Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.02.2014 23:55 | Heikki Kannosto | ||
| Arvatkaa onko jälkeenpäin harmittanut kun alakouluiässä en oivaltanut että Turisteja ja Fleischmannin ja Märklinin luetteloita on käsiteltävä hellästi eikä annettava hajota ja kadota. Enkä teini-iässä oikein vielä osannut ottaa valokuvia systemaattisesti ja harkiten enkä tietenkään merkitä kaikkea kiinnostavaa muistiin. Viinijärvellä näki vielä 1970-luvun alussa joitakin Ristoja tavarajunan edessä enkä tietystikään hoksannut pyytää kameran omistavaa sukulaista ottamaan pari kuvaa. Oltiin kai oppikoulun kolmannella kun kuvaamataidon tunnilla piti harjoitella perspektiiviä itse valituilla aiheilla. Junani ja hassunkuriset taloni olivat yksityiskohtaisia ja perspektiivi oli kohdallaan just eikä melkein kun sen olin kerran oppinut. |
||||
|
05.02.2014 18:05 | Heikki Kannosto | ||
| Tässä vielä kuvia noista sympaattisista ajopeleistä: http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/historic/E69/pix.html | ||||
|
|
05.02.2014 13:42 | Heikki Kannosto | ||
| Kissamaisen onomatopoeettisen Murnaun ja Oberammergaun välillä liikennöivät LAGin pienet sähköveturit jotka olivat tosiaan käytössä hämmästyttävän pitkään. http://de.wikipedia.org/wiki/LAG_1_bis_5 | ||||
|
05.02.2014 00:35 | Heikki Kannosto | ||
| Jakele sinä Eljas joka tapauksessa tietojasi niin kauan kuin jaksat & viitsit. Uudelleen ja uudelleen niistä tulee eteen sellaista mistä en ole koskaan kuullutkaan ja meillä on sentään vain kymmenisen vuotta ikäeroa. | ||||
|
04.02.2014 14:02 | Heikki Kannosto | ||
| Aivan kuin vaunun vastapäinen sivulaita olisi korkeampi. Onko vaunu entinen Kas? | ||||
|
03.02.2014 23:34 | Heikki Kannosto | ||
| Kohta vaara: Pyssy Kopras! Koivula, Höljäkkä ja sitten tulee Konna! Ja vanhaan hyvään aikaan matkaa saattoi sitten jatkaa Varkauden kautta Linnaan. | ||||
|
03.02.2014 21:04 | Heikki Kannosto | ||
| Hups. Unohtui Uudenkaarlepyyn radalla ollut seisake Lippojärvi / Lippjärv. Pohjoisruotsalainen Morjärv taas on aivan eri asia: äitiahma. | ||||
|
|
03.02.2014 20:58 | Heikki Kannosto | ||
| Kaupunkienvälisten suorain junain kalustona on varmaan kevyt bentsiinikäyttöinen moottorivaunu eli ns. kiskoauto. Pietarsaaren radalla on ollut myös neljäs kaksikielinen seisake ja vieläpä sangen lyhytniminen: Mäki / Backa. Porvoon radalla on ollut toinen varsin pienimuotoinen seisake jonka suomalainen nimimukaelma ihastuttaa kielentuntijaa edelleen: Pyymaa / Byman. Jos naapuritilalla olisi asunnut Degermanin suku olisiko heidän koulutieseisakkeensa mukaeltu Teerimaaksi? |
||||
|
03.02.2014 08:54 | Heikki Kannosto | ||
| Lentoasema on Liperin puolella - ja taas tulee miettineeksi ovatko lentoasemat laajoine asfalttipintoineen asteen tai pari ympäristöä lämpimämpiä. | ||||
|
01.02.2014 00:00 | Heikki Kannosto | ||
| Teräskorivaunujen valaistuksen väriä ei tosiaan kannata verrata virtsaan. Normaali virtsa on paljon vähemmän vihreää olkoon ihmisen tai koiran - colliepoika tähtäili aika huolettomasti ja lirautteli ranteilleen silkkaa keltaista. | ||||
