Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.04.2014 14:01 | Heikki Kannosto | ||
| Hyvällä tahdolla voi vieläpä kuvitella että elohopeahöyrylamput ovat vielä keksimättä ja lyhtypylväissä loistavat 250 watin hehkulamput. | ||||
|
19.04.2014 13:59 | Heikki Kannosto | ||
| Käsimatkatavarana on tietenkin pelkkä käsiveska, kapsäkit ovat pakaasivaunussa. | ||||
|
19.04.2014 13:21 | Heikki Kannosto | ||
| Mainio kuva vanhasta saksalaisesta G10:stä. Ilmajarru ilmeisesti puuttuu, katolla näyttää olevan irtoilevaa ja repeilevää kattohuopaa ja korkeusmittoja on hyvä vertailla vasemmalla olevaan Gb-vaunuun. Mutta mikä vaunu on oikealla - päädyn ja pystypylvään väli näyttää oudon pitkältä? | ||||
|
16.04.2014 19:42 | Heikki Kannosto | ||
| Metsälän Linjalla oli Helsingissä takavuosina pitkä rivi 888-loppuisia kilpiä ja muistan kuvanneeni Fiat Punton tjs jossa oli BBC-888. Ja Transpointilla oli Riihimäellä(kö?) III-111. | ||||
|
16.04.2014 19:40 | Heikki Kannosto | ||
| Flåm Utvikling markkinoi ja myy pilettejä, NSB operoi: http://fi.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%A5min_rata http://en.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%A5m_Line Pari kuukautta sitten Yle esitti radasta dokumentinkin - hemmetti, se on vieläkin tuolla digiboksissa ihan katsomatta. |
||||
|
13.04.2014 20:08 | Heikki Kannosto | ||
| Nyt Kiukaisten asema paloi maan tasalle: http://yle.fi/uutiset/kuusi_nuorta_pakeni_palavasta_asemarakennuksesta_kiukaisissa/7188534 | ||||
|
13.04.2014 19:39 | Heikki Kannosto | ||
| Kasviöljy ei varmaankaan ole ollut vaunun omistaja vaan pitkäaikainen vuokraaja. 1950-60-luvuilla sellainen oli tavallista. Onko museovarikon vaunujen tarvis olla koko ajan näytteillä vai voisiko ne pressuttaa matkailukauden mentyä ohi? |
||||
|
Kuvasarja: Ykspihlajan esson säiliövaunu |
12.04.2014 17:57 | Heikki Kannosto | ||
| Pienestäkin vaunusta voisi toki ottaa isompia kuvia mutta kyllä pienoismallinikkari saa näistäkin aineistoa. Suorastaan soma vaunu! | ||||
|
12.04.2014 13:32 | Heikki Kannosto | ||
| 43 oli Tampereen juna ja 63 kulki peräti Tornioon. Jäikö 5 Viipuriin vai jatkoiko Rajajoelle? Oulun yöjunaparissa 65 / 66 oli Tampereen ja Seinäjoen välillä kaiketi vain makuuvaunuja. | ||||
|
12.04.2014 13:29 | Heikki Kannosto | ||
| 55 oli itse asiassa Vaasan juna. | ||||
|
09.04.2014 23:02 | Heikki Kannosto | ||
| Tillinoksa? | ||||
|
09.04.2014 18:29 | Heikki Kannosto | ||
| Päätyjä ja litteraa lukuunottamatta peräti tanskalaisen näköinen laitos. Mielenkiintoinen kappale joka olisi varmasti ollut aivan onnen omiaan Lentävän tamperelaisenkin vetäjäksi. Google löysi tällaisen sivun: http://www.njm.nu/lok/SJNAF10.php | ||||
|
09.04.2014 07:39 | Heikki Kannosto | ||
| Tästä tulisi mukava pienimuotoinen pala pienoisrautatielle - rakennukset voi jättää kulisseiksi ja junakin on sopivan pituinen. Kalkkijäljet ja ylikäytävän lankut voi sitten detaljoida asiaankuuluvan tarkkaan. | ||||
