Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.08.2020 19:29 | Jari Hämäläinen | ||
| Ovat seisseet noilla sijoillaa jo ainakin 10 vuotta ellei pisempäänkin. Kysymys kuuluu notta miksi ne on tuanne hyljätty? | ||||
|
17.02.2018 18:34 | Jari Hämäläinen | ||
| Jo tokkiinsa oli. Kannus, Haapajärvi, Reisjärvi, Haapavesi ym. lestadiolaiskylät siinä ympäristössä. | ||||
|
06.11.2017 06:42 | Jari Hämäläinen | ||
| Tää VOISI olla Seinäjoen aseman seutuvilta. Taustalla oleva vaalea talo sopisi muistikuviini 90-luvun alusta. | ||||
|
26.07.2017 15:22 | Jari Hämäläinen | ||
| Sen nyt olisi voinut arvatakin. Mutta ensisilmäyksellä voisi luulla että tuon autonosturinkaan voima ei yksin ollut aivan riittävä, vaan tarvittiin kuljetusauton "pilkki" avuksi. | ||||
|
Kuvasarja: Kolmen päivän ja kahden yön reissu Hampuriin |
13.07.2017 22:48 | Jari Hämäläinen | ||
| Ne Hampurin yöt... ;-) | ||||
|
12.07.2017 03:42 | Jari Hämäläinen | ||
| Jos ei mitään raivaustoimenpiteitä suoriteta, niin muutaman vuoden päästä tuonne ei enää ihan pienellä vauhdilla ajeta - kiitos kasvavan vesakon. | ||||
|
Kuvasarja: Киевский вокзал - Kiovan asema |
25.05.2017 23:20 | Jari Hämäläinen | ||
| Joskus maailmanaikaan Neukkuliitossa ei tullut kuulonkaan kuvata rautatieasemia tai muuta vast. infraa. Ne oli luokiteltu sotilaallisiksi kohteiksi. | ||||
|
15.01.2016 13:27 | Jari Hämäläinen | ||
| Ei hassumman näköinen vaunu. Kun vaan hinnatkin olis jotenkin tältä planeetalta eikä siellä samassa stratosfäärissä kuin VR:n vaunuravintelleissa on ruukannut olla. | ||||
|
13.01.2016 18:48 | Jari Hämäläinen | ||
| Lunta tulvillaan on raikas metsämaa.... :) | ||||
|
02.01.2016 18:49 | Jari Hämäläinen | ||
| Prince on luku sinänsä. Mies, joka edelleen omistaa kaikki biisiensä tekijänoikeudet eikä aiokaan luopua niistä. Camel-bootsit ja Marlboro-nahkatakit on joko yrityksiä kiertää tupakkimainontalakia, tai sitten tyypillisiä esimerkkejä sääntö-Suomen uhreista. Miten vaan asian haluu nähdä. Joskus aikanaan oli Saimaa-merkkistä röökiä. Nykyään varmaan tarttis kartatkin sensuroida jos sitä vielä myytäisiin. |
||||
|
28.12.2015 06:00 | Jari Hämäläinen | ||
| Tästä noin 8 km maantietä pitkin valtakunnan rajalle. | ||||
|
26.12.2015 18:03 | Jari Hämäläinen | ||
| Punanokkainen ka on Ford Custom ja sinivalkoinen Bedford CF. Betterin takana olevasta pikkubussista ei pysty sanoon oikeen mitään, mutta missään tapauksessa se ei ole Volkkari, "Lepakko-Transit" eikä 07-sarjan Mersukaan. | ||||
|
21.12.2015 01:44 | Jari Hämäläinen | ||
| Väistänö muurin vai pysähtykös su-illan henkilöjuna Seinäjoelta etelään vielä 90-luvun alussa tässäkin? Sen muistan että Seinäjoen ja Parkanon välillä oli kaksi pysäkkiä, joissa molemmissa jäi joitakuita pois junasta. Junan kalustona oli muutes Sm1 tai Sm2. | ||||
|
14.12.2015 20:48 | Jari Hämäläinen | ||
| Tällaiselta näytti mesta vuonna 1963: http://drive.google.com/open?id=0B4gRYFpTdvPha3Frd1NSamxSMzQ | ||||
|
03.12.2015 19:31 | Jari Hämäläinen | ||
| Mulla oli kans kakarana hyvin saman näköinen kamera. Tosin kun tuosta päällä olevasta "tatista" painoi, niin kamera ruiskasi vettä kuvattavan silmille :) | ||||
|
03.12.2015 04:56 | Jari Hämäläinen | ||
| Suurenmaailman meininkiä kun Seinäjoella on oikein satamakin muka ollut | ||||
|
02.12.2015 04:29 | Jari Hämäläinen | ||
| Ei riko. Tekijänoikeuslakia muutettiin 1990 jonka jälkeen suoja-aika on 50 vuotta. Sitä ennen se oli 25 vuotta, josta seuraa että 1964 ja sitä ennen Suomessa ensi-julkaistut kuvat ovat vapaata riistaa paitsi jos ylittävät ns. teoskynnykset (kuten jotkut poseeratut kuvat). | ||||
