1195-50919 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

  

kuva 10.05.2008 11:45 Ari Meriläinen  
  Kurapuron, myöhemmin Käpykankaan, seisake oli yhteinen Nurmeksen ja Pieksämäen suunnille, eli voisi olettaa sen sijainneen ennen näiden ratojen erkanemiskohtaa. Itse asiassa jossain 60-luvun aikataulussa muistaakseni kehotettiin Nurmeksen suunnasta Pieksämäen suuntaan matkustavia vaihtamaan junaa Kurapuron seisakkeella. Vielä lähempänä asemaa oli myös Siihtalan seisake, jolla samaten pysähtyi junia sekä Nurmeksen että Pieksämäen suuntiin.
kuva 09.05.2008 22:56 Ari Meriläinen  
  Tässä ollaan Joroisten ratapihalla, asemarakennusta näkyy junan oikealla puolella.
kuva 09.05.2008 22:52 Ari Meriläinen  
  Kuvauspaikka on Kolkontaipale, km 436.
kuva 08.08.2007 19:18 Ari Meriläinen  
  Oikaisun rakennustyöt ovat olleet täydessä käynnissä ainakin kesäkuusta asti (havaintoina junan ikkunasta). Rakennustyömaa alkaa heti Tikkalan ratapihan pohjoispäästä.
kuva 03.07.2007 21:13 Ari Meriläinen  
  Ja jos tuon kulkineen nimestä keskustellaan, mielestäni "sillipurkki" kuvaa sitä hyvin ainakin matkustajan näkökulmasta.
kuva 03.07.2007 21:07 Ari Meriläinen  
  Pieksämäen ja Joensuun välillä on tänään ollut turvalaitevika ja VR:n tiedotteen mukaan junat ovat noin tunnin myöhässä.
kuva 29.06.2007 23:10 Ari Meriläinen  
  P 61 tärkeimpiä aikoja kesällä 1967: Hki 15.00, Tpe 17.54/18.10, Hpk 20.00/20.10, Sk 22.00/22.20, Kok 0.28/0.54, Ol 4.10/4.40, Kem 6.10 (vaunut jatkoivat P 59:ssä Kem 7.05 - Roi 8.58). Makuu- ja lepovaunut tulivat perässä nopeammalla P 59:llä, joka lähti Hgistä klo 18.50.
kuva 28.06.2007 22:03 Ari Meriläinen  
  Tämä järjestely päättyi vasta syksyllä 1986, kun junapari muutettiin Karjalan radan yöjunan jatkeeksi. Samalla Nurmeksen radalla alkoi sinisten vaunujen kausi, joka loppui vasta loppusyksystä 2005. Tähän kuvaan mitenkään liittymättömänä lisätietona voisi mainita, että ainakin talvella 1987 junassa P 9/861 Helsinki - Nurmes - Oulu oli ravintolapalvelu vain välillä Joensuu - Kontiomäki (ja illalla tietysti toisinpäin).
kuva 02.06.2007 21:32 Ari Meriläinen  
  "Orivesi Keskusta" on tätä maisemaa vasten oikein onnistunut nimivalinta seisakkeelle ;)
kuva 03.01.2007 12:43 Ari Meriläinen  
  Molemmat lisäjunat ajettiin Riihimäen kautta.
kuva 28.10.2006 21:32 Ari Meriläinen  
  Kuvaa ei ole käsitelty muuten kuin kokoon 1024x768 muuttamalla (juuri muuta en kuvankäsittelyohjelmalla sitten osaa tehdäkään).
kuva 13.10.2006 21:01 Ari Meriläinen  
  Tästäpä juolahti mieleen: kun tänään matkustin IC 142:lla Espoosta Helsinkiin, niin Pasilan kuulutuksessa kerrottiin IC2-junan Tampereelle lähtevän klo 17.12 ja 17.18 (jälkimmäinen po. IC 111 Kouvolaan, joka muuten on sama junarunko kuin IC 142).
kuva 28.09.2006 21:31 Ari Meriläinen  
  Kyltti on sisältänyt kohta kuukauden virheellistä tietoa: lyhin etäisyys Helsingistä on nykyään 741 km Kuopion kautta.
