Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.07.2007 19:56 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tuohan on kuin suoraan joku sarjakuvahahmo. | ||||
|
16.06.2007 01:55 | Pekka V. Puhakka | ||
| Eiköhän suurin ryöppy ole jo takanapäin. Minullakin alkaa olla pieni ähky näistä vaikka hienohan tuo ajo varmasti oli. | ||||
|
12.06.2007 23:34 | Pekka V. Puhakka | ||
| Mikäs estää nykyisin Dr-13 kaksinvedon käytön? Sekö että olemassa olevat veturit ovat eri operaattoreiden? Vai onko yli päätään kielletty kaksinvedot jos kumpikin veturi vaatii oman miehistönsä? | ||||
|
07.04.2007 16:43 | Pekka V. Puhakka | ||
| Varmasti muitakin vaikutuksia kuin matka-aika, kun katsotaa asiaa "pitkällä juoksulla". Pahoittelut ärsyttävän lainasanan käytöstä. | ||||
|
27.01.2007 10:20 | Pekka V. Puhakka | ||
| Seisookos tämä tässä kuvassa Valtion Rautateiden rataverkolla? Miksi? | ||||
|
20.01.2007 23:15 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tämä vois olla Inkeroinen etelän suuntaan. | ||||
|
10.01.2007 13:37 | Pekka V. Puhakka | ||
| Ristiinassa ei ollut, myöskään Ristiinan suunnasta ei ollut tulotolppaa vaan pelkkä seis-merkki. Multamäessä oli kuten Teppo sanoi, 3. raiteella sekä etelään että pohjoiseen. | ||||
|
|
09.01.2007 20:53 | Pekka V. Puhakka | ||
| Todella asiallista Tapio!! Näitä "yksivaloisia" opastimiahan oli myös Parkanon rata vanhaan aikaan väärällään. Ja olihan niitä muuallakin mutta Kv-Pm taisi änkyröidä pisimpään näillä tolpillaan. Kysytäänpäs sitten että millä Kv-Pm radan liikennepaikalla oli sellainen lähtöopastin/-opastimia, jolla voitiin antaa myös aja sn35 -opaste? Ja miksi näin oli? | ||||
|
03.01.2007 16:03 | Pekka V. Puhakka | ||
| Taidettiin Jouni samassa paikassa todeta tuo 821:n ohitus 1.6.2000, eli Turusta hiukan Toijalan suuntaan. Mikäli oikein muistan, veturista laukesi myöhemmin tuolla reissulla ruiskutuspumppu, joten 2346 sai lähteä ns. saappaat jalassa. | ||||
|
22.12.2006 09:24 | Pekka V. Puhakka | ||
| Ja tätä kommenttia kirjoitetaan parhaillaan kuvan oikeassa laidassa näkyvän valkoisen pallon alapuolella. Kyseessähän on Yliopiston Fysikaalisten tieteiden laitoksen katolla sijaitseva huippumoderni polarimetrinen säätutka. | ||||
|
11.12.2006 15:30 | Pekka V. Puhakka | ||
| Aivan samaa ajattelin kuin Reijo ja veikkaan että noin se on ollut. Lieköhän tästä lähtenyt jopa linja-autoyhteys lentoasemalle? Malmin hautuuman radastahan olisi tuohon aikaan saanut pienellä lisätyöllä oivan lentokenttäradan. Olisi ollut aika hienoa jos lentoasemalla olisi ollut laituri ja oma funkkis-tyylinen lentokentän rautatieasema. ** Ovien kätisyydestä olen samaa mieltä kuin Tapio, eli oikeanpuoleisen takana ainakin nykypäivänä on porraskäytävä. | ||||
|
09.11.2006 12:07 | Pekka V. Puhakka | ||
| ...ja sittemmin lantakoneiden käyttämän kiitoradan pohjaa, veikkaan. | ||||
|
07.11.2006 16:22 | Pekka V. Puhakka | ||
| Huonoa esimerkkiä näytät JR kun olet keskelle rataa polvistunut :-) Anna jotain vihjettä, kun ei ole oikein mitään mihin tarttua kiinni. | ||||
|
05.11.2006 15:46 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tapahtumista olisi hyvä kuulla asianomaiselta hiukan tarkemmin. Lähinnä kiinnostaa juurikin se, ottiko museo yhteyttä muulla tavalla kuin tuon laskun muodossa? | ||||
|
28.09.2006 16:51 | Pekka V. Puhakka | ||
| Sarjan viimeisestä kuvasta kuitenkin näkee että Horstilla on asianmukainen pamppu käytössään. Tulee kieltämättä mieleen videosaksan lyhyen oppimäärän opetuselokuvat. | ||||
|
16.08.2006 09:52 | Pekka V. Puhakka | ||
| Mitä ihmettä suorittaja tekee Ri:n laiturilla? Eikös hänen paikkansa ollut tuolloinkin asetinlaitetornissa? | ||||
|
15.08.2006 20:18 | Pekka V. Puhakka | ||
| Elä nynny turhaan punota, muistan itsenikin ilmi elävästi haahuilevan Leppäkorven ala-asteen limudiskossa 80-luvun loppumetreillä ko. merkkituote päällä. | ||||
