Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.05.2014 15:55 | Heikki Kannosto | ||
| Uutiskuvan koira ei varmaankaan ole paikalla sattumalta. | ||||
|
10.05.2014 14:00 | Heikki Kannosto | ||
| Mitä kaikkea Reinon arkistoista vielä löytyykään...?! | ||||
|
09.05.2014 23:08 | Heikki Kannosto | ||
| Uudelleen harkittuna ja Eljaksen linkittämään kuvaan http://www.hyvinkaa.fi/static/kaavoit/hoitosuunnitelma/Images/isot_valokuvat/keskusaukio_iso.jpg verrattuna: ei missään nimessä Hyvinkää. Makasiini ja maitovaunu ovat aivan väärässä paikassa, laituri oli korkea jo ajat sitten ja olisi peräti harvinaista että pohjoisen juna olisi asemarakennuksen puoleisella raiteella. | ||||
|
09.05.2014 23:02 | Heikki Kannosto | ||
| Muistelen kuulleeni vertauksen Wiiman korittamiin 1960-1970-lukujen vaihteen busseihin joissa katto oli jossain 185 sentin tasolla. Jos etelähaagalaispysäkille tuli linjan 40 bussi jäin suosiolla odottamaan 32:a. | ||||
|
09.05.2014 21:14 | Heikki Kannosto | ||
| Pikkukuvasta saa suorastaan graffitimaisen vaikutelman. Näyttää monta kertaluokkaa pahemmalta kuin esimerkiksi keltainen. | ||||
|
09.05.2014 21:09 | Heikki Kannosto | ||
| Arvelin jo viimeksi samaa kuin Petri mutta en uskaltanut olla varma. Nyt alan olla. | ||||
|
|
08.05.2014 16:11 | Heikki Kannosto | ||
| Ei näytä Hyvinkäältä. Sillan pohjoispuolellahan on kautta aikojen ollut vanha postitalo ilman mitään sivuraiteita ja makasiineja ja maitovaunuja kuten Eljaksen linkittämässä kuvassakin näkyy. (Mikähän väenpaljous kuvassa on - juhannustako juhlitaan?) Entä miksi pohjoiseen menevä juna olisi ykkösraiteella? | ||||
|
02.05.2014 16:17 | Heikki Kannosto | ||
| Minulla on melkein kaikki. Ihastuin heti ensimmäiseen Uudessa Suossa* julkaistuun jossa Väiski karsii ruusupensaita moottorisahalla ja Koira katselee vierestä. Meillä oli siihen aikaan partacollie ja sen jouduttua koirien taivaaseen hankimme sileäkarvaisen collien ja Ryynäsen Koira oli aivan yhtä aito collie-eläin kuonosta hännänpäähän. Yle esitti elokuvankin joskus 1990-luvun alussa ja tuolla hyllyssä se on VHS:llä edelleen. Footrot Flats oli Uudessa Seelannissa vähintään yhtä tunnettu kuin Viivi ja Wagner meillä ja Koira ja Väiski esiintyivät teemukeissa ja avaimenperissä ja jos jonkinlaisessa. Wikisivu http://en.wikipedia.org/wiki/Footrot_Flats kertoo ja Facebooksivu https://www.facebook.com/pages/FooTroT-FlaTs-by-Murray-Ball/221451304574741 kertoo lisää. * Äiti oli siihen aikaan lehdenjakaja ja sai jakajankappaleina US:n, Demarin ja Kansan Uutiset. Kahden viimemainitun hyvinkääläislevikki painottui voimakkaasti konepajalaisten asuinalueelle. |
||||
|
02.05.2014 12:30 | Heikki Kannosto | ||
| Minulle on uutta että Dm4 veti kolmosta vielä näinkin myöhään - mahtoiko vetää koko matkan vai vaihdettiinko Kouvolassa? Kolmosen reittihän ulottui jo Joensuuhun. | ||||
|
|
02.05.2014 12:23 | Heikki Kannosto | ||
| Nyt pannaan Suomalaisen Kirjakaupan Hyvinkään myymälä asialle... tai tarkemmin ajatellen vasta heinäkuussa kun Footrot Flats -kalenteri http://upstartpress.co.nz/footrot-flats-2015/ ilmestyy jotta saa molemmat samalla kertaa. Uusiseelantilainen sarjakuva Footrot Flats ilmestyi 1980-1990-luvuilla Uudessa Suomessa nimellä Ryynäsen farmi ja saa lammaskoirafanin suun hymyyn aina ja kaikkialla. | ||||
