Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Viimeiset henkilöjunat Hyvinkään ja Karjaan välillä |
20.04.2021 13:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitä tulee Petrin kommenttiin 6.12.2018: lätät nimenomaan syrjäyttivät veturijunat ja edelleen (kuten kuvasarjan tapauksessa) veturijunat tulivat lättien tilalle. Tapahtuipa tätä myös Tpe - Ov - välillä, ja muuallakin. Henkilöliikenteen lakkauttamista Ri - Kr - välillä oli helppo perustella henkiöstökustannuksilla, pitihän veturijunassa olla myös koneapulainen tuohon aikaan, eikä hän suinkaan hommaansa talkoilla tehnyt! |
||||
|
20.04.2021 13:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olihan se aikamoinen yllätys silloin joskus, kun näki keltanokkalätän ensi kerran! 4152:sta tuli jossain vaiheessa Seinäjoen vaunu, ainakin näköhavaintojen perusteella. | ||||
|
19.04.2021 18:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erkki, tutkimisen arvoinen asia olisi se kuinka nimenomaan kokoomuspoliitikot ovat huoranneet itsensä rakennusliikkeiden nöyriksi lakeijoiksi. Turku tästä oli oikein malliesimerkki "Turun tauteineen", enkä millään jaksa uskoa Helsinginkään, saati muiden kaupunkien välttyneen siltä. Hyvä esimerkki oli myös Helsingin kaupungin antautuminen Malmin lentokentän kysymyksessä, jossa lisäksi kaikenlaisia moottoreita inhoava kokoomuksen puutarhajaosto (vihreät) hyppäsi rahamiesten syliin! |
||||
|
19.04.2021 13:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tulikohan suorittajalle kiire antaa lähtölupa junalle? Tilannehan ei suinkaan ole epäselvä, mutta ohjeiden mukaan hänen olisi pitänyt mennä tarkoittamansa junan lähistölle junanlähetyslevyään heiluttamaan, ainakin mitä tulee Asema- ja junapalvelusohjesäännön määräyksiin. |
||||
|
19.04.2021 13:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tauno, tuo perässä oleva vaunu näyttäisi olevan museolle varattu BE 0652 vuodelta 1953 ja joka oli entinen E 741 vuosimallia 1899. VR hylkäsi BE:n 1973 ja vaunu myytiin rautatiemuseolle yhdessä vaunun BE 0665 kanssa. Museo järjesti asian niin loistavan hienosti, että pisti 0652:n sittemmin romutukseen. |
||||
|
Kuvasarja: Destian kiskotyömaan tukikohta Kirkkonummella kesällä 2018 |
19.04.2021 03:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukava rautaroikkatyökonekatsaus ihmeellisine vaunuineen! | ||||
|
19.04.2021 03:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Menisin ehdottamaan: Etv-nk...? | ||||
|
19.04.2021 03:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvasta erottuu muinainen sivupylväiden laukaisulaitteisto. | ||||
|
18.04.2021 17:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika pieni arinapinta-ala, mutta ilmeisesti aikansa suunnitteluperiaatteiden mukainen...? | ||||
|
18.04.2021 01:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos tiedosta, Tomi! | ||||
|
|
17.04.2021 17:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Gf oli muutettu vanhasta venäläisestä avovaunusta. Eikös Gf kokenutkin romutuskohtalon? |
||||
|
17.04.2021 17:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toisin sanoen, Juhani, kommenttiisi sisältyy piiloviesti: - kun korona sulkee museon, niin ne bussitkaan eivät silloin kulje. Elokuussa 2019, kun kävin äitiäni katsomassa Sarapihassa, niin Vilppulasta ei saanut minkäänlaista taksia viemään minua junalta Mänttään. Eikö Vilppulan taksi tiedä, että he ovat palveluammatissa? Mäntän taksi kyllä tuli hakemaan minua, kunhan olin kaivanut puhelinnumeron esiin. |
||||
|
17.04.2021 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Otsanumero on oudossa paikassa, jos nyt niittejä pitää ruveta laskemaan. Ei varmaan menee kauaakaan, kun vandaalit keksivät tämän! | ||||
|
17.04.2021 13:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eims 21502 (m/1962) oli entinen Ci 2302. Vaunussa ollut sähkövalaistus on näköjään poistettu ja Eims-sarjassa valaistus hoidettiin kynttilöillä! 21502 hylättiin 1979. | ||||
|
|
17.04.2021 13:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eims 21507 vuodelta 1963 oli entinen Ci 2314. Hylätty 1979. Muuten, Lahden varikolla oli aikoinaan teleiltä pois nostettu Eims:n raato. Kuka tietää numeron? BT 01139 oli vuodelta 1971 ja se oli entinen Eis 22732 vuosimallia olympiavuosi. Sittemmin siitä tuli XT 01622. |
||||
|
17.04.2021 13:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eims 21510 hylättiin 1979. | ||||
