Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.01.2005 01:00 | Marko Anttila | ||
| VR:n historiikin mukaan Kemijärven asema valmistui vuonna 1955. | ||||
|
14.01.2005 16:18 | Marko Anttila | ||
| Villähteen asemarakennus on hävinnyt jo kauan sitten, mahdollisesti 1970-luvulla tai jo aiemminkin, yritän tarkistaa. Sivuraiteet purettiin muutama vuosi ennen tasoristeyksen poistoa. | ||||
|
14.01.2005 15:24 | Marko Anttila | ||
| Pelottavan liukkaan näköinen... siis tien pinta. | ||||
|
04.01.2005 20:19 | Marko Anttila | ||
| Nastola ei virallisesti VR:n nimityksissä kylläkään ollut pysäkki koskaan, vaan laiturivaihde. Ja linjavaihteena Nastola on/oli(?) aivan viime vuoteen saakka. Olisi kiva tietää lakkautettiinko linjavaihde samalla hetkellä kuin HL alkaa vai miten? | ||||
|
|
04.01.2005 20:15 | Marko Anttila | ||
| Kyllä Nastolassa juuri tässä seisakkeen kohdalla oli joku liikennepaikkarakennus ennen alikulun rakentamista. Tosin en tiedä oliko se joku tavaravarasto vai mikä. Ja pienimuotoinen ratapihakin paikalla oli eli Uudenkylästä tulleen teollisuusraiteen pää. | ||||
|
|
03.01.2005 22:18 | Marko Anttila | ||
| Aivan, ja kunpa vielä saataisiin kävelijöille oikoreitti tehtaiden välistä (esim. Novartin ja ex Kuivamaidon välistä), niin monen Nastonharjulta tulevan matka lyhenisi vielä kummasti. | ||||
|
|
03.01.2005 21:41 | Marko Anttila | ||
| Polkupyörä on aika huono vaihtoehto, jos lähtee viikoksi tai useammaksi opiskelupaikkakunnalle. On Nastolassa parkkialue, mutta se on aika ahtaan oloinen mielestäni. Tässä olisi nyt paikka bussikuljetuksen järjestämiselle, ainakin suosituimmille junavuoroille ja ainakin kannattaisi kokeilla. Muutoin en usko, että käyttäjien määrä Nastolaan siirryttäessä ainakaan vähenee, sen perusteella mitä olen Uudessakylässä/stä kulkiessani huomannut. Korkeintaan 1-2 muuta on matkustajaa on ollut ja aika usein olen ollut ainoa junankäyttäjä siellä. | ||||
|
29.12.2004 14:23 | Marko Anttila | ||
| Tuohon aikaan Helsingin asema oli vielä miellyttävän valoisa ja avara paikka, mutta eipä ole enää - harmi. | ||||
|
21.12.2004 11:25 | Marko Anttila | ||
| Nastola on nimi. Ja kyllä Uusikylä jää ainakin toistaiseksi olemaan, vaikka ei henkilöliikennettä olekaan. Hmmm, tuohan reittikarttaan Kouvolan suuntaan voisi lisätä Mankalan, onhan siellä vähän asutustakin. | ||||
|
01.12.2004 16:53 | Marko Anttila | ||
| Tanissa näkyy vielä olevan tasoristeys. Olisikohan jo poistettu käytöstä kuvan ottamisen jälkeen? Muistelen hämärästi äskettäin kuulleeni uutisen, että kaikki Luumäki-Vainikkala rataosan tasoristeykset olisi jo poistettu. Mutta tämä kuva kertoo muuta. | ||||
|
24.11.2004 15:50 | Marko Anttila | ||
| Niinpä, henkilöjuna pysähtyy täällä kaksi kertaa viikossa, eli H223 perjantaisin ja H430 sunnuntaisin. | ||||
|
14.11.2004 20:52 | Marko Anttila | ||