|
02.05.2014 12:15 | Heikki Kannosto | ||
| Eljakselta kunnon pläjäys jälleen kerran! Tuosta näkee millainen Move90 oli tuoreena ja mitkä yksityiskohdat erosivat Sv12:sta. Valmetilla oli tällaiset esitteet muistakin vetureistaan ja Pienoisrautatiekerhon jäsenetkin saivat koko nipun kun kerho kävi vierailulla 1970-luvun puolivälissä. | ||||
|
02.05.2014 00:16 | Heikki Kannosto | ||
| Jos tätä katsoo varhaisen lättäkauden perspektiivistä niin yllättyy: Naistenjärveltä ei ole päässyt kaupunkimatkalle edes Sortavalaan yhden päivän aikana. | ||||
|
01.05.2014 22:41 | Heikki Kannosto | ||
| Epäilen että se mahdollisuus on huolellisesti jätetty pois. | ||||
|
01.05.2014 22:37 | Heikki Kannosto | ||
| Toinen kansainvälinen mahdollisuus oli aikanaan Koivukylä - Koivukylä. | ||||
|
30.04.2014 20:38 | Heikki Kannosto | ||
| *painaa Tykkää-kuvaketta* | ||||
|
|
30.04.2014 19:42 | Heikki Kannosto | ||
| On varmaan pyöräilijälle rattoisaa osua kettinkiin ja lentää päistikkaa ties minne. Varsinkin tämänpuoleinen on niin huomaamattomissa että tienpitäjään sietää silkan turvallisuuden vuoksi ottaa yhteyttä heti seuraavana arkipäivänä. Tuota ei tyypillisellä polkupyöränlampulla erota. | ||||
|
30.04.2014 15:13 | Heikki Kannosto | ||
| Viinijärven läntinen seisakenaapuri oli Nostamo ja melko lähellä on kylä nimeltään Kaatamo. Suistamo taas on Jänisjärven ja Suojärven välillä nykyrajan itäpuolella. | ||||
|
30.04.2014 09:48 | Heikki Kannosto | ||
| Kiitoksia Eljakselle tuosta ja paljosta muusta! Pikku-Karhulle ilmoitettu 500 tonnin junapaino tuntuu aikamoiselta mutta kaipa he tiesivät mitä tekivät. | ||||
|
30.04.2014 09:44 | Heikki Kannosto | ||
| Totta töriset. Noin siinä käy kun unisena tiirailee. | ||||
|
30.04.2014 00:00 | Heikki Kannosto | ||
| VR:n 125-vuotishistoriikki vuodelta 1987 kertoo: Lämmityksessä esiintyi alusta lähtien häiriöitä, joista useimmat johtuivat öljypolttimen virransyötön häiriöistä. Akustot olivat vaunun alla peltilaatikoissa, jonka takia niiden huolto erikoisesti talviaikaan oli puutteellista. - - Näiden häiriöiden poistamiseksi - - Lisäksi paljon huoltoa vaativat tasavirtapolttimet vaihdettiin vaihtovirtapolttimiksi, jota varten vaunuun asennettiin 220 V vaihtosuuntaaja akuston ja polttimen välille. Tasavirtapolttimia on vielä [1987] jonkin verran käytössä vanhimmissa vaunuissa. 1970-luvun puolivälin jälkeen ei vetureista enää saatu höyryä vaunujen lämmitykseen, joten vaunuissa olevat höyrylämmityslaitteet kävivät tarpeettomiksi. Ratojen sähköistyksen vuoksi oli taas ryhdyttävä teräskorisissa matkustajavaunuissa varautumaan sähkölämmitykseen. Lämmityskattilassa olleen höyrykierukan tilalle asennettiin sähkövastukset niin että öljylämmitysmahdollisuus säilyi edelleen. |
||||
|
|
29.04.2014 23:17 | Heikki Kannosto | ||
| Vertasin kuvaa VR:n satavuotishistoriikin kuvaan ja tässä vaunussa näyttää olevan alkuperäiset penkit joiden valkoiset antimakassit on korvattu irtotyynyillä. Olisinko oikeassa? | ||||
|
|
29.04.2014 17:04 | Heikki Kannosto | ||
