Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2020 18:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä kuva on namia! Kiitos jälleen kerran, Tapio! | ||||
|
02.07.2020 09:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiidä, Sinikko, kiidä! | ||||
|
02.07.2020 09:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niinpä. Turun konepajalla lättien koeajot knp-korjauksen jälkeen suunnattiin Loimaan tai Salon suunnille. Kerrassaan upeaa, kun uusi yksilö kunnostettiin!!! |
||||
|
01.07.2020 11:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosiasia on, että EU on toistuvasti joutunut huomattamaan Suomea sosiaaliturvan liian alhaisesta tasosta. Huomaa, että maassamme on ollut porvarihallituksia aina vuodesta 1987 ja ne tunnetusti vihaavat hyvinvointiyhteiskuntaa. | ||||
|
01.07.2020 03:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hienoa Aapo! Rautatieromantiikkaa parhaimmillaan. | ||||
|
|
01.07.2020 03:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ehkä suhteellinen köyhyys on vähenemään päin. Kuitenkin: äärimmäisen köyhyyden poistamiseen ei rikkailta valtioilta juuri löydy haluja....? Kuten ei myöskään rikkaimmalta eliitiltä, ei ainakaan täällä Suomessa. |
||||
|
30.06.2020 17:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli onnistunut kyhäelmä, kun kerran käyttöikää tuli noinkin paljon! | ||||
|
|
30.06.2020 12:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistettakoon: 24/7 junanlähetys, täydellinen lipunmyyntipalvelu, matkatavaroista huolehdittiin, tavaraliikenne kukoisti. Elonmerkkejä riitti:: asemamiehia, kirjureita, punalakkeja tarpeellinen määrä, kampiasetinlaite ahkerassa käytössä, vilkas puhelinliikenne naapuriasemien kanssa. Ja junia riitti. Nyt: ei paljon mitään! |
||||
|
|
29.06.2020 21:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieman apean oloinen kuva. Suuruuden ajat ovat jo kaukana takanapäin, eivätkä palaa koskaan... | ||||
|
26.06.2020 01:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sen vähän, mitä itse olen asiaa tutkinut, olen siinä käsityksessä/luulossa että nuo ovikatokset ovat myöhempää tekoa. Ainakin niiltä ajoilta, kun asemataloa laajennettiin. Tällaista laajennustyötä harrastettiin suurin määrin 1900-luvun alussa. Lyhdynkannattimet olivat valutyötä. |
||||
|
24.06.2020 01:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erkki, yksi tärkeimmistä syistä suomalaisten asenteeseen venäläisiä kohtaan oli isovenäläinen sovinismi ja siitä kehkeytynyt ylimielisyys. Tätä vielä ruokki tuolloin muodissa olleet slavofilia ja panslavismi. Neuvostoliitossakin ilmiö tunnettiin: jokaisen kommunistin kieli on venäjä! Toisena esimerkkinä neuvostovirolaisille tuputettu Taka-Baskirian kulttuurin paremmuus virolaisten omaan verrattuna. Näyttää myös vahvasti siltä, että Kremlin poika Volodja ei suinkaan vierasta ajatusta...? |
||||
|
|
23.06.2020 13:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voisi aivan hyvin kuvailla ruon ajan Venäjää "kansojen vankilaksi". Muutkin kuin Suomi puivat nyrkkiä taskussa: Baltian maissa tapahtui kansallista heräämistä. Eikä puolalaisetkaan kovin kovasti tsaarinvaltaa rakastaneet... | ||||
|
22.06.2020 17:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sekoitetaanpa vielä käsitteitä: Suomessa Itä-Saksa ja Länsi-Saksa lienevät tarkoituksenmukaisia nimityksiä. Sensijaan itse länsisaksalaiset käyttivät Länsi-Saksasta nimitystä Bundesrepublik, ja DDR:stä Mitteldeutschland. Edelleen: saksalaisten mielestä Itä-Saksa on (ja lienee vieläkin) Puolalle luovutettua Saksan osaa. |
||||
|
21.06.2020 15:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kivaa, lättiäkin alkoi ilmestyä radoille! | ||||
|
21.06.2020 15:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nälkärata, Riihimäeltä Pietariin valmistui 150 vuotta sitten. Hetken hiljaisuus rataa rakentaneiden ja siinä kuolleiden ihmisten muistoksi.... | ||||
|
