Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.04. 16:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kirjoituspaperin vaan piti olla kovin ohutta laatua, ja konekirjoittajattarilta vaadittiin painonnostajan otteita vanhojen Remingtoneidensa "näppiksillä" ahkeroidessaan. Ja kalkkeeripapereista vielä: - muistoissa on muinaisten tippaamis- elikkä veikkausponkien kalkkeeripaperikäytäntö, joka jatkui vielä lottokupongeissakin. Noina aikoina huijaaminen lienee ollut likimain mahdotonta. Nythän vaaditaan R-kioskeilla "vahvaa tunnistautumista"! Kysyin kerran eräältä Ärrän tädiltä, että vaatiiko venäläinen ruletti myös vahvaa tunnistautumista. Tädin ilme oli näkemisen arvoinen... |
||||
|
21.04. 16:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Vertti, täällä paidanhelmaetelässä talvi väisti meitä jokseenkin onnistuneesti... | ||||
|
|
21.04. 11:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pääjohtaja toimi myös rautatiehallituksen kokouksissa puheenjohtajana. Muuna aikana hänen ei oikeastaan tarvinnut kovinkaan paljon muuta kuin myhäillen katsella kädet taskussa virkahuoneensa ikkunasta avautuvaa näkymää. Niin ja olla selvillä siitä, mitä lähimmät alaisensa puuhasivat. Ja joskus telefoneerata muille valtion organisaatioiden kollegoilleen joistakin järjestelykysymyksistä, joiden rautateitä koskevaa osiota puitiin rautatiehallituksen kokouksissa. Jotensakin tähän tapaan, silloin valtionlaitoksen aikaan. |
||||
|
21.04. 11:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Niklas, mainintasi pitää paikkansa. Olletikin, kun itse en mitenkään ymmärrä tilanteita, joissa kynttilä piilotetaan vakan alle. Rakkaus on voimaa, tieto on valtaa, joten jokaisella on oltava mahdollisuus päästä tiedosta osalliseksi. |
||||
|
|
21.04. 02:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vielä huvittaa lisätä mukaan: Saab 99 GLE vm 1976 ja seuraavana vuonna (1977) mukaan tullut 99 Finlandian ensimmäinen versio, eli "saunanikkuna-Finlandia"...! 99 LE oli jo tuttua kauraa, samoin 99 EMS, näissä kummassakin oli Boschin ruisku. Uskoisin 164:n ja 244 autom. + ruiskun tähdänneen samoihin ostajiin, joilla fyrkka poltteli taskussa? (Volvolla ja Saabilla optioma sama tomaattilaatikko, kolmivaihteinen Borg - Warner 35.) Arvoisat herrat, menikö mielenkiintoiseksi? |
||||
|
20.04. 23:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oriveden keskusta , samoilla paikoin kuin entivanhainen Parpola. | ||||
|
19.04. 20:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja sitten sopivan ajan kuluttua pistetään myyntiin, herra Panu? Kauppahan se on, joka kannattaa.... |
||||
|
19.04. 20:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suonet minulle anteeksi sekoilemiseni lievällä sanasokeudella. Tulin tuijottaneeksi liiallisessa määrin KUVASSA OLEVAN VAUNUN numeroa, joten, syntini tunnustaen kaivan vaunutirtokansioni esille: Ek 1063 oli valmistunut vuonna 1945. Siihen oli laitettu Vapor - mallinen höyrylämmitysjärjestelmä ja sähkövalo johtoineen. Tuohon aikaan joka kolmanteen eekoohon oli laitettu valaistusgeneraattori joka liitosjohtojen avulla syötti sähköä muiden saman sarjan vaunuihin. Vuonna 1966 se 1063 muutettiin Haa - sarjan autojenkuljetusvaunuksi, numerolle 105'969. Sittemmin siitä tuli Fh - konduktöörivaunu numero 3328. |
||||
|
19.04. 16:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koko juttuhan on ilmiselvää Sulo Vileniä: - halvalla... Aaltoilu kun ei vaadi peninkulmakaupalla rajausteippiä, eikä teippien tärimiseen paikalleen suorana kulu liikaa kallista aikaa. "Minä olen raha, sinun ainoa sallittu jumalasi!" |
||||
|
19.04. 08:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä! Herra Eemilin mestarilaukaus jälleen!!! |
||||
|
|
19.04. 08:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Porno, sana on lähtöisin kreikan kielestä porneia = häpeämätön. Niinpä niin. |
||||
|
|
