Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.04.2015 14:46 | Toni Lassila | ||
| Konduktöörin työtila kyllä puuttuisi, mutta niin puuttuu myös tuosta Ex:stä. | ||||
|
13.04.2015 09:40 | Toni Lassila | ||
| Myös 23828 on liikenteessä. Entä muut punasisustaiset Rkt-vaunut? | ||||
|
12.04.2015 00:39 | Toni Lassila | ||
| Edit: Oho, vasta jälkeenpäin huomasin päiväyksen joka oli 10.4.2015. Sen perusteella vorgin kulkutiedot eivät ole torstai-illan jälkeen päivittyneet ollenkaan. "Kulkutiedot päivitetty: 10.04.2015 20:01:09" | ||||
|
09.04.2015 09:43 | Toni Lassila | ||
| Ei siitä ole pitkäkään aika, kun nuo vaunut olivat vielä käytössä... | ||||
|
08.04.2015 08:51 | Toni Lassila | ||
| Ajomoottorituulettimet on sijoitettu telien yläpuolelle ja ottavat jäähdytysilman sen kaksi-ikkunaisen kyljen puolelta. | ||||
|
04.04.2015 00:11 | Toni Lassila | ||
| Yhden Dr16:n kanssa se De on hyvä olla mukana, niin silloin Dr16:n syöttöä ei tarvita ja enemmän tehoa jää junan vetämiseen, mutta kahden Dr16:n kanssa se on aika hyödytön, kun kahden Dr16:n kanssa se juna kulkee ihan kivasti ja syöttö tulee jommasta kummasta niistä. Onko De:n aggregaatti ollut näissä käytössä vai onko se vain varalla jos vetureihin tulee jotain vikaa? Edit: Myöhästyin. | ||||
|
|
03.04.2015 23:11 | Toni Lassila | ||
| Olisiko Dr16:n epäluotettavuudella jotain tekemistä asian kanssa? | ||||
|
02.04.2015 15:08 | Toni Lassila | ||
| Oulun pohjoispuolella se on myös vieläkin mahdollista. | ||||
|
31.03.2015 16:53 | Toni Lassila | ||
| Toivottavasti ei. | ||||
|
30.03.2015 22:39 | Toni Lassila | ||
| On ollut jo helmikuun alusta lähtien. | ||||
|
30.03.2015 12:50 | Toni Lassila | ||
| Ainoa hyvä asia kaksikerrosvaunuissa harrastajan kannalta on ehkä päätyeteisten hiljaisuus (voi hyvin kuvata takanäkymiä ilman korvatulppia tai kuulosuojaimia). | ||||
|
28.03.2015 21:46 | Toni Lassila | ||
| Ei ole. Tässä on kytketty yhteen kaksi uuden aikataulukauden pikajunarunkoa ravintolavaunuineen (Ex+Rk+Ex+EFit(i)+Eipt). | ||||
|
21.03.2015 23:21 | Toni Lassila | ||
| Sr3-vetureihin kutenkin varmaan tulee SA-3 tai Unilink. Eikö Keski-Euroopassa ole ruuvikytkin lähes kaikissa vetureissa? Suomessa SA-3 -automaattikytkimestä on paljonkin hyötyä, kun tavarajunissa on yleisesti venäläisiä vaunuja. | ||||
|
|
21.03.2015 22:23 | Toni Lassila | ||
| Milloinkohan tällä ajetaan ensimmäistä kertaa omin voimin? | ||||
|
|
21.03.2015 22:19 | Toni Lassila | ||
| Kori on suurin piirtein Sr1:n ja Pendon korkuinen tästä kuvasta arvioituna. | ||||
|
21.03.2015 14:30 | Toni Lassila | ||
| Tuodaankohan se Vectron jo tänä iltana Ilmalaan? | ||||
|
21.03.2015 00:27 | Toni Lassila | ||
| Ja joskus jopa koko näyttö. | ||||
|
20.03.2015 22:07 | Toni Lassila | ||
| Tässä ei välttämättä kuulu apukoneen hörinä yhtä terävästi ulos, ainakin jos noissa luukuissa on jotain eristettä sisäpuolella. | ||||
|
20.03.2015 17:28 | Toni Lassila | ||
| Joo, on selvästi 2638. | ||||
|
|
20.03.2015 15:00 | Toni Lassila | ||
| Periaatteessa nuo lyhyen pään tuuletusaukot muissa Dv12-vetureissa ovat turhia, kun eikö apukoneen jäähdytys ole myös samassa kierrossa kuin pääkoneen jäähdytys? | ||||
|
18.03.2015 17:48 | Toni Lassila | ||
| Ylivieskamaisen tunnelman tunnisti jo pikkukuvasta. | ||||
|
15.03.2015 12:19 | Toni Lassila | ||
| Oho, vain kahdeksan vaunua. Hyvin kyllä sopii tuo Sr1:n väritys yhteen noiden vaunujen kanssa. | ||||
|
15.03.2015 00:28 | Toni Lassila | ||
| Tämä on 3031. Tarkoitan sitä Kokemäellä tämän vuoden alussa vaurioitunutta yksilöä, joka oli 3090. | ||||
|
|
15.03.2015 00:22 | Toni Lassila | ||
| Jos tämäkin korjattiin, niin mitenhän se Kokemäellä vaurioitunut Sr1 3090? | ||||
|
15.03.2015 00:01 | Toni Lassila | ||
| Oho, tähän oli sitten näköjään laitettu lisää vetureita keulille. | ||||
|
14.03.2015 21:06 | Toni Lassila | ||
| Ja virroittimet alhaalla. Pidettiinkö sähkökalustoa tuohon aikaan seisonnassa virroittimet alhaalla ihan yleisestikin? | ||||