kuva 23.09.2006 21:01 Ari Meriläinen  
  Määräasematieto kertoo epäsuorasti, että enää ei kuljeta Haapamäen kautta. Tosin P 63 ei edes pysähtynyt Parkanossa, ei ainakaan 1970-luvun loppuvuosina. - Tupakkamainos sulautuu muuten hienosti luonnolliseksi osaksi laiturimaisemaa.
kuva 19.09.2006 14:35 Ari Meriläinen  
  Sattumalta repussa oli kesän 1967 aikataulu. Puolenpäivän tienoilla Helsinkiin saapuivat P 32 Turun satamasta klo 12.05, P 44 Porista klo 11.00, MP 12 Imatralta klo 11.20 ja MK 78 (Dm8) Kuopiosta klo 13.10.
kuva 04.09.2006 22:30 Ari Meriläinen  
  On, 26.5.1968 - 30.11.1969 aamuisin kulki H 851 Joensuuhun (Ilomantsista klo 5.50, Joensuussa se oli 7.15) ja iltapäivällä palasi H 850 Joensuusta (16.40) Ilomantsiin (18.05). Ajat edellä kevätaikataulusta 1969, loppuajaksi H 851 siirrettiin puoli tuntia myöhemmäksi. Jo aikaisemmin oli henkilöliikennettä ensin Tuupovaaraan ja sitten Herajärvelle. Tämä liikenne hoidettiin kolmella junaparilla, ja Herajärveltä pääsi suoralla junalla Varkauden kautta Mikkeliin.
kuva 04.03.2006 10:01 Ari Meriläinen  
  Enpä ehtinyt huomata, kun tietysti kuvittelin, ettei Heinävedellä tapahdu mitään erityisen mielenkiintoista. Kun tämän sitten huomasin, se lähtikin jo liikkeelle.
kuva 03.03.2006 22:53 Ari Meriläinen  
  Luultavasti ei yhtään. Näyttivät kovin tyhjiltä ja H 852 kohdattiin normaalisti Vihtarissa.
kuva 06.02.2006 12:11 Ari Meriläinen  
  Tapahtumahetkellä olin n. 6-vuotias ja asuin ihan onnettomuuspaikan lähellä. Muistan olleeni ulkona ja kuulleeni ratapihalta kovan pamauksen, jonka syy selvisi varsin äkkiä. Onnettomuus keräsi valtavan katsojajoukon molemmin puolin rataa ja muistaakseni paikalla kävi helikopterikin.
kuva 06.02.2006 12:07 Ari Meriläinen  
  Näin paikallisena voisin korjata, että paikan "virallinen" nimi on Korttio kahdella t:llä (kaupunginosan Korttionmäki mukaan).
kuva 11.12.2005 22:36 Ari Meriläinen  
  Mukavaa nähdä vanhoja kuvia Arolammiltakin. Maisema on tässä kovasti samanlainen kuin 1980-luvun lopussa, kun muutin penskana Arolammille radan varteen. Tässä onkin sitten ollut hyvä seurata suomalaisen raideliikenteen kehitystä miltei 20 vuotta.
kuva 20.11.2004 18:27 Ari Meriläinen  
  Ilmeisesti kuvaushetkellä oli myyntikärryn varaston täydennys meneillään, koska auto oli kohtalaisen pitkään kakkosvaunun ovella. Kuvassa ei näy Sr2-veturi, joka oli tuonut junan aiemmin Turusta. Muutapa siihen hotellin alle ei sitten mahdukaan. Syy poikkeukselliseen lähtöraiteeseen oli arvatenkin Parkanon aamuinen sähköratavaurio.
kuva 20.11.2004 16:05 Ari Meriläinen  
  Valitettavasti kuva ei ole tarkin mahdollinen. Kaikki ilmassa näkyvä valkea on siis satavaa lunta, ei sumua. Itse onnistuin keräämään usean sentin lumikerroksen päälleni kävellessä Senaatintorilta asemalle.
kuva 21.10.2004 21:28 Ari Meriläinen  
  No, arvaus on aina arvaus. Kiitos kuitenkin korjauksesta!
kuva 21.10.2004 08:07 Ari Meriläinen  
  Näin ikinä Raisiossa käymättä arvaan, että kuva on otettu Turun suuntaan. Jatkuuko ykkösraide suoraan Naantaliin ja kakkonen Ukp:hen, vai onko länsipäässä joku muu järjestely?