18.04. 19:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tuomo, "totuuden luova muokkaaminen", tässä arvoisat kanssaihmiseni - vuosituhannen lievin ilmaisu!!! Osataan sitä täälläkin: onhan meilläkin eräs tunnettu porukka lanseerannut varsin onnistuneesti käsitteen "vaihtoehtoinen fakta". Luen juuri kirjaa: Mary L. Trump: "Too much and never enough". (Eli miten Trumpin perhe loi hirviön!) Olen ollut kauhuissani siitä, että tällaisen perheen "tuotteella" on liian helppo pääsy ydinasesalkulle! Kirjoittajalla on tohtorinarvo psykiatriassa. |
||||
|
|
18.04. 09:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Älä sano, herra Kari. Virkavastuu oli sangen ankara ennen vanhaan. Sen rikkomisesta joutui käymään pitkiä keskusteluja. Tarvittaessa eduskunnan oikeusasiamiehen kanssa myös. Tulosvastuu onkin paljon helpompi taakka kannettavaksi, kun kerrannaisvaikutuksista ei tarvitse välittää yhtään mitään. |
||||
|
|
17.04. 21:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Häsläänpä vielä lisää: - Volvo 265!!! Herrat Erkki ja Antti: - persoonallisuushäiriöllä on aina jokin alkusyy. Kukaan vaimosta syntynyt ei varta vasten synny paskiaisena. On mahdollista tietenkin se, että jos kerran pelleilee "huutosuolena" ja paskiaisena ja saa siitä "palkinnoksi" voittamisen tunteen, niin siinä se. Myös silläkin saa "hyvän olon" että lähipiiri pelkää paska jäykkänä ja oppii hiipimään varpaillaan (ettei se nyt vaan taas hitsaa itseään... - huu!). Takuuvarmaa on ainakin se, että tällainen paskiainen tulee vääjäämättä jäämään yksin. Ei edes ystäviäkään...! Mitä Trump-tautiin tulee, niin hänen oman veljentyttärensä (psykologian professori) kirjassaan kertoman mukaan pikku Donald jäi noin parivuotiaana ilman äidin hoivaa tämän sairastuttua tosi pahasti. Iskästäkään ei apua ollut (rahaa jahtaava työnarkomaani, jolle mikään tuottamaton ei kelvannut eikä merkinnyt mitään). Kotona räjähdysaltis ilmapiiri - aina. Siten, pikku Donald nytkin, 76-vuotiaana ei voi sietää sitä, että häntä ei huomioida mitenkään tai vielä pahempaa - nauretaan. Häntä kiinnostaa raha, valta ja kostonhimo kaikkia niiltä kohtaan, jotka kääntävät hänelle selän. Viimeksi eräs armeijankenraali sai tuta Donaldin tästä puolesta, kun meni epäilemään jotain suulla suuremmalla huudettua möläystä. Eikä hänen kommenttinsa Crooked Hillarystä ja Sleepy Joesta tule loppumaan... "You're FIRED!" hän kiljui vaalitilaisuudessaankin Kamala Harrisille. Jos kukaan ei tajua, että nyt on kehun aika, hän tekee sen itse - "MINÄ olen maailman paras diilintekijä"! Hänen koko ajan pakko olla huipulla, sitä todisteli kiitoksenkipeys suorassa lähetyksessä, kun Zelenskyi ihmetteli, että mitä ihmettä hän täällä luuhaa? Menipä pikku Donald vielä sanomaan, että "nyt tulee hyvää televisiota"... Oma faijansa kun tolkuttikoko ajan Donaldille, että vain yhdestä tulee voittaja, muut saa painua v***uun, kun ovat luusereita. Tässä on minun mielestäni vaaran merkit näkyvissä... Ja äärikristityt pitävät tätä ukkoa "Jumalan USA:lle valitsemana presidenttinä"! Mitä - eikös vaaleillakin ole jotain tekemistä asiassa? |
||||
|
17.04. 21:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pertti Paasi neuvoi minuakin sanomalla, että ulkopuolta hiukan vaaleammaksi ja sisäpuolta tummemmaksi, niin sillä löytyy uskottavuutta. Ehkäpä vaikutelman luominen on se juttu. Samainen Paasi oli kertonut jutun 24:stä Bristol Blenheimin tähtimoottorien jäähdytyskiduslevyistä - kaikki erivärisiä! Blennu oli kaksimoottorinen ja moottorit olivat ilmajäähdytteisiä tähtimoottoreita. |
||||
|
17.04. 17:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viimeinen vaunu on BT 01349, entinen Po 9925. Postin oman värimäärittelyn mukaan postinväri on "tumma sinoperin keltainen". |
||||
|
17.04. 13:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kivaa, Tapsa piristi päivääni tällä kuvalla! Mycket kraatsia!! Siinä vaiheessa kun sain riuhtaistua itseni Karjaalle alkusyksystä 1991, tämä oli jo kadonnut. |