|
28.11.2015 19:48 | Jari Hämäläinen | ||
| Kyllä nuo Yli-keisarit oli suhteellisen tuttuja vielä 80-luvun puolimaissa Säkylässä. Vääpelit ja Vänskät sitten jo selvästi harvinaisempia. Mutta kertaakaan en muista että litteran (loma- tai kotiutus) olisi mikään ylikessu kuitannut. Se oli joko komppanian päällikön (kapteeni tai majuri) tai sitten kvääpelin (luti tai sotkumestari) hommia. Harmi vain että Säkylästä järjestetyt kulkuyhteydet olivat lähinnä Turkuun ja Poriin. Muualle Suomeen joutui sitten käyttämään omaa kulkuneuvoa. | ||||
|
27.11.2015 22:53 | Jari Hämäläinen | ||
| Wikin mukaan Ems-vaunut eli sotilaskuljetusmakuuvaunut on kaikki nykyään hylätty. Milläs varusjantterit nykyään matkustaa? | ||||
|
27.11.2015 22:23 | Jari Hämäläinen | ||
| Näissä on yllättäväsi sukunäköä iso-vaaleen kans. | ||||
|
27.11.2015 20:16 | Jari Hämäläinen | ||
| Putlerille lasku perään.... | ||||
|
26.11.2015 22:36 | Jari Hämäläinen | ||
| Ai harmi etten ollut tuolla... Flikalta olis voinu kysyy notta meille vai teille? :p | ||||
|
25.11.2015 03:43 | Jari Hämäläinen | ||
| Saksassa oikeuslaitos otti toisenlaisen kannan Google Street View kuvauksiin. Suomessa pirttien kuvaaminen kadulta käsin on sallittua, mutta tosiaan tunnistettavat henkilöt pitää maskata - vaikka ihan varmuuden vuoksi. | ||||
|
24.11.2015 23:16 | Jari Hämäläinen | ||
| mihin on jäänyt se 10/14 ote ratista? :p | ||||
|
21.11.2015 21:18 | Jari Hämäläinen | ||
| Sellainen "nakkisormimerkonomi" pitäisi pistää pikajunan keulakoristeeksi :). Muistelen muutes hämärästi lukeneeni aikanaan lehdestä ihan kuvien kera kuinka joku porkkana - ehkäpä nyt Haapamäellä oleva yksilö - seisoi myös jossain metsäraiteella tulevaisuuden toivojen vandalisoitavana ja keräämässä ruostetta ja hometta rakenteisiinsa. Että eipä ole ensimmäinen junahistoriallinen kohde, joka saa rauhassa tärveltyä. | ||||
|
|
21.11.2015 16:40 | Jari Hämäläinen | ||
| Luulen vähän (tai vähän enemmänkin) että suurin este tämän luovuttamiselle kunnostettavaksi on se rahamäärä, jonka tästä joku pikkubyrokraatti suunnittelee saavansa kassaan kun myy tämän romumetalliksi. | ||||
|
21.11.2015 16:22 | Jari Hämäläinen | ||
| Mitäs siellä mahdetaan kiskoa? Sotakorvauksia Putinille kenties? | ||||
|
|
21.11.2015 12:34 | Jari Hämäläinen | ||
| HMVY:n toimesta voisi olla jotain saumoja sille, että tämän säilyttämisen eteen ihan oikeasti tehtäisiinkin jotain - eikä vain pyöriteltäisi peukaloita. Toki tiedostan että erinäisten resurssien puute Haapamäelläkin on suuri, mutta jos nyt ensialkuun vaikka soodapuhaltaisi pellit puhtaaksi ruosteesta ja sen jälkeen hitsaisi uutta peltiä niihin paikkoihin, mistä päivä paistaa läpi ja lopuksi vetäisi happovärin pintaan ja siirtäisi pelin johonkin säältä suojaan. Siihen ei montaa tonttua uppoaisi. Tekniikan korjaaminen ajokuntoon on sitten oma urakkansa, jolla ei ole niin tulenpalavaa kiirusta kuin ruostekorjauksilla. | ||||
|
|
21.11.2015 04:14 | Jari Hämäläinen | ||
| Tää pitäs saada Haapamäelle restauroitavaksi - eritoten jos on viimeinen kaltaisiaan. | ||||
|
20.11.2015 01:58 | Jari Hämäläinen | ||
| Yksi iso ongelma on VR:n monopoli (käyt. katsoen). Vaikka joku TNT tai Schenker Cargo saisikin päähänsä ryhtyä tarjoamaan vaihtoehtoista toimijaa teollisuuden kuljetuksiin myös kiskoilla, niin VR ei suostu myymään heille mitään kalustoa. Alan teollisuuskin taitaa olla enempi vähempi VR:n kanssa naimisissa joten vaihtoehdoksi jäisi kaluston ostaminen ulkomailta (lähinnä kai Ruotsista tai Norjasta) ja siinä tulee sitten vastaan erilainen raideleveys. | ||||