Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2013 10:30 | Heikki Kannosto | ||
| Lumileopardi on ounce kun taas tuossa maailmankolkassa oncet ja onzat ovat jaguaareja. | ||||
|
11.03.2013 14:12 | Heikki Kannosto | ||
| Ggp on tehty Dk-vaunusta. Ikkunat umpeen, kuormausovet sivuille, valokaasusäiliöt näköjään pois. | ||||
|
11.03.2013 11:26 | Heikki Kannosto | ||
| Vanhoista Turisteista joku saattaa muistaa venäläiset käsitteet 'kova' vaunu ja 'pehmeä' vaunu. Tämä on varmaan aika pehmeä. | ||||
|
10.03.2013 22:17 | Heikki Kannosto | ||
| Harvinaisen edustava esimerkki kaarteen kallistuksesta. | ||||
|
|
10.03.2013 22:15 | Heikki Kannosto | ||
| Detaljointi on tarkempaa kuin omassa H0-mallissani ja värifilmille kuvatut mustavalkokuvat ovat kivoja. | ||||
|
10.03.2013 15:06 | Heikki Kannosto | ||
| Älä hyvä mies tuollaisia sepitä, joku nuorimpien joukosta vielä ottaa ja käsittää tuon vakavissaan kirjoitetuksi. | ||||
|
10.03.2013 13:31 | Heikki Kannosto | ||
| Onko siis kyseessä läpikulkutavaralle tarkoitettu vaunu eikä läpikuljettavissa oleva tavaravaunu kuten noista päätyovista saattaisi luulla? | ||||
|
|
10.03.2013 13:18 | Heikki Kannosto | ||
| Lähetin viestin eduskunnan suuntaan. Tehkää samoin. | ||||
|
|
10.03.2013 10:09 | Heikki Kannosto | ||
| Onko joku kokeillut? | ||||
|
|
09.03.2013 23:13 | Heikki Kannosto | ||
| Tuonne kun menisi yön pimeydessä pakettiautolla iso työkalupakki mukanaan niin saisi erinomaisia sohvakalustoja itselleen ja kavereille. Pasilan konepajahan myi 1980-luvun puolessavälissä Porkkanoiden penkkejä - minulla on ykkösluokan nojatuoli ja Pirkanmaan poppoolla parikin porkkanansohvaa - ja nämä uudempien plootujen istuimet ovat vielä parempia. Jos asuisin tilavammin ottaisin päivänvalossa yhteyttä tuohon romuttajaan ja kysyisin myyttekö muutaman penkin. | ||||
|
09.03.2013 17:43 | Heikki Kannosto | ||
| Ensimmäiseksi tulee mieleen että olet seissyt auton katolla mutta voin olla väärässäkin. | ||||
|
07.03.2013 19:20 | Heikki Kannosto | ||
| Äitiahma. | ||||
|
06.03.2013 13:30 | Heikki Kannosto | ||
| Pienoisrautateihin suuntautunut panee merkille Gbk + So + Hh + F -roikan josta kerrankin puuttuvat Gb, Hdk ja Hk. Myös kuvan vaihde- ja risteysrykelmän jäljentäminen kotirataan on sallittua koska sellainen on oikeastikin ollut olemassa (olkoonkin että risteykset ja risteysvaihteet ja kaksoisvaihteet ovat virroituksen kannalta ongelmallisia). | ||||
|
02.03.2013 15:23 | Heikki Kannosto | ||
| Torpedoja laskiessaan melkein hämmästyy: oliko puuvaunuja tosiaan vielä tuolloinkin noin paljon? | ||||
|
02.03.2013 10:04 | Heikki Kannosto | ||
| Olisi rattoisaa kauniina kesäpäivänä istuskella parvekkeella siideri- ja leideninpulloista naukkaillen ja junia bongaten. | ||||
|
02.03.2013 09:30 | Heikki Kannosto | ||
| Yleistiedoksi laskettava artikkeli: http://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_rautateiden_opastinj%C3%A4rjestelm%C3%A4 | ||||
