Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.10.2012 13:39 | Heikki Kannosto | ||
| Näin käy kun ei tarkista aikataulusta: muistikuvassani P76 on tainnut kulkea tunnin verran todellista aikaisemmin. Silti opastin näyttää edelleen punaiselta, eli seisooko MK77 tolpalla odottamassa myöhässä tulevaa M778:a, ja ajoiko MK77 joka tapauksessa kakkosraiteen kautta paikallisten matkustajien turvallisuuden vuoksi? Erinomainen kuva joka tapauksessa! |
||||
|
|
11.10.2012 23:35 | Heikki Kannosto | ||
| Aivan kuin MK77 seisoisi lähtötolpalla. Onko P76 tai itse MK77 ollut myöhässä ja junakohtaus siirtynyt? | ||||
|
11.10.2012 23:31 | Heikki Kannosto | ||
| Jos vetureiden joukossa olivat vaikkapa aloittelijoiden aikanaan suosimat 3000, 3029, 3078 ja 3080, matkustajavaunuina jokunen 4000 ja 4040 ja kaikki tavaravaunut 4500-sarjaa, sait hyvän hinnan. Märkliniys sinänsä ei takaa hyvää hintaa, oli jopa aika aikoinaan jolloin jokin 4000 tai 4503 oli tuskin markan arvoinen... | ||||
|
10.10.2012 23:43 | Heikki Kannosto | ||
| Satakaksikymmenviisivuotisjuhlajunan paikallaolon kaltaisissa tapauksissa sen enempää harrastajat kuin ns. suuri yleisö eivät yleensä muistakaan että radalla kulku saattaisi olla kiellettyä. Virkavaltakaan ei ainakaan menneinä vuosina liene puuttunut kuljeskeluun kovin ankarasti. Myönnän hyppineeni itsekin aika vallattomasti. Toivottavasti vanhemmiten viisastun ja jopa muistan olla varovainen vilkkaasti liikennöidyissä paikoissa. Vai onko se nykykielellä 'satakaksikymmentäviisi vuotis juhlajuna'? En voi mitään sille että saan korvasärkyä sellaisista ilmaisuista kuin 'kolmekymmentävuotias mies' ja 'neljäkerroksinen talo'. Ikääntymisen myötä särkyherkkyys ilmeisesti kasvaa. Katsotaanpa milloin joku alkaa näillä palstoilla puhua 'Suurpohjan radasta'... |
||||
|
09.10.2012 17:36 | Heikki Kannosto | ||
| Käsitteitä selviksi, hyvät ihmiset. Näitä kerrostaloja on rakennettu samojen ja samankaltaisten piirustusten mukaan 1940- ja 1950-luvuilla, kaikki eivät toki ole prikulleen samanlaisia. (Esimerkiksi Hyvinkään Vesitornikadun taloista kahdessa on hissikuilu, joskin ainakin vielä 1980-luvulla ilman hissiä.) Kasarmit olivat niitä Pasilan Toralinnan kaltaisia tyyppejä, joissa esimerkiksi saniteettitilat olivat yhteisiä eivätkä huoneistokohtaisia; jo 75-vuotishistoriikki vuodelta 1937 toteaa aikaisemmin käytetyistä kasarmityypeistä luovutun kokonaan. | ||||
|
06.10.2012 12:51 | Heikki Kannosto | ||
| Vrt http://www.toytrains1.com/images/trains/dh_1216.jpg | ||||
|
31.07.2012 12:42 | Heikki Kannosto | ||
| JN, ei sitä hootakhan senthän joka sanhan pie mennä panemhan. | ||||
|
29.07.2012 01:56 | Heikki Kannosto | ||
| Eil-vaunujen ihmeellisin ominaisuus on alakoululaisille suunniteltu istuinmitoitus, vaikka noissa junissa lapsimatkustajien osuus on erittäin pieni. | ||||
|
27.07.2012 16:53 | Heikki Kannosto | ||