| Vain näissä kolmessa. Muissa esslingeniläisissä oli VR:n satavuotishistoriikin mukaan 8 paria München-Kassel- eli Wegmann-telejä ja 4 paria SIG-telejä (jotka Keski-Euroopassa tunnetaan ilmeisesti myös Schlieren-teleinä). | ||||
|
|
29.04.2014 12:30 | Heikki Kannosto | ||
| VR:n vuoden 1963 vaunulistan mukaan teräsvaunujen lämpöjohdoissa kiersi vesi, 1967 listan mukaan neste. Lämmitystavoiksi mainitaan öljypoltin ja höyry. | ||||
|
28.04.2014 12:20 | Heikki Kannosto | ||
| Paljonkohan yhteistä Bm2:n ja Bm3:n sisustuksella on tämän kanssa kun saman valmistajan tuotantoa ilmeisesti ovat? | ||||
|
27.04.2014 19:53 | Heikki Kannosto | ||
| PDF:n kannessa on komea kuva ja hauskoja päivämääriä. | ||||
|
27.04.2014 11:48 | Heikki Kannosto | ||
| Onkohan tuossa Hd- tai Hdk-vaunuja joissa on faneerista värkätyt sivulaidat vai olisivatko ne venäläisiä? | ||||
|
27.04.2014 11:40 | Heikki Kannosto | ||
| Säiliön kylkilogo näyttää pikemminkin valkopohjaiselta ja huomiota herättää täyttökuvun epäsymmetrinen sijoitus. Rautatiemuseon aineistosta aikoinaan kopioimani listan mukaan Semptalinilla oli 1.1.1963 kaksi Ssl-vaunua, molemmat vuodelta 1926. Vaunun 15'501 tilavuus oli 12,7 m3, kuorma 10 t ja kuljetettavana oli kreosoottiöljyä. Vaunussa 15'502 kuljetettiin kivihiilitervaa, tilavuus oli 12 m3 ja kuorma 10 t. Ilmankos jälkimmäinen on tässä Jorman kuvassa niin suttuisen näköinen: http://www.seisake.net/satamarata3/muukuva.php?ref=historia.php&img=hrtv_48.jpg |
||||
|
|
26.04.2014 21:03 | Heikki Kannosto | ||
| Jorman kommentti vuodelta 2007 avasi hyvän tietopaketin ja vaunufani löysi vaunun josta on vain kuullut muttei koskaan nähnyt - Semptalinin Ssl. Jäin miettimään mitkä olivat logojen värit. http://www.seisake.net/satamarata3/muukuva.php?ref=historia.php&img=hrtv_47.jpg | ||||
|
26.04.2014 11:31 | Heikki Kannosto | ||
| Postijunille ikioma veturi? Lienee turha toivoa että Itella näkisi edes unta tuollaisesta. | ||||
|
|
26.04.2014 11:29 | Heikki Kannosto | ||
| Vaunujen vaihtoa voidaan suorittaa veturilla, traktorilla, autolla, vintturilla, hevosella, miesvoimin taikka käyttäen laskumäkeä tai muuta kaltevaa raidetta. (Vuoden 1953 Jt:n vuoden 1957 laitos, painettu Keskusvankilan kirjapainossa Helsingissä.) Traktoreita ja autoja lienee käytetty harvoin, mutta wanhaan hywään aikaan on ehkä joskus tarwittu eläimellistä hewoiswoimaa. |
||||
|
24.04.2014 21:02 | Heikki Kannosto | ||
| Tällaisissa pienoisrautatieläisenkin silmä lepää - antoisa kohde taustakulissiksi sen radan teollisuusalueelle jonka rakennan heti kun saan kunnollisen arpajaisvoiton ja ostan kaupungin avarimman kerrostaloasunnon... Mikähän tuon ristikkojalkaisen tornin tehtävä on ollut? | ||||
|
24.04.2014 20:55 | Heikki Kannosto | ||
| Tuohon vielä vihreä turvateippi niin jopa svengaa. | ||||
|
23.04.2014 15:17 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko armeliasta luopua lokomoottori- ja raidetraktori-nimistä ja puhua pienveturista? | ||||
|
23.04.2014 13:06 | Heikki Kannosto | ||
| Meinaan vaan että eihän "norsuri" itse pysty niitä selkäpuolelleen siirtämään... | ||||
|
|
23.04.2014 11:17 | Heikki Kannosto | ||
| Siirrettiinkö vastapainot jollakin käsin veivattavalla vinssillä jonkin vaijerin varassa? | ||||
|
21.04.2014 19:27 | Heikki Kannosto | ||
| No nyt pännii vielä enemmän. | ||||
