Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.12.2014 19:53 | Toni Lassila | ||
| Veturin maalipintakin on kuin jostakin itärajan takaisesta veturista. | ||||
|
01.12.2014 19:25 | Toni Lassila | ||
| Miksi Suomessa tällainen ei kelpaa, mutta Ruotsissa noin vanhat vaunut kelpaavat hyvin? | ||||
|
01.12.2014 18:41 | Toni Lassila | ||
| Toivottavasti ei tule. | ||||
|
Kuvasarja: Helsingin vararunko |
01.12.2014 10:47 | Toni Lassila | ||
| Se riippuu siitä, että mitä junaa se korvaa. Pendoa korvatessa se on S ja Intercityä korvatessa IC ja numero on sama myös. | ||||
|
30.11.2014 13:39 | Toni Lassila | ||
| Mutta onkohan Dv12-vetureiden pakoputkensuojat varastettu, hajonneet vai tarkoituksella jätetty pois? | ||||
|
30.11.2014 10:30 | Toni Lassila | ||
| Minäkin olen luullut sitä kännykkäkielloksi joskus. Joo, on myös muidenkin ravintolavaunujen ulko-ovissa (paitsi ERd) sellaiset. Tässä Rk:ssa myös niissä kahdessa muussa ovessa. | ||||
|
30.11.2014 10:07 | Toni Lassila | ||
| Tässä vaunussa ei ole edes ollut keltaista raitaa sen ollessa IC-väreissä. 29902:ssa on vieläkin. | ||||
|
29.11.2014 22:35 | Toni Lassila | ||
| Tämä jäähdyttimen puoleinen pää (onko se normaalissa M62:ssa sitten ykkönen vai kakkonen) on 2M62:n "sokkopää". Ohjaamon ja pääkoneen välissä on mm. eteinen, sähkökojeita, kompressori ja generaattorit. Ja tässä päässä on jäähdytinkomero ja kulkukäytävä. | ||||
|
29.11.2014 11:31 | Toni Lassila | ||
| Sellainen matala humina tai hurina, joka tuntuu voimistuvan veturin lähtiessä liikkeelle, kun tehoa otetaan enemmän. | ||||
|
29.11.2014 00:45 | Toni Lassila | ||
| Aika oudoilta näyttävät nuo vaunut tuossa. Ja aika paljon sinistä tuolla taustalla. | ||||
|
28.11.2014 23:35 | Toni Lassila | ||
| Vaan eipä ole vieläkään kokonaan kaksikerroksinen. | ||||
|
|
28.11.2014 21:11 | Toni Lassila | ||
| Ja se kovempi hurina tai pörinä tulee kompressorista (joka ei ole jatkuvaa). | ||||
|
|
28.11.2014 21:07 | Toni Lassila | ||
| Sen hurinan aiheuttaja on suurelta osin päämuuntaja, mutta myös jotkut muutkin laitteet pitävät sitä. Sr2:ssa se muuntajan hurina peittyy tuulettimien ja öljypumpun äänien alle (Sr1 ei jostakin syystä tarvitse paikallaan ollessa niin paljoa jäähdytystä). | ||||
|
|
28.11.2014 20:57 | Toni Lassila | ||
| Millä tavalla se oli "tyhjäkäynnillä"? Suomessa pidetään yleensä myös seisovissa sähkövetureissa virrat päällä. | ||||
|
28.11.2014 16:20 | Toni Lassila | ||
| Eikö kenelläkään ole oikeasti tietoa vai onko tämä syrjintää? Siis mitä tuon Dr14:n "lyhyessä" päässä on apukoneen ja kompuran lisäksi? | ||||
|
28.11.2014 15:19 | Toni Lassila | ||
| Minkä valmistajan turbo näissä on yleensä? | ||||
|
28.11.2014 15:07 | Toni Lassila | ||
| Oho, näissä oli jo näin aikaisin vihervalkoinen väritys. | ||||
|
27.11.2014 20:42 | Toni Lassila | ||
| Ei normaalisti. | ||||
|
|
27.11.2014 18:11 | Toni Lassila | ||
| Miksihän Dr14:ssä on viheltimet ja kello tuossa lyhyessä päässä (Dv12:ssa ne ovat pitkässä päässä)? Ja mitä tuo Dr14:n kohtuullisen pitkä lyhyt pää sisältää kompressorin lisäksi? | ||||
|
27.11.2014 15:48 | Toni Lassila | ||
| Hienoa, että vielä jossakin on käytössä olevia sinisiä vaunuja noinkin runsaasti. | ||||
|
27.11.2014 09:53 | Toni Lassila | ||
| Vihervalkoinen IC olisi sopinut tähän vielä paremmin. "Vihrein valinta". | ||||
|
26.11.2014 23:49 | Toni Lassila | ||
| Hieno kuva suosikkiveturityypistäni. | ||||
|
26.11.2014 22:30 | Toni Lassila | ||
| Outo vinkuva ääni? 26-sarjan Dv12-vetureille sellainen kimeä ujellus on tyypillistä. Se tulee jostakin sen jäähdyttimestä, en tiedä tarkempaan. | ||||
|
26.11.2014 21:47 | Toni Lassila | ||
| Ja näköjään taas kerran 89 vararungolla. | ||||
|
26.11.2014 20:28 | Toni Lassila | ||
| Jaaha, nyt 2516 on kulkeutunut tuonne. | ||||
|
26.11.2014 17:27 | Toni Lassila | ||
| Onhan se, mutta käyttöajan perusteella ei mitenkään hyvä veturi. Edustaakohan tämänkin veturin voimanlähde (11D45) amerikkalaista 30-lukuista suunnittelua? Tässä on tuollainen piirrustus TEP60:n laitteistoista: http://150let.rw.by/uploads/locomotives/scheme/1200x1000/passazhirskij_teplovoz_tep60_1976.png | ||||