|
24.07.2006 14:25 | Pekka V. Puhakka | ||
| Asianmukainen kyllä tuo päivämäärien merkitsemistapa, kuukausi roomalaisin numeroin. | ||||
|
24.07.2006 14:22 | Pekka V. Puhakka | ||
| 1942 | ||||
|
20.07.2006 10:30 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tuo tarra on sen verran ylhäällä laiturilta katsottuna että ajatuksissaan kun junaan yrittää nousta, tulee ensin kokeiltua kahvaa pari kertaa, sitten ihmeteltyä ja pian siirryttyä seuraavalle ovelle. Tarrankin saattaa tässä vaiheessa jo rekisteröidä. | ||||
|
09.07.2006 21:15 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tämä taitaa olla Karjaan kunnan alueella Meltolan sivuraiteella (Karjaalta Hyvinkään suuntaan), vai onko? | ||||
|
09.07.2006 21:13 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kiitos, päällysrakenne näyttikin ihka uudelta. | ||||
|
|
09.07.2006 19:20 | Pekka V. Puhakka | ||
| Niin, piti siis kysymän että mitä nopeutta tuolloin ajettiin? | ||||
|
|
09.07.2006 19:15 | Pekka V. Puhakka | ||
| Bongasin tämän junan lauantaiaamuna Valkeajärven ja Myllymäen välillä. Komealta näytti mutta tuntui ajavan varsin hitaasti niillä main. | ||||
|
26.06.2006 09:32 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo Arto sinne päin, eli kauko-ohjattu tarkoittaa suunnilleen sitä että kauko-ohjaaja pystyy kääntämään vaihteita tai vapauttamaan kauko-ohjatusti vaihteen avaimia, asettamaan kulkuteitä ja sitä kautta saada opastimiin väriä jne. Lohjallahan näin ei ole, mutta siellä voidaan junia ajattaa peräkkäin Helsingin kauko-ohjaajan ohjauksessa silloin kun miehitettyjä liikennepaikkoja ei ole. | ||||
|
09.06.2006 17:42 | Pekka V. Puhakka | ||
| Veikkaan että siellä voisi olla herra liikenteenohjaaja. Kuvauspaikka lienee Murtomäen pohjoispää, rata erkanee kohti Otanmäkeä. | ||||
|
30.05.2006 23:10 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, äkkiseltään hiukan kankea ratkaisu voisi olla... | ||||
|
23.05.2006 08:34 | Pekka V. Puhakka | ||
| tomi_: Oletko varma tuosta? Väittäisin että kuvakulma ja vaikutelma muuttuu samaksi, otit kuvan sitten telellä, tai rajasit telen kuvakulmaa vastaavan alueen laajakulmaisemmalla putkella otetusta kuvasta. Samaan asiaanhan perustuu myös se että digikameran pienempi kennokoko pienentää kuvakulmaa kinokokooon verrattuna. | ||||
|
12.05.2006 13:06 | Pekka V. Puhakka | ||
| Toisaalta, oli juna pysähtynyt ylikäytävän päälle tai juuri sen eteen punaisen tolpan vuoksi, varoittaa laitos siltikin ja olisi jokseenkin rohkeaa lähteä kiertämään puomeja (kaksiraiteinen rata). | ||||
|
11.05.2006 00:26 | Pekka V. Puhakka | ||
| Hienoa! Nämä kuvat tuovat paljon lapsuusmuistoja mieleen. Korson ja Keravan tulo-opastimien väreistä, sekä viime kädessä tämän laitoksen varoittmisesta osasi aina odottaa että mistä suunnasta ja mitä raidetta pitkin seuraava juna oli tulossa. | ||||
|
09.05.2006 10:01 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kyllä tuo taitaa vielä uudenkin mukaan olla suojastusopastin. Peltosalmi on varmistuslukoin varustettu liikennepaikka, joten siellä ei pääopastimia ole. | ||||
|
07.05.2006 23:29 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, sisältä sellainen kodikkaan harmaa :-) | ||||
|
06.05.2006 00:04 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tää on leonarton vinssi... sanoi Leo Jokela eräässä kotimaisessa elokuvassa aikanaan. | ||||
|
28.04.2006 18:24 | Pekka V. Puhakka | ||
| Liittykös tuohon aamuflunssaan niin sanottu negatiivinen nälkä, vai muistanko ihan väärin? Joo olihan tuossa yhdellä jos toisella vähän flunssan poikasta. | ||||
|