||||
|
|
17.04. 07:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ohhoh, sir John! Hatun nosto ja kumarrus 12-kielisen kitaran omistaja/soittajalta [leirinuotiotyyliseltä]. Itse olen oman laulukouluni käynyt navetassa, (naisystäväni kehaisun mukaan). |
||||
|
|
17.04. 02:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Heikki, mahtoikohan sama tauti vaivata myös Volvo 264:ää..? Kiinnostaisi tietää. |
||||
|
17.04. 00:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai lihapullaa, hoh herpes sentään. Eiköhän lienekin jotain nyhtökauraa...? Seuraavan kerran kun Mänttään menen, niin muikkukukko pykälään, että maiskis. Nyhtökaurat joutavat vaikka Sudaniin, soijanakkien mukana.. |
||||
|
16.04. 23:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemmassa reunassa Tipparellu. Kelpaisi kyllä minulle vieläkin kaikenkarvaisten muovisten kiinankinnerien sijasta. Vaikka Tipassa olikin aivan helkkarin muinainen nelipyttyinen työntötankomotti, jollainen istutettiin myös Renault Twingoon. |
||||
|
|
16.04. 23:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös 164:ssä ollutkin 6-sylinterinen moottori, ja siten enemmän hummaa nokalla? GAS:llä Mäntässä oli herrojen kuskaamiseen yksi suht tuore tummansininen 164. Vaikka kuinka oli ammattikuskit ajamassa ja huolloista ei Töpinä laistanut, niin silti siihen tuli siksi paha moottoririkko, että vaihtoon meni moottori ja takuuna. Eikä 164 yhtiöllä kovin pitkään vanhentunut, vaan ostaa päräyttivät Rotke (= Dodge) Royal Monacon. Siinä oli jo tyyliä! 164:n maski oli aika tyylikäs. Yhtiön Volvo 144:kin (rek. IOO-19, faijalla nimikkona) poistui ja tilalle hankkivat parit pystylamppu-Mersut. Tämä autosouvi siis 1970-luvun puolesta välistä alkaen. |
||||
|
|
16.04. 20:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oostin eikun - Austin on mallia A 35. A 30:ssä ei noita lampunalaisia ihokasvainvilkkuja ollut. Ajankohdasta ja aitaa pystyssä pitävästä Hakkapeliitasta päätellen kyseessä saattaa olla talvirenkaiden vaihto suvikumeihin. Josko kuvassa olisikin äitee käskemässä poikaansa perunateatteriin, kunhan kuvan jobi valmistuu. Ettei äiteellä reuma ja luuvalo olisi pistänyt pynttäytymään lämpimästi kevään salakavalaa säätä silmällä pitäen? Fiksua,sanoisin. Kolmivuotiaalle "Hitlerin kostolle" ylimaalaus? Mahdollista kyllä, mutta työn hinnan takia eppäillä soppii. Kun itse maalaushommassa se maalin ruiskaaminen on vain 10 % koko työstä... Hoppa tosiaankin näyttäisi olevan herra Heikin kohdalleen ajoittama LTD. Rellu "Töphiiniä" ei tosiaankaan ole ilmestynyt näkösälle miljooniin vuosiin. Muuten: sehän suunniteltiin Kuplan kilpailijaksi ja oli tietty jokseenkin onnistunut toteutus. "Sammakonsyöjät" ja gaullistit olivat tästä keksinnöstä ikionnellisia kasvettuaan ulos Ryppypepuista. Eikä sielläpäin maailmaa nyt niin kauhean ihastuneita oltu kahden verohevosvoiman Rättäriin, joillekulle sekin silti hyvin auton paikan täytti, vähintään parkkiruudussa. Vive la France!!! |
||||
|
16.04. 20:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei näytä olevan vatupassissa...? | ||||
|
16.04. 09:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Petri, hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen pari puolivitsikästä vaihtoehtoa: A) Soiden ennallistaminen luonnontilaan. Tämän kehutaan tekevän soista hyvät hiilinielut. B) Hiilidioksidia ulos hengittävien haitallisten olentojen (mm. Human beings!!!) lukumäärän vähentäminen. Onhan infrastruktuuria jo olemassa, Auschwitzista, Quantanamosta ja Kolymasta alkaen! Ja eikun pientä täydennysrakentamista kehiin... |
||||
|
16.04. 09:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voi oliko ketään kuuntelemassa "patentti Latowskyn" kalkatusta...? | ||||
|
16.04. 09:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taas kerran - suuri innostus ja euforia, jonka todellisuus suisti ojaan. Kuten hätäiltyjen juottolaprojektien kohtalo lähes poikkeuksetta on. Köyhää, kun liike-"ideoita" kopioidaan noin vain. |
