Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.09.2006 21:12 | Pekka Siiskonen | ||
| Millainen miehitys tuossa 3xDm12:ssa oli? | ||||
|
05.08.2006 21:17 | Pekka Siiskonen | ||
| Liittyykö siihen (huhuun?) että jatkossa ilman JKV:tä saisi ajaa vain max 50km/h. Näin ollen museoliikenne kaikilla niillä radoilla, joilla on edes jonkinlaista matkustajaliikennettä muuttunee mahdottomaksi. Tämä on puhdasta spekulaatiota ilman todisteita. | ||||
|
11.07.2006 11:55 | Pekka Siiskonen | ||
| Onko tuossa kehässä ihan oikeati tasoja, vai hämääkö heijastukset? Muistelen joskus mulle kerrotun, että lonksutus ei aina johdu lovesta/tasosta vaan siitä että pyörän kehälle on lukkojarrutuksen johdosta tarttunut palanen kiskon pintaa, ja sen saattaa saada taltattua pois. Onko tuo tumma kohta siis kiskosta tarttunutta ja siksi "lonksuttanut" vaunua? | ||||
|
07.07.2006 23:26 | Pekka Siiskonen | ||
| Mielenkiintoinen kuva teknisesti: Onko maisemassa kaikki tosiaan vinossa vai tuleeko vinous kameran sulkimen hitaudesta (tai kennon käsittelyn hitaudesta) suhtessa junan nopeuteen? (vai olenko ihan metässä;) | ||||
|
15.06.2006 08:30 | Pekka Siiskonen | ||
| ...vai Korkeavuorenkadun paloaseman tornissa? | ||||
|
13.06.2006 10:30 | Pekka Siiskonen | ||
| ...ehkäpä jatkossa voisi kokeilla kielikukkasiin törmätessä ensin lähettää kommentti kirjoittajalle, ja katsoa josko tämä muutaman päivän sisään saisi itse korjattua mainittavimmat virheet ennenkuin osoitetaan sormella ihan julkisesti. Peruskoulussa/lukiossa vielä oleville orgilaisille vinkiksi: Kyllä suomea kannattaa koulussa edes jonkin verran opiskella, sillä kieliopillisesti edes suunnilleen oikein kirjoitettu teksti menee varmasti paremmin perille ja antaa uskottavamman kuvan kirjoittajan muistakin lahjoista. Tässä tapauksessa uskon kuvaajan kirjoittavan itselleen vieraalla kielellä. Osaisinpa kirjoittaa ruotsia yhtä hyvin kuin Janne kirjoittaa suomea (nim. kielioppia kolulussa suunnattomasti inhonnut!). Ja viikonloppuna Ruotsiin (Skövdeen) Bankalas-tapahtumaan! | ||||
|
08.06.2006 10:03 | Pekka Siiskonen | ||
| "-- 04.06.06 22:19 |
||||
|
|
03.06.2006 22:02 | Pekka Siiskonen | ||
| Rautatiemuseon foorumilla Hr11-asiaa vatvottiin, ja siellä tuli esille että ulkoinenkin kunnostaminen rahalla teetettynä maksaisi 50.000 EUR. Jos KAIKKI tänne kuviaan luovittaneet n 420 käyttäjää yhdessä rahoittaisivat sen 50.000 EUR se tekisi n 120 EUR (700 mk!) / sierainpari! Montako harrastajaa tästä maasta löytyy, jolla on jonkinlaiset tulot ja vielä halua moiseen? | ||||
|
|
02.06.2006 09:21 | Pekka Siiskonen | ||
