Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02.2019 13:59 | Timo Salo | ||
| Tästä näkyy paremmin tuo sillan remontti. Ymmärtääkseni holvit on alkuperäiset ja vanha silta tuupattiin hydraulisesti sivuun. Sitten uusi valettu silta tilalle samalla menetelmällä. Joskus ne inssitkin osaa... | ||||
|
06.02.2019 13:55 | Timo Salo | ||
| Tämmösillä sitä mentiin piinapenkkiin 70-luvulla... (lue: oppikouluun Nokialle) | ||||
|
06.02.2019 13:53 | Timo Salo | ||
| Pitkä valotus näyttää olleen, kun tähdetkin "venyy"... Miten tuon homman saisi synkronoitua? | ||||
|
06.02.2019 13:51 | Timo Salo | ||
| https://fi.wikipedia.org/wiki/Sm5 | ||||
|
|
05.02.2019 20:26 | Timo Salo | ||
| Tästä se alkaa "tuskien taival" Nokialle, sitten on tasasempaa...(ymmärtääkseni Suomen rataverkon pahimpia nousuja???) Nyt Tampere pistää ratikkaverkossa uudet "pohjat", nousu Hervantaan on aika raju! Joku asiantuntija vois kertoo tuleeko siihen joku "apuveto"? (esim. hammastanko istutettuna kiskojen väliin. Tuli ekax mieleen...) | ||||
|
05.02.2019 20:18 | Timo Salo | ||
| https://fi.wikipedia.org/wiki/Siuro | ||||
|
|
05.02.2019 20:15 | Timo Salo | ||
| Tämä paikka on paremminkin Jaakkola, keskimmäinen vaaleampi vaunu on juuri seisakkeen kohdalla. Seuraava seisake oli Lukkila ja sitten Siuro... (joka oli ennen "ihan oikea asema") | ||||
|
05.02.2019 19:31 | Timo Salo | ||
| Ideaalinen kuvauspaikka, kun pääsee autolla. Myös veturin vieressä näkyvän laitesuojan pihaan pääsee mukavasti samalla tavoin. | ||||
|
05.02.2019 19:18 | Timo Salo | ||
| Hieno tunnelmakuva tähtineen ja valokaarineen! :-) | ||||
|
|
05.02.2019 19:17 | Timo Salo | ||
| Nykyään Siuron veneilijöitten tasoristeys. | ||||
|
05.02.2019 19:15 | Timo Salo | ||
| Ja taas koskibaarilla, kuva silti tärähtämätön ja muutenkin hyvälaatuinen... | ||||
|
05.02.2019 19:08 | Timo Salo | ||
| Nuo ongelmat on tavallisia edelleen Siuro-Nokia välillä, ei aikaakaan kun susi hyytyi lukkisalmen kohdalle ja peruutti takaisin Siuroon. Sitten tuli n. tunnin päästä toinen susi ja johan lähti kuin k...a Töölöstä! (propsivaunuja tolkuton määrä, en ehtinyt ottaa lukua) Liekkö tuo nousu mihinkään muuttunut? | ||||
|
05.02.2019 18:58 | Timo Salo | ||
| Jaaha Roope, sitä on käyty koskibaarissa... :-) | ||||
|
05.02.2019 18:57 | Timo Salo | ||
| Hannulle tiedoksi: ainakin Siuron apteekista sai 60-luvulla kaiken "tarvittavan" ja rautakaupasta sytytyslankaa... (sitä mustaa pikilankaa) | ||||
|
05.02.2019 18:53 | Timo Salo | ||
| Hieno kuva Siuron uudesta betonisillasta! | ||||
|
05.02.2019 18:49 | Timo Salo | ||
| Taas Siuroa parhaimmillaan, kiitos Reino! | ||||
|
05.02.2019 18:47 | Timo Salo | ||
| Nämä on taas niitä junia, joiden vaunuissa on kantikkaat pyörät... | ||||
|
05.02.2019 18:44 | Timo Salo | ||
| Koskas ne Siemenssin rihneet saadaan pelittään, ettei tarvitse tyhjänä ajaa??? (JKV) | ||||