||||
|
|
15.04. 07:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jorma, ne sähköautot lienevät jo vaihdettu johonkin vielä kehitetympään "hrududuun"....? Alun perin 1900 - luvun alussa sähköautot (juuri ne Mummo Ankan auton malliset) olivat suosittuja, mutta ne hävisivät lyhytikäisten akkujen ja bentsiinimoottoriautojen valmistajien lobbaamisen myötä. Toisin sanoen: - tilanne eli kaiken aikaa. Edelleen uskon tilanteiden elävän vastakin. Ihminen - tuo syntinen saatana kurja - kun on kovin puuhakas olento. 1990 - luvun Hiace on siitä hyvä kapistus, että se oli työkaluksi rakennettu, ei siis mikään kertakäyttöauto. Edelleen, jos ei Euroopasta enää varaosia löytyisikään, niin tutkimusmatka kolmanteen maailmaan lienee avuksi? Toyotan hyvä maine ei rajoitu vain tänne Kalevalan kankahille. |
||||
|
15.04. 06:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se Bucyrusko tuotiin tänne "hullujussiksi"? | ||||
|
|
14.04. 19:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei muuten ole Fo. Se on 1009-porukan omistukseensa myöhemmin hankkima BT, joka puolestaan on entinen Po. | ||||
|
|
14.04. 02:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, olet täysin oikeassa. Historiassa on lukemattomia esimerkkejä tästä. Silkkaa "mustaa pörssiä"... |
||||
|
12.04. 11:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Monumentti VR:n johdon nahjusmaisesta typeryydestä. | ||||
|
11.04. 09:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olette kaikki edellä kommentoineet oikeassa. Minustakin tosi hieno kuva! | ||||
|
11.04. 09:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Jimi. Koululaisjunien pysähdykset ja matkustajamäärät tosin hiukan toista, kuin maaltapaon aiheuttama väkikato. Vilppulassa Hpk - Vlp - Hpk koululaislätät lopetettiin syyskuussa 1987, syynä pikemminkin lättäkaluston vanheneminen. Samalla Halla-ahon ja Kaarelan seisakkeet kokivat loppunsa. |
||||
|
10.04. 22:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paikun takana vasemmalla on Pasilan junatoimisto. | ||||
|
10.04. 11:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis 1980-luvullakin valmistuneita poistetaan? | ||||
|
09.04. 23:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 17 olisi ihan asiallinen seuruevaunu jollekin harrastajayhteisölle? Pari makuuhyttiä, neukkari pöytineen, lieneekö mahdollista myös sapuskoiden lämmityskin...? Eikä vaunun historiallista arvoa voi suinkaan olemattomaksi väittää, ei sitten millään lihaksella! Alkuperäinen väri seiniin ja kuntotarkastus, niin eiköhän...? |
||||
|
09.04. 09:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika vekkuli tuuletusparvekerakennelma vasemman puoleisen "kolmion" alla...? | ||||
|
08.04. 12:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Mikko, tulin jotenkin ajatelleeksi, että lopputuloksen kannalta tarkasteltuna sytytystavalla ei liene enää kovin suurta väliä...? Kumpikin syy on "erinomaisen" todennäköinen. |
||||
|
07.04. 04:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Joel, kyseessähän on kenttäkoe: "kuinka kauan Expt:n näennäinen eheys vielä nostattaa tuhoamisvimmaa paikallisessa vandaaliyhteisössä?" Tosin pyromanian prosenttiosuutta ei ole vielä selvitetty. (Huom. Vaara joutua kokemaan humoristista sarkasmia !) |
||||
|
|