|
31.01.2014 10:05 | Heikki Kannosto | ||
| Pitäjänmäen sivuraiteet näkyvät ulottuneen aika pitkälle itään. Huopalahden itäpäässä oli halkotarha miesvoimalla siirrettävine vaunuineen vielä 1960-luvun lopulla ja ratapihan pohjoisreunalla oli kai makasiinikin. Kuka muistaisi oliko Haagan seisakkeen viereisen moottoriradan liepeillä jokin tehdas? | ||||
|
|
31.01.2014 00:44 | Heikki Kannosto | ||
| Lieneekö tämä HKL:n kartta? | ||||
|
|
31.01.2014 00:07 | Heikki Kannosto | ||
| Ehkäpä hampurilaisruokalaa muistuttavalla miljööllä kannustetaan ruokailevia matkustajia palaamaan mahdollisimman vikkelästi paikoilleen ja tekemään tilaa uusille (nyt se ei enää tapahdu teidän tietämättänne kun menin paljastamaan)...? | ||||
|
Kuvasarja: Huomio! Teippauksia. |
30.01.2014 20:23 | Heikki Kannosto | ||
| Oliko joskus jokin sääntö jolla fluoresoivan punaisen ja/tai oranssin käyttö sallittiin vain hälytysajoneuvoissa? | ||||
|
30.01.2014 18:32 | Heikki Kannosto | ||
| Sangen tyylikäs värifilm... siis värikameralla otettu mustavalkokuva. | ||||
|
29.01.2014 10:31 | Heikki Kannosto | ||
| Laukkaa kahdella koolla? Ahlbacka?! | ||||
|
Kuvasarja: ERd |
28.01.2014 09:29 | Heikki Kannosto | ||
| Värimaailmasta ja designista tulee ikävä kyllä mieleen kaupunkibussi. | ||||
|
28.01.2014 00:08 | Heikki Kannosto | ||
| Weikeitä nuo weelliset nimilyhenteet - eiwät kai ne wain wallan 1970-luwulle säilyneet? | ||||
|
28.01.2014 00:04 | Heikki Kannosto | ||
| Ajan kulku vääristyy oudosti näin vanhemmiten - googlasin VR Vernerin ja oli yllätys huomata että hahmo on jo niinkin vanha kuin on. | ||||
|
|
27.01.2014 23:16 | Heikki Kannosto | ||
| Verneri ei aikanaan tainnut ottaa menestyäkseen. | ||||
|
|
27.01.2014 22:50 | Heikki Kannosto | ||
| Näkevätkö vanhat silmäni oikein - onko ylähyllyllä pehmoleluja ja juorulehti? | ||||
|
26.01.2014 17:52 | Heikki Kannosto | ||
| Ennen kaikkea haluaisin tietää milloin puuvaunuille tuli käyttöön 110 km/t rajoitus - vuoden 1952 Jt:n vuoden 1957 laitos ei nimittäin sano aiheesta mitään, eivät liioin noiden aikojen Käskylehdet, jolloin on kiusaus olettaa että Hr11:n vetämällä junalla sai posotella sataakahtakymppiä. | ||||
|
25.01.2014 00:25 | Heikki Kannosto | ||
| Olen samaa mieltä. | ||||
|
|
24.01.2014 18:30 | Heikki Kannosto | ||
| Onko ajalta e.t. (ennen teräsvaunuja) olemassa mitään määräystä matkustajia kuljettavien junien suurimmasta sallitusta nopeudesta? | ||||
|
18.01.2014 22:37 | Heikki Kannosto | ||
| Vuosien 1937 ja 1952 Sudenpentujen opp... ei kun Pikku Jättiläiset kertovat Naantalissa olleen 778 asukasta vuonna 1934 ja 1946 asukasta vuonna 1951. Voisi arvailla että Naantalissa oli halvempaa asua kuin Turussa joten sinne on kannattanut muuttaa kun töihin on päässyt nopeasti ja mukavasti junalla! Silloisen Helsingin maalaiskunnan Kaivokselassako oli se 1960-luvun puolivälissä syntynyt talo(ryhmä) jossa oli portaita Aasta ja Beestä alkaen aina Äähän asti? Mikä lienee ollut asuntojen lukumäärä? Mikähän on Käpylän "Käärmetalon" kokonaispinta-ala ja -tilavuus? | ||||