21.04.2006 08:51 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joskus taisi lipevähkössä Matkaan-lehdessä joku asiakas moittia että hänelle oli tullut tarkastusmaksu, kun oli noussut väärään osastoon ja kävellessään lipunmyyntivaunuun törmännyt matkalla tarkastajiin. Vieläkö nykyisinkin pätee sääntö että lipun ostajan on suoraan noustava lipunmyyntiosastoon, tai muutoin syyllistyy liputta matkustamiseen? Joskus nuorempana, kun nousin Korsosta junan väärään osastoon ja kävelin sitten lipunmyyntiosastoon junan jo liikkuessa, väitti rahastaja että olin noussut kyytiin Saviolta ja yritin näin välttää vyöhykelipun ostamisen. | ||||
|
20.04.2006 08:09 | Pekka V. Puhakka | ||
| Hy knp? Siperian perukoilla melkein lentokentällä? | ||||
|
20.04.2006 08:05 | Pekka V. Puhakka | ||
| Hienoa että PMR:n väki aikanaan maalasi tämän museolätän keltanokkaiseksi. Sinisiähän löytyy vähän joka paikasta. | ||||
|
16.04.2006 10:27 | Pekka V. Puhakka | ||
| Sitä saa mitä pyytää! Kiitokset Tapio mielenkiintoisista kuvista. | ||||
|
13.04.2006 14:53 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kaivele Tapio samalla jos löytyisi kuvia Karjaan ja Pasilan vastaavasta, erit. sisäkuvia. | ||||
|
12.04.2006 13:20 | Pekka V. Puhakka | ||
| Näissä vanhoissa vaunuissa tais olla ihan ok nukkua etenkin kun valot himmennettiin, mutta uudempien aaltopeltipäivävaunujen istuimet saavat risuja. Niissä on vierekkäisten istuintyynyjen välissä sellainen kova osuus, joka teki mukavan nukkuma-asennon saamisen mahdottomaksi, ikään kuin vinkkinä makuupaikan lunastamiselle. Miksei muuten Suomessa harrasteta päivävaunujen himmentämistä yöllä kulkevissa junissa? Kipparit tuntuvat olevan vieläpä aika tarkkoja tuosta, eli kait siihen joku syykin on olemassa? | ||||
|
04.04.2006 14:13 | Pekka V. Puhakka | ||
| Hän lienee onneton veturivetoisen junaliikenteen loppumisen johdosta. | ||||
|
02.04.2006 23:05 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tuosta radasta ja kalustosta olisi mukavaa nähdä lisää kuvia. | ||||
|
02.04.2006 23:00 | Pekka V. Puhakka | ||
| Verla | ||||
|
31.03.2006 08:26 | Pekka V. Puhakka | ||
| Jaahas, asiallista! Aikookos PoRha pitää tämän ihan Ttv:nä vai ostettiinko varaosiksi tms.? | ||||
|
27.03.2006 18:05 | Pekka V. Puhakka | ||
| Hmmmm.. Mites itse asiassa Tohmajärvi, sielläkin taitaa olla, ja sitten Sl-Par välillä myös. Mahdollisesti myös Vuokatti. Korjatkoon joku viisas tietojani, voivat olla osin virheellisiä. | ||||
|
|
27.03.2006 18:04 | Pekka V. Puhakka | ||
| Kyseessähän on jo iäkkään varmistuslukko- ja opastinturvalaitoksen hiukan päivitetty "käyttöliittymä". Ko. laitoksia, joko tuolla muovilaatikolla tai sitten sillä vanhemmalla peltipakilla varustettuina löytyy tietääkseni ainakin seuraavilta paikoilta: Mustio, Lohja, Nummela, Lievestuore, Venetmäki, Arola, Vartius, Kolari. Muitakin on mutta pahasti oma tieto pätkii kun Miproa rakennetaan niin kovaa vauhtia. | ||||
|
24.03.2006 11:50 | Pekka V. Puhakka | ||
| Mukavaa nähdä pitkästä aikaa asetinlaitekuva täällä. | ||||
|
23.03.2006 14:13 | Pekka V. Puhakka | ||
| Vaikea sanoa minkälaiset olisivat voimasuhteet Helsinki-Viipuri tänä päivänä. Viipuri taatusti olisi iso yliopistokaupunki, mutta olisiko se sittenkin kooltaan lähempänä Turkua tai Tamperetta? Joka tapauksessa, tavallaan sääli että kävi miten kävi. Itä-Suomi olisi taatusti kaivannut Viipurin kaltaista metropolia. | ||||
|
|
23.03.2006 10:38 | Pekka V. Puhakka | ||
| Sellanen ol Viipuri! Komean näköistä on ollut, minkähänlainen Suomen metropoli tuo tätä nykyä olisi jos ei olis turhia kahinoita tullut... | ||||
|
15.03.2006 08:43 | Pekka V. Puhakka | ||
| Pieksämäki, eteläpäästä erkaneva teollisuusalueen raide. | ||||
|
13.03.2006 12:44 | Pekka V. Puhakka | ||
| Ei muuta kun tänne vaan jos ko. kuvat pomppivat jostain arkiston pohjalta esille. Jotain lapsuuden muistikuvia näistäkin raiteistoista on, mutta kovin hatariksi ovat jääneet. | ||||