| Savukekotelosta olen kuullut että se liittyy keisarin junaan ja on 1914 matkan kiitoksena saatu lahja, ja ostettu museolle nimenomaan sitä varten saadulla lahjoituksella. Eli siitä vaan lahjoitamaan sopiva summa Hr11:n pelastamiseksi niin eiköhän sekin saada hiekkapuhallettua ja maalattua ja esittelykuntoon. Mun mielestäni Junttilan salaman pelastaminen esmes museon varoin olisi ollut kyllä rahan tuhlausta, sillä se ei edusta Suomen rautateiden historiassa kuin silmänräpäystä -- vaikka tietysti olen surullinen ja häpeissäni etten ole sitä käynyt Junttilan salamaa katsomassa silloin kun se vielä oli "elävien kirjoissa". | ||||
|
09.05.2006 07:34 | Pekka Siiskonen | ||
| Oliskohan kyse työn ja raaka-aineen suhteessa: halvempaa valmistaa simppeli suorakaiteen muotoinen levy, ja teipata siihen "E", vaikka enemmän materiaalia kuluukin. | ||||
|
24.04.2006 12:51 | Pekka Siiskonen | ||
| Ihan tyhmä kysymys: onkos nää niitä taloja joista "Kouvolan miesten kyydissä"-elokuvassa lähtivät kuljettaja ja konduktööri matkalleen kohti Kuopiota? | ||||
|
16.03.2006 18:59 | Pekka Siiskonen | ||
| ...eikä ole ilmastoinnista mitään tietoa tästä kulkevissa paikallis-, taajama- lähi- tms. -junissa kuulemma ennen vuotta 2010. Puput ajaa päärataa tai korkeintaan Lepuskiin ja niitä kuulemma tarvitaan siinä (kuulopuheiden mukaan jo ennen alkamistaan supistettavassa) oikoradan paikallis- taajama- liki- tms. -liikenteessä kun niiden sn (160) sopii hyvin sinne Pendolinojen sekaan. Ilmanvaihtoa ja matkustusmukavuutta on näissä vanhoissa junissa kohennettu poistamalla saneerauksen yhteydessä joka toinen avattava ikkuna. | ||||
|
|
15.03.2006 22:19 | Pekka Siiskonen | ||
| Tuhannet kiitokset, Tapsa! | ||||
|
10.02.2006 21:37 | Pekka Siiskonen | ||
| Suomalaiset rautatiefontteja piirtäneet harrastajat eivät ole työtään jakoon laittaneet, toisin kuin esmes ruotsissa: http://www.wnj.se/underleverantor/vva/teckensnitt/teckensnitt.htm (sivu kehyksestä: http://www.wnj.se/ ) | ||||
|
07.02.2006 15:20 | Pekka Siiskonen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/10448 | ||||
|
25.01.2006 12:02 | Pekka Siiskonen | ||
| Vessasta: Mitäs muuten veden laskeminen siististi viemäriin maksaa -- vanhassa rahassa -- nykyään? Lienee edelleen sen hintaista että laitapuolen kulkijat ja kaupungin ravintoloista asemalle tulevat tyhjentävät lastinsa mieluummin aseman ulkoseiniin. Wurstista: Myyvät siellä tavallista lihapiirakaa möttösenä. Hävytöntä! Wurstin möttönen on kuin anteekspyyntö alkuperäisen rinnalla. | ||||
|
22.01.2006 10:18 | Pekka Siiskonen | ||
| Kutvonen: Tuskin maltan odottaa! | ||||
|
|
20.01.2006 22:47 | Pekka Siiskonen | ||
| Juu ( https://vaunut.org/kuvasivu/20986 ) | ||||
|
|
20.01.2006 22:29 | Pekka Siiskonen | ||
| Tämähän tuli kuin tilauksesta! Kaipailen juuri kuvia tuosta sillasta ( news:sfnet.harrastus.rautatiet ). Juha: saisitko osasuurennoksen kuvan keskeltä? | ||||
|
19.01.2006 21:15 | Pekka Siiskonen | ||
