Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.03.2018 09:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| If you miss the train I'm on you will know that I am gone, you can hear the whistle blow a hundred miles. - A hundred miles, a hundred miles a hundred miles, a hundred miles. You can hear the whistle blow a hundred miles. (Hedy West) |
||||
|
01.03.2018 08:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voi hyvin kuvitella Veivarin pitämän tyhjäkäynnin äänen...! | ||||
|
01.03.2018 08:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Menenpä ja päräytän kitarastani soinnun Dm6! Heko heko! | ||||
|
28.02.2018 22:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ihan kuin VW kuplan vanne tuossa edessä...? | ||||
|
28.02.2018 22:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se luokanalennus tehtiin 1971. | ||||
|
28.02.2018 22:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Qashqai? Kuka tällaisia autonnimiä oikein keksii...? Missä ovatkaan Super, Crown Vic, Caprice Classic, RAM, Bel Air, Elite, Testarossa, Prinz, Seville ym...? Muuten, yksi vekkuli tarina autonnimestä: Rolls Royce lanseerasi kerran uuden automallinsa nimeksi "Silver Mist". Ymmärrettävää kyllä, sitä ei voinut viedä Saksaan, ilman nimen muutosta...? Niille, joilla saksan kieli ei ole hanskassa, niin "Mist" = sonta, lanta, paska... Englannissa taas "mist" = utu, usva tai sumu. |
||||
|
28.02.2018 21:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikö nuo savut tuhri ajolankoja vallan pilallisiksi...? | ||||
|
28.02.2018 21:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä tuo pariveto nyt niin epäsuhtainen ollut: Pekalta löytyy koukusta 11 610 kg ja Pikkujumposta 9 550 kg. (Tiedot kirjasta Pölhö-Honkanen Höyryveturit valtionrautateillä.) Nopeudet voivat olla sitten toista...! | ||||
|
28.02.2018 21:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vettä veturille ja Mehukattia henkilökunnalle! | ||||
|
28.02.2018 21:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Liikennemerkeistä: alemmassa mainostetaan rintsikoita ja ylemmässä Peyronin tautia, heko heko! | ||||
|
28.02.2018 15:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Turussa työskennellessäni työmatkalla huvitti sellaiset kadunnimet kuin Saramäkivägen, Urpovägen ja Virusmäkivägen. Oletettavasti paikkakunnan svedupetterit olivat tyydyttyneitä lukiessaan ko. kadunnimikilpiä...? | ||||
|
28.02.2018 15:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleinen vaunu, BG 04530 oli entinen Gep-polkupyörävaunu 30'906 vuodelta 1945. Hylätty 1977. | ||||
|
27.02.2018 21:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lämmin, kutsuva värisävy. Hyvin onnistunut kuva, meinaan! | ||||
|
27.02.2018 21:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Lahden Sinistä saa vieläkin? | ||||
|
27.02.2018 21:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja nuo autot sitten! Kuolasin juuri Englannin eBaystä Ford Edseliä... Puhumattakaan 1958 Oldsmobilesta! | ||||
|
27.02.2018 21:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä kuva on jo historiaa. Kiitos typerän liikennepolitiikan! | ||||
|
27.02.2018 21:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomaa aseman asuintiloihin liittyvä mutterierkkeri. Sellainen oli Korkeakosken, Kolhon ja Pihlajaveden asemataloissa. Bruno Granholmin jippo! | ||||
|
27.02.2018 20:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja raiteet lykkää hukkakauraa...! | ||||
|
27.02.2018 20:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| CEm 2416:stä (vuodelta 1920) tuli sittemmiin BT 01177. Hylätty 1981. | ||||
|
27.02.2018 18:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Myöhempään Volgaan (esitelty 1969) nakattiin nokalle lännessä Peugeot Indenor-dieselmoottoria. Tämän Volga-mallin kori oli itsekantava. Moottorinsa oli 2,4-litrainen nelisylinterinen kansiventtiilimoottori. | ||||
|
