Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.06.2021 12:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pieksämäki Temussa rikkonaisten Dm12:ien kokoontumis-"ajot"...! | ||||
|
08.06.2021 11:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juuri näitä tavoiteltiin, Rainer hyvä. Toisin sanoen: eräänlaista standardisointia teräsvaunukaluston kanssa. | ||||
|
07.06.2021 13:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varsinainen Ita asematalo koki loppunsa 1973 huonokuntoisena. | ||||
|
07.06.2021 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dornier Do 17:ääkin oli käytetty kuvauskoneena. Tarkistin asian kirjasta Suomen ilmavoimien historia osa 2 Dornier Do 17Z ja Junkers Ju88A-4. Sieltä löytyy maininta että sodan aikana ja jälkeenkin Dornieria DN-64 käytettiin kuvauskoneena. Edelleen konetta DN-55 käytettiin sodan jälkeen kuvauskoneena ja se vaurioitui Luonetissa 1947 ja poistettiin. Erkki, tiedätkö, että käytettiinkö myös sodan jälkeen ilmakuvauksissa lasinegatiiveja? Niiden tarkkuushan oli ylivertainen. Jotenkin aavistelisin itse että rullafilmit oli aika lailla pinnalla. Miten on? |
||||
|
06.06.2021 22:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johtoportaan taukotuvan mallia selventää Uolevi Raaden, eli Nesteen tornin edustustilat saunoineen, ehtymättömine baarikaappeineen ja ilonaisineen. | ||||
|
|
06.06.2021 22:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi, ei varmaan, vaan suurimmalla mahdollisella todennäköisyydellä. Muuta teknologiaa ei tuohon aikaan ollut olemassa, ellei sitten kehityksen alkuvaiheissa. | ||||
|
|
06.06.2021 16:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sairaan viihtyisän näköistä funktionalismia! | ||||
|
05.06.2021 15:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niinpä, Jimi hyvä. Otavan asemaa laajennettaessa (ja miksei muutoinkin) korostettiin valtion mahtia ihmisille, joiden maailmankuva rajoittui kyläyhteisöön. Kustannusvastaavuus oli silloin toissijainen. Nykyään jos Otavan asemaa laajennettaisiin, tulos olisi samanlainen sekasikiö kuin mitä Vaasassa on harrastettu. Puuttuuko arkkitehtikoulutuksesta tyylilajihistoria ja perinnetietoisuus? (Vrt. hometalotapausten valtava määrä nykyään!) |
||||
|
04.06.2021 22:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Äidinrakkaus on maailman vahvimpia ja kantavimpia voimia. | ||||
|
04.06.2021 14:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Surkeata! Lieneekö taksiasemaakaan enää täällä olemassa? | ||||
|
01.06.2021 15:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei ollutkin vanhasta yhdysliikennevaunusta, VR:n Gd:tä vastaavasta väsätty? | ||||
|
01.06.2021 14:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei te kaikki Deeverin pienoismallin omistajat, tässä tulee vihje: aitouskerroin paranee, kun pistätte ohjaamoon kuljettaja + koneapulaishahmon. Deeverin ohjaamo kun on pienoisnallissakin korostetun "kasvihuonemainen". Ei näyttäisi ihan aavejunalta. Kuva ja pienoismallit on UPEITA! 2754:ssä vielä höyryveturifontti. Syksyllä 1977 pohjoiseen menevä tavarajuna pysähtyi eräänä iltana Vilppulaan, keulalla juuri 2754. Sen jäähdytysjärjestelmässä oli kuljettajan kertoman mukaan vuotoa ja niin minä ja vuorossa ollut asemamies täytettiin saavi vedellä ja kuljettaja lisäsi vantringille nostetusta saavista vettä ämpärillä jäähdytysjärjestelmään, konesuojan päällä keikkuen. Pääsi sitten jatkamaan matkaansa kolme varttia myöhässä. |
||||
|
30.05.2021 13:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomaista, Tapsa, erinomaista! | ||||
|
Kuvasarja: Keväistä kuvausta Kymenlaaksossa |
30.05.2021 04:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuvasarja, kiitos Hannu. Seutu on tuttua, ex-appiukko asui aikanaan parin kilometrin päässä Timankankaalta. Juha-radan kohina tuli tutuksi.. | ||||
|
30.05.2021 03:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eim 21910 vuodelta 1959 oli entinen Ci 2321 (1. lk päivävaunu). Sitä ennen, vuoden 1956 vaunuluokkamuutokseen asti se oli Ci 2244 (I & II lk päivävaunu), valmistumisvuosi 1932. Vuoden 1975 tienoilla Eim menetti korinsa sekä statuksensa ja siitä tuli autojenkuljetusvaunun kuormausvaunu XOe 070003. Telin malli on A7. | ||||