| Aavasaksa? Kummallinen paikka vaihdekilvelle tuossa (resiina?)tallin kupeessa. Vai mikä vaja tuo on? | ||||
|
06.11.2004 00:37 | Marko Anttila | ||
| Äh, menipäs taas pilkun viilaamiseksi... olisi kai parempi käydä nukkumaan. | ||||
|
|
06.11.2004 00:36 | Marko Anttila | ||
| Mitenkä niin ajojohdin olisi väärempi ajojohto? Ylipäätään johdin ja johto sanan ero taitaa olla lähinnä merkityksetön, jos eroa on ollenkaan... Hmm, sähköratamääräyksissä (vuodelta 1984) lukee: "ajojohdin = ajolangan ja kannattimen tai vain ajolangan muodostama johdin" ja toisaalta taas "ratajohto = ajojohtimen ja mahdollisen paluujohtimen sekä kannatusrakenteiden ja varusteiden muodostama johto". | ||||
|
14.10.2004 02:04 | Marko Anttila | ||
| Ja tämän kuvan onnistuin lähettämään suoraan kännykästä verkon yli serverille. Eli todellinen reaaliaikaraportointi alkaa olla mahdollista, siis myös ilman PC:tä. | ||||
|
07.10.2004 22:40 | Marko Anttila | ||
| Tässäpä yksi unohdetuimmista asemista yhdellä unohdetuimmista rataosista. Kuin myös Heinävaara. | ||||
|
05.10.2004 00:06 | Marko Anttila | ||
| Asemarakennuksesta en tiedä enempää, mutta itse liikennepaikasta tietona on, että Koura on avattu vaihteena 15.8.1886 aluksi vain matkustajaliikenteelle ja 15.10.1886 myös tavaraliikenteelle. Myös sivuraide ja laituri on ollut rakenteilla 1886, mutta ilmeisesti valmistunut vasta seuraavana vuonna Rautatiehallituksen kertomuksen tietojen mukaan. | ||||
|
27.09.2004 01:03 | Marko Anttila | ||
| Tasoristeyksen poistosta löytyy kuvakin http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=10608, joka otettu huhtikuussa 2004. | ||||
|
26.09.2004 20:57 | Marko Anttila | ||
| Nyt Move on taas saanut omat pyörät takaisin alleen, mutta oli ainakin vielä tänään samalla paikalla. | ||||
|
14.09.2004 22:57 | Marko Anttila | ||
| Siis, tarkoittanet alkuperäistä Simolan radan ratalinjaa? Silloin kartasta katsoen tämä olisi Sarvijoki? | ||||
|
13.08.2004 13:48 | Marko Anttila | ||
| Ilmeisesti tässä: http://www.tampere.fi/ytoteto/kartta/map.php?x=2488258&y=6819739&px=1.0&txt=Lemp%E4%E4l%E4ntie10 (Viinikan risteyksestä muutama sata metriä etelään) |
||||
|
08.08.2004 21:05 | Marko Anttila | ||
| Kiitoksia tästä kuvasta! Jokos se huonokuntoinen entinen pysäkkirakennus on sieltä purettu? | ||||
|
04.08.2004 12:41 | Marko Anttila | ||
| No tuo tietohan mulla on. Eli Rautatiehallituksen kiertokirjeessä 18.4.1899 sanotaan, että "liikenne on lakannut pysäkillä ja on siksi heti suljettava". (Taidanpa tarkistaa sanamuodon huomenna, kun käyn Rh:n kirjastossa). | ||||
|
|
04.08.2004 12:28 | Marko Anttila | ||
| Tässä lähellä oli Halimaa niminen laituri km:llä 201 ennen Kangasalan aseman perustamista. Onko havaintoja / tietoja tuon laiturin odotussuojan olemassaolosta tässä kuvanottopaikan liepeillä? Muutaman sadan metrin päässä on rakennus, joka jopa saattaisi olla etsimäni. | ||||