|
07.04.2014 21:15 | Heikki Kannosto | ||
| Oliko entisessä P61:ssä siis vain puolitoista päivävaunua? Merkilliseksi on maailma mennyt niistä ajoista kun kuukausi- ja lomalipulla Suomea kierreltiin eikä siitä sentään ole kuin kolmisenkymmentä vuotta. Olivatko nämä aivan aikataulun mukaisesti samassa paikassa samaan aikaan? Vaihdettiinko Oulussa kenties jokin vaunu junasta toiseen (mieleen tulee ajatus Turun - Kolarin vaunusta)? |
||||
|
07.04.2014 15:52 | Heikki Kannosto | ||
| TYKS on kuin kuivalle maalle kiivennyt matkustajalaiva. | ||||
|
07.04.2014 15:25 | Heikki Kannosto | ||
| Pystysuora aaltoviiva tavarajunien aikataulujen vasemmassa reunassa merkitseepi sitä että juna voipi lähteä 20 min. aikataulussa ilmoitettua aikaa aikaisemminkin. Muistakaa tämä jos satutte olemaan matkalla tuolla seudulla tuohon maailmanaikaan. | ||||
|
|
07.04.2014 15:21 | Heikki Kannosto | ||
| Juna 39 kulki Toijalan kautta Turkuun ja piti Riihimäellä yömajaa jonnekin aamukuuteen saakka. | ||||
|
|
07.04.2014 15:18 | Heikki Kannosto | ||
| 80-sarjan junat kulkivat Porvooseen ja 73 käsittääkseni Kotkaan (aamupäivän paluujuna 74 ei pysähtynyt Keravalla - ei kai vain tullut Kouvolasta saakka pikajunan luontoisena?). Ja hyvä tavaton sentään, olihan lauantai ollut jo iät ja ajat muita työpäiviä lyhyempi - postiakin jaettiin lauantaina vain kerran kun maanantaista perjantaihin oli aamu- ja iltapäiväkanto. Aloitin oppikoulun Helsingissä 1969 ja vapaat syys- ja toukolauantait oli lukuvuosina 1969-70 ja 1970-71. Vasta sitten saatiin viisipäiväinen kouluviikko ja elokuun puolella alkava kouluvuosi. | ||||
|
01.04.2014 23:03 | Heikki Kannosto | ||
| Saviaho oli aluksi Paha. | ||||
|
01.04.2014 21:19 | Heikki Kannosto | ||
| Mitä mieltä olette saksalaisten ilmeisesti suosittelemasta tavasta käyttää huomioliiviä jonka selässä lukee oselotinkokoisin kirjaimin FOTO? Tämä liittyy väljästi siihen että oikein aktiivisina takavuosina huomasin moneen kertaan ns. suuren yleisön antavan kummasti tilaa kuvaajalle joka nappasi vaihto-objektiivin huolettomasti pusakan taskusta, vaihtoi filmiä samalla kun eteni puolijuoksua paikasta toiseen ja käsitteli välineitään muutenkin rennosti: tuo on varmaan ammattikuvaaja, pitääpä antaa sille työskentelytilaa... | ||||
|
31.03.2014 21:37 | Heikki Kannosto | ||
| Radasta on olemassa 1960-luvulla värikuvattua aineistoa sisältävä, vuonna 1993 ilmestynyt noin 30 minuuttia pitkä dokumenttielokuva. Täytyypä kaivaa laatikosta ja katsoa kertaalleen - olen muistavinani että sitä olisi kuvattu 16 millin äänifilmille. | ||||
|
31.03.2014 13:38 | Heikki Kannosto | ||
| Aurasta kuvattua aurausta Aurassa. Mainiota! | ||||
|
31.03.2014 10:47 | Heikki Kannosto | ||
| Typpiliuostynnyrihän se taitaa olla - kuvakulma vain saa sen vaikuttamaan aivan omituisen lyhykäiseltä. Tuollaista ei Pikon H0-vaunuista aivan käden käänteessä tekaistakaan. | ||||
|
|