|
26.11.2014 14:06 | Toni Lassila | ||
| Rk:n himmeästä valaistuksesta, lämpimistä sävyistä ja viihtyisyydestä kaukana. Kesällä tämä ERd on ihan hyvä, kun leikkaussalivalaistus on sammutettu ja luonnonvalo valaisee vaalean sisustuksen. | ||||
|
26.11.2014 09:49 | Toni Lassila | ||
| Olisiko EFiti? Ihan kuin olisi kaksi tuuletusikkunallista kapeaa ikkunaa siinä (konduktöörin hytti ja invavessa). | ||||
|
25.11.2014 22:48 | Toni Lassila | ||
| Se pauhu voi kuulua sähköjarruvastusten tuulettimista (tasavirralla ajaessa käytetään regeneratiivisen- eli palauttavan sähköjarrun sijaan rheostaattista). Ovatkohan nuo massiiviset katolle sijoitetut jäähdytystornit öljynjäähdyttimille ja jarruvastuksille? Jostakin pitäisi löytää sellainen kaavakuva EP20-veturista (ainakin vanhoista venäläisistä vetureista löytyy niitä). | ||||
|
|
25.11.2014 22:39 | Toni Lassila | ||
| Se taajuusmuuttajavetureiden ininä ehkä korostuu niissä videoissa (riippuu myös kamerasta). Videoilla tästä kuuluu sellainen pauhaava vinkuna. | ||||
|
|
25.11.2014 22:32 | Toni Lassila | ||
| Minkälainen ääni näissä on? Videoista ei saa oikein selvää ja niissä se vaikuttaa äänekkäältä. | ||||
|
25.11.2014 22:17 | Toni Lassila | ||
| Paljonko oli myöhässä? | ||||
|
25.11.2014 17:08 | Toni Lassila | ||
| Oliko 2604 vielä teippaamaton? | ||||
|
25.11.2014 15:35 | Toni Lassila | ||
| Tämä taitaa säilyä pisimpään turhateipittömänä "Dv12"-veturina. On tosin vielä muutamia "oikeita" Dv12-vetureita kaikissa kolmessa sarjassa ilman teippejä myös. | ||||
|
24.11.2014 22:49 | Toni Lassila | ||
| Komea kuva. | ||||
|
24.11.2014 22:32 | Toni Lassila | ||
| Kyllä tuossa näyttää olevan teippaukset ja tuo näyttää lyhyeltä päältä. On tainnut tulla väärä kuva, kun tunnisteissa oleva numero ei myöskään täsmää kuvassa olevan kanssa? | ||||
|
24.11.2014 20:49 | Toni Lassila | ||
| Olisihan sen proton voinut säilyttää ja pitää sitä käyttämättömänä tallissa tai museossa kuin Toijalan Dr12 ja Dv11. | ||||
|
24.11.2014 20:46 | Toni Lassila | ||
| Aiotaanko muuten niitä teippejä poistaa edes näitä vetureita museoidessa? Tosin olisihan se muisto vuodelta 2013 (tai 2014) siinä veturissa. Tai sitten joku tällainen asiallinen "Ruotsinlaiva" pitäisi säästää jo hyvissä ajoin. | ||||
|
24.11.2014 16:54 | Toni Lassila | ||
| Olikohan siihen tullut virhe? Tällaiset kuvat ovat kyllä mielenkiintoisia, kun Reijo lähes aina saa kuvattua kaikki poikkeukset tai erikoisuudet, mitä sillä seudulla on. | ||||
|
24.11.2014 16:03 | Toni Lassila | ||
| Onko Sm6-juniin tulossa uusia kytkimiä? Kaksinajo ja runkojen toisistaan irroittelu ja liittäminen taitaa olla kyllä paljon harvinaisempaa kuin Sm3-junilla. Toivottavasti ei, koska se on paremman näköinen näin. | ||||
|
24.11.2014 13:57 | Toni Lassila | ||
| Katsokaa noita katolla olevia tuuletusaukkoja. Vasemmanpuoleisessa on nykyisenmallinen ritilä ja oikeanpuoleisessa vielä vanhanmallinen. | ||||
|
23.11.2014 17:11 | Toni Lassila | ||
| Hieno kuva ja juna. | ||||
|
23.11.2014 01:28 | Toni Lassila | ||
| 47:ssa on tavallinen IC-runko, ei tällainen. | ||||
|
22.11.2014 21:30 | Toni Lassila | ||
| Tosin siihen olisi pitänyt tilata isompi kori, joka hyödyntäisi Suomen kuormaulottumaa. | ||||
|
22.11.2014 18:16 | Toni Lassila | ||
| Ja isot punavalot vähän kuin 26-sarjan Dv12-vetureissa. | ||||
|
|
22.11.2014 17:27 | Toni Lassila | ||
| Hieno veturi ja kuva. | ||||
|
22.11.2014 14:10 | Toni Lassila | ||
| Mutta on kyllä kiiltävä Dv12. Nykyäänkin ihan hyvässä maalissa. | ||||
|
|
22.11.2014 14:08 | Toni Lassila | ||
| Miksi Pitää Kirjoittaa Näin? | ||||
|
22.11.2014 11:40 | Toni Lassila | ||
| Hahaha, poro Helsingissä. :D | ||||
|
22.11.2014 00:13 | Toni Lassila | ||
| Viimeinen isologoinen Sr1 oli näköjään vielä näinkin myöhään. | ||||
|
21.11.2014 23:05 | Toni Lassila | ||
| Onko kuvauspäivä todellakin oikein? Tuskin Kainuussa on enää näin syksyistä. | ||||