|
12.04.2021 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ek 1039 rakennettiin levyseinäiseksi. "Todisteena" tästä on Taitaja-lehden pienoisrautatieartikkeli 1960-luvun puolivälissä. Siinä Bruno Tienhaara kirjoitti kuinka rakentaa Ek-vaunun pienoismalli. Mukana oli myös tarpeelliset piirrokset, joista yksi juuri esitti levyseinäistä 1039:ää. Tosiaankin hirmuisen suuri dokumentäärinen todiste! Hah hah... |
||||
|
|
12.04.2021 10:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| BE 0716 vuodelta 1965 oli entinen Ek 1039, joka oli valmistunut 1945. Huomionarvoista on se, että 0716/1039 oli levyseinäinen tavanomaisen puupaneloinnin sijasta. Vaunu hylättiin lopulta vuonna 1984. | ||||
|
12.04.2021 10:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Motti n:o 2 muutettiin virkatarvevaunuksi BE 0605 vuonna 1953. Sittemmin siitä tuli XE, edelleen samalla numerolla. Vuonna 1980 seurasi littera- ja numeromuutos -> Rto 201 Lv. Hylkäys koitti vuonna 1986. Allunperin Mot nro 2, eli Bm1 oli valmistunut vuonna 1928. Mikä on tämän vaunun kohtalo hylkäyksen jälkeen? Tallessa? |
||||
|
11.04.2021 21:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Diecast on ymmärtääkseni silumiinivalua metalliseen muottiin. Periaate on helposti ymmärrettävissä, sillä muovimalleja tehtäessä sula muovi puristetaan metallimuottiin. | ||||
|
|
11.04.2021 16:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huom. Tässä vinkki Petri Salliselle (Mestarimallit - firmalle samoin!).: - Onnistuisikohan ässä-Kutterin pienoismalli 3D- tulostuksella? Aihe olisi uusi aluevaltaus...? En epäile, etteikö kysyntää olisi, tosin kuinka kauan? Monikohan linja-autoharrastaja seuraa vorgia? |
||||
|
11.04.2021 13:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toisin sanoen: VR:n impotentit johtajat lahjoittivat nämä vandaaleille...! | ||||
|
Kuvasarja: Bo’nessin rautatiemuseon pienoisrautatie |
11.04.2021 04:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, Hannu tästä kuvasarjasta. Katselin sitä suurella mielenkiinnolla! | ||||
|
11.04.2021 04:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Englanniksi: Salvation Army. | ||||
|
|
11.04.2021 04:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kumma kun suomalaisbusseista ei ole juurikaan tehty pienoismalleja! Joitakin aikoja sitten näin Risteysasema-kaupassa Hj. Holmströmin väreissä olevan 1950-luvun alkupuolen Akro - (lue: Kutter) korisen bussin. Tiedustellessani siitä, myyjä vastasi, että se ei ole sarjatuotantoa, vaan yksittäinen tapaus. Malli oli siis todella hyvin tehty! Minulle hyvin kelpaisi Vilkkaan väreissä oleva Kutter 9S tai takamoottorinen Rajalan Scania - Kutter 7... Vanha Paunun keskimoottorinen pikku - Vanajakin olisi mielenkiintoinen! Haaveilenko turhia? |
||||
|
11.04.2021 04:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan vaunu oli ollut entinen DE 554. Siitä tuli E 887 vuonna 1956. Eljakselle vielä kiitokset numeromuutosluettelosta! | ||||
|
11.04.2021 04:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiittäen ja kumartaen, Eljas, totean että vaunu E 892 oli entinen DE 557. Numero- ja sarjamerkkimuutos tehtiin 1956. | ||||
|
09.04.2021 20:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikein tehty, Jimi A.! | ||||
|
09.04.2021 20:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi hyvä, asiaa valaisee kirjan Valtionrautatiet 1937 - 1962 sivulla 337 oleva piirroskuva 88, joka esittää oo-äs-faaraota. Sivulevyjen välinen sisäpuolinen etäisyys oli säädettävissä välillä 2 900 - 2 260 mm. Vaunun pituus puskimineen oli 27 470 mm. Mainittua kirjaa löytyy Antikvaari.fi - sivustolta 10 kpl, hintahaitarin ollessa 23 - 50 eur. Yksi myytävistä kirjoista on nahkaselkäinen ja numeroitu. Suosittelen tätä sivustoa! |
||||
|
|
07.04.2021 16:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämän vaunun kohdalla minulla on merkinnöissä: BE 0669, ex E 892, yksi muutostyövuosista on juuri 1933, jolloin DE-vaunuja valmistettiin. 0669 hylättiin 1974. Oikein vekkuli pieni vaunu, jonka laakeripesänohjaimet kuviorautamallisina juoruavat, että DE valmistettiin vanhalle aluskehykselle. Tiedossani olleet DE-vaunut, jotka muutettiin virkatarvesarjaan BE, muutettiin vuosina 1956 - 1958. Eljas, oliko sinulla luettelo 1956 tehdyistä numeromuutoksista? Nyt tarvittaisiin lisätietoa... |
||||
|