31.03.2014 08:42 | Heikki Kannosto | ||
| Nyt vasta huomaan kysyä mikä ihmeen kapine tuo lähes englantilaisen näköinen purtilo Ok:n ja punnus(?)vaunun takana on. | ||||
|
30.03.2014 01:29 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko tuo fontti joku versio American Uncialista? https://www.google.fi/search?q=american+uncial+font&client=firefox-a&hs=q1O&rls=org.mozilla:fi:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=F1c3U5W4POaZ4wSq74GwAw&ved=0CDkQ7Ak&biw=1024&bih=596 Onko tämä peli muuten jo niin vanha että voisi jopa olla tulossa Haapamäelle museoitavaksi ... tai ainakin joskus myöhemmin? |
||||
|
29.03.2014 22:31 | Heikki Kannosto | ||
| Toijalassa kesällä 1977 ohi kulki hirveää kyytiä tavarajuna jossa oli aivan ennestään tuntematon Oulu Oy:n lateksipönttö - tämäkö sekin oli? Kamera oli kassissa ja voitte arvata että harmitti kun ainoaksi dokumentiksi jäi näkömuistikuva siitä että harmaassa vaunussa oli vaaleansininen vaakaraita. Voisikohan joku vahvistaa tai kumota värityksen? | ||||
|
29.03.2014 20:52 | Heikki Kannosto | ||
| Lisäyksenä (parempi myöhään kuin ei silloinkaan) hyvin edustava kuva Toijalasta ilmeisesti 1940-luvulta: https://vaunut.org/kuva/68362 | ||||
|
29.03.2014 12:06 | Heikki Kannosto | ||
| Kuva https://vaunut.org/kuva/82737 antaa vastauksen että pääpuoli on käytävän puolella kuten muissakin makuuvaunuissa (ja jos tuo olisi ulkoseinän ikkuna niin tokihan sen alla olisi lämpöpatteri). Erikoista sinänsä että makuuhytin ovessa on ikkuna mutta kukapa tuon ajan suunnittelijan aivoituksia enää tavoittaisi? Sähkövalo taisi tulla ensi kerran käytäntöön juuri I ja II luokan makuuvaunuissa vuonna 1930. Kyllä puuma-kuu-vaunut olivat romanttisia ja ylellisiä kun niissä pikkupoikana ja vielä teininä pääsi matkaamaan. CEmt oli niiden rinnalla kuin muovikassi vaikka hiljaisemmin ja tasaisemmin kulkikin. |
||||
|
|
29.03.2014 01:21 | Heikki Kannosto | ||
| Tosiaan - vaihdekoppiko se siellä kököttää? Oikealla on varmasti ollut sivuraide ja joskus muinoin ehkä vasemmallakin. | ||||
|
28.03.2014 23:31 | Heikki Kannosto | ||
| Jouluista tunnelmaa. | ||||
|
28.03.2014 23:29 | Heikki Kannosto | ||
| Reidar vain ei painotaa, hän venyttää veltostii. Jollakulla urheilutoimittajalla on samanlainen tapaa, en vain millään muista kenellää. Hyi. Ei saisi olla näin ilkeä. |
||||
|
|
28.03.2014 21:25 | Heikki Kannosto | ||
| Siteeraa Reidaria Ylen uutisten ääninäytteeseen tukeutuen: Louhelaa. Klippstaa. | ||||
|
28.03.2014 03:49 | Heikki Kannosto | ||
| Miten ihmeessä Suden tuuletussäleiköt noin oransseilta näyttävät? Oikealla oleva koppikin tuijottaa silmät ihan neliskanttisina. | ||||
|
28.03.2014 01:04 | Heikki Kannosto | ||
| Ei se kesän 1966 menojuna LP83 ollut - muistan hyvin miten olin aikaisin hereillä kun höyryvetoinen H81 pysähteli joka asemalla ja laiturivaihteella, ja turistinlukutaitoisena ja junien numerotkin jo tuntevana olisin kyllä ollut *erittäin* tietoinen jos olisimme eksoottisella *lisä*pikajunalla menneet! Veturihavaintoja en vielä oikein osannut tehdä mutta junamatka oli joka tapauksessa aina elämys isolla eellä. Tulipahan ynnätyksi. |
