Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.07. 00:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, totta on myös sekin, kun jumalaksi itsensä korottanut "vuorineuvos" sanoo jotain ("jyrisee?") niin me, rahvas omassa alitajunnassamme muutamme käyttäytymistapojamme "vuorineuvosjumalan" käskemään tyyliin. Miksi sitten? Silkasta pelosta!!! Tällaiseen mielenjohdattamistyyliin vetoavat myös horoskoopit. Kun kerran jonkun skorpionin merkeissä syntyneen piruparan käytös muuttuu, niin onko ihme, että jotkut ihmisistä iloissaan kiljuu riemusta: - ihan kuin minä, tai just kuin minulle tehty!" |
||||
|
|
03.07. 18:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei kyse ole mistään rahasummasta, herra Erkki, vaan nykyisen hallituksen raa'asta epäinhimillisyydestä ja tolkuttomasta epäpätevyydestä. Kokoomuksen mielestä ihmiset ovat taloutta varten ja persuille riittää vain se, että pääsevät "näkereitä" kiusaamaan. Kumpikaan näistä "teemoista" ei vaadi minkäänlaista osaamista, kun kerran "empatia ei kuulu politiikkaan". Kummankin puolueen edesottamusten takia joutuu kerta toisensa jälkeen suomalaisena häpeämään silmät päästään!!! Ihmisillä ei näiden kahden mielestä ole edes Jumalan antamaa elämisen oikeutta. |
||||
|
03.07. 12:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Leevi, T 7147:n lähtöasema on mikä? | ||||
|
|
03.07. 11:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eestulematon persu ministerinä: - silkkaa opportunismia, jossa kolmen (3) markan suutari on tekemässä kolmen tuhannen (3000) markan vahinkoa. | ||||
|
02.07. 15:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Evakuoikaa nyt joku nuo "haarukkavaunut" tai pumppukärryt pahukkerin nopeasti talteen...! | ||||
|
02.07. 15:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koskahan joku angstinen sekakäyttäjäteini keksii ottaa esiin tulitikut (valm. Eesti Vabariigide Tuletikutööstus!) taskustaan...? | ||||
|
02.07. 15:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Opetetaanko täällä tulevat moottoripyöräilijöille että kuinka keulitaan? Miljöö on siihen mitä parhaimmin sopiva... haaahhh!!! |
||||
|
02.07. 15:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sainpas aikaan kivaa kommentointia ajasta, jota ei enää ole. [Vrt. Finlex-sivustolta osakeyhtiölain 624/2006 (voimassa 1.9.2006 alkaen) pykälä 5, josta ilmenee osakeyhtiön toiminnan tarkoitus.] |
||||
|
02.07. 05:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ahaa, Oe? Aivan niin, ensimmäisiä Gfot - autovaunuja oli jo otettu liikenteeseen. Vaalea auto muistuttaa kovasti Mosse Eliteä, sitä versiota, jossa oli neljät etuvalot. Olisivat toki saaneet säilyttää nuo Kansan säävalot. Vaikka toisaalta, sään kyllä näkee ikkunasta ulos katsomallakin ja ennustukset näkee Hesarista. |
||||
|
01.07. 21:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Maksiraitsikalla" tai "Antennilätällä" oli päässyt Kirkkonummelle jo noin puolentoista vuoden ajan. | ||||
|
01.07. 21:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos tiedosta, herra Paavo. | ||||
|
|
01.07. 21:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Epäilisin, että kuvassa olisi jotakin Algolilta lähtenyttä epäterveellistä, herra Rainer. Tai mahdollisesti jotain vastaavaa radan toiselta puolelta: "Epäkeskolta" eli SOK:n varastolta. |
||||
|
01.07. 01:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Body Shop"? = Ruumiskauppa? Aikamoista. "Nix spiik Prittischer..." |
||||
|
01.07. 01:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosi vekkulia pyörällä ajotaitoa vaaditaankin kuvan tilanteessa! Etupyörä kun "lipsahtaa" laippauraan, niin siinä voi pyöräilijälle pipiä tulla. Takuulla tarvitaan laastaria parempaa ehjäämiseksi... |
||||
|
30.06. 22:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, eikös se Kelan jälkeinen oikaisu (uusine tunneleineen) otettukin käyttöön kuvan ottohetkeä myöhemmin, siis syksyllä 1985? | ||||
