Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.04.2006 07:17 | Antti Busk | ||
| Älä suotta ala hätiköimään noiden siltakuvien kanssa. Esim. Railpictures.net on täynnä siltakuvia juuri jenkeistä, eikä saitin ylläpitäjät ole tietääkseni joutuneet mihinkään ongelmiin paikallisten viranomaisten kanssa. | ||||
|
02.04.2006 22:11 | Antti Busk | ||
| Kiskot on asiallisesti upotettu pihakivetykseen! Mitä lisäaineita muuten kattilaveteen lisätään ja miksi? | ||||
|
17.03.2006 21:43 | Antti Busk | ||
| Tuli tuo Arch Bar vaan mieleen, kun nuo telit ovat aika samantapaiset kuin tässä: https://vaunut.org/kuvasivu/21438 | ||||
|
|
17.03.2006 21:21 | Antti Busk | ||
| Ovatko nuo telit tavanomaisia wanhoja wenäläisiä Arch Bar -telejä? | ||||
|
16.03.2006 17:35 | Antti Busk | ||
| Vai olisiko Rt:stä maalattu Rtx? https://vaunut.org/kuvasivu/7210 | ||||
|
12.03.2006 21:24 | Antti Busk | ||
| Eikä muuten ole yhtään hassumpi kuva ensimmäiseksi junakuvaksi! :) | ||||
|
06.03.2006 11:25 | Antti Busk | ||
| Olisikos tämä https://vaunut.org/kuvasivu/19529 jonkinlainen vertailukuva. | ||||
|
03.03.2006 17:31 | Antti Busk | ||
| Kyllä tämä on ihan kuvankäsittelyohjelmalla tehty räpellys. | ||||
|
26.02.2006 23:39 | Antti Busk | ||
| Pete on näemmä siirtynyt takaisin filmiin, mikä näyttää olevan jopa pienimuotoinen suuntaus. :) Onkos muuten kovinkin yleistä, että IC56 vedetään kahdella marsulla? | ||||
|
|
26.02.2006 21:29 | Antti Busk | ||
| Kuvan sommittelussa ja kuvatekstissä on jotain samankaltaista kuin neljä päivää aiemmin ottamassani kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/22049 ;) | ||||
|
25.02.2006 14:53 | Antti Busk | ||
| Tällaista oululaiskuvakulmaa ei ilmeisesti ole tällä sivustolla ennen nähtykään. Kuvassa näkyy hyvin, kuinka voimakkaasti Etu-Lyötty on viime aikoina muuttunut. | ||||
|
15.02.2006 17:37 | Antti Busk | ||
| Tästähän tulee heti mieleen Volvo 9700! :) | ||||
|
11.02.2006 00:41 | Antti Busk | ||
| Ja pikkuveljellä tuliterä kytkytin. | ||||
|
11.02.2006 00:14 | Antti Busk | ||
| Keulan muotoilu on lähes samanlainen, kuten hyvin monissa nykyjunissa. | ||||
|
10.02.2006 19:28 | Antti Busk | ||
| Miksi muuten 2-kerrosvaunuissa on tuo ylimääräinen viiste tuossa ikkunoiden kohdalla? Ulottumahan ei sitä tietääkseni vaadi. | ||||
|
06.02.2006 16:12 | Antti Busk | ||
| Öljylämmityshän siellä pöhisee. On muuten mahtava talvinen tunnelma tässä kuvassa! | ||||
|
02.02.2006 10:41 | Antti Busk | ||
| Oliskohan tuolta näkötornista hyvä zoomailla junia pitkällä tötteröllä? :) | ||||
|
31.01.2006 23:02 | Antti Busk | ||
| Mihinkäs valmistajanlaatta on kadonnut? | ||||
|
31.01.2006 22:51 | Antti Busk | ||
| Ja taitaa olla ensimmäisenä vaununa Eit 23104? | ||||
|
30.01.2006 16:37 | Antti Busk | ||
| Omakuva? :) | ||||
|
27.01.2006 16:34 | Antti Busk | ||
| Juhani: Itse asiassa konepaja-alue ei ole muuttunut asuinalueeksi, vaan linja-autoasemaksi ja parkkipaikaksi. Nuo oikealla olevat talot ovat Ratakadun toisella puolella, ja ovat olleet olemassa jo silloin, kun kuvasi on otettu. | ||||
|
26.01.2006 23:44 | Antti Busk | ||
| 6,6-litrainen Valmet 611. | ||||
|
17.01.2006 22:24 | Antti Busk | ||
| Tuossahan näkyy olevan pieni Pininfarinan logo kyljessä. | ||||
|
14.01.2006 02:29 | Antti Busk | ||
| Tääh? TEP70:sessäkö on 2-tahtikone? Sen moottori on siinä mielessä massasta poikkeava, että sekä sylinterin halkaisija että poraus ovat molemmat 260 mm (vrt. Dr12: 220 mm x 300 mm). Moottorin iskutilavuudeksi saadaan näin 220 litraa... :O | ||||
|
13.01.2006 19:40 | Antti Busk | ||
| Ja taustalla asianmukainen vanhavärinen Sr1. | ||||
|
13.01.2006 19:39 | Antti Busk | ||
| Toinen työkalu on vasara, mutta mikäs tuo toinen on? Ei ainakaan sirppi.. :) | ||||
|
