Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2015 00:46 | Heikki Kannosto | ||
| Paras näkemäni kilpailuttamisvitsi on ollut Suo24:n kreationismipalstalla kun joku vastasi yhden maanisen evankelistan jumalankaupitteluun sanomalla että pitänee kilpailuttaa. | ||||
|
|
06.01.2015 22:15 | Heikki Kannosto | ||
| Olin alaluokilla enkä nähnyt Hyrylän hävittäjiä omin silmin mutta kuulin puhuttavan ja tiesin mistä on kyse - se valkeni vasta nyt että tv-dokumentti on edelleen olemassa. Kymmenisen vuotta sitten Hesarin jutussa "Jos Helsinki olisi Ankkalinna" kekseliäs toimittaja oli etsinyt helsinkiläisistä vastineita Ankkalinnan asukkaille ja pyysi lukijoilta lisää. Omista ehdotuksistani pääsi läpi Hannu Karpo. Jk. No niin - mitäpä netissä ei olisi: http://www2.hs.fi/extrat/kaupunki/ankkahelsinki/galleria.html http://www2.hs.fi/extrat/kaupunki/ankkahelsinki/lukijalista.html |
||||
|
|
05.01.2015 16:21 | Heikki Kannosto | ||
| Lieneekö joukkotuhoase vielä pahempi kuin vanhemman polven 1960-70-lukujen vaihteesta muistamat Hyrylän hävittäjät? | ||||
|
05.01.2015 14:12 | Heikki Kannosto | ||
| Oudosti wiehättää ajatella että mahtawa sawupiippu olisi waunussa eikä taustan warastorakennuksessa. | ||||
|
04.01.2015 15:17 | Heikki Kannosto | ||
| Tuntuu aika erikoiselta värittää matkakeskus noin mustanpuhuvaksi - mieleen tulee pikemminkin elokuvateatteri. Kyllä kai tuossa on jossain kohtaa hissikin? | ||||
|
01.01.2015 23:36 | Heikki Kannosto | ||
| Voihan itikka ja lahoo ja äystö ja närpiö kumminkin kun en saanut olla mukana. | ||||
|
01.01.2015 20:13 | Heikki Kannosto | ||
| Suvannon taustamaalaus näyttääkin harvinaisen hyvältä ja joku on sijoittanut ratapöydän eteen vielä järvenkin. (Nuorimmille pitää ehkä kertoa että Pienoisrautatiekerho ry:n radan pääasemana oli Savonlinnaa jäljittelevä Suvanto siihen aikaan kun kerho toimi Helsingin aseman kellarissa.) | ||||
|
01.01.2015 20:10 | Heikki Kannosto | ||
| Herkullisinta kaiketi olisi jos tuon varaston voisi sijoittaa suoraan vaunut.orgin yhteyteen jolloin hakemistorakenteen perustaso olisi yksinkertaisimmillaan dokumentin lataajan nimi. Tietojen etsimisen kannalta parempi perusta olisi tietysti aiheenmukainen jaottelu: höyryveturit, dieselkalusto, sähkökalusto, matkustajavaunut, tavaravaunut, aikataulut, painetut dokumentit, omat muistiinpanot jne. | ||||
|
30.12.2014 08:02 | Heikki Kannosto | ||
| En viitsi saada alemmuuskompleksia vaikka kolmesta objektiivistani pisin on vain pieni ja vaatimaton 5,6/250 Minolta RF-Rokkor. Näillä pitkillä putkilla otetut kuvat luultavasti kyllästyttävät jos niitä on kaksikymmentä peräkkäin - harvakseltaan käytettynä ne kuitenkin antavat diaesitykselle / kuvasarjalle mukavan aromin. Asiasta on lupa olla myös eri mieltä. | ||||
|
|
29.12.2014 21:32 | Heikki Kannosto | ||
| Polttoväli on varmaan yli puoli metriä? | ||||
|
29.12.2014 21:29 | Heikki Kannosto | ||
| Tämä taitaa olla 10054. Reino Kalliomäen kuvaama http://vaunut.org/kuva/98140?s=1 esittää 10051:n. | ||||
|
28.12.2014 19:03 | Heikki Kannosto | ||
| Forte fortissimo, Ei, Ei, ad libitum. | ||||
|
27.12.2014 21:43 | Heikki Kannosto | ||
| Käsi sydämellä - onko meissä rautatiekuvien ottajissa ainoatakaan joka ei joskus olisi toikkaroinut tai vaellellut muodollisesti kielletyillä alueilla? | ||||