27.02.2018 12:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se block-busteria kuljettanut kone mainittiin olevan nelimoottorinen Petljakov Pe-8, siinä oli neljä Mikulin AM-35A tähtimoottoria, teho kussakin 1450 hp. Siipien kärkiväli n. 40 m, pituus n. 25,4 m, miehistöä 11 päätä, suurin nopeus n. 441 km/t 7 600 m korkeudessa, pisin toimintamatka 3 730 km ja pommikuormaa se otti n. 4 000 kg. Tiedot kirjasta Aircraft of World War II / Kenneth Munson 1972. | ||||
|
|
27.02.2018 12:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuon mallista Hirvi-Volgaa valmistettiin 1956 - 1970. Iskän kertoman mukaan Volgaa kutsuttiin nimellä "Pot - Pot - Kaiseri". Itselläni on sininen venäläisvalmisteinen pienoismalli skaalassa 1:24 oleva Volga (GAZ 21). | ||||
|
27.02.2018 12:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ainakin Barkmasterilla saatiin kuoriaines puserrettua erittäin kuivaksi...! | ||||
|
27.02.2018 11:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pts asematalo on Ol rautatien IV luokan tyyppi 2:n piirustuksilla rakennettu. Sitä laajennettiin 1928 kahdella ikkuna-akselilla. Oikein söpö asematalo! | ||||
|
|
27.02.2018 11:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1944 pommituksista kertova Wiki sanoo ryss... -anteeksi- venäläisten pudottaneen kaksi 5 000 kg pommia. | ||||
|
27.02.2018 11:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Todella vekkuli kuva! Truumanni, Huru, Edm ja muovidildo samassa kuvassa! | ||||
|
27.02.2018 11:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Samantyylinen kuisti tolppineen oli myös Pynttärissä, Alavuden lähellä. | ||||
|
27.02.2018 10:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voi minua reppanaa, Kun en juo keppanaa! Onko alkoholittoman oluen kutsumanimi sitten mikä? |
||||
|
27.02.2018 10:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikein mukavan näköinen Ol rautatien pysäkkitalo Haukivuorella. Laajennettiin 1925. | ||||
|
27.02.2018 10:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komea solmio sedällä! Varmaankin kiskoi Gauloisea keuhkoihinsa...? | ||||
|
27.02.2018 10:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taisi olla samalla ensimmäinen ortodoksinen Dm4? Heko heko! | ||||
|
27.02.2018 10:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| MTR on lyhennys sanasta "Motor-Tralla". | ||||
|
27.02.2018 08:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Saabin mallivuosi vaihtui siinä elokuun tienoilla, siten esimerkiksi elokuussa 1974 esiteltiin 1975-mallisto. Minun Saabissani ajonvalonpesimet toimivat moitteetta, huolimatta 10 vuoden iästä. Yksi vihoviimeinen saabismi oli sijoittaa virtalukko lattialle, etuistuimien väliin, jossa se oli alttiina virtalukonpohjan oikosuluille. |
||||
|
27.02.2018 08:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Venäläisten lentokalustoa 1944 Helsingin pommituksissa olivat North American B-25 Mitchell, joka oli 2-moottorinen keskiraskas pommikone, Iljushin Il-4, Douglas A-20 Havoc, Lisunov Li-2, joka oli Douglas DC-3:n lisenssillä tehty pommikoneversio ja nelimoottorinen Petljakov Pe-8. Kone määrä pommituksissa oli ensimmäisenä yönä 785, joista 728 pommitti, toisena yönä 406, joista 383 pommitti ja kolmantena yönä 929, joista 896 pommitti. Kokonaispommimäärä oli 2 604 tonnia. (Wikistä luntattuja!) Mitchell ja Havoc olivat Lend-Lease-koneita. |
||||
|
|
26.02.2018 17:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lv - Rto 156 oli entinen XE 0672 noin 1957-58 teinoilta. Sitä ennen se oli ollut E 857 vuodelta 1904. Lv-Rto 156 hylättiin 1983 ja entisöitiin sittemmin rautatiemuseolle E 857:ksi. "Miksikaanilla" hoidettiin Vilppulan aseman ja ratapihan lumityöt 1970-luvun jälkipuoliskolla. Saab 99 eteni hyvin lumessa: 15 tuuman pyörät ja paino vetopyörillä (etuvetoisena). Lisäksi "saabismit" olivat hyödyksi... |
||||
|
25.02.2018 20:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Upea kuva! Siinä on lumilinko saanut viskellä lunta radalta. Ja söpö 1940 Ford pick-up-avolavapaku kuvassa myös! 60 tai 85 hp lättis hyrisemässä konepellin alla... | ||||
|
25.02.2018 20:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Zoomattuani Fo:n numeroa, viimeinen n:o oli joko 0 tai 6? Noihin aikoihin Äf-oot saivat nestekaasulämmityksen. | ||||