||||
|
|
27.03.2014 23:45 | Heikki Kannosto | ||
| Joensuusta pohjoiseen tai Iisalmesta länteen, jonkun aikaa sitten lakkautetun ja puretun liikennepaikan kohdalta? | ||||
|
27.03.2014 23:32 | Heikki Kannosto | ||
| Kesällä 1955 pyyhälsi MK50 Hämeenlinnasta Helsinkiin tunnissa ja 16 minuutissa, tosin pysähtymättä ja alamäkeen. | ||||
|
27.03.2014 12:28 | Heikki Kannosto | ||
| 662 ja 663 lienevät tarjonneet makuuvaunuyhteyden Helsingistä Jyväskylään ja Pieksämäelle ynnä takaisin. | ||||
|
27.03.2014 08:02 | Heikki Kannosto | ||
| Kulutuslukemilla ei varmaan ollut kauheasti väliä siihen aikaan kun tuo suunniteltiin. Halpaa polttoainettahan sai oman maan maaperästä niin paljon kuin sielu sieti ja kun tankki veti viisituhatta gallonaa (tai niillä main) niin ei tarvinnut joka käänteessä poiketa täyttämässä. | ||||
|
|
26.03.2014 22:44 | Heikki Kannosto | ||
| Onkohan tuo vuoden 1939 juna jaottomine lähtöminuutteineen lauantai-iltapäivän "Lentävä tamperelainen" joka oli pieni ja kevyt ja saatettiin vetää Heikilläkin? Pekoille lienee ollut enemmän käyttöä raskaampien pitkän matkan junien vetureina. | ||||
|
|
26.03.2014 21:15 | Heikki Kannosto | ||
| Vuoden 1970 aikataulussa näkyy pääradan perusparannuksen aiheuttama aikataulujen hidastaminen - muutamaa vuotta aikaisemmin Tampereen iltapikaporkkana lähti 21.10 ja saapui Riihimäelle yhtä lailla 21.56. | ||||
|
26.03.2014 21:07 | Heikki Kannosto | ||
| Kukahan selvittäisi miksi näihin oli tapana pykätä harjakatto? | ||||
|
|
26.03.2014 03:00 | Heikki Kannosto | ||
| Semmoinen korjaus vielä että lepovaunuhan se oli nimeltään eikä retkeilyvaunu - osasin lukea Turistia ja tiesin että Ouluun kulkee lepovaunu jossa on kuuden hengen hytit ja oli melkoinen yllätys tavata sellainen Joensuun junassa. Päivämäärät eivät ikävä kyllä ole muistissa. Itse asiassa nyt palaa mieleeni että tuo yöjunanpäivävaunupaluumatka (1962?) tehtiin olympiavaunussa - muistan näet ihmetelleeni kun penkissä oli puiset käsinojat toisin kuin siihen asti tapaamissani Kalakukon vaunuissa. Hassua miten pikkuseikat jäävät mieleen. Jouluna 1968 sain muuten Märklinin peruspakkauksen. |
||||
|
|
26.03.2014 01:59 | Heikki Kannosto | ||
| Jos sallitte niin ynnään lapsuuden mummolamatkat Helsingistä Viinijärvelle: kesään 1964 asti meno P75:llä ja iltalätällä ("musta juna" ja "sininen juna" kuten siellä päin sanottiin), paluu kello yhden lätällä ja P76:lla. Tosin muistan että kerran palasimme yöjunan päivävaunussa - olin tuskin nelivuotiasta vanhempi ja nukuin puuvaunun penkillä arvatenkin aivan makeasti. Kesällä 1965 meno uudella fantastisen hienolla MK87:llä (ei "porkkana" vaan "kiitojuna"), paluu kello yhden lätällä ja P76:lla - taisi olla vallan teräsvaunu käytännössä. Kesällä 