|
01.03.2013 19:35 | Heikki Kannosto | ||
| Lyyti alkaa vähitellen kirjoittaa. | ||||
|
|
01.03.2013 19:27 | Heikki Kannosto | ||
| Onko tässä siis kaksi kaksiakselista Gd-vaunua joista toinen on toisin päin? | ||||
|
01.03.2013 19:09 | Heikki Kannosto | ||
| Pitkästä aikaa ennennäkemätön vaunu. Kaukalo on Mas-vaunusta mutta kaukalon jalusta on kai uusi ja aluskehys näyttää liian pitkältä ollakseen Masista. | ||||
|
|
01.03.2013 16:22 | Heikki Kannosto | ||
| Mistähän sain sen käsityksen että tämä olisi nivelraitsikoiden tapaan kuusiakselinen? | ||||
|
28.02.2013 12:27 | Heikki Kannosto | ||
| Kesällä 1966 (tai mahdollisesti 1965) matkasin äidin kanssa Joensuun yöjunassa Viinijärvelle ja oma yllätykseni oli melkoinen kun makuuvaunun sijasta päästiinkin lepovaunuun. Muistikuva ei harmi kyllä sisällä ajoitusta eli oliko kyseessä juhannuksen aikainen lisävaunu vai satunnainen varavaunu. Ainoa Turistissa mainittu lepovaunureittihän oli Helsingistä Ouluun. | ||||
|
27.02.2013 19:05 | Heikki Kannosto | ||
| Topi, tarkoitin sitä että ruotsalaisille kelpaa vuoden 1962 mallinen vaunu: https://vaunut.org/kuva/81083?s=1 | ||||
|
|
27.02.2013 16:02 | Heikki Kannosto | ||
| Ruotsissa onnistuu - https://vaunut.org/sarja/2386 - eihän toki meillä. | ||||
|
27.02.2013 15:59 | Heikki Kannosto | ||
| Mahdotonta vastata muulla painokelpoisella kuin kaiman laulun nimellä: olishan se hienoo. | ||||
|
|
27.02.2013 09:30 | Heikki Kannosto | ||
| Vertailuksi se mitä muistan Hyvinkään alikulkutunnelista. Aseman tasoylikäytävä piti korvata eritasoratkaisulla, siitä oli toki koko Hyvinkää yhtä mieltä. Kirjoitin ilmaisjakelulehteen parikin lukijankirjettä joissa olin sitä mieltä että alikulun sijasta olisi levennettävä aseman eteläpään siltaa, rakennettava sen yhteyteen kunnon portaat ja hissit ja siirtämällä paikallisbussien kääntöpiste siihen silloisen (ja nykyisen) ahtaan ja aikaa syövän aseman puoleisen kääntöpaikan sijasta. Toisen kirjeen tultua julkaistuksi (puolitoista vuotta oli kulunut eikä mitään ollut tapahtunut) kaupungin insinööri (tjs) soitti ja sanoi olevansa yksityishenkilönä aivan samaa mieltä ... mutta asialle ei enää voinut mitään koska alikulun rakentamispäätös ei ollut perustunut järkeen vaan politiikkaan. Eiköhän niin ole pitkälti tässäkin. | ||||
|
|
26.02.2013 23:36 | Heikki Kannosto | ||
| Lämpimämpiä ja intiimimpiä kuin yksikään IC-vaunu: https://vaunut.org/kuva/791 - vahinko että sinisten ovet ovat raskaat ja portaat jyrkät. | ||||
|
25.02.2013 23:57 | Heikki Kannosto | ||
| Pakkohan se on uskoa että joissakin vaunuissa oli sekä päätyikkunat että ylikulkusillan suojukset. Vuonna 1967 tämä oli vielä presidentin vaunu kaasu- ja sähkövaloineen, vesilämmityksineen ja nestekaasuliesineen, mutta koskahan suojukset asennettiin ja telit vaihdettiin ja ruskeaksi maalattiin? Ja kerrallaan vai yhdellä kertaa? | ||||