10.01.2006 21:33 | Antti Busk | ||
| Ei sattuisi Jounilla (tai muilla) olemaan jaossa videopätkää TEP70:stä tai muista venäläisvetureista? | ||||
|
10.01.2006 17:39 | Antti Busk | ||
| Olisiko vaunu samaa tyyppiä kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/13788.html ? | ||||
|
10.01.2006 17:19 | Antti Busk | ||
| Kohtuu nuhjuisen näköinen maalipinta, kuin olisi pensselillä sudittu. | ||||
|
08.01.2006 20:45 | Antti Busk | ||
| Tarkoitit varmaankin 2753.. ;) | ||||
|
06.01.2006 21:52 | Antti Busk | ||
| En ole vanhempi höyrytieteenharrastaja, mutta löysin tällaisen erittäin mielenkiintoisen sivun, jossa on esitetty animaatioiden muodossa Walschaertin luistikoneiston toimintaa: http://home.new.rr.com/trumpetb/loco/ | ||||
|
05.01.2006 23:22 | Antti Busk | ||
| Sotilasjuna. Tosin vastaavanlaista on saattanut nähdä normaaliliikenteessä vielä kymmenisen vuotta sitten: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7712.html | ||||
|
05.01.2006 16:15 | Antti Busk | ||
| Paljonkohan lie painavat moottori ja genu yhteensä. Varmaankin helposti 20 tonnia? | ||||
|
04.01.2006 21:55 | Antti Busk | ||
| Niin, tästä kuvasta, kuten muistakaan tällä sivustolla julkaistuista Edm-kuvista ei voida havaita sisätiloista oikeastaan mitään merkittävää. Mainitsemasi herrasmiessopimus on varsin hyvä idea. Tosin netissä on jo aiemmin julkaistu 3D-mallinnuksia vaunun sisätiloista. En vain nyt muista missä, olisikohan ollut Talgon kotisivuilla. | ||||
|
|
04.01.2006 21:15 | Antti Busk | ||
| JR: Mitä tarkoitat? Eikö tätä saisi kuvata? | ||||
|
31.12.2005 15:25 | Antti Busk | ||
| Tästä ilmeisesti on mennyt rata Toppilan sellutehtaalle? Putki taitaa olla voimalaitokselta tuleva lauhdevesiputki. | ||||
|
29.12.2005 23:59 | Antti Busk | ||
| Mikäs valkoinen naru tuolta EFi:n(?) sisältä tulee? | ||||
|
29.12.2005 22:08 | Antti Busk | ||
| Veturin tyyppi on ALP44. Tässä: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=41130 näyttäisi olevan vieläpä sama veturi. | ||||
|
26.12.2005 22:25 | Antti Busk | ||
| Mitenkäs tämä laite nyt sitten toimii? | ||||
|
26.12.2005 22:21 | Antti Busk | ||
| Aika hätkähdyttävä kuva. | ||||
|
23.12.2005 18:01 | Antti Busk | ||
| Unohtamatta The Piippua! :) | ||||
|
19.12.2005 16:30 | Antti Busk | ||
| Eero: Joko sulla faktaa 2028:n kohtalosta? | ||||
|
18.12.2005 23:42 | Antti Busk | ||
| Auto taitaa olla Citroën Traction Avant. Toppilan ratapiha on ollut näemmä vielä 3 vuotta sitten huomattavasti avarammassa kunnossa kuin nykyisin. | ||||
|
11.12.2005 20:49 | Antti Busk | ||
| Ikäni olen Oulussa asunut, enkä ole kertaakaan kuullut sanaa "pölöjä". Sen sijaan "pölijä" on hyvinkin yleisesti käytetty sana. =) | ||||
|
09.12.2005 22:38 | Antti Busk | ||
| Aika kummallinen ratkaisu, kun takana on SA-3/Vapiti, mutta edessä pelkkä koukku ja vaihtotyösanka. | ||||
|
09.12.2005 17:49 | Antti Busk | ||
| Itse asiassa nuo eivät ole BTR:iä, vaan MT-LB:itä. | ||||
|
07.12.2005 12:40 | Antti Busk | ||
| Nuo Lyötyn uudet talot ovat kyllä hyvällä paikalla rautatieliikenteen tarkkailua ajatellen. :) | ||||
|
29.11.2005 00:10 | Antti Busk | ||
| Upea on tunnelma, ja asialliset ovat kuvatekstit! | ||||
|
28.11.2005 23:15 | Antti Busk | ||
| Osaako kukaan muuten sanoa, mikä olisi suunnilleen TEP70:n "epävirallinen" huippunopeus? Virallinenhan on 160 km/h, mutta luulisi, että veturi kykenee suurempaanki nopeuteen. | ||||
|
28.11.2005 17:31 | Antti Busk | ||
| Eiptissä ärsyttää vielä sekin, että porukka ramppaa koko ajan tupakilla siellä kopissa ja tupakanhaju leviää koko vaunuun. | ||||
|
23.11.2005 20:00 | Antti Busk | ||
| Lari on näköjään viime päivinä käynyt ahkerasti Rollon suunnalla. Ovatko muuten nuo vaunuissa olevat ajoneuvot Tatra-raketinheitinajoneuvoja? | ||||