| Onkos tästä minkään valtakunnan piirustuksia? Tuli vaan mieleen, että kun meillä tapiolassa tuli murhetta Ei-vaunuista, kun ne ei taida liian kapean raidevälin vuoksi mahtua kohtaamaan kaarteissa, että tässä lienee tuota ylitystä Ei:täkin enemmän ;( http://tinyurl.com/c3jds Jaa että kenes moka? Arvaattehan tuon... |
||||
|
17.01.2006 11:59 | Pekka Siiskonen | ||
| Tuohon aikaan likiliikenteen junatkin oli osattu ryhmitellä niin että päärataa kulkevat Riihimäen ja Keravan/Hiekkaharjun junat sekä rantaradan junat olivat omissa ryhmissään. Jos tuossa olisi vielä ollut vaakaviivat ryhmiä erottamassa olisi oman junan löytänyt varsin nopeasti. Nyt täytyy koko taulu lukea läpi, sillä yleensä vihreät valot vilkkuu neljän--viiden ylimmän junan kohdalla, jotka ovat jo käytännössä lähteneet, tai jotka lähtee Kaisaniemestä tai sen peltikaarihallin kupeesta ja joihin ei keskiverto-keskikehonrakentaja ehdi raahustaa ennen lähtöaikaa... Kuinkakohan kauan VR aikoo kuuluttaa rantaradan junissa että Pasilassa voi vaihtaa myös Hiekkaharjun juniin ;) |
||||
|
03.01.2006 11:55 | Pekka Siiskonen | ||
| ...mutta ei junan vaunujen tai runkojen määrää, jotta osaisi asettua laiturille muuallekin kuin siihen paikkaan jonne (ainakaan Puistolassa) ei yksirunkoisen junan lipunmyyntivaunu koskaan pysähtynyt... | ||||
|
03.01.2006 11:51 | Pekka Siiskonen | ||
| ...siis kello -- joo. | ||||
|
|
03.01.2006 11:32 | Pekka Siiskonen | ||
| ... ja jos nopeusnäyttö on kytketty pois niin pitääkö sille kuitenkin olla "laatikko"? Mikä on sen toisen laatikon funktio? | ||||
|
03.01.2006 11:16 | Pekka Siiskonen | ||
| Eikös samat värit olleet meilläkin aikoinaan esiopastimissa. | ||||
|
10.10.2005 22:39 | Pekka Siiskonen | ||
| olipa vaan pahaa aavistamattomalle yllättävä näky kun tuosta ajoin ip. ohi ;) | ||||
|
04.10.2005 08:39 | Pekka Siiskonen | ||
| Pystyykö joku kertomaan onko juna menossa kohti Loviisaa vai Heinolaa? Minä en. | ||||
|
06.09.2005 19:25 | Pekka Siiskonen | ||
| Kuormauslaiturista pääraiteen vieressä (matkustajalaiturin jatkeena): Onko yleensä matkustajalaiturin reunakiveys jatkunut koko tavaralaiturin matkalle, kuten tässä, vai onko matkustajalaiturin kiveys mahdollisesti laskettu alas siinä kohtaa, missä tavaralaituri alkaa? Joo -- mietiskelen Kni:n laituria... |
||||
|
13.07.2005 10:36 | Pekka Siiskonen | ||
| Tuli tuollaisilla matkustettua vuosi--pari sitten (työnantajan laskuun). Lienevätkö oviviat kovinkin yleisiä näissä: Kun junassa muuan matkustaja valitti junaemännälle ettei meitä lähinnä olevasta ovesta pääse ulos, niin heti kohta emäntä haki ja liimasi oven ikkunaan oikein valmiiksi painetun siistin tarran, jossa kerrottiin oven olevan epäkunnossa ja kehotettiin menemään viereisistä ovista ;) | ||||
|
10.07.2005 20:37 | Pekka Siiskonen | ||
| VR-100-vuotisradan Nohab ja Hr12 ovat esillä rautatiemuseon pienoisrautatieaiheisessa näyttelyssä. | ||||
|