|
25.02.2013 21:16 | Heikki Kannosto | ||
| Onko tuolla kolmioraide tai pitkän narun päässä oleva ratapiha? | ||||
|
25.02.2013 21:04 | Heikki Kannosto | ||
| Vanha toteamus: jos juna on viisi minuuttia myöhässä, työmatkalainen harmistuu ... jos juna on kymmenen minuuttia myöhässä, kaukomatkustaja harmistuu ... jos juna on viisitoista minuuttia myöhässä, harrastaja alkaa kiinnostua. | ||||
|
25.02.2013 20:11 | Heikki Kannosto | ||
| Tämä on utopiaa mutta sattumakuva nostettakoon optimistisimmaksi tavoitteeksi: https://vaunut.org/kuva/68746 | ||||
|
24.02.2013 15:17 | Heikki Kannosto | ||
| Taivaanrannansinisyys oli kieltämättä vähän haettua ... silti oli melkein yllätys kuulla että ne eivät olleet edes haaleanharmaita. | ||||
|
24.02.2013 13:04 | Heikki Kannosto | ||
| Mitä terävyydestä puuttuu sen dokumenttiarvo korvaa. Sekajunista ei kovin monta kuvaa ole. | ||||
|
23.02.2013 23:53 | Heikki Kannosto | ||
| Joskus pouta-aamuna saatan epä-älyllisesti miettiä mitä dieselkaasu mahtaa olla. | ||||
|
|
23.02.2013 23:52 | Heikki Kannosto | ||
| Mustavalkoisuus hiukan hämmentää ja herättää kysymyksen: oletko varma että ne olivat mustia ja valkoisia eivätkä esimerkiksi taivaanrannansinisiä ja seepianruskeita? Mikähän tuon toisen oikealta tekstitys on ja onkohan kolmas oikealta lämpöeristetty kun täyttökupu on samalla lailla ylikasvuinen kuin siinä yhdessä Gut-vaunussa? (Lisäisin hymiön mutta olen vannonut itselleni etten koskaan käytä niitä.) | ||||
|
23.02.2013 22:59 | Heikki Kannosto | ||
| Tässä kohtaa pitää hivenen purkaa vuosikymmenien potutusta ja todeta että meille syrjään potkituille maailma näytäkse hyvin erilaisena kuin työssä käyvälle omakotiasukkaalle; that's all there is to it. | ||||
|
23.02.2013 18:19 | Heikki Kannosto | ||
| 75-vuotishistoriikki mainitsee jotain uusista M-vaunuista joissa on ilmajarru - tässä ei ole ja aluskehyskin on todennäköisesti jostain vanhemmasta vaunusta. | ||||
|
|
23.02.2013 18:11 | Heikki Kannosto | ||
| Mä en saa nettipankkitunnusta erkele. | ||||
|
|
23.02.2013 15:58 | Heikki Kannosto | ||
| Pitäisi tietää onko tuo kurkihirsi kiinteä vai irrotettava. Edellisessä tapauksessa vaunu onkin kiinnostava. | ||||
|
|
23.02.2013 15:47 | Heikki Kannosto | ||
| Odotellaan että joku taho kehittää kolmiulotteista tulostusta niin pitkälle että voi kävellä kauppaan piirustus mukana ja siitä tehdään malli saman tien. | ||||
|
|
23.02.2013 14:59 | Heikki Kannosto | ||
| Pienoismallintekijä ei parempaa yleiskuvaa voi toivoakaan. Koskahan saisin aikaan pari H0-Deeveriä kauan sitten ostamieni telien jatkeeksi? | ||||
|
23.02.2013 13:21 | Heikki Kannosto | ||
| On tää kans kumma sivu. Mitä ikinä tulee ihmetelleeksi niin aina ilmestyy vastaus alta keskikokoisen aikayksikön. | ||||
|
|
23.02.2013 13:07 | Heikki Kannosto | ||
