Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.06.2021 12:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valkoista veturia ja autoa ei ikinä saa puhtaaksi pesussakaan! | ||||
|
16.06.2021 12:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Asemapäällikön asunto on oikeanpuoleisessa päässä ja yksi odotushuoneen ikkunoista on poistettu. Vasemmanpuoleinen ovi on myöhempää lisäystä. Muuten asematalo on Tku-Tl/Hl-Tpe-radan IV luokan tyyppipiirustusten mukaan rakennettu. Knut Nylander oli suunnitellut nämä. | ||||
|
16.06.2021 12:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo vasen siipirakennus on mölön näköinen! | ||||
|
16.06.2021 12:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vitsi: Arabian WC-istuimet ovat valtavassa suosiossa Israelissa. | ||||
|
15.06.2021 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja olihan yksikin lätän vetovaunu käynyt Moskovassa jossain näyttelyssä, niihin aikoihin kun Kennedy tuli USA:n presidentiksi. Sitä en tiedä, menikö se sinne ajamalla. |
||||
|
15.06.2021 11:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemmanpuoleinen vaunu on Cik/Eik. Nestekaasupullokomero oli näissä tehty eteisen kohdalle. | ||||
|
15.06.2021 11:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuva, kiitos Tapio! Oletan, että tämän telimalliin keskiötappi on keskellä. Laakeripesien joustoliikkeet menee ilmiselvästi kierrejousille. Sivutyynyjen jousitus näköjään on jaettu lehtijousille. Muistelisin että vuonna 1927, vaunun tullessa Suomeen, oli alkuperäisinä teleinä kaksiakseliset, jotka lyhyen ajan kuluttua vaihdettiin näihin. Ja että syynä olisi ollut vaunun melkoinen paino. |
||||
|
14.06.2021 23:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kumma juttu, talvisodan jäljiltä toivuttaessa oli varaa rakentaa käytännöllisesti katsoen keskelle-ei-mitään rapattu tiilirakennus(?). Ei silti, puurunkoisiakin rapattuja rakennuksia on kyllä olemassa, vaativat vain huolellisempaa työtä rakennusvaiheessa. Myös Kosken uudempi asematalo oli "saman hengen lasten" suunnittelema. |
||||
|
13.06.2021 16:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu oli aikoinaan ensimmäinen puuvaunutyyppinen vaunu DEm - (myöh. CEm - ) sarjassa. DEm 2413 on myös pienoismallina rautatiemuseolla. Oli myös Porvoon Museorautatien vaununa. |
||||
|
12.06.2021 18:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vihrein valinta. Just joo. | ||||
|
12.06.2021 18:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kirpaisi oikein, kun katsoi tätä kuvaa, kun lämmin kesäkuun illansuu on tuolla ikkunan toisella puolella! | ||||
|
11.06.2021 15:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onnistuisi varmaan hyvällä kirvesmiesporukalla. Saattaa tosin olla hintavaa, ellei kelpuuta rautakaupan ikkunoita ja ovia...? Hirsirakennustyön osaajia luultavasti joutuu etsimään kissojen ja koirien kanssa, mikäli tämä nyt hirsirakenteinen onkaan. |
||||
|
10.06.2021 19:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Televisiosta katsottuna muuten mielestäni OK, paitsi että herra Sorsakoski kunnioitti yleisöä olemalla kännissä kuin peikko! | ||||
|
09.06.2021 21:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joko maa painaa parrelleen kaalihäkkien kohdalla? | ||||
|
|
09.06.2021 14:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uron laituritupa lienee nykyisin siirrettynä jossain syrjässä ja yksityisomistuksessa. Jossain aikakauslehdessä oli ollut juttua tästä. | ||||
|
09.06.2021 14:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan nähneeni tämän vaunun joskus 1970-luvun jälkipuoliskolla, ja silloin siinä oli normaaliin puuvaunutapaan emalikirjaimet VR 92 SUOMI. | ||||
|
|
09.06.2021 04:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 92, entinen ylilääkärin virkavaunu, sittemmin terveystarkastusvaunu oli muutettu vuonna 1945 Di - vaunusta 2305. Se taas oli vuosimallia 1921. Vaunu oli lyhyttä mallia ja siinä oli 4 istumapaikkaa henkilökunnalle. Telin malli A7. | ||||
|
08.06.2021 12:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| FMP 1996:n mukaan 2504:n syntymäpäivä oli 8.5.1964, eli siis luovutuspäivä VR:lle. Ei helkkari, olin kuusivuotias tuolloin! Lieneekö aluskehys ja valmistajalaatat ainoita alkuperäisiä osia? |