|
27.12.2014 21:40 | Heikki Kannosto | ||
| Tuttu tasoristeys on näköjään nimetty äitini lapsuudenkotia eli minun mummolaani eli Simolan tilaa kolmisensataa vuotta isännöineen Variksen suvun mukaan kuten paikallaan onkin. Tasoristeyksellä olen ihaillut ohikiitäviä lättähattuja ja 1970-luvun alussa tavarajunaa vetäneitä Ristoja (olisipa ollut kamera) sekä antanut junien litistää erinäisiä kuparipennejä. http://vaunut.org/kuva/81612 tarjoaa hiukan vanhemman näkymän. | ||||
|
23.12.2014 22:18 | Heikki Kannosto | ||
| Ari-Pekan linkissä mainitaan syrjäseutujen liikenne mutta täällä etelän tuhkatiheään asutuilla rintamaillakin on niin kova puute asiakkaista että Hyvinkään ja Helsingin välinen viikonlopun bussiliikenne on kutistunut lähes olemattomiin. Onneksi on junaliikenne joka näillä seuduin ei vielä aivan ensi viikolla lopahda. | ||||
|
22.12.2014 10:54 | Heikki Kannosto | ||
| Toden totta, miksipä ei. Valokaasuvaunu taitaisi näyttää tummemman harmaalta. Mitä tuo sekalainen trio tuossa mahtaa tehdä, odotteleeko konepajaan lähtöä? | ||||
|
|
21.12.2014 08:53 | Heikki Kannosto | ||
| Vasemmalla häämöttää Not-vankivaunu ja sen edessä epätavallinen kaarevakattoinen XL-halkovaunu mutta mikä on sen ja veturin välissä oleva vaalea esine - toiveikas silmä on näkevinään pöntön jossa on mahdollisesti Esson soikea logo... | ||||
|
19.12.2014 13:14 | Heikki Kannosto | ||
| Tuotaisiinko tässä mukavan vanhanaikaisessa junassa peräti maaseudulta kerättyjä paikallisliikenne-Ei:den aihioita Pasilaan? | ||||
|
19.12.2014 13:10 | Heikki Kannosto | ||
| Käytän kerrankin nisäkäsnimistötoimikunnan pieleenluiskahtelevaa uudisnimistöä ja määrittelen nämä viidakkosusiksi. http://fi.wikipedia.org/wiki/Vuorisusi |
||||
|
18.12.2014 14:47 | Heikki Kannosto | ||
| Tässä olisi pienoismallintekijälle haastetta kerrakseen. | ||||
|
13.12.2014 15:27 | Heikki Kannosto | ||
| Ja Monosen hiihtokengät. Venäjää puhuva asema translitteroitaneen 'vokzal'. | ||||
|
13.12.2014 15:24 | Heikki Kannosto | ||
| Jumala loi noille seuduin Kuoringan hienon hiekkarannan jotta ihmiset voisivat rakentaa sen vieritse kulkevan tien ja sittemmin myös tien viereen levähdyspaikan. Näin on Suo24:n kreationismipalstalla vakuutettu kun varta vasten kysyin. | ||||
|
12.12.2014 22:07 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko tämä perjantai-illan lisäjuna (ilmeisesti P65) kun päivävaunuja ei ole tuon enempää? | ||||
|
12.12.2014 22:06 | Heikki Kannosto | ||
| Dieselmoottorivaunu voitaneen katsoa veturiksi: http://en.wikipedia.org/wiki/Budd_Rail_Diesel_Car Jos Train Simulatorin lisäosan ääniin on luottamista (enkä näe syytä olettaa ettei olisi) australialaiset asensivat omiinsa kaksiäänisen huuliharppuviheltimen. |
||||
|
11.12.2014 23:20 | Heikki Kannosto | ||
| Mukavia junienkatseluparvekkeita tuolla takana. | ||||
|
10.12.2014 22:31 | Heikki Kannosto | ||
| Hylättyjen veturien laattoja näkisin mielelläni myynnissä Rautatiemuseossa (niihin voitaisiin kääntöpuolelle stanssata leima osoittamaan luvallista alkuperää) mutta suomalaiset erityisolosuhteet saattavat estää sen. | ||||
|
07.12.2014 14:55 | Heikki Kannosto | ||
| Että osaakin olla pienoismallin näköinen... | ||||
|
28.11.2014 14:33 | Heikki Kannosto | ||