|
|
05.02.2019 18:37 | Timo Salo | ||
| Oikea tunnelmakuva! | ||||
|
29.01.2019 17:27 | Timo Salo | ||
| Suomalaisessa kaupanteossa pätee edelleen: Ostaja ei tiedä mitä on ostamassa ja myyjä ei ymmärrä mitä on myymässä! | ||||
|
|
29.01.2019 17:23 | Timo Salo | ||
| Junatamuissa meinaa aina multa unohtua, että välipiirin jännite tehdään yhdestä vaiheesta. Teollisuudssa kun on aina 3 vaihetta käytössä. Täysiaaltotasasuuntauksella saadaan melkosen tasasta sähköö ja kun oikein herkutellaan, niin moottorin akselin päähän voi lisätä kulma-anturin säätöä helpottamaan... Sitten se kyllä muistuttaa enemmän servoa? Tuosta Valmetin suunnitelmasta en tiennyt mitään, mutta tuo kertomus todistaa taas sen, kuinka suomalaiset tyrii AINA noita hyviä bisnesmahdollisuuksia. :-( |
||||
|
|
29.01.2019 15:44 | Timo Salo | ||
| Vallankin tuo laahainsysteemi oli täysin uusi asia, ihmettelinkin kuin laakerit kestäis moista säkenöintiä! | ||||
|
|
29.01.2019 15:42 | Timo Salo | ||
| Kiitos Topi ja Olli hyvästä selvityksestä! Olen melkein valmis vaikka veturiremonttiin??? :-) Nykyään muuten tehokomponenteista on tullut niin nopeita, että pienemmissä (alle 100kW) säätäjissä on jätetty välijännitekonkat pois. Junan virransyöttö varmaan kuiteski ne vaatii? (katkoja ajolangassa) |
||||
|
29.01.2019 15:35 | Timo Salo | ||
| Ei oikein luonaa tällä korkkarisaksalla.... :-) | ||||
|
|
29.01.2019 07:14 | Timo Salo | ||
| Saisitko vielä skannattua noitten numeroitten selitykset, eli niinku katekismuksessa: mitä se on??? | ||||
|
29.01.2019 07:08 | Timo Salo | ||
| Aseman ovi kutsuvasti auki, tänäpäivänä ovet lukusa ja yleensä toimimaton lippuautomaatti pihassa... | ||||
|
|
29.01.2019 06:59 | Timo Salo | ||
| Ei olis pikkupoikana OC71:n aikoihin uskonut, että 2019 ajetaan juniakin transistoreilla... :-) Kovin tutun näköistä tekniikkaa esim. työstökonetekniikan puolelta. Vielä, kun sais tietää, kuin moottorit (useampia? master, slave, slave, jne?) on sijoitettu? Vaihteita? Miten ensiövirta kulkee? Nollapotentiaali kiskoista? Ilmeisesti käkikellomies Thomas Huggenberger selvitti tuon tehontuoton! Näin eläkkeellä ehtii pohtimaan näitä elämää suurempia kysymyksiä... |
||||
|
|
28.01.2019 21:02 | Timo Salo | ||
| Kiitokset Ollille linkistä! Vielä kun näkis esim. ne tehokomponentit, millä junaa "vedetään"! 25kV: triacceja??? | ||||
|
|
28.01.2019 20:05 | Timo Salo | ||
| Lueppa Tuukka kunnolla, mitä pyysin... Ohjaamokuvia on näkynyt, muttei yhtään kuvaa "konehuoneen" puolelta? :-) | ||||
|
|
28.01.2019 18:39 | Timo Salo | ||
| Eikö näillä sivuilla ole VR:n kuskeja? Saisivat laittaa kuvia tulemaan esim. tuon SR2:sen sisuskaluista... Moottorit, teho-osa, voimansiirto jne? (vai onko salaista tietoa?) | ||||
|
13.04.2017 18:17 | Timo Salo | ||