06.04.2021 13:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Myös BO - vaunua (entisistä Oe-vaunuista muutettua) on näkynyt johdonvetojunissa. | ||||
|
|
06.04.2021 10:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuuluiko kuvan vaunu johdonvetojunaan? | ||||
|
06.04.2021 02:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onneksi "Vorsteher", eikä "Aufseher!" | ||||
|
05.04.2021 18:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jouni, vai onko laitteen sisuksissa seitsemän pientä kääpiötä, jotka kaivostensa ehtyessä olivat värväytyneet HKL:lle harjanpyörittäjiksi? Vielä kahdessa vuorossa? Olinkin kuulevinani Nuhanenän aivastuksen ja Jörön ärräpäitä...? Asiaan: Harjavaunu 2123 on FMP 1996:n mukaan entinen nro 141. Se valmistui harjavaunuksi 1963 numerolla H-23. Vaunu 141 oli valmistunut vuonna 1929. Nykyisen numeronsa vaunu sai 1983. Kuvittelisin alkuperäisen sähkölaitteiston tulleen modernisoiduksi harjavaunumuutostyön yhteydessä. |
||||
|
Kuvasarja: Semafooreja ja aurinkopaneeleja |
05.04.2021 18:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama ilmeisesti pätee DDR:-läiseen tietotaitoon; sitä ei enää ole tai sitten kyseessä oli "Ossien" touhuja, joita "Wessit" lähinnä naureskentelivat. Suomessakin oli itäsaksalaisia Weichen- und Signalbaun laitteita. |
||||
|
05.04.2021 18:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo G. M. B. H = Gesellschaft mit beschränkter Haftung, eli yhtiö rajoitetulla lisämaksulla. Vastaavaa ei Suomessa ole. | ||||
|
|
05.04.2021 15:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Seuraava arvo ylöspäin, onko se "Hauptbahnhofvorsteher"...? (Vrt. Leutnant, Oberleutnant, ja Hauptmann/Rittmeister, ellei sitten SS:n arvoista löydy jotain vastaavaa?) |
||||
|
05.04.2021 00:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Saa kaksin käsin Kiskoa Kiskoa...! | ||||
|
05.04.2021 00:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| EP-junan runko tyypillisimmillään oli Cht + Rkt (tai mieluumminkin Rt) + 2 Eit ja hännänhuippuna Eift. Viikonloppuisin niissä oli lisävaunuja. Joskus, aika usein, toisen Eit:n tilalla oli Eht. | ||||
|
04.04.2021 17:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo Eis-ovinen virkatarvevaunu oikealla oli ilmeisesti varikon korjausvaunu? | ||||
|
03.04.2021 23:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minkähänlainen neukkulovipyörien kalkatus lieneekään kuulunut kuvaa otettarssa? | ||||
|
03.04.2021 23:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos junassa oli "aavejuna" Rx:n perässä koukussa? | ||||
|
Kuvasarja: Talven 2021 tuiskuja Helsingin raitioteillä |
03.04.2021 23:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyviä ja laadukkaita kuvia! Olen joskus miettinyt, että voisiko näille 400-sarjan vaunuille ehdottaa nimiä. Yksi vaunuistahan muistaakseni on jo saanut nimen. Miten olisi: 426 = Hemi, 427 = Big Block, 429 = Boss ja 442 olisi merkitty 4-4-2 Olds tai Atlantic, 462 = Pacific ja 464 olisi Hudson? Näin jenkkiautoista ja - vetureista helposti innostuvana voisin näitä ehdottaa. |
||||
|
|
03.04.2021 14:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö kuvassa EP83 Savonia? | ||||
|
03.04.2021 14:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Virkatarvevaunun numerosta paljastunut "vähän"...! | ||||
|
02.04.2021 13:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin mielenkiintoinen juutuupivireo. Suosittelen katsomaan. Rajaseudulla on rajan kirot... Pienoismalli lienee 1:87-mittakaavassa. |
||||
|
01.04.2021 20:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sääli, kun yhtään tuonkaltaista koroke-äffää ei ole katsottu säilyttämisen arvoiseksi... | ||||
|
01.04.2021 00:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Teos on melko harvinainen, sitä ei äsken tutkiessani löytynyt Antikvaari-sivustolta. | ||||
|
|
01.04.2021 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taskukirja, nimeltä "Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto", "Finnish Motive Power 1.1.1996", julkaisseet Eljas Pölhö ja Mia Pykälä-Aho. | ||||
|
31.03.2021 11:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuormuri lienee Kontio-Sisu. | ||||
|
|
31.03.2021 11:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| FMP 1996:n mukaan Dv12 2501 luovutettiin VR:lle 10.4.1964. Itse veturin koeajo tehtiin 6.2.1964 Rautatieuutiset-lehden mukaan. Siis 57 vuotta! |
||||