29.06.2005 22:45 | Pekka Siiskonen | ||
| ...väittivät että mainokset ei estä näkyvyyttä, mutta jostain syystä eivät kuitenkaan koskaan ole busseista tuulilasia teipanneet... ;) | ||||
|
28.06.2005 20:27 | Pekka Siiskonen | ||
| Tänään ip. ohi ajaessa katsoin ylös Vallilan hallin maalaamoon päin, ja ikkunasta näkyi että siellä taitaa olla joku uusista vaunuista maalauksessa/teippauksessa. Autosta näki vain että katto on ainakin punainen ;) | ||||
|
07.06.2005 22:40 | Pekka Siiskonen | ||
| Minkäs tasoinen tää proto on? onko tää vaan ulkokuori, vai onko tässä jotain sisälläkin??? | ||||
|
02.06.2005 13:11 | Pekka Siiskonen | ||
| Tuosta numeronäytön lasista: Oliskohan siinä hyvä enää pilalle mennyt jos lasia olisi vielä kallistettu eteenpäin. Alkuperäisessähän on kupera lasi, joka varmasti heijastaa kaikki pilvet taivaalta, tämäkin vissiin vielä heijastaa osan, mutta yläreunasta eteenpäin tuotuna se olisi heijastellut vielä vähemmän... | ||||
|
|
31.05.2005 22:47 | Pekka Siiskonen | ||
| Luddemaisuutta kyllä. Eli 30 vuotta kului ennenkuin huomattiin että olisi kannattanut kopioida korin muodotkin Düwagin vaunuista, onhan näissä jo Düwagin nivel, telit ja ovet -- ja sitten jonkun sisustusarkkitehdin / teollisen muotoilijan muotoilema kori. No, onhan nykivän ajon mahdollistama tyristoritekniikka kai osoittautunut ihan hyväksi... | ||||
|
28.05.2005 21:54 | Pekka Siiskonen | ||
| Panovihre! Korjattu! | ||||
|
24.05.2005 20:42 | Pekka Siiskonen | ||
| Lisätietoa nappuloista (muillekin) nappulahulluille: Alarivissä olevat 11 kytkintä oli ajomuuntajien erotuskytkimiä, Keltaiset vipukytkimet suuntakytkimiä. kirkkaat kytkimet ovat junan pysäytyskytkimiä (sai junan pysähtymään vihreän opastimen eteen) ja osa automatiikan ulkopuolisten raiteiden katkokytkimiä. Opastinlamppujen (pu, ja vi) yhteydessä on yleensä yksi painike, jolla junan sai ajamaan punaisia päin. Opastimen kohdalla raidekaaviossa on ilmaisinlamppu joka palaa, jos opastimen eteen on pysähtynyt juna. Raidekaaviossa olevat painikkeet ja muut lamput on vaihteiden painikkeita ja asentoilmaisimia. Kuvassa on etualalla "Hämeenlinnan" kolmiraiteinen raitapiha. Ylimmän raiteen opastimen yhteydessä on kaksi painiketta, ja niillä saa tuon kolmosraiteen opastimen punaiseksi ja vihreäksi. Tuo kolmosraide ei kuulunut automatiikan piiriin. Isolla kiertokytkimellä valittiin, minkä ajomuuntajan jännitettä halutaan mittarilla tarkkailla. |
||||
|
24.05.2005 20:27 | Pekka Siiskonen | ||
| Jep! | ||||
|
17.05.2005 12:31 | Pekka Siiskonen | ||
| Eiköhän se ikkuna Suomessa kuitenkin teipata umpeen niinkuin metrossa tai varusteta jollain rullakaihtimella kuten lättähatuissa... | ||||
|
04.05.2005 14:48 | Pekka Siiskonen | ||
| Kuvasta tulee mieleen muuan VR:n historiikin/kuvajulkaisun viimeisen sivun mustavalkoinen valokuva, jossa myös (kiito-?) juna samaan tapaan sivuuttaa aurausmerkin ... | ||||