|
|
17.01.2014 23:28 | Heikki Kannosto | ||
| Milloin Unioninkatu 45 valmistui? Sitäkin on mainittu Suomen suurimmaksi asuintaloksi ja pienoisrautatieharrastajat muistavat rannan puolella toimineen Pilailu-Puodin varsin monipuolisena kauppana. https://maps.google.fi/?q=Unioninkatu+45,+Helsinki,+00170 |
||||
|
17.01.2014 17:41 | Heikki Kannosto | ||
| Kuka tässä nyt sensuroi ja mitä? | ||||
|
17.01.2014 12:00 | Heikki Kannosto | ||
| Eiköhän se tuo P 144 ollut. Aika sekainen oli sekin Joensuun - Turun yöjuna jonka kuvasin aamuyöllä Jyväskylässä muistaakseni 1986 - oli pakko jäädä junasta kohtuuttoman aikaisin jotta ehti aamun ensimmäiseen Äänekosken junaan. | ||||
|
16.01.2014 18:37 | Heikki Kannosto | ||
| Tampereella näyttää olevan paljonkin parvekkeita joilta olisi kesällä rattoisaa katsella junia, lepolassessa loikoen ja siideri- ja leideninpulloista naukkaillen. | ||||
|
16.01.2014 17:34 | Heikki Kannosto | ||
| Harvinaisehkoja kuurankukkia Ylen uutissivulla: http://yle.fi/uutiset/jarvi_peittyi_kuurankukkiin_salossa__katso_kuvat/7035715 | ||||
|
16.01.2014 17:31 | Heikki Kannosto | ||
| Suosaaren laiturivaihde olisi mukava pienoismallin esikuva - ja kaaviosta saa käsityksen että Valkeinen ja Sorsasalo ovat olleet laitureita mikä on minulle uutta. | ||||
|
16.01.2014 17:29 | Heikki Kannosto | ||
| Tämä kuva saa uutta sisältöä nyt kun meillä on alettu teippailla turvavihreää. Ja onhan amerikoissa iloiteltu samalla tavalla jo kymmenet vuodet. | ||||
|
15.01.2014 22:40 | Heikki Kannosto | ||
| Pikavilkaisin Peter Kalla-Bishopin englanniksi toimittamaa kirjaa Steam Locomotive ja näyttää siltä että tämä on T0. | ||||
|
15.01.2014 12:34 | Heikki Kannosto | ||
| Kera lienee ruotsiksi Med. | ||||
|
15.01.2014 00:15 | Heikki Kannosto | ||
| Miten sitä tultiinkaan toimeen ennen Googlea? | ||||
|
|
15.01.2014 00:04 | Heikki Kannosto | ||
| Osaapa olla upea kuva. Kulosaaren raitiovaunulautasta kertoo esimerkiksi http://www.raitio.org/historia/kulosaar/sivu1.htm | ||||
|
14.01.2014 21:17 | Heikki Kannosto | ||
| Jo vain - LBE:llä oli ohjausvaunu jo vuonna 1936: http://de.wikipedia.org/wiki/Steuerwagen | ||||
|
14.01.2014 15:04 | Heikki Kannosto | ||
| Helsingin lähiliikenteen aikatauluvihkokin näyttää kuolleen sukupuuttoon. Seuraava vaihe lienee se että kaukojunienkin aikataulut pitää itse hakea netistä. Luova suunnittelija toteuttaisi asian niin että saadakseen selville millä junalla (yksikkö) pääsee Takahikiälle täytyisi ensin tietää millä junilla (monikko) yleensä pääsee Takahikiälle. | ||||
|
13.01.2014 01:32 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko sinulla lähempikuvia noista vempeleistä? | ||||
|
13.01.2014 00:48 | Heikki Kannosto | ||
| Olet vanha kun Yhdysvaltain presidentti on sinua nuorempi. | ||||