|
29.05.2021 13:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jorma, eikös tämä vaunu ollutkin II luokan vaunu? Jotenkin tulee mieleen kirjan Kapeat kiskot sivulla 140 oleva kuva...? Ikkunat ei tosin täsmää...? | ||||
|
28.05.2021 13:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ikr ensimmäistä, Oulun rautatien pysäkin piirustusten mukaan rakennettua asematalon pohjoispäätyä näkyy oikealla. | ||||
|
28.05.2021 13:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lippalakkimiehen kasvoilta näkyy tuhannet raskaan työn parissa kuluneet tunnit... | ||||
|
27.05.2021 21:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 19, eli opetusvaunu oli entinen BT 01332. Alkujaan se oli Ci 2336 vuodelta 1952. Muutostyöt tehtiin 1970. | ||||
|
27.05.2021 21:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lauri, vai pitää nimen olla eurooppalainen? Olenkin luullut että "kunnossapito" nimenomaan olisi juuröpiiön - nimitys? Mikä tai kuka taho määräsi tuosta nimenmuutoksesta? Mitä lisäarvoa se tuottaa? Voi voi, kun on niin ihkua, kun nyt sorvattiin ihan enklantilaanen nimitys! Kas kun ei retoromaniasta tai volapyykistä otettu mallia! |
||||
|
27.05.2021 03:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen hiukan ihmeissäni siitä, että eikö Suomessa puusta saa enää irti muuta kuin valkeaa ja sellua? Hirsirakentamisen tietotaidon elvyttäminen vientituotteeksi olisi yksi mahdollisuus...? Sellunkeitto kuulostaa hiukan hätäiseltä ratkaisulta, lieneekö harrastettu pikavoittojen turvaamiseksi? | ||||
|
27.05.2021 03:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hydrostaattinen toimintaperiaate? | ||||
|
27.05.2021 03:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Renault - nuppi? Rapea ranskalainen? Ihan hieno. | ||||
|
27.05.2021 03:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lemppariveturini haalistunut mollikan paahteesta...! | ||||
|
|
27.05.2021 03:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikä vaunu tuo kuvan puuvaunu on? | ||||
|
|
26.05.2021 19:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paljonkohan maksettiin konsulttitoimistolle siitä, että rahvaanomainen ja hävettävä nimitys "VR kunnossapito" englannistettiin ylimykselliseltä ja hienolta kuulostavaksi "VR FleetCareksi"? Varmasti joku pikku pomo saa nyt kiksit kun, tittelinsä on "VR FleetCare Manager...?" Mikä siinä on niin vaikeaa, ettei suomenkieltä juurikaan näe? Eikä ilmiö koske vain VR:ää, Destiasta tulee mieleen roomalainen jumalatar Hestia, joka varmaankin oli keskeinen hahmo roomanvallanaikaisessa tienrakennuksessa....! |
||||
|
26.05.2021 19:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten minä muistan Pasila - Karjaa - rataosan valmistuneen vuonna 1903? Turku - Karjaa - rata valmistui vuonna 1899, se on oikein. | ||||
|
24.05.2021 20:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| 6041:han oli aikoinaan se "Mentholi-Sm". | ||||
|
24.05.2021 20:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1970-luvun puolivälissä Kouvolassa viikonloppuisin oli hyvin runsasta Dr13-parveilua. Nykyään parveilee kuvan mukaan sähkövehkeet. | ||||
|
24.05.2021 02:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, Aleksanteri, oikein hienoa, jättekiva! | ||||
|
23.05.2021 05:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Enpä juuri muuta, kuin että vaunu on valmistunut aikoinaan Gks-sarjan siirtokatto- ja seinävaunuksi, sarjan numeroavaruus oli 43'XXX. | ||||
|
22.05.2021 01:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ihme! Wartburg ehjän näköisenä pihamaalla. Taitaapa vielä olla taksin keltakupukin katolla! Kulttuuriteko, jos mikä... "Idän ihme, lännen kauhu, perästä nousee paksu sauhu"! |
||||
|
20.05.2021 17:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lievästi kaartuva lasi lienee halvempaa kuin panoraamalasi, jollainen on kuvan vaunussa. Sm2-saneerauksessa kevytmetallikorin muuntaminen olisi ollut huimasti työläämpää kuin Sm1-teräskorissa. | ||||
|
|