|
|
04.05.2005 14:25 | Pekka Siiskonen | ||
| Siis p.o. autolla ja kuvan suuntaan oikealla! | ||||
|
|
04.05.2005 14:25 | Pekka Siiskonen | ||
| Ohi utolla mennessä on pistänyt silmään näiden vaunujen vasemmalla puolella (parkkipaikan jatkeena) olevat kiskokulkuneuvot (jotain auravaunuja tms,) Mitä ne on, ja onko ne tehty jostain vanhojen ratikoiden alustoista? | ||||
|
16.04.2005 22:38 | Pekka Siiskonen | ||
| ...ja tässä on kaikki tuuletusikkunat tallella. | ||||
|
01.03.2005 22:28 | Pekka Siiskonen | ||
| Tämä onkin hyvä kuva kaasu-pääopastimesta. P.Sallinen tässä viime vuoden lopulla metsästi tietoa kaasu-pääopastimista, joita VR:n jonkun historiikin mukaan olisi ollut jokunen yksilö. Väitin kivenkovaan että ei ole ollut kaasu-pääopastimia. Katajistolla oli PRK:n joulunäyttelyssä näyttää värikuva tästä samaisesta mastosta. Olinpahan siis jälleen väärässä ;) | ||||
|
24.02.2005 20:28 | Pekka Siiskonen | ||
| Kuinkas nykyään on näillä SRHS:n ym. kuvausreissuilla -- joko suoalaisiltakin onnistuu "kuvausrintama" vai onko jonkun aina päästävä muiden eteen? | ||||
|
24.02.2005 11:01 | Pekka Siiskonen | ||
| Mielenkiintoinen tuo "nosta terät" merkin asennustapa... | ||||
|
20.01.2005 22:20 | Pekka Siiskonen | ||
| Off Topic: Onko täällä kuvia sellaisesta raiteen erkanemisesta jossa teollisuusraide erkanee kaksiraiteisesta niin, että teoll.raiteelta olisi yhteys kummankin suunnan linjaraiteeseen? Onko sellaisia? | ||||
|
29.12.2004 13:11 | Pekka Siiskonen | ||
| Katselin tuota Siemensin taulua ja silmään pisti että vaihteesta poikkeava raide kääntyy tässä taulussa jyrkemmin kuin esmes kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/10798.html Kumpikin lienee Siemensin tauluja. Tällä Kuopion formaatilla saa kompaktimman taulun, mutta tässä vissiin tulee enemmän spesiaalipaloja vaihdekujia rakennellessa (jos vaikka kuvan ratapihan oikeaan päähän olisi tehty sähkökäyttöiset vaihteet myös sinisille raiteille jakautuu vaihteen eri ilmaisut väkisin eri paloihin). Onko näitä paloja veistelty ja viritelty aina tarpeen mukaan? |
||||
|
07.12.2004 21:41 | Pekka Siiskonen | ||
| Eikös jollakulla ollut isohko kokoelma ratapihakaavioita netissä? Missä tuo kokoelma on nyt??? | ||||
|
01.12.2004 14:56 | Pekka Siiskonen | ||
| Selvisi tuokin -- kiitos! -pk-:n kanssa reissattiin Suomea aikoinaan ristiin-rastiin ja kuvia tuli otettua, mutta muistiinpanoja ei. Tämä mastoasia tuli esille kun P.Sallinen tiedusteli opastinmastoa, jossa olisi ollut siipiopastin ja valo-opastin samassa mastossa. Piirustus sellaisesta oli löytynyt Suomen rautatiemuseon arkiston kätköistä ja nyttemmin T.Niemi on esittänyt mahdollisen sijoituspaikankin (luovutetulla alueella, Liimatassa). Kiitokset kaikille tietoa esiin kaivaneille! |
||||