|
30.06. 15:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitä turkulaisiin kadunnimiin tulee, niin siellä eksoottisia kadunnimiä sitten riittää! Turkuhan oli ollut huomattava asuinsija jo vuodesta 1229! "Kissanpiiskaajankuja", "Mustainveljestenkuja" nyt esimerkiksi. Jälkimmäinen ei tarkoittanut samaan perheeseen syntyneitä afro-suomalaisia poikaoletettuja, vaan luostaria ja sen asukkeja. Edellinen ei selitystä kaivanne...? Viittaa kuitenkin keskiajalle ja sen aikaisen katolisen kirkon tolkuttomaan kissavihaan. Kissat kun oli kovin kerkeästi yhdistetty noitien lemmikeiksi. No miksei muuten, mutta kuten jotensakin muistetaan, niin Genovan satamassa joskus 1340 tienoilla laivarottia kapusi köysiä pitkin maihin. Eikä siinäkään vielä muuten, mutta kun rotilla oli kirppuja mukanaan ja kirpuilla suolistoissaan Yersinia pestis- eli ruttobakteereja. Ja kun kirppu rupesi imemään isännästään verta, ei se siitä saanut kylläkseen, vaan oksensi ja söi taas. Nämä "pestikset" sitten levisivät isännän verenkiertoon ja - POKS! Alkoi mustan surman voittokulku Euroopassa. Kissoista olisi ollut tosiaankin iso apu mustan surman rottien hävittämisessä, mutta, oikeauskoisten setämiesten kivisydämellisyys oli likvidoinut kaikki kissat "paholaisen kätyreinä", ja - hupsista. Juutalaisvainoihinkin saatiin selvä syy, kun ns "mooseksenuskoisten kristuksentappajien" tiukat puhtaus-, eli hygieniasäännöt auttoivat ruton välttelyssä hyvinkin tehokkaasti, niin sillä antisemitistisoppa se! 1979 ollessani Tku knp:ssä piirtäjäharjurina asuin Raunistulassa Virusmäentiellä eli Virusmäkivägen 92:ssa, Barkerin villatehtaan talossa. Työmatka kävellen Saramäkivägeniä, Urpovägeniä, Raunistulavägeniäkin pitkin Köydenpunojankatu 14:ään knp:n portille. Kyllä se vaan oli helppoa tuo kadunnimien ruotsintaminen...? Muuten, herra Jimi: - kerrassaan erinomaista että selvisit rypykästäsi ehjin nahoin. Gottseidank! |
||||
|
30.06. 01:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyky-IiCeiden penkkien tarkoituksena juuri onkin tarjota matkustusepämukavuutta! Loppuu se hiekan tuominen vaunujen sisätiloihin...? "Sadistien suunnittelutoimisto" jättänyt aikoinaan halvimman tarjouksen, nähkääs. |
||||
|
29.06. 10:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Teemu, rikkaruohon torjuntaan myrkkyä...? | ||||
|
29.06. 00:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komea peli, vaikka ei soi. | ||||
|
29.06. 00:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eräs Turun varikon lättäkuski kertoi minulle 1980 toukokuussa, että hirvi ei reagoi kimeän visslan ääneen mitenkään. Vasta soittokellon kalkatus tepsii. | ||||
|
|
28.06. 09:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jääkö koppi 22547 pysyvästi Toijalaan, vai käymässäkö se vaan on? | ||||
|
28.06. 09:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näillä main oli ollut aikoinaan jumalattoman iso ratapiha. | ||||
|
28.06. 09:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä oli tehty poikkaisemalla Kaipiaisten asemataloa ja siirretty tänne. Alkuperäisen Utin söi Punainen kukko. | ||||
|
28.06. 09:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvitelkaas, että tuo järveen väsätty penkka oli aikoinaan äherretty mies- ja hevos- ja lapiopelillä... Aika perusteellisen monta kapearaiteista hiekkavaunua lisäksi tuohon tyhjennetty, kunhan penkan yläosa alkoi nousta vedenpinnan yläpuolelle. |
||||
|
28.06. 09:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Luupäähän se, vuosimallia 1964, rekkarista päätellen. (Mäntässä pyöri aikoinaan punainen vm 1964 tähtilamppu-Cortina, rekkarilla HUR-64.) Tiputtivat tuollaisen Luupään kerran telkkarimainoksessa nosturin koukusta ja eikun jannu sisään ja menoksi. Kori oli pysynyt ryhdissään! Ihme sinänsä, kun Jaappanin pojan tekemästä autosta oli kyse. Olisi hauska nähdä samanlainen tiputus jollain nykyisellä ihme-Supural- eikun anteeksi, Subarulla tai Nissan Qashqäillä...? |