1966 meno yöjunalla erikoista kyllä retkeilyvaunussa (juhannusliikenteen lisävaunu?), paluu aamuvarhain MK88:lla. Kesällä 1967 meno ensi kertaa Imatran kautta MK87:llä iltaa myöten pahenevan migreenin vaivaamana (Anervan-tabletit olivat vielä keksimättä), paluumatkan kulkuneuvona oli ilmeisesti jo edellä mainittu aamuviiden lättä + MK78 eli viimeisen kerran via Pieksämäki. Kesästä 1968 alkaen rutiiniksi muodostui meno iltapäivän P1:llä tai aamun P3:lla ja paluu poikkeuksetta päiväsaikaan kulkeneella P2:lla; Jns - Vnj - Jns matka taitettiin Maija-tädin tai Reima-enon autolla tai joskus Outokummun linjurilla. Jouluna 1968 mentiin tupaten täydellä ja toista tuntia myöhään jääneellä P1:llä mutta palattiin komeasti MK88:lla mikä jäikin viimeiseksi mummolan suunnan viidestä porkkanamatkasta. Äidin syntymäkodin Simolan puhelinnumero oli käsivälitteisen liikenteen aikaan Viinijärvi 4. |
||||
|
25.03.2014 23:04 | Heikki Kannosto | ||
| Asiaan saattaa vaikuttaa se miltä suunnalta järveä tarkastellaan. | ||||
|
|
25.03.2014 19:06 | Heikki Kannosto | ||
| Eli pariton MP79 tuli kulkuun vasta 1967 samalla kun Joensuun kiitojuna siirtyi kulkemaan Imatran kautta ja MK78:n aikataulua aikaistettiin niin että se tuli Helsinkiin puolisen tuntia Joensuusta ja Savonlinnasta saapuvaa aikaisemmin. Prskls kun ei silloin alakouluiässä tajunnut että Turisteja tulisi kohdella hyvin hellästi siltä varalta että ne kiinnostaisivat vielä vanhoillakin päivillä. Nyt joutuu turvautumaan muistikuviin ja toisten täydennyksiin. - Olikohan kesällä 1967 vai 1968 kun syystä tai toisesta tulimme Viinijärveltä Helsinkiin aloittaen matkan aamuviiden lätällä ja jatkaen Pieksämäeltä MK78:lla - ja hämmästykseni oli suuri kun kiitojunassa olikin "bussin ovet" ja vastakkain istuttavat penkit. | ||||
|
|
25.03.2014 17:53 | Heikki Kannosto | ||
| Nyt tarvittaisiin Eljaksen aikatauluasiantuntemusta kertomaan oliko Dm9:llä ajettava ravintolapalveluton Kuopion iltapikajuna MP79 (lähtöaika noin 18.00) kulussa jo kesällä 1966 vai onko Dm9 tuuraamassa Dm8:aa. Paluumatkanhan tuon junan vaunusto kulki yhdessä MK78:n kanssa (MK77 oli parittoman numeronsa perusteella tietenkin mänössä eikä tulossa). | ||||
|
24.03.2014 19:26 | Heikki Kannosto | ||
| Ihan sillä kyselen että tuossa takavuosina tehtiin ainakin täällä päin maailmaa pienkerrostaloja joissa oven löytäminen oli yllättävän hankalaa... | ||||
|
|
24.03.2014 18:42 | Heikki Kannosto | ||
| Keskeyttäkää jos kyselen typeriä mutta onkohan tuossa jossain ovi? | ||||
|
24.03.2014 15:07 | Heikki Kannosto | ||
| Onhan Varkauden lähelläkin ollut iät & ajat Siitinselkä ja Siitti-nimi ilmeisesti johtuu lapin kielen talvikylää merkitsevästä sanasta (mihin minä sen Suomen historian Pikkujättiläisen taas olen hukannut?)... | ||||
|
23.03.2014 21:52 | Heikki Kannosto | ||
| Erittäin suositeltava museo. | ||||
|
23.03.2014 19:06 | Heikki Kannosto | ||
| Jopa jotakin! | ||||