20.05.2021 11:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Työtelit alla ja vetokytkin irroitettuna, näemmä. | ||||
|
19.05.2021 02:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jotenkin silmä sairastaa tai ei ota Dv12:n vihreävalkoista maalauskaaviota... T. nimimerkki "Toivoton fossiili". |
||||
|
19.05.2021 02:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se venähtäneisyys korostaa sopivasti Lutikan (Lättähatun) litteyttä...! | ||||
|
18.05.2021 21:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 17 valmistui lopullisesti vuonna 1969. Siinä oli toinen teli ollut kolmiakselinen, se oli kovasti Minden-Deutzin näköinen. Myöskin katolla oli ollut virroitin, ilmeisesti mittaustarkoituksia varten; se oli asennettu siihen vuonna 1978. Vaunussa on 5 paikkaa. Iisakinkirkkomainen valmistuminen johtui uskoakseni mittalaitteiden hankkimisesta ja saatavuudesta. Lieneekö kulkulaitosministeriö myös nuukaillut varojen budjetoinnissa 17:n rakentamiseksi? |
||||
|
17.05.2021 18:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Melkein voin sieluni silmin nähdä, kuinka maalit haalistuvat, ruoste raiskaa ja vandaali tuhoaa! | ||||
|
17.05.2021 03:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vitsinä: NRC = National Railroad Company...? | ||||
|
16.05.2021 22:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Timo, kyllä asialle aina voidaan! Viime eduskuntavaaleissa SDP tuli suurimmaksi puolueeksi. Oikeisto on perinteellisesti ollut puolueuskollista ja keskustan kaaderit saadaan aina liikkeelle tupailtasatraappien propagandalla. Vasemmistokin on toki puolueuskollista, ja ay-liikkeen tuki näille on merkittävää. Ei pidä vaipua epätoivoon, mikään puolue ei suinkaan ole kiveen hakattu ikiliikkuja ja kyllä äänestäjät aika hyvin saavat omaa etuaan ajaneet ja myöskin mitääntekemättömät pudotettua eduskunnasta. Kyllä kansa tietää! |
||||
|
16.05.2021 22:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näissä Pieksämäen konepajan maalaamista metrovaunuissa on sisäseinät maalattu vaaleanharmaiksi aikaisemmman tan-ruskean sijasta. Osastojen päädyissä myös penkkijärjestelyä on muutettu jonkin verran. | ||||
|
16.05.2021 18:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunut eivät ole edes 40 vuotta vanhoja ja silti menossa lusikkatehtaan raaka-aineiksi! Järki hoi! | ||||
|
16.05.2021 18:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yksi kulkutiekanki puolellaan. Siniset ovat vaihteenkääntökampia, ja vihreät lukituskampia. | ||||
|
|
16.05.2021 18:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erkki N. : "Ruotsalaiset pyytävät saada kiittää Sipilää Rautaruukin antamisesta heille." Tämä on hyvä esimerkki omistavan luokan niin maan perusteellisen suuresta isänmaallisuudesta! Esimerkkejä on muitakin ja paljon! |
||||
|
16.05.2021 12:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko ylikulkusilta vaihtanut paikkaa? | ||||
|
15.05.2021 17:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aita on tehty tyyliin "prostoi". | ||||
|
15.05.2021 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika paljon makuuvaunuja, kun kuvassa on perjantaiaamun yöjuna. Juna ei ainakaan ole P 52, koska veturin jälkeen siinä ei ole postivaunua. Onko tuolla hännillä autovaunu? Mikä muuten estäisi maalaamasta yhtä Sr1:tä alkuperäiseen maalauskaavioon? |
||||
|
13.05.2021 20:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tehtiinkö tuo keulapalan vaihto konepajassa? Pieksämäellä? Mikäli putkistoristeilyt vähänkään poikkeavat alkuperäisestä, niin se nyt ainakin on vaatinut sovitustyötä. Uusiovalmistus ei ilmeisesti kannattanut Behr-systeemin korkean iän takia. |
||||
|
13.05.2021 14:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toisaalta, minkä tahon päätöksellä A 80 sitten siirrettiin Kaipiaisiin? | ||||
|
|
12.05.2021 20:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja tätä vaunuahan ei enää ole! Niinpä, museo on politiikkansa valinnut. |
||||
|
11.05.2021 14:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eht ei oikein sopinut suomalaiselle kansanluonteelle. Minä sensijaan tykkäsin Eht:stä kovasti! | ||||