| Olen samaa mieltä Eljaksen kanssa ja saman tien kiitän häntä uupumattomasta tutkimuksesta ja tietojen jakamisesta. | ||||
|
26.11.2014 19:50 | Heikki Kannosto | ||
| Miten vain sekavammaksi saadaan... eikä painetusta aikataulustakaan voi luntata kun ei sellaista ole. (Ei, isäukkoni ei varmasti hanki tietokonetta ja tulostinta päästääkseen aikatauluja imuroimaan ja tulostamaan.) | ||||
|
|
26.11.2014 19:34 | Heikki Kannosto | ||
| Ihmeellisen tuntuisia skenaarioita - vähän kuin näiden tornien toisella hissillä pääsisi vain parillisiin ja toisella vain parittomiin kerroksiin: http://www.sato.fi/fi/kohteet/646 | ||||
|
23.11.2014 19:12 | Heikki Kannosto | ||
| Suo24:n uskomuspalstalla eräs tässä nimimerkittömäksi jätettävä uskonnolla ja siitä syntyneillä harhoilla päänsä sekoittanut kerran harmitteli että homot ovat vieneet sateenkaarelta kaiken viehätyksen. | ||||
|
21.11.2014 14:51 | Heikki Kannosto | ||
| Ensimäisenä junassa woisi olla myöskin "maito-waunu" jommoiset kylmänä wuoden-aikana höyryllä lämmitettäwänä useasti sijoitettiin junan alkupäähän. Kolme seuraawaa lienewät III luokan waunuja tawallisia matkustawaisia warten, niiden jälkeen seuraa kaksi II luokan waunua paremmalle wäelle, senjälkeen junailijan-waunu ja wiimeisenä pääty-owin warustettu läpikulettawa tawara-waunu. Ajatusta posti-waunusta ei toki sowi hyljätäkkään. | ||||
|
20.11.2014 07:15 | Heikki Kannosto | ||
| Olen joskus miettinyt millaiset kulkuominaisuudet näiden ranskisten lyhyillä teleillä on - niissähän on myös joitakin erittäin lyhyitä kaksiakselisia telejä. | ||||
|
06.11.2014 19:43 | Heikki Kannosto | ||
| Kyseessä on varmaankin kello 1 päivällä. Aikatauluissa alleviivaamattomat minuuttiluvut osoittivat päiväsaikaa aamukuudesta iltakuuteen, iltakuuden ja aamukuuden väliset öiset minuuttiluvut alleviivattiin. Ulkomuistin mukaan käytäntö säilyi vuoteen 1927. | ||||
|
06.11.2014 19:37 | Heikki Kannosto | ||
| Kas traktorilla farmari nyt ajaa pellollaan... https://www.youtube.com/watch?v=bC4xnp4AHqA |
||||
|
06.11.2014 19:35 | Heikki Kannosto | ||
| Psykiatriaa kokemuksenkin kautta seuranneena tiedän sen verran että junan alle jättäytyminen on melko nopea ja varma tapa kuolla. Itse valitsisin hypotermian jos joskus elämääni lopullisesti kyllästyisin. | ||||
|
05.11.2014 20:13 | Heikki Kannosto | ||
| "Sm1- ja Sm2-sähkömoottorijunat ovat palvelleet matkustajia luotettavasti jo yli 40 vuotta", voisi mainoshenkilö sanoa. | ||||
|
04.11.2014 18:48 | Heikki Kannosto | ||
| Olisi pitänyt huomata tuo kulkusuunta. P 70 kuulostaa todennäköisimmältä. | ||||
|
03.11.2014 17:08 | Heikki Kannosto | ||
| Uusi tieto tuo että Porkkanan istuimet olivat Bremsheyn tekemiä. Kakkoshuoneessani on ensi luokan nojatuoli lukutuolina (vuoden 1986 paikkeilla se maksoi 180 markkaa ja kuljetus Pasilan konepajan ylijäämäkaupasta toisen mokoman) ja kahden istuttavia sohvia lienee paikassa jos toisessakin. | ||||
|
03.11.2014 17:05 | Heikki Kannosto | ||
| Hangon radalla ajettiin kahdenlaisilla kokoonpanoilla: kaksivaunuinen Ei + EFi ja kolmivaunuinen Fo + Ei + Ei. Ri - Hnk aamujunassa ja Hnk - Ri iltajunassa oli melko säännöllisesti mukana kiitotavaravaunu. Ennen Hy - Kr rataosan henkilöliikenteen lakkautusta näitä tuli kuvatuksi useammankin kerran. | ||||