||||
|
28.06. 08:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Autot ovat Hoppa-Fordeja kumpikin. Vaalea on vuosimallia 1953 oleva Customline ("Big in size and long on beauty"). Tumma Hoppa on vuosimallia 1951, eli vielä sitä Shoebox- eli "kenkälaatikko"-mallia. Takavalojen mallista sen näkee. |
||||
|
27.06. 20:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, alikulkusillan vapaan aukon korkeus tai sähkölinja, jonka kautta kulki "vähän" enemmän kuin normi-220 volttia...? | ||||
|
24.06. 10:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toisin ajateltuna: hyvinvointiyhteiskuntaa romutetaan urakalla ja meidänkin nilkit "ohjeistetaan" kaatamaan saavikaupalla rahaa amerikkalaisten asetehtaiden osakkeenomistajien osinkojen paisuttamiseksi. Just joo, "se joka ei töitä tee, ei sen pidä syödäkään"!!! Eikä ryssä ymmärrä luonnonvarojensa "oikeasta käytöstä" yhtikäs mitään, niin sittenhän pitää ryöstöä pohjustaa lätisemällä "puolustuksesta" oikein huippukokouksessa. Ja siellä parvi pystyyn kuolleita sieluja on myymässä eläviä sieluja. |
||||
|
23.06. 18:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan upea kuva! Sen laatukin on parempi kuin 1950 - 1960 - lukujen vanhoilla Molnija-kameroilla ja hutaisten kehitetyillä Agfa-Gevaert-negoilla. Positiivitkin postimerkin kokoisia! | ||||
|
|
23.06. 18:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki, se työohjelmiensa salaaminen tietenkin koskee muitakin hys-hys-organisaatioita, ei ainoastaan ryssän Tshekaa. Myös talebaneillakin on tällaista? Herra Jari V.: se Naton 1,5 % - vaatimus ("sopimus" - höh herpes sentään!) liittyy ainoastaan nykyiseen sotakohkaamiseen. Jos kalliilla rahalla rakennetaan esim. rautatie, niin sehän moisen kohkaamisen päätyttyä jää tyystin ilman käyttöä ruosteen raiskattavaksi ja koin syötäväksi. Kysymys: - mitä ihmeen mieltä koko touhussa oikein on? Kyse kuitenkin on kahden kakaramaisen kusipään arvovaltaleikistä: - minäpä se pissin pitemmälle kuin sinä - lällällälläää! Natohan ei ole missään tapauksessa millään lailla luotettavampi kuin Pekka Siitoin-vainaan kahden pölkkypään natsiarmeija. Pelkkää BLUFFIA, johon meidät on hassutettu mukaan! "Arvopohjainen realismi", parempiakin vitsejä on maailmalla kerrottu. |
||||
|
|
23.06. 12:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan, herra Tero. Se vaan, että kaikilla maailman kenraaleilla (Pelastusarmeijaa lukuunottamatta), on ikävä tapa valmistautua aina EDELLISIIN sotiin. Erämaan kettu E. Rommel tosin oli poikkeus, mutta hänet kukisti vaivainen korpraali [GröFAZ), eikä niinkään sotataidollisista syistä, vaan pelkästään huhujen perusteella. Mitä drooneihin tulee, niin siinä hupeni sanoisinko - suurin - tarvis kaikenkarvaisilta ja ylihintaisilta F-35-hävittäjiltä. |
||||
|
22.06. 23:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jorma, jossain vanhassa VR:n historiikissa "mietittiin" vetureiden valolaitteita: - etsiikö veturi itse itselleen tien omilla valoillaan, vaiko kertooko muille kulkijoille, että täältä tulee "Tosi Kova Kone"? (Huom.: - taas kerran "kieli-poskella-kommentti".) | ||||
|
|
21.06. 22:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ehkäpä ajolankakuvaksi, herra Daniel...? Tekstissä onkin rautatieharrastajia tyypillisesti kohtaava informaatiotsunami... |
||||
|
21.06. 22:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Noin paljon tasakattoja Italian auringon alla! Eikun pienimuotoisia viljelyslaatikoita kehiin ja myös aurinkosähköä tuottamaan (kuten joissakin taloissa jo näkyy olevan?). |
||||
|
21.06. 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Arvoisat tupajumit, tukkimiehentäit ja puuntuhoojantoukat! Tämä juna ei pysähdy Eläinpuisto-Zoon asemalla. Seuraava pysähdys hetken kuluttua Tuurissa". Lycka till... |