||||
|
08.06.2021 12:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pieksämäki Temussa rikkonaisten Dm12:ien kokoontumis-"ajot"...! | ||||
|
08.06.2021 11:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juuri näitä tavoiteltiin, Rainer hyvä. Toisin sanoen: eräänlaista standardisointia teräsvaunukaluston kanssa. | ||||
|
07.06.2021 13:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varsinainen Ita asematalo koki loppunsa 1973 huonokuntoisena. | ||||
|
07.06.2021 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dornier Do 17:ääkin oli käytetty kuvauskoneena. Tarkistin asian kirjasta Suomen ilmavoimien historia osa 2 Dornier Do 17Z ja Junkers Ju88A-4. Sieltä löytyy maininta että sodan aikana ja jälkeenkin Dornieria DN-64 käytettiin kuvauskoneena. Edelleen konetta DN-55 käytettiin sodan jälkeen kuvauskoneena ja se vaurioitui Luonetissa 1947 ja poistettiin. Erkki, tiedätkö, että käytettiinkö myös sodan jälkeen ilmakuvauksissa lasinegatiiveja? Niiden tarkkuushan oli ylivertainen. Jotenkin aavistelisin itse että rullafilmit oli aika lailla pinnalla. Miten on? |
||||
|
06.06.2021 22:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johtoportaan taukotuvan mallia selventää Uolevi Raaden, eli Nesteen tornin edustustilat saunoineen, ehtymättömine baarikaappeineen ja ilonaisineen. | ||||
|
|
06.06.2021 22:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi, ei varmaan, vaan suurimmalla mahdollisella todennäköisyydellä. Muuta teknologiaa ei tuohon aikaan ollut olemassa, ellei sitten kehityksen alkuvaiheissa. | ||||
|
|
06.06.2021 16:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sairaan viihtyisän näköistä funktionalismia! | ||||
|
05.06.2021 15:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niinpä, Jimi hyvä. Otavan asemaa laajennettaessa (ja miksei muutoinkin) korostettiin valtion mahtia ihmisille, joiden maailmankuva rajoittui kyläyhteisöön. Kustannusvastaavuus oli silloin toissijainen. Nykyään jos Otavan asemaa laajennettaisiin, tulos olisi samanlainen sekasikiö kuin mitä Vaasassa on harrastettu. Puuttuuko arkkitehtikoulutuksesta tyylilajihistoria ja perinnetietoisuus? (Vrt. hometalotapausten valtava määrä nykyään!) |
||||
|
04.06.2021 22:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Äidinrakkaus on maailman vahvimpia ja kantavimpia voimia. | ||||
|
04.06.2021 14:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Surkeata! Lieneekö taksiasemaakaan enää täällä olemassa? | ||||
|
01.06.2021 15:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei ollutkin vanhasta yhdysliikennevaunusta, VR:n Gd:tä vastaavasta väsätty? | ||||
|
01.06.2021 14:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei te kaikki Deeverin pienoismallin omistajat, tässä tulee vihje: aitouskerroin paranee, kun pistätte ohjaamoon kuljettaja + koneapulaishahmon. Deeverin ohjaamo kun on pienoisnallissakin korostetun "kasvihuonemainen". Ei näyttäisi ihan aavejunalta. Kuva ja pienoismallit on UPEITA! 2754:ssä vielä höyryveturifontti. Syksyllä 1977 pohjoiseen menevä tavarajuna pysähtyi eräänä iltana Vilppulaan, keulalla juuri 2754. Sen jäähdytysjärjestelmässä oli kuljettajan kertoman mukaan vuotoa ja niin minä ja vuorossa ollut asemamies täytettiin saavi vedellä ja kuljettaja lisäsi vantringille nostetusta saavista vettä ämpärillä jäähdytysjärjestelmään, konesuojan päällä keikkuen. Pääsi sitten jatkamaan matkaansa kolme varttia myöhässä. |
||||
|
30.05.2021 13:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomaista, Tapsa, erinomaista! | ||||
|
Kuvasarja: Keväistä kuvausta Kymenlaaksossa |
30.05.2021 04:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuvasarja, kiitos Hannu. Seutu on tuttua, ex-appiukko asui aikanaan parin kilometrin päässä Timankankaalta. Juha-radan kohina tuli tutuksi.. | ||||
|
30.05.2021 03:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eim 21910 vuodelta 1959 oli entinen Ci 2321 (1. lk päivävaunu). Sitä ennen, vuoden 1956 vaunuluokkamuutokseen asti se oli Ci 2244 (I & II lk päivävaunu), valmistumisvuosi 1932. Vuoden 1975 tienoilla Eim menetti korinsa sekä statuksensa ja siitä tuli autojenkuljetusvaunun kuormausvaunu XOe 070003. Telin malli on A7. | ||||