| http://beocentral.com/beocenter4000-1970s | ||||
|
23.07.2012 14:47 | Heikki Kannosto | ||
| Ovatkohan nuo lukuisat kaksipuolisilta risteysvaihteilta näyttävät sitä miltä näyttävät? | ||||
|
22.07.2012 10:19 | Heikki Kannosto | ||
| Ei kai kylkitekstin fontti vain ole jotain veturia nuorempaa? | ||||
|
21.07.2012 01:10 | Heikki Kannosto | ||
| Tuolla "kaatuneella" olisi hyvä arvuuttaa maallikoita. | ||||
|
14.07.2012 21:47 | Heikki Kannosto | ||
| Kesällä 1955 radalla liikennöi jopa neljä kiskoautojunaparia, seuraavana vuonna piti jo tyytyä linja-autoihin. | ||||
|
14.07.2012 18:23 | Heikki Kannosto | ||
| Pitkästä aikaa vaunu jollaista en ole koskaan ennen nähnyt! | ||||
|
05.05.2012 17:11 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko tämä makuuvaunun käytävänpuoli? | ||||
|
12.02.2012 14:57 | Heikki Kannosto | ||
| Tapio Muurinen: Tämä Salmenkylän silta valmistui 1961, ja kohta sen jälkeen tiet Husulasta Summaan ja Puuropytystä Poitsilaan. Samoilla seuduilla on siis ollut sekä Puuropytty että Hillo?... Onkohan aterian juomapuoli saatu esimerkiksi Vesikalliosta (seisake taisi olla Inkeroisten lähellä) tai Sinilähteestä (seisake Heinolan radalla) tai jopa Viinijärvestä (mummolani oli ja on itäpään tulo-opastimen kohdalla)? |
||||
|
12.02.2012 14:52 | Heikki Kannosto | ||
| Pienoismallintekijää sykähdyttää havaita kolmea eri designia samassa säiliövaunuryhmässä - ja ryhmän etummaisessa näyttää vielä olevan päädyssä erikoisen iso simpukkalogo. | ||||
|
12.02.2012 14:51 | Heikki Kannosto | ||
| Tästä syntyisi mukava dioraama - varsinkin jos sen toteuttaisi mustavalkoisena. | ||||
|
11.02.2012 09:14 | Heikki Kannosto | ||
| Tämä olisi pienoismallintekijälle ja niitinlaskijalle aika haastava kapine. | ||||
|
11.02.2012 08:58 | Heikki Kannosto | ||
| Tästä kehkeytyisi hyvä pienoisrautatie: ihanasti ruohottuneita raiteita, 2. raiteella vasemmalta nätti niksahdus, vaunuvaaka, lyhtypylväitä yllättävän tiuhassa, iso läjä romua ja konttipinot. Tilaa tarvittaisiin ainakin koulun luokkahuoneen verran, joten en vielä lähde kehittelemään ajatusta pitemmälle. Hyvinkäällä tosin oli taannoin myytävänä jehovalaisten kiinteistö tjs, muistaakseni 340 neliötä. | ||||
|
07.02.2012 23:11 | Heikki Kannosto | ||
| Jarkon kommenttiin liittyen: Porkkanoiden loppuaikoina niistä oli viety käymälää-saa-käyttää-jne-kylttejä niin paljon että hyväkuntoisen löytäminen alkoi olla työlästä. | ||||
|
06.02.2012 10:02 | Heikki Kannosto | ||
| "Olin tyylikkäästi tähän aikaan asematunnelin hesbugerissa syömässä autuaan tietämättömänä tästä." "Minä luulin että tämä oli lähdössä aamulla." "täysin tiedottomassa tilassa tapauksen suhteen." "Jos olisi vain tiennyt sen että moinen ajo oli mahdollista ja vielä kellonajankin." Älkää välittäkö, en minäkään tiennyt asiasta mitään. Maan tavaksi tuntuu muodostuneen, että tällaisista tapauksista tiedottaminen tapahtuu vasta jälkeenpäin. |