|
13.03.2015 00:08 | Toni Lassila | ||
| Kemijärvellä kävi tiistaina myös. Silloin oli eri veturi (2534). | ||||
|
11.03.2015 09:17 | Toni Lassila | ||
| Lovipyöriä tuntuu olevan myös matkustajavaunuissa (etenkin siniset) melko useinkin. Vaikka kyllähän sellainen äkkijarrutus tuntuu matkustajillekin aika epämukavalta (jos niitä on silloin kyydissä, kun se äkkijarrutus tapahtuu). Eihän sitä tietenkään voi ennakoida, jos vaikka ihminen tai hirvi hyppää junan eteen ja sitten tulee kauhea äkkijarrutus. | ||||
|
08.03.2015 20:33 | Toni Lassila | ||
| Ja ensimmäinen kuva 3009:stä vihervalkoisena. Hienolta näyttää, ainakin vielä jonkun aikaa. Ei siihen kauaa mene, kun kyljet ovat yhtä likaiset kuin esimerkiksi tuossa apuveturissa 3111 (3 I I I). | ||||
|
08.03.2015 13:57 | Toni Lassila | ||
| Lue kuvateksti tarkkaan. | ||||
|
07.03.2015 13:06 | Toni Lassila | ||
| Onkohan Turussa vielä niitä muutama kuukausi sitten hylättyjä sinisiä? | ||||
|
06.03.2015 12:40 | Toni Lassila | ||
| Omasta mielestäni tämä on hienompi. Huomiovärinkin voi toteuttaa tyylikkäästi, kuten tässä värityksessä on tehty. | ||||
|
|
05.03.2015 23:41 | Toni Lassila | ||
| Hieno veturi. | ||||
|
03.03.2015 17:20 | Toni Lassila | ||
| Ainakin kaksi EFit-vaunua näkyy myös. Toinen Ei-vaunu näyttää olevan myös. | ||||
|
28.02.2015 22:18 | Toni Lassila | ||
| Tietääkö kuvaaja, että oliko se syöttö veturista (jolloin aggregaattivaunu on vain varalla) vai oliko se aggregaattivaunusta? | ||||
|
|
28.02.2015 11:27 | Toni Lassila | ||
| On niissä 1500 voltin syöttö. | ||||
|
26.02.2015 21:28 | Toni Lassila | ||
| 27-sarjan koneet ovat yleistyneet nyt myös Oulun varikon alueella ja vastaavasti enemmän alkupään 25-sarjalaisia ja 26-sarjalaisia on viety Etelä-Suomeen. Isot pakoputkensuojat ja tuo punakermainen väritys tekevät näistä jotenkin muita hienompia. | ||||
|
26.02.2015 21:11 | Toni Lassila | ||
| 2640 on myös yhtä kuluneen näköinen. | ||||
|
26.02.2015 21:02 | Toni Lassila | ||
| Sr1:n katto on vähän mustunut hiilipölystä. | ||||
|
25.02.2015 15:33 | Toni Lassila | ||
| Ainakin äänenvaimentimen alla on tyhjä tila. Mikä laite tuossa kohdassa on ollut? | ||||
|
23.02.2015 18:48 | Toni Lassila | ||
| Moniajokaapeli? | ||||
|
23.02.2015 15:56 | Toni Lassila | ||
| Jimin luettelmat veturit ovat vihreitä. | ||||
|
22.02.2015 11:43 | Toni Lassila | ||
| 264:ssa ja 268:ssa sen sijaan kokosinisyyden pilaajina olivat EFs- tai EFits-vaunut. | ||||
|
22.02.2015 10:52 | Toni Lassila | ||
| Ei ole, mutta nämä EFs- ja EFits-vaunut kyllä ovat vihreitä. | ||||
|
22.02.2015 00:12 | Toni Lassila | ||
| Neuvostoliittolaiset toki ottivat vähän mallia amerikkalaisista. | ||||
|
21.02.2015 13:38 | Toni Lassila | ||
| Mutta ei ehkä toimivin. Tuleekohan VR:n Vectroniin sivuikkunat ja peilit vai ei sivuikkunoita ja kamerat? | ||||
|
20.02.2015 22:00 | Toni Lassila | ||
| Saa nähdä, että milloin tämä rataosuus uusitaan. Onhan se kolkutus nostalgista, mutta se tärinä ja pomppiminen ei ole kivaa. Etenkin siniset vaunut ryskyttävät huomattavan paljon tuolla rataosuudella. | ||||
|
20.02.2015 17:34 | Toni Lassila | ||
| Onko tuossa katolla oleva tötterö joku antenni? Soittokello se ei voi olla, sillä se on eri paikassa ja näyttää ihan erilaiselta. | ||||
|
20.02.2015 00:13 | Toni Lassila | ||
| Jos olisi 9000 hv:n tehoinen, 120-tonninen ja kuusiakselinen moderni sähköveturi, niin sillä varmaan liikahtaisi isompikin juna kevyesti. | ||||
|
|
19.02.2015 19:42 | Toni Lassila | ||
| Tästä tulikin mieleeni, että mikähän mahtaa olla kaikista nopeiten nollasta sataan kiihtyvä veturi (ilman vaunuja)? | ||||
|
|
19.02.2015 19:23 | Toni Lassila | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=wDSg5GCPzsE Diesel-Vectronin äänimaailmaa. Aika tylsä on kyllä verrattuna vanhoihin. Tuohan on näköjään sama yksilö kuin tässä kuvassakin. | ||||