kuva 21.10.2004 08:02 Ari Meriläinen  
  Melkein kesäinen tunnelma, vaikka on marraskuu.
kuva 21.10.2004 07:58 Ari Meriläinen  
  Ison taulun ylemmässä rivissä näkyy selvästi (vasemmalta lueteltuna) Lustikulla, Järvenpää, Purola pvp, Jokela, Palopuro, Hyvinkää (Hangon suunnan ratapihoineen) ja Arolampi. Alarivissä on rantarata Karjaalta eteenpäin: Karjaa, Pohjankuru, Ervelä, Salo, Paimio, Piikkiö ja Kupittaa.
kuva 18.09.2004 11:34 Ari Meriläinen  
  Tulihan se oikea vastaus viimein. Kuvateksti on nyt vaihdettu; kyseessä on siis Pyssyn entinen seisake 2 km Kohtavaarasta etelään. Maastosta on vaikea päätellä, millä puolen rataa ja tasoristeystä itse seisake on aikoinaan sijainnut. Tämäkin paikka on niin syrjässä, että satunnaisen autoilijan todennäköisyys osua tänne on äärimmäisen pieni. Pyssyn ja Kohtavaaran välillä rata sivuaa kauniisti Pyssylampea ja -vaaraa, tosin pusikot ovat pilanneet täälläkin hyvän maiseman.
kuva 17.09.2004 23:49 Ari Meriläinen  
  Tämähän olikin vaikea. Kaikki tähänastiset arvaukset vääriä, joskin osa liippaa läheltä. Itse asiassa tämä on kahden arvauksen tasan puolivälissä, jos lasketaan täysillä kilometreillä.
kuva 17.09.2004 20:18 Ari Meriläinen  
  Annetaan lisää vihjeitä: Mätäsvaara tämä ei ole, mutta on sen pohjoispuolella. Tässä katsellaan kohti pohjoista. Nopeusrajoituksen etumerkki on väliaikainen; rataosalla tehtiin tänä kesänä kunnostustöitä.
kuva 17.09.2004 13:07 Ari Meriläinen  
  Haarukointi tuottaa näköjään tulosta, kuva todella on väliltä Lieksa-Nurmes.
kuva 17.09.2004 12:52 Ari Meriläinen  
  Arvaus oikein, tämä on Joensuun ja Kontiomäen väliltä. Vihjataan lisää sen verran, että tässä on aikanaan ollut liikennepaikka.
kuva 01.09.2004 00:36 Ari Meriläinen  
  Samalla reissulla tuli kuvattua muitakin rataosan liikennepaikkoja. Jos joku kaipaa kuvia niistä, niin ilmoittakoon.
kuva 26.08.2004 21:42 Ari Meriläinen  
  Junan numerosta ja veturista päättelin ensin, että ollaan Toijalan ja Turun välillä, mutta Lehtoniemi-nimistä liikennepaikkaa ei siellä kyllä ole, joten arkiston penkomiseksi meni. Lehto-alkuisia paikkojahan Suomi on täynnään: Lehtomäki, Lehtovaara, Lehtojoki, Lehtopuro, Lehtoniemi, Lehtosaari jne. Joensuun ja Turun välinen suora päiväjuna lopetettiin kai pian tämän kuvan ottamisen jälkeen, koska kesällä 1997 henkilöliikenne Pieksämäen ja Joensuun välillä oli jo nykyisen kaltainen. Lisäksi Turusta Tampereen suuntaan liikennöivien junien numerointi muuttui 1998.
kuva 26.08.2004 14:08 Ari Meriläinen  
  Tämä lienee se Lehtoniemi, joka on Varkaudesta 3 km Pieksämäelle päin.
kuva 08.08.2004 21:57 Ari Meriläinen  
  Tuon myötä ilmeisesti matkustajaliikenne Uudessakylässä loppuu.
kuva 28.07.2004 12:44 Ari Meriläinen  
  Tarkkaan ottaen pitäisi kai puhua RHK:n huoltotiestä.
kuva 23.07.2004 21:55 Ari Meriläinen  
  Piikkiön asemalla on toistaiseksi säilynyt kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/7753.html näkyvä pylväs. Piikkiön ja Turun välillä on jossain ainakin yksi jäljellä, tosin tietysti ilman lankoja. Toijalan - Turun radalla linjaa on säilynyt Urjalan aseman kohdalla.