||||
|
19.06. 12:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viime vaiheessaan junissa P 51 ja P 95 kulki makuuvaunu tai parikin Hki - Haapamäki - Jyväskylä paluuvuoroineen (P 96 / P 52) aina 28.5.1978 asti. Tuona päivänä avattiin Jämsän oikorata henkilöliikenteelle. Kerran toukokuussa 1978 oli makuuvaununa Em 2470, joka on nykyisin Rautatiemuseon pihalla jonkinmoisena verstasvaununa. |
||||
|
18.06. 09:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näkyy olevan aika ruuhkaista...? Yksi kuvaamisen arvoinen "instituutio" olisi ehkä hyvä vielä lisätä tähän Lahden aseman nykyaikaa ansiokkaasti dokumentoivaan kuvasarjaan: - vessan ovet, joiden vieressä on trendikäs opastus vessaan pääsemiseksi kännykkänumeroineen ja visiteeraamiseen liittyvine hintoineen...? Sen vessakäynnin hintaluokkahan on hädänalaisen ihmisen törkeää hyväksikäyttöä... |
||||
|
17.06. 19:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomainen kuva, jossa on paljon katseltavaa! Hk:n ja Hka:n välistä eroa pääsee nyt tiiraamaan hyvin selvästi. Ja naapurin eloaitassa työkalutkin koristeena. Kysymys: - työkaluista noin klo puoli kahdeksan suuntaan, onko se vierintälaakeroinnin tunnus? |
||||
|
17.06. 18:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, mieluumminkin epäilisin mahdollista sauvakehyksen koukistelua ja sen rihtaaminen suoraksi on kovin, kovin tarkkaa puuhaa. On ilmeisesti kannattanut, koska jos muut pääkomponentit on ryhdissään, niin...? Suomipojan höyryvetureiden sylinterikappaleita luulisi tehdyn varaosina (ehkä pari - kolme sellaista, kukaties)? Ei siis kovin monimutkaista rakennetta siinä. Sylinterithän kiinnitettiin aluskehykseen tarkkamittaisilla hiukan kartiokkailla sovitepulteilla tarkkamittaisiksi kalvittuihin reikiin. Tämä siksi, ettei sylinterien kiinnitys rupea pahasti lenksumaan paikallaan. Ivalon kirjasta laskin Jumbon (levykehys!!!) sylinterikappaleessa näkösällä olevia kiinnityspultinreikiä olevan 25 kpl. En löytänyt pikku-Jumbosta vastaavaa kuvaa. Ja vielä: jos kuvan rypykkä on 1930-luvun alussa sattunut, niin silloin koko maailma Suomea myöten kärvisteli sangen ankarassa talouspula-ajassa. |
||||
|
17.06. 18:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eukaluptys-puilla touhuaminen etelä-Amerikassa ei mennyt putkeen, vaan aiheutti isoja ongelmia. Eikö siitä puusta osata enää mitään muuta tehdä kuin keitellä paskapaperia? Ahneus ja typeryys oikein kukoistaa täällä Euroopan Tyhmäperällä. |
||||
|
17.06. 08:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä on, herra Jimi. Nyttemmin siinä "jauhetaan" korkeakulttuuria. Taidekaupungin hengessä. |
||||
|
16.06. 12:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin tehty, herra Ilari. Tilannekuvana aivan kaksoisplushyvä!!! | ||||
|
16.06. 12:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jari: ilmiön nimi: "vastasähkömotorinen voima". Paitsi oma hyötynsä, josta mainitsit, oli siitä myös haittaakin. Siitä päästäänkin isojen dieselvetureidemme yhteen "ominaisuuteen": - kentänheikennys. |
||||
|
15.06. 15:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toden totta, hyvät herrat. Jotkut autot nyt vaan "omistavat" huonon karman ja se tulee esiin siten, että ryhtyvätkin kuin taikaiskusta "vikasimulaattoreiksi"! Silti, en ikinä haluaisi omistukseeni Stephen Kingin kuuluisaksi tekemää "Christineä" eli Plymouth Furyä vm. 1958, 1:1-skaalassa (pari pienoismallia on tosin tuossa kirjahyllyssä, sovussa Saab 99 Turbon, Batmobilen, Letukka El Caminon ja IFA F-9:n kanssa). Siitä tulee vaan ongelmia. Miten selität "itsekorjaantumisen", vaikka Christine vilkkaan mielikuvituksen ja voimakkaasti korostuneen autokulttuurin tuote onkin...? |
||||
|
|