|
25.02.2018 20:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikä oli Fo:n numero? 22549 sai ensimmäisenä nestekaasulämmityksen (oma havainto Vilppulassa junassa P 41, joskus 1970-luvun jälkipuoliskolla.) | ||||
|
25.02.2018 19:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuo siniharmaa auto Pekan nokan vasemmalla puolella Chevrolet Astro vaiko GMC Safari? Valmistettu 1985 - 1994 ensimmäistä sukupolvea. 80-lätkä kertonee kyseisen auton olevan jenkki. | ||||
|
25.02.2018 19:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Veikko Saarto oli aikoinaan SKDL:n miehiä. Tuli kuuluisaksi muistaakseni siitä, että ollessaan liikenneministerinä hänellä ei ollut ajokorttia.... | ||||
|
24.02.2018 07:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joistakin vanhoista pohjapiirroskirjoista (mitä? - oliko niitä montakin?) olin ollut näkevinäni että Guntzburgilaiset osastot olisivat olleet istuinjaolla (poikkisuunnassa) 2 + 2. Siis käytävä keskellä. Järjestelmä mahdollisti sen, että joku matkustaja joka halusi vielä istua, sai istuksia kaikessa rauhassa, vaikka hänen vieressä istuva matkatoverinsa oli jo käynyt "potsojolleen". | ||||
|
24.02.2018 07:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Raimo, muista sitte kysäästä syntyperääsiltä nurmoolaasilta, niiltä, jokka on kastettu Nurmoonjoen veres. Älä kuitenkaan kysy sinne muuttanehilta kauhavaasilta, seinäjokelaasilta ja markkilaasilta (= ylihärmäläästen käyttämä nimitys kortesjärvelääsistä). | ||||
|
23.02.2018 21:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niissä Saarijärven päivystäjissä näkyi useinkin olevan Po 9839. Oli kerrankin talvella 1978 tehtävään heitetty BG 040023:kin (ex CEi 2537 vuodelta 1924). T.nimimerkki "piirustusluokka oli Seppäläntiellä LVI-talossa". | ||||
|
23.02.2018 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 25 vuodelta 1960 oli entinen BG 040024 vuodelta 1959. Sitä ennen se oli vuonna 1924 valmistunut CEi 2529, paikkaluku 32 + 49. Näyttelyvaunu-uransa jälkeen siitä tuli XT 01351 vuonna 1974. Hylkäystuomio tuli sille 1981. | ||||
|
23.02.2018 20:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puna-musta 1 markan leijonamerkki, mallia Saarinen, on vuodelta 1917. Painosmäärä 169 412 800 kpl. Saarismallin merkkejä sai käyttää 31.12.1930 asti. Seuraava saarislainen markan merkki olikin sitten oranssi, vuodelta 1921. Päällimmäisessä kortissa oleva venäläismallinen 10 punainen merkki tuli käyttöön aluksi tilapäisjulkaisuna 1901, kirjapainojulkaisuna 1901-1906 ja edelleen kirjapainojulkaisuna 1908. Painosmäärä näillä kaikilla oli yhteensä 106 582 900 kpl! Niitä painettiin kivipainona ja kirjapainona Helsingin laatalla ja Berliinin laatalla. 1911 tulikin sitten niinikään venäläismalliset kotkamerkit. |
||||
|
23.02.2018 20:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Käsijarrun kotelon muodosta päättelisin korin valmistuneen viimeistään 1938, eli vaunun kuuluessa vielä Rauman radalle. Päätyikkunoitakaan ei kuvan vaunussa enää ole, lienee myöhemmin paneloitu tuon näköiseksi...? | ||||
|
23.02.2018 18:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 95 oli entinen CEm 2444 vuodelta 1928, CEm hylättiin liikenteestä 1957. A 95 hylättiin 1988. Lienee jossain tallessa, missä? | ||||
|
|
23.02.2018 17:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Älä viitti puhua nuan nurmoolaasittaan!", sanoi iskä minulle kerran, kun menin trossaamaan jostain asiasta...! | ||||
|
23.02.2018 17:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rbkt 26905 on entinen Eikt 23602 vuodelta 1966. Tieto kirjasta FMP 1996. | ||||
|
23.02.2018 17:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juna ei voi olla Haapamäen kautta kulkenut, kuvassa ei näy Fo:ta (vaan Po). Lisäksi esim. Vilppulan kannalta puuvaunu (jos se nyt olisi Fo) olisi "väärässä" päässä...? | ||||
|
23.02.2018 17:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näyttää olevan 1973 - 74 Saab 99 L kuvan vasemmassa reunassa. | ||||