
|
19.03. 07:48 | Timo Salo | ||
| Siinä Vinkkiläntien tasoristeyksen kohdalla asuvat varmasti kiroavat tätä ratkaisua. Kauppamatka Kiikkaan ainakin kaksinkertaistuu... | ||||
|
18.03. 11:39 | Timo Salo | ||
| Katselin myös noita portaita ja päättelin, että ne on pelastuslaitoksen määräämä peukalonjälki muuten täydelliseen ympäristöön...? (Noita asemarakennuksia on tullut katseltua lähinnä "Pieni Talo Preerialla" ja "Takaisin Kotiin" sarjoista. Vallankin ensinmainitun kuvauksissa oli veturina aina numero 3 ja varalla 8.) | ||||
|
|
18.03. 09:58 | Timo Salo | ||
| Sattumana upea kuva upeasta asemasta! Ihan tulee arkkitehtuurista mieleen joku Australian, tai Pohjois-Amerikan asema... Tuo katos sen tekee? | ||||
|
18.03. 08:59 | Timo Salo | ||
| Sotilasjuna menee nyt Suoniemen kohdalla Poria kohti... Ei näy Juliassa. Eipä taaskaan ehtinyt kuvaamaan. (Olipa muuten mukava näky, kun yhdessä vaunussa ((ps)) liehui Suomen lippu!) | ||||
|
|
16.03. 08:12 | Timo Salo | ||
| Se on se loputon sinisilmäinen usko "uuteen, jännään, kaikkivoipaan" tekniikkaan! Sitten ihmetellään, kun koko rataliikenne seisoo, tai ainakin hidastuu merkittävästi "tietoteknisen" vian takia... "Kehitystä" ei vissiin voi jarruttaa. | ||||
|
|
14.03. 13:50 | Timo Salo | ||
| Digikellohan ei koskaan näytä TISMALLEEN oikeaa aikaa, mutta vaikka seisova analogiakello sentään näyttää kaksi kertaa vuorokaudessa jämptisti OIKEAA aikaa... Jos digitaalitekniikka olisi keksitty ensin, niin analogiatekniikkaan siirtyminen olisi ISO parannus!!! | ||||
|
12.03. 12:32 | Timo Salo | ||
| https://www.is.fi/autot/art-2000010288063.html Vihdoinkin tajusivat... :-) Koskeekohan tuo juniakin??? (Pitäisi ainakin koskea, kuten myös ratikoita!) | ||||
|
11.03. 19:02 | Timo Salo | ||
| Tämäkin vielä on "unohtunut" ajan saatossa! Upea otos tämäkin!!! | ||||
|
11.03. 18:38 | Timo Salo | ||
| Kuvan kelejä odotellessa, kevät kuitenkin painaa päälle! Hieno kuva! | ||||
|
11.03. 18:25 | Timo Salo | ||
| Kuvan dokumentaarinen arvo on kiistämätön... | ||||
|
11.03. 18:15 | Timo Salo | ||
| Edelleen upeaa... | ||||
|
08.03. 18:33 | Timo Salo | ||
| https://fi.wikipedia.org/wiki/Sivakka Kelpaako tuo Karille?Rakentaneet valmiin liittymän kaivokselle, jos joskus semmonen avataan... :-) | ||||