|
Kuvasarja: Haukivuori |
21.04.2014 19:14 | Heikki Kannosto | ||
| 1970-luvulla lakkautettiin kavalammin. Ensin vähennettiin pysähtyviä junia kunnes jäljellä olivat vain hyödyttömimmät, joskus tehtiin niinkin että liikennepaikalta pääsi yhteen suuntaan mutta ei enää toiseen (muistaakseni Jy - Haapajärvi -rataosalle tehtiin tällä lailla erityisen edustavasti, olisikohan Eljaksella viimeisen kevään aikataulu), ja sitten voitiinkin havaita että liikennepaikan käyttäjämäärä on laskenut niin olemattomiin että se joutaa lakkauttaa. | ||||
|
|
21.04.2014 18:01 | Heikki Kannosto | ||
| Oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Osaisipa itsekin joskus. | ||||
|
20.04.2014 21:57 | Heikki Kannosto | ||
| Ja kreosootin aromi ja sirkkojen siritys ja parahultaisesti 22 astetta varjossa. | ||||
|
20.04.2014 15:40 | Heikki Kannosto | ||
| Äh. Olisihan tuo pitänyt muistaa. | ||||
|
|
20.04.2014 14:48 | Heikki Kannosto | ||
| Mitkä kumman apupyörät nuo pienet ovat? | ||||
|
20.04.2014 14:43 | Heikki Kannosto | ||
| Tästä https://vaunut.org/kuva/3902 lisäpäätellen vaikuttaa siltä että vaunussa on peltikatto. | ||||
|
20.04.2014 14:36 | Heikki Kannosto | ||
| Halkovaunuhan se siinä kuten kuva https://vaunut.org/kuva/91776 kertoo. Montako Geekymppiä Suomeen on mahtanut kulkeutua? Tämähän https://vaunut.org/kuva/80208?tag0=11|Gdt| on eri yksilö. |
||||
|
20.04.2014 10:58 | Heikki Kannosto | ||
| Kovin monessa paikassa ei taida päästä näin ylös kuvaamaan näin läheltä. Polttoväli on tässä tapauksessa juuri sopiva ja pystymuoto juuri oikea. | ||||
|
20.04.2014 10:50 | Heikki Kannosto | ||
| Polkupyörä on sitten 1'A rm - polttoaineena on ruoka. | ||||
|
20.04.2014 10:46 | Heikki Kannosto | ||
| Kiitän! Halkovaunuksi (littera XL) tuo olisi pitänyt arvatakin. Niitä ei muutettu vaan vasiten rakenneltiin vanhoille alustoille, joissakin oli tällaiset tavallisen malliset lautaseinät ja joissakin joka laudan välissä oli rako, ovina olivat yleensä tai aina ulospäin avautuvat saranaovet, tyypillistä oli myös harjakatto - mutta tämän yksilön katto on minulle aivan uusi ja ihmeellinen tuttavuus. Olisiko keskellä peräti aukko josta halot voi mättää sisään? Nyt tarvittaisiin tueksi vaunuekspertti Keräsen asiantuntemusta. Matkustajavaunu lienee sama joka esiintyi tv-elokuvassa Rautatie - http://fi.wikipedia.org/wiki/Rautatie_%28televisioelokuva%29 - ja päätyi sittemmin Rautatiemuseoon ja sai pintaansa alkuperäiseksi osoittautuneen värin tjs...? |
||||
|
19.04.2014 22:39 | Heikki Kannosto | ||
| Kuvassa on myös mahdollinen ufo. | ||||
|
|
19.04.2014 22:37 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko kuitenkin 1'A dh? Etuakselihan ikään kuin kääntyy. Onko automaattivaihteisto hydraulinen? | ||||
|
19.04.2014 21:33 | Heikki Kannosto | ||
| Pienoisrautatieläinen panee merkille että tuollainen vaunu syntyisi aika helposti - ellei siinä ole läpinäkyvää ritilälattiaa. | ||||
|
19.04.2014 21:28 | Heikki Kannosto | ||
| Tämä kelpaisi Ylen uutissivujenkin kuvaksi. | ||||
|
19.04.2014 14:01 | Heikki Kannosto | ||
| Hyvällä tahdolla voi vieläpä kuvitella että elohopeahöyrylamput ovat vielä keksimättä ja lyhtypylväissä loistavat 250 watin hehkulamput. | ||||