| Ko antennin lähtökulma on n. 15 astetta, joten yli mennään pikkutöppyröistä... | ||||
|
26.12.2016 09:29 | Timo Salo | ||
| Ei kannata käyttää nimitystä "Siuronmäki", sillä tällä nimellä tarkoitetaan varsinaista mäellä olevaa vanhaa Siuron taajamaa... | ||||
|
26.12.2016 06:40 | Timo Salo | ||
| Kuvassa Kallen perässä olevalla avovaunulla kuskattiin Valmetin sorvien/keskusten lastut pois. | ||||
|
26.12.2016 06:15 | Timo Salo | ||
| Jos nyt oikein muistan, niin kyseessä oli ministerivierailu -75. Liekkö oli 30v. juhlat. Muita visiittejä en muista, hyvä kun saivat tämänkin porkkanan ajettua ehjänä pois... :-) Kisko-Kalle oli ainoa juna, joka säännöllisesti kävi tyhjentelemässä lastuvaunuja. Sen akseliväli oli huomattavasti "sopivampi", kun porkkanan. |
||||
|
26.12.2016 05:58 | Timo Salo | ||
| Tämä kohta näytti kyllä samanlaiselta vielä 60-luvun lopulla, kun kävin lätällä koulua Nokialla. | ||||
|
25.12.2016 19:08 | Timo Salo | ||
| Siurosta ei saa muuta kuin hyviä kuvia, mutta tämä on yksi parhaista!!! | ||||
|
25.12.2016 18:48 | Timo Salo | ||
| Jyrki, puhut vähän, mutta asiaa!!! | ||||
|
|
25.12.2016 18:46 | Timo Salo | ||
| Mun RA-masto sointuu niin mukavasti VR:n alumiinitolppiin. Antenni näyttää olevan pohjoisamerikkaa kohti :-) | ||||
|
25.12.2016 18:33 | Timo Salo | ||
| Kyllä, Melon alikulku menee ehkä kuvaajan kohdalta. | ||||
|
25.12.2016 18:28 | Timo Salo | ||
| Rajoituksen pudottaminen johtui voimakkaasta uraantumisesta, kun tie päällystettiin, niin 70km/h unohtui voimaan. Tietyömerkkikin oli vielä 6kk remontin jälkeen tien varressa... :-( | ||||
|
25.12.2016 18:24 | Timo Salo | ||
| Taas yks Siuron mainoskuva. | ||||
|
25.12.2016 18:19 | Timo Salo | ||
| Porkkanan kulkureitti -75. | ||||
|
25.12.2016 18:16 | Timo Salo | ||
| Tätä sanottiin aikoinaan Porin kiitojunaksi, jos oikein muistan. Aina veturi ja 3 vaunua. | ||||
|
25.12.2016 18:14 | Timo Salo | ||
| Kevätkuva, kun luukut on auki. | ||||
|
25.12.2016 18:11 | Timo Salo | ||
| Liikenne radalla oli melkoista vielä 70-luvulla ja samaan aikaan vuoren sisältä löytyi vielä hakaristeillä leimattuja kranaattisorveja. Kisko-Kalle etupäässä ja juhlille -75 ajettiin tästä porkkanalla. | ||||
|
25.12.2016 18:06 | Timo Salo | ||
| Taustalla isosaari. | ||||
|
25.12.2016 18:05 | Timo Salo | ||
| Tuli siittä uudesta sillasta "HIANO", vaihtotekniikkakin oli uskomaton... | ||||
|
25.12.2016 18:03 | Timo Salo | ||
| Katso vaikka vanhan kipinäkuusiaidan paikkaa, siitä se meni sivutte. Pajupusikkokin rajaa radan paikan. | ||||
|
|
25.12.2016 18:00 | Timo Salo | ||
| Kyllä rataa on oikaistu, vanha pohja näkyy viellä luonnossa. Samaa oikaisua kun Hakavuoren kallionleikkaus tehtiin... | ||||
|
25.12.2016 17:56 | Timo Salo | ||
| Ja taas ollaan Melon kohdalla... Ei Siuron mäki. | ||||
|
25.12.2016 17:51 | Timo Salo | ||
| Nykyisin Siuron venekerhon tasoristeys. | ||||