|
|
13.01.2014 00:44 | Heikki Kannosto | ||
| Säiliövaunujen ystävälle tulee vallan vesi kielelle. Mitähän Kanan vetämän junan takana olevat neljä tummanpuhuvaa kaksiakselista ovat? | ||||
|
11.01.2014 21:32 | Heikki Kannosto | ||
| Ihmissilmä on herkin kellanvihreälle - ikävä kyllä täytyy turvautua englantiin: http://en.wikipedia.org/wiki/Color_vision Fluoresoivista väreistä oranssi erottuu kai parhaiten mutta olisiko niin että tieliikennelait sallivat sitä käytettävän vain hälytysajoneuvoissa? |
||||
|
06.01.2014 17:05 | Heikki Kannosto | ||
| Flaami on vanhentunut nimitys - belgialaisille itselleenkin kieli on hollantia. Tätä kuvatkoon vaikka belgialaisen kesken puhelinkeskustelun saama ahaa-elämys: "U spreekt nederlands!" | ||||
|
06.01.2014 14:31 | Heikki Kannosto | ||
| Sudenpentujen op... ei kun Pikku Jättiläisen mukaan (16. painos 1952) Helsingissä sataa 705 mm vuodessa, Jerusalemissa 650 ja Lontoossa vaatimattomat 620 mm vuodessa. Bengalin Tsherrapundshissa (sic) vuotuinen sademäärä on 11 630 mm. Kivihiilisavusumut lienevät sadan viime vuoden aikana vähentyneet - nykyään niitä nähdään Kiinassa. | ||||
|
05.01.2014 11:13 | Heikki Kannosto | ||
| Kalle Kontiainen. Myyrät ovat jyrsijöitä, kontiaiset eli maamyyrät hyönteissyöjiä. | ||||
|
04.01.2014 18:55 | Heikki Kannosto | ||
| Jouni H. taitaa olla oikeassa: varjot ovat sen verran pitkiä että juna lienee Oulusta neljän aikaan lähtenyt P 70. | ||||
|
02.01.2014 17:05 | Heikki Kannosto | ||
| LMK 87 A - lisämoottorikiitojuna kahdeksankymmentäseitsemän aa. Sanokaapa se kuuteen kertaan yhdellä hengenvedolla. Hollanniksi 87 on achtentachtig ja tanskaksi vielä taloudellisemmin syvogfirs. | ||||
|
01.01.2014 12:23 | Heikki Kannosto | ||
| Kaksiovisessa on tosin hiton raskaat ovet. | ||||
|
31.12.2013 11:14 | Heikki Kannosto | ||
| > Osa tosin tuntuu todella pelkäävän, että jos kaikki toisiaan rakastavat täysi-ikäiset suomalaiset saavat halutessaan mennä keskenään naimisiin, se jotenkin velvoittaisi muut päättämään omat avioliittonsa. < Suo24:n ateismipalstalla muuan "ajattelija" vetää tästä yhtäläisyysmerkkejä siihen että kolmas maailmansota on jo alkanut ja Venäjä tulee miehittämään Suomen. |
||||
|
30.12.2013 23:01 | Heikki Kannosto | ||
| Väreistä ja värien näkemisestä kertoo Kornerupin ja Wanscherin Värien kirja noin vuodelta 1960 - mars kirjastoon. Oma perehtyneisyyteni on jäänyt jonnekin parinkymmenen vuoden taa. Väriaineista kertoo Bruce McEvoyn sivusto http://www.handprint.com/ | ||||
|
|
29.12.2013 12:28 | Heikki Kannosto | ||
| Päävärin käsite on yleismaailmallinen tai vähintäänkin länsimainen sopimus - päävärit ovat värejä joita ei voi saada aikaan muita värejä sekoittamalla. Jotkut värit ovat väistämättä sekoituksia koska olemassaolevien väriaineiden määrä on rajallinen - esimerkiksi oliivinvihreää pigmenttiä à la Faber-Castell 173 ei ole. Lähes yli-inhimillisin ponnistuksin pidättäydyn tämän aiheen enemmästä kommentoinnista. | ||||