21.06.2020 15:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jarmo, toisaalta tuohon aikaan oli junien pysähdyskäyttäytymiselle syynä sekin, että tarjontaa käytettiin. Myöhempi maaltapako on yksi osasyy sille, miksi pysähdyksiä sitten jouduttiin poistamaan. Nykyaika on ihan /C:stä, esimerkiksi inkoolaiset jätettiin oman onnensa nojaan, jotta VR:n hartaasti palvomat pyhät liikemiehet pääsisivät Turusta Helsinkiin kaksi (2) minuuttia nopeammin. Toinen hyvä esimerkki bonuksilla voidellun VR:n johdon "järkipäätöksistä" on toverimme Jukka Ahtiaisen esiin tuoma pysähdysten poisto Haukivuorelta. |
||||
|
21.06.2020 01:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uwe, muistan jostain lukeneeni artikkelin Wandlitzin "siirtokunnasta". Alkujaan se oli merkitty myös karttoihin, mutta sitten ajan kuluessa DDR:ssä julkaistuissa kartoissa Wandlitziä ei enää näkynyt, pelkkää nimetöntä valkeaa läikkää vaan. Minun mielestäni hyvä osoitus siitä, kuinka Harppi-Saksan johto pelkäsi omaa kansaansa.... |
||||
|
20.06.2020 19:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mainittakoon Borsigista myös yhteistyö "Rheinmetall-Borsig". Tästä oli tuloksena 15 mm tai myös 20 mm lentokonetykki MG151. 20-millistä käytettiin mm. Messerschmitt Bf109 G-sarjan koneissa moottoritykkinä. Tällöin aseen lukko oli ohjaajan jalkojen välissä lattialla ja putki oli moottorin sylinterilohkojen välissä ja ampui potkurinnavan läpi. Messerschmittin lisävarustesarjassa R6 oli MG151:t kiinnitetty konsoleilla siipien alle. Se oli tehokas aseyhdistelmä pommikoneita vastaan, mutta amerikkalaisten saattohävittäjien kynsissä tällaisella "tykkiveneellä" selviytyminen vaati kovan luokan lentotaitoa ja hyvää onnea... Samasta paikasta oli lähtöisin myös MK103, joka oli 30 mm konetykki. Yhden kranaatin osuma riitti pudottamaan amerikkalaisen Boeing B-17-pommikoneen. |
||||
|
|
20.06.2020 18:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| John, lyhenne VEB on ollut myös Volks-Eigener Betrieb. | ||||
|
|
20.06.2020 01:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukavaa! Junalla 54 oli mahdollista matkustaa Vaasasta Hirsilään. Ja 53:lla pääsi Koiviolta Ristimäkeen. Se se oli palvelua! | ||||
|
18.06.2020 19:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleisin on A 26 ja äärivasen Fo 22547. | ||||
|
16.06.2020 15:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos Tapio tästä kuvasta! Siinä on paljon katsottavaa, eikä vähiten tuosta veturin ajokieltomerkistä. | ||||
|
15.06.2020 16:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno kuva! Oe:n kyydissä myös Sätkäkone (taatusti mukavampaa pistää sätkäkone autovaunuun kuin taistella tuntikausia niskat kyssässä ja jumissa maanteitä etelästä pohjoiseen) sekä Volvo Amazon. Rellu Töphini erottuu tuskanpunaisena. | ||||
|
14.06.2020 17:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosi tyylikäs kuva ajalta, jolloin VR palveli! Minun mielestäni VR kakkasi omiin muroihinsa ottaessaan osakeyhtiökiimakkojen seireeninlaulut yhtiöittämisen autuudesta täydestä todesta! |
||||
|
14.06.2020 01:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Martinkylässä sattunut aikoinaan melkoisen kohtalokas onnettomuus? | ||||
|
14.06.2020 01:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mineriittiä? Vai tietääkö joku paremmin? | ||||
|
14.06.2020 01:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautatieslangissa Seinäjoki kantaa nimeä Seinämäki. Edellisen johdosta: Seinällämäellä? | ||||
|
14.06.2020 01:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jo vain, Aapo! Etenkin nuo taustan tavaravaunut ovat onnistuneesti säistettyjä. | ||||
|
13.06.2020 19:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Homma hoituisi kuumankestävällä maalilla. | ||||
|
13.06.2020 19:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oliko EFiab-vaunujen käyttö lopetettu tuohon aikaan mierontien junista? | ||||
|
|
13.06.2020 11:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Syynä hilseilemiseen on joko sopimaton maali tai huono pohjatyö. | ||||