|
03.11.2014 16:58 | Heikki Kannosto | ||
| Tästä vaunukaisesta on enemmänkin kuvia: http://vaunut.org/kuvat/?tt=22&i1=BG&i2=04069 Lieneekö tehty konepajassa harjoitustyönä? |
||||
|
01.11.2014 19:05 | Heikki Kannosto | ||
| Muistan hämärästi jostain viidentoista vuoden takaa uutisen jonka mukaan tanskan ääntäminen on tutkitusti niin mössöistä että tanskalaislapset oppivat puhumaan keskimääräistä myöhemmin. Tanskahan on joissakin suhteissa hyvin taloudellinen kieli: kahdeksankymmentäseitsemän - syvogfirs. | ||||
|
Kuvasarja: Lomalippumatka kesällä 1982 |
01.11.2014 19:03 | Heikki Kannosto | ||
| Jumprahuiskis. Tuo on päässyt unohtumaan mutta noinhan se diafilmien osalta oli. Aloitin oman kuvaajan urani toiseksi halvimmalla eli Agfamatic 100 Sensorilla ja silläkin sai yllättävän hyvää jälkeä kunhan oli päivänvaloa ja objektiivi oli puhdas. Laatulaite jota suosittelen kaikille ja aina on Leitzin objektiivi diaprojektoriin. Ainakin Rolleihin se sopi ns heittämällä ja on vallan vaikuttavaa kun mattavalkoiselle seinälle metrin levyisenä heijastetusta kuvasta voi lukea kahden millin korkuisen kadunnimikilven tekstin. http://photo.net/leica-rangefinders-forum/0057mi |
||||
|
01.11.2014 18:31 | Heikki Kannosto | ||
| Kumma juttu - itse kuvasin tämän 1977 Iisalmessa. Savonlinnan asemista tulee mieleen ettei Parikkalan ja Savonlinnan välillä ilmeisesti ole yhtään henkilöliikenteelle avattua liikennepaikkaa jolla olisi radan rakentamisvuoden aikainen alkuperäinen nimi. | ||||
|
Kuvasarja: Lomalippumatka kesällä 1982 |
01.11.2014 18:28 | Heikki Kannosto | ||
| Kuukausi- ja lomalippuilun 1977 aloittanut konkari huokaa "oi aikoja" ja jättää "oi tapoja" -osan sikseen. Alkuvuosina kuvattiin aika satunnaisesti kaikkea kiinnostavaa ja joistakin kuvista ihmettelee miksi tämäkin on pitänyt kuvata. Toisessa vaakakupissa painaa se että aivan tavallisen tuntuinen voi 30 vuotta myöhemmin osoittautua aivan poikkeukselliseksi. Jään omasta puolestani sadattelemaan jonkun vuoden upouutta Agfachrome CT 200 Professionalia joka osoittautui vahvan keltasävyiseksi. | ||||
|
01.11.2014 18:22 | Heikki Kannosto | ||
| Sattumakuva saa melkein kuolaamaan näppäimistön pilalle. Likinäköinen joutuu pitämään midikokoista läppäriä aika lähellä. | ||||
|
|
01.11.2014 18:20 | Heikki Kannosto | ||
| Ulkomuistista kiskaisten tulee mieleen aamuseitsemältä lähtenyt Rovaniemen juna jonka Cht ja ravintolavaunu jäivät Ouluun lähteäkseen iltapäivällä junaparin toisessa puoliskossa takaisin Helsinkiin. Olivatko numerot 69 ja 70? | ||||
|
28.10.2014 00:16 | Heikki Kannosto | ||
| Laskumäkityötä tekevä seepra: http://fi.wikipedia.org/wiki/Vuoriseepra |
||||
|
27.10.2014 21:41 | Heikki Kannosto | ||
| Olisikohan Imatran tai Seinäjoen viikonloppusähkömoottoripuolipikajunaan voinut ostaa paikkalipun? | ||||
|
23.10.2014 13:53 | Heikki Kannosto | ||
| Myös H771:n vaunusto Pieksämäelle taisi kulkea P1:ssä...? Onko kahvilavaunussa A8-telit, hyvä tavaton sentään? | ||||
|
21.10.2014 13:39 | Heikki Kannosto | ||
| Niila, Hyvinkään lentokenttä oli juuri oikean suuntainen vuoden 1990 auringonpimennyksen seuraamiseen ja kuvaamiseen. Olisipa se vielä ollut päivää aikaisemmin niin päivämäärä olisi täsmännyt ensimmäiseen kuukävelyyn. | ||||