|
29.05.2021 13:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jorma, eikös tämä vaunu ollutkin II luokan vaunu? Jotenkin tulee mieleen kirjan Kapeat kiskot sivulla 140 oleva kuva...? Ikkunat ei tosin täsmää...? | ||||
|
28.05.2021 13:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ikr ensimmäistä, Oulun rautatien pysäkin piirustusten mukaan rakennettua asematalon pohjoispäätyä näkyy oikealla. | ||||
|
28.05.2021 13:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lippalakkimiehen kasvoilta näkyy tuhannet raskaan työn parissa kuluneet tunnit... | ||||
|
27.05.2021 21:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 19, eli opetusvaunu oli entinen BT 01332. Alkujaan se oli Ci 2336 vuodelta 1952. Muutostyöt tehtiin 1970. | ||||
|
27.05.2021 21:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lauri, vai pitää nimen olla eurooppalainen? Olenkin luullut että "kunnossapito" nimenomaan olisi juuröpiiön - nimitys? Mikä tai kuka taho määräsi tuosta nimenmuutoksesta? Mitä lisäarvoa se tuottaa? Voi voi, kun on niin ihkua, kun nyt sorvattiin ihan enklantilaanen nimitys! Kas kun ei retoromaniasta tai volapyykistä otettu mallia! |
||||
|
27.05.2021 03:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen hiukan ihmeissäni siitä, että eikö Suomessa puusta saa enää irti muuta kuin valkeaa ja sellua? Hirsirakentamisen tietotaidon elvyttäminen vientituotteeksi olisi yksi mahdollisuus...? Sellunkeitto kuulostaa hiukan hätäiseltä ratkaisulta, lieneekö harrastettu pikavoittojen turvaamiseksi? | ||||
|
27.05.2021 03:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hydrostaattinen toimintaperiaate? | ||||
|
27.05.2021 03:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Renault - nuppi? Rapea ranskalainen? Ihan hieno. | ||||
|
27.05.2021 03:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lemppariveturini haalistunut mollikan paahteesta...! | ||||
|
|
27.05.2021 03:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikä vaunu tuo kuvan puuvaunu on? | ||||
|
|
26.05.2021 19:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paljonkohan maksettiin konsulttitoimistolle siitä, että rahvaanomainen ja hävettävä nimitys "VR kunnossapito" englannistettiin ylimykselliseltä ja hienolta kuulostavaksi "VR FleetCareksi"? Varmasti joku pikku pomo saa nyt kiksit kun, tittelinsä on "VR FleetCare Manager...?" Mikä siinä on niin vaikeaa, ettei suomenkieltä juurikaan näe? Eikä ilmiö koske vain VR:ää, Destiasta tulee mieleen roomalainen jumalatar Hestia, joka varmaankin oli keskeinen hahmo roomanvallanaikaisessa tienrakennuksessa....! |
||||
|
26.05.2021 19:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten minä muistan Pasila - Karjaa - rataosan valmistuneen vuonna 1903? Turku - Karjaa - rata valmistui vuonna 1899, se on oikein. | ||||
|
24.05.2021 20:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| 6041:han oli aikoinaan se "Mentholi-Sm". | ||||
|
24.05.2021 20:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1970-luvun puolivälissä Kouvolassa viikonloppuisin oli hyvin runsasta Dr13-parveilua. Nykyään parveilee kuvan mukaan sähkövehkeet. | ||||
|
24.05.2021 02:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, Aleksanteri, oikein hienoa, jättekiva! | ||||
|
23.05.2021 05:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Enpä juuri muuta, kuin että vaunu on valmistunut aikoinaan Gks-sarjan siirtokatto- ja seinävaunuksi, sarjan numeroavaruus oli 43'XXX. | ||||
|
22.05.2021 01:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ihme! Wartburg ehjän näköisenä pihamaalla. Taitaapa vielä olla taksin keltakupukin katolla! Kulttuuriteko, jos mikä... "Idän ihme, lännen kauhu, perästä nousee paksu sauhu"! |
||||
|
20.05.2021 17:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lievästi kaartuva lasi lienee halvempaa kuin panoraamalasi, jollainen on kuvan vaunussa. Sm2-saneerauksessa kevytmetallikorin muuntaminen olisi ollut huimasti työläämpää kuin Sm1-teräskorissa. | ||||