| Onkohan jossain Yläpitkä? Ainakin Yläbama mainitaan Stanislaw Lemin mainiossa scifitarinassa Kyberias (isäukon suomentama ja kaikille suositeltava - "tieteisromaanit ovat kirjallisuuden jazzia" kuten joku kriitikko kiteytti). | ||||
|
|
23.02.2013 13:05 | Heikki Kannosto | ||
| Ilkka puhuu asiaa. Kansaneläkeläiseltä irtoaa ikävä kyllä vain satanen vuodessa eikä kunto salli talkootöitä mutta lisänä rikka rokassa kuitenkin. | ||||
|
22.02.2013 22:21 | Heikki Kannosto | ||
| Toijalan postijuna on harrastajille jo samanlainen käsite kuin koko kansalle Lentävä kalakukko. | ||||
|
22.02.2013 22:19 | Heikki Kannosto | ||
| Joskushan on leikitty ajatuksella rakentaa johonkin tilausliikennevaunuun sauna. Vaunussa pitäisi kai olla oma generaattori mutta vesivarasto löylyä ja suihkua varten voisi olla hankalampi - vaikka onhan kaksikerrosmakuusellaisissa useampiakin suihkuja. | ||||
|
22.02.2013 00:17 | Heikki Kannosto | ||
| ...tarkoitan siis että varmasti niin vanha - tuo vuosiluku pääsi jostain syystä pujahtamaan havaintokyvyn ohi... | ||||
|
21.02.2013 22:37 | Heikki Kannosto | ||
| 1970-luvulla Hyvinkäällä ja luultavasti muuallakin oli etualan valaisimen kaltaisia katulyhtyjä - joka toisessa pylväässä lyhty ja siinä 150 watin hehkulamppu. | ||||
|
|
21.02.2013 17:14 | Heikki Kannosto | ||
| Vaunu on todennäköisesti niin vanha että siinä on aikoinaan ollut iso E s s o -teksti ilman vaakaraitaa ja logoa. Tämä helpottaa Schicht/Prefo-pohjaisten mallien tekoa - saadaan kaksi erinäköistä Esson vaunua joiden muokkaamiseen ei tarvita säiliön pilkkomista ja alustakin syntyy melko helposti toisin kuin kolmiakselisissa. Keräsen Tapsa kirjoitti aikoinaan Junat-lehdessä Shellin vaunuista ja muistakin oli kuvia, itse taas kirjoitin H0-vaunujen muokkaamisesta. | ||||
|
21.02.2013 17:03 | Heikki Kannosto | ||
| Saksalainen V65 on selvästi lyhyempi kuin suomalaiset Vemput. | ||||
|
|
21.02.2013 10:56 | Heikki Kannosto | ||
| Akselipoksit ja puskimet näyttävän olevan ns. mustat eikä omasta Geeänzetankuvastani näy onko aluskehyksen muut osat maalattu harmaiksi. Muistin virkistämiseksi ja nuorempien sivistämiseksi mainitaan että Millimalli tuotti aikoinaan siirtokuvia - A5-kokoinen arkki maksoi 330 markkaa ja sillä saattoi siirtokuvittaa peräti parikymmentä kolmi- tai kaksiakselista vaunua. Yksityiset pöntöthän olivat enimmäkseen kolmiakselisia kuten meidän ikäisemme muistavat ja Millimalli teki samoihin aikoihin myös H0-mittakaavan pöntön rakennussarjan. Pitäisiköhän värikynien keräily vaihtaa välillä pienoismallipuuhiin kun alustoja ja aihioita on aivan yllättävän paljon? (Ylimääräisiä kynärasioita koetan myydä jahka pr-päivät ovat samassa yhteydessä kuin harrastemessut - pankaa korvan taakse vaikkapa nuorempia sukulaisia ajatellen.) | ||||
|
|
21.02.2013 00:26 | Heikki Kannosto | ||
| Tämä voi olla tyhmä kysymys mutta silti: onko veturitalleissa sellaisia suojelukohteita joita voisi ajatella säilytyspaikoiksi? | ||||