||||
|
Kuvasarja: O-SCALE MODEL RAILROADING. |
05.02.2012 22:09 | Heikki Kannosto | ||
| Kimmo, sinulta meni nyt 0-mittakaavojen maantiede väärinpäin. Englannissa ja Ranskassa mittakaava on 1:43,5. Saksassa 1:45 ja Yhdysvalloissa 1:48 eli 1/4" per 1 jalka. Tuo viimemainittu on helppo muistaa. | ||||
|
|
04.02.2012 11:21 | Heikki Kannosto | ||
| Kunnon pikajunaan kuuluisi toki myös olympia-Ei - ja lisäksi CEi jos siinä kerran on Eik:kin, mutta onko yhtään CEi:tä säilytetty...? Onko säilytetyistä puuvaunuista olemassa listaa? | ||||
|
|
03.02.2012 19:10 | Heikki Kannosto | ||
| Eipä Ei. (Vrt: pääkö särkee? Pääpä pää.) Koulumatkoilla Hy-Hki-Hy, keväästä 1973 kevääseen 1974, osuin yhden ainoan kerran 94-paikkaiseen parioviseen Ei:hin jossa oli kuvan kaltaiset penkit. Muuten en tavannut kuin turkoosinkukertavia pehmeitä uusiopenkkejä. Millainen mahtaa olla venäläinen pehmeä vaunu, jonka adjektiivin varmaan vanhoista Turisteista muistatte? Pehmeneekö se esimerkiksi lämpötilan noustessa ja missä vaiheessa sen pyörät pettävät? |
||||
|
11.11.2010 16:10 | Heikki Kannosto | ||
| Pidempi mutta ei pisin - onko tämä 11,73- vai 12,00-metrinen?? | ||||
|
11.11.2010 15:53 | Heikki Kannosto | ||
| Aluskehyksen jäykistetanko viittaa 21,18-metriseen vaunuun joten A7-telit eivät ehkä ole alkuperäiset. | ||||
|
11.11.2010 15:44 | Heikki Kannosto | ||
| EFi:n väristä tulee mieleen Ruotsi ja Ei:n väristä virkatarvevaunu. Kaameita. | ||||
|
15.10.2010 02:32 | Heikki Kannosto | ||
| Neliömäinen kuva ja lievä epäterävyys saavat kysymään onko tämä kuva otettu samankaltaisella 126-kuvakoon halpakameralla jolla itse tätä junaa kerran kuvasin. | ||||
|
15.10.2010 02:23 | Heikki Kannosto | ||
| En muista koskaan nähneeni paikallisjunissa näitä 100-paikkaisia. | ||||
|
15.10.2010 02:05 | Heikki Kannosto | ||
| Susien väri todistaa evoluutiota: siirryttyään lauhkean vyöhykkeen Novotserkasskista viileän ilmaston Suomeen ne saivat ennen pitkää vaaleamman pinnan. | ||||
|
15.10.2010 01:53 | Heikki Kannosto | ||
| Jos tuon Ei:n pienoismallin maalaa aivan esikuvanmukaisesti niin eihän sitä kukaan usko. (Enkä oikein usko että edes tuollaisessa paikassa vesi lämpenisi 37-asteiseksi.) | ||||
|
15.10.2010 01:48 | Heikki Kannosto | ||
| Mistä ihmeestä noiden kahden harmaankukertavan vaunun sairaalloinen väri on syntynyt? | ||||
|
15.10.2010 01:41 | Heikki Kannosto | ||
| Myöhässä mutta kommentoidaan: vaunu on 94-paikkainen 1939 rakennettu paikallisliikennevaunu, koska kyljessä on 10 täysleveää ikkunaa eikä yhtään kapeaa. Eteisen katolle näkyy jääneen kaasuvalaisimen ilmanvaihdin! - 1947-1950 rakennetuissa 100-paikkaisissa oli toki jo sähkövalo. | ||||
|
31.08.2010 13:25 | Heikki Kannosto | ||
| H0-mittakaavassa suosittu vaunu, minullakin on kaksi. Pitäisikö hyvän referenssikuvan löydyttyä tehdä vielä kolmas jossa detaljit olisivat viimein siinä missä pitää? | ||||