15.06. 02:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Petri, uumoilisin "Warppurisi" vikaantumistiheyden johtuneen sen kovin eksoottisesta virranjakajasysteemistä? Kolmet katkojankärjet oli isojen poikien kertoman mukaan täysi kauhistus, ja kun tuli mahdollisuus vaihtaa se kärjettömään, niin jo alkoi kiitos ja ylistys soida Warre 353:ien ratin ja selkänojan välistä. Se vanha värkki aiheutti yli koko laajan Suomenmaamme sen, että perkeleet ja saatanat leikkivät ilmassa keskenään niin tiheässä, että ei edes lentokoulujen Cessnatkaan tahtoneet sekaan mahtua. Mitä Saab 96:een tulee, itselläni on lämpimät muistot tuttavaperheen upouudesta tummansinisestä kaksitahti-96:sta. Ajankohta lienee ollut siinä 1964 - 1965 tienoilla. Aivan mahtava "prötkötes", uuden auton tuoksu ja kaikki. Systerini vaan ei omaa ruskeaa 96-kajakkikaksikkoaan pahemmin kiitellyt: se molopää joka sen hänelle myi, meni salaamaan halkeaman alun moottorissa. Työmatkaa noin 60 km, ja "munankuoreen kätketty Taunus" toppasi siten, että se oli kerralla K A P U T T ! Jaappanian poikien autoista: kahden Honda Civicin (3-d vm. '82 ja Wagon vm. 83) perusteella tiedän nyt, miten Hondan autotehtaassa tuonaikaiset autot maalattiin: [esimerkkinä ovet] maalataan ovipellin toinen puoli. Annetaan maalin kuivua. Käännetään oven toinen puoli näkösälle ja maalataan taas. Sitten, kun maali on kuivunut, otetaan pelti välistä pois. En saata kylliksi kiitellä vm. '90 Tojotan Lite-Ace-pakua. Vaivaton värkki, hlinnasta alkaen. Sopi mainiosti omaan käyttööni, siirtolapuutarhamökkitavarat ja 54-kiloinen berninpaimenkoira kuljetettavana joka viikonloppu. Ainoa mitä kaipasin, oli vakionopeudensäädin, jota Biltema ei tarviketavarana enää pitänyt kaupan vuoden 1989 jälkeen. Niin ja "Ryssäshvili"-Lada 2104, mutta se on jo toinen juttu. Tuo Ryssäshvili-nimi on lähtöisin lokakuun vallankumousta ahkerasti juhlineelta työkaverilta, joka rinta rottingilla aina silloin lauleskeli Stolishnaja-barytonillaan: - "Gruusiannaa, Leninin poika, joka tulee Dzugashvilin (= Stalinin) nimeen". |
||||
|
12.06. 17:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jari: - tyyppimuutoksista puheen ollen, joskus voi jopa suhteessa pienenkin asian muuttaminen (tai vaikkapa pois jättäminen) "oikeuttaa" tyyppimuutokseen. Tämän kaltaisella muutoksella on oma (joskus isokin) merkitys huollon ja/tai käytön suhteen. Eikä vanhemman tyypin huolto-ohjeita voi aina käyttääkään. Tietokonepuolelta tällainen on tuttua kauraa (muinaisaikaisesta 8086:sta alkaen Pentiumeihin saakka). |
||||
|
11.06. 09:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaarteen jälkeen Lapinsalmen silta ja sitten ollaankin jo asemalla. | ||||
|
09.06. 08:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voi mainittu torni olla aikaisempaakin perua: Japanin - Kiinan sota alkoi 1937. Sitä kesti 2. maailmansodan loppuun asti 1945. | ||||
|
08.06. 10:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Myymäläauton keulan muotoilu johtaa ajatukset kausalalaiseen Kiitokorin autokoritehtaaseen...? | ||||
|
05.06. 08:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Arvoisat herrat kommentoijat muistanevat kuinka läntisen suurvallan tämänaikainen "Jumalan valitsema fyyreri" tunnusti palavasti rakkauttaan itäisen valtion KGB-"vääpeliin" ja vannoskenteli luottavansa tähän enemmän kuin oman valtakuntansa tiedusteluvirkailijoihin? Vaikka nyt näyttääkin siltä, että rakkauteen on tullut pikku ryppy. Toisin sanoen: "pistetäänpä, Volodja-rakkaani, tiedustelusatelliittimme yhteen"...? Maailma on nyt vaan välillä paskempi paikka ja välillä taas ei. Olipa sitten kulkemassa tyhjiä säiliövaunuja sisältävä juna, mitenkä vain tulkittuna...? Ai niin, näin muistaessani: "Älkää luottako ryssään, hehän eivät luota itseensäkään." (Otto von Bismarck) |
||||
|
04.06. 14:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| On tosissaankin rivon näköinen tuo 2652...! Mutta nitshevoo, kun maalarit on sanottu irti aikoja sitten ja Miranolit jämähtäneet purkkeihinsa. "Yrityskuvaa"... |
||||