|
11.06.2020 17:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Entinen Pieksämäen vaunu. | ||||
|
10.06.2020 14:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joo, Hyrylän Hävittäjä. | ||||
|
08.06.2020 01:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö Iitaa käytetty matkustajajunatyön lisäksi jo tuolloin vaihtotöissä? Kysyn siksi, kun siinä on erkkeri-ikkuna. | ||||
|
|
06.06.2020 20:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siistimpi versio '38 Ford-kuorma-auton lempinimestä oli "Pornokeula-Ford". En malttanut olla mainitsematta tätä.... | ||||
|
04.06.2020 15:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| CVT-vaihteisto on siis DAF-autotehtaan lanseeraamaa juttua. Se on portaaton hihnavetoinen automaattivaihteisto, jonka luisto on luokkaa olematon verrattuna tavalliseen momentinmuunnintoteutukseen. Vanhemmat vorgilaiset muistanevat ns. sukkanauha-Volvon (343 ja 345), joihin sai tämän variaattorivaihteiston. Olen ollut tilaisuudessa ajaa joitakin kertoja tätini 345-Volvoa ja hämmästelin kun siinäkin oli olemassa Kick-Down-toiminta. Kätsy peli. |
||||
|
04.06.2020 15:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komeaa, sanon minä! | ||||
|
02.06.2020 01:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja oliko pysäkinhoitajana Vieno Huttunen? | ||||
|
02.06.2020 01:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Selvä, kiitos, Eljas! | ||||
|
01.06.2020 15:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Parkissa Volvo 145, Ford Taunus ja Kajakkikaksikko 96, joitakin mainitakseni... | ||||
|
|
01.06.2020 15:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Cockerill olekin/ollutkin ranskalainen firma? | ||||
|
31.05.2020 19:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Edellä käyty keskustelu oli hyvä esimerkki siitä, kuinka tarkasti kuvia tutkitaan. Pääasiassahan näillä sivuilla on juna kuvassa, mutta tosiaan, muihinkin kuvissa oleviin asioihin kiinnitetään huomiota. Hyvä juttu! |
||||
|
30.05.2020 15:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukavia muisteluita moottorien maailmasta! | ||||
|
30.05.2020 15:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan näin, Heikki hyvä! | ||||
|
|
29.05.2020 23:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lisäksi voin mainita muistoksi menneiltä ajoilta sunnuntaijuna P44:n puuvaunujen kaminoista lähtevä savuntuoksu tammikuisena kylmänä talvi-iltana 1976 Haapamäellä. Ja se sekoittui Dv12:n pakokaasun tuoksuun. Sekä se junan lähtöä edeltävä tunnelma... | ||||
|
29.05.2020 23:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| 15.3.1977 julkaistussa Rautatieuutisten numerossa oli esittely keltanokka-Lätästä (4152) ja Huru 2210:stä Helsingissä. Kun lättä yleensäkin otti kovasti kipeää itseensä tasoristeyskolareissa, päätettiin niitä maalata keltanokkaisiksi. Tätä tehtiin myös varikkotyönä. Pääasiassa lätästä tuli keltanokka konepajakorjausten yhteydessä. |
||||
|
28.05.2020 18:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuolla Mäntän lumiaura? Ainakin yksi viattomien lasten vaunu on tuolla. | ||||
|
|
26.05.2020 17:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Timolle: nykyisin Nordic Aluminium ei tee enää mitään muuta kuin kosketinkiskoja (Livalin omistaessa koko osakekannan). Kaikki muu alumiinituotanto (JAPP-putket, kaapelikanavat + ym komponentit) on heitetty menemään! Pursolla ei enää ole kilpailijaa... |
||||
|
|
26.05.2020 15:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| JAPP-putken seosvalintakriteerinä oli se, että se on helposti taivutettavissa sähköasennustöitä suoritettaessa. JAPP-myyntipakkakset olivat n. 2 metrin mittaisia suoria putkia nipussa. | ||||
|
26.05.2020 14:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei se mitään, herrat saavat entistä enemmän bonuksia! | ||||
|
25.05.2020 22:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nuo venäjän kauppiaat ovat todella näppäriä tuon helmitaulun käytössä! | ||||