07.04. 04:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Erkki, jotkut silti antavat autokaupassa huijata itseään kuvittelemaan olevansa ylemmässä yhteiskuntaluokassa. Tärkein, mitä autokaupat ikinä myyvät, on silkka mielikuva tai fantasia. Vrt. Lacoste-merkki Pössöö 205:n sivupellissä joskus vuonna yks ja kaks. Sen "imagoa" paisuteltiin myös tekemällä 205:stä aivan perkeleellis-saatanallinen ralliohjus, joka oli ihan täysin irrallaan todellisuudesta! Ainoa yhtäläisyys sillä ja "Arska Pieriäiselle" myytävällä 205:llä oli ulkomuoto ja ratin keskiössä oleva logo. Olihan uusliberalismin jumalatar, rautarouva Margaret Thatcher julistanut suurenmoisen totuuden: "mies, joka ei ole hankkinut ensimmäistä omaa autoaan ennen 30-vuotissyntymäpäiväänsä, on pelkkä luuseri". Samaa mielikuvanmuokkausta harjoitettiin kaahauselokuvilla. Esimerkiksi "Eleanor"- eli "Pöllitty 60 sekunnissa" - leffan jälkeen huvitti Mäntässä katsella ja kuunnella, kun amisjonnet kiljuttivat "koottujen teostensa" Silestone-renkaita saamansa "intensiiviautokoulutuksensa" rohkaisemina. Saas vaan nähdä miten tässä kulkuneuvokulttuuripelissä käy? Meneekö joku metsään ja pahasti, muistaen sen tosiasian, että kuitenkin jossain labrassa tai suunnittelukonttorissa mietitään päät puhki sitä edelleen kehittämistä... Muistaen tietenkin sen, kuinka hyvinvointiyhteiskuntaa hajotettaessa rikotaan myös ihmisten yhteisöllisyyttä, "Aja nyt sinäkin mies omia polkujasi uudella Splotzmobile Elektrikal 220 V Super Sportilla, olethan oman onnesi seppä ja ennen kaikkea menestyjä!" Eikä kimppakyydeistä enää puhuta halaistua sanaakaan...? |
||||
|
05.04. 13:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kun osuusratavartijoiden käyttö lopetettiin vuonna 1970, niin silloiset ratavartijat saivat ammattinimikkeekseen "rataesimies". Tämä on varsin pätevä nimitys, sillä heidän osaamisensa myötä he toimivat ratojen kunnossapidossa etumiehinä, tai työnjohtajina tai sanotaan nyt saksaksi: "Bahnbau-Rottenführer" eli "pienemmän ratatyöryhmän" nokkamies. |
||||
|
05.04. 02:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Arttu. Homman arvostettavuutta nostaa se, että keltainen väri ei ole mitenkään liian helppo maalattava. Vaatii lähes aina valkoista pohjakseen... |
||||
|
|
05.04. 02:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olihan se niinkin, että vahtitupa"politiikka" eli aikansa vaatimusten mukaan. Esimerkiksi Pihlajavedeltä pohjoiseen ollut Kömin vahtitupa valmistui vuonna 1913, vaikka Kattilakosken sillan lähellä oli seuraava tupa, (laitettu vedenottopaikan pumppukoneen hoitajan asunnoksi). Siitä seuraava oli Valkeajärvellä, pysäkin alueella. Tuurin kohdalla oli alunperin 1882 käyttöön otettu Nikolaistadin radan ainoa kaksoisvahtitupa. |
||||
|
05.04. 02:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Postivaunusta katsottuna noin kello kahden suuntaan on paljasta laania. Missä muuten laskumäki oli? Mainitsemani laanin kohdalla? | ||||
|
04.04. 23:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kumminkin oli nähty aiheelliseksi pistää tällainen junanpätkä kulkuun...? | ||||
|
04.04. 23:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Veturihöyryllä oli kätevää pitää geegee-kalustoa lämmössä. | ||||
|
04.04. 23:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai olisiko kyseessä päällikönasunto? Ratavartijoiden valvomat rataosat olivat yleensä sellaiset viisi kilsaa suuntaansa...? Ehkä siksi, kun talvikunnossapito yleensä kysyi ratavartijalta lihaskuntoa aika tavalla. | ||||
|
04.04. 23:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä oli alkuperäisasussaan vielä siinä 1986 - 87 aikoihin. | ||||
|
04.04. 23:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten ihmeessä niin koreanvärisestä linnusta lähtee niin karmeat rääkäisyt? Lisäksi fasaani on siitä vekkuli lintu, että se on niitä harvoja VTOL-lintuja (Vertical Take-Off and Landing) maailmassa. | ||||
|
|
04.04. 23:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aikoinaan 1990, kun olin ostelemassa pakua, niin huomasin, ettei käytettyjä Nissaneita juuri löytynyt, ruoste oli raiskannut ja koi syönyt! Nissan Vanette - no miksei, mutta nekin hapantuivat ja murenivat aika rapsakasti. Toyota, ( - Hiace tai Liteace) suosio oli ilmiselvä ja perusteltu. Subaru Domingo oli Volkkari 4WD Transporterin pienoismalli - ei kiitos, huono vitsi. Aikuinen berninpaimenkoira kyyditettävänä vielä. |
||||