Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2017 16:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fh 3313, ex Haa 105'946 vuodelta 1966. Aluskehys on vaunun Ek 1033 entinen vuodelta 1945. | ||||
|
31.12.2017 16:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koppivaunu Fh 3318, entinen Haa-sarjan autovaunu 105'967 vuodelta 1966. Aluskehys valmistui 1946 vaunun Ek 1089 tarpeiksi. | ||||
|
31.12.2017 16:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fh 3330, entinen autojenkuljetusvaunu Haa 105'941 vuodelta 1965, aluskehys palveli matkustajia vaunussa Ek 1002 vuodesta 1927 alkaen. Vekkuli juttu tuo ovi; samanlaisen ostin 1990 siirtolapuutarhamökkini kuistia umpeuttaessani. Syy: vaakasuoraan piiskaava sade, tuuli ja hyttyset. | ||||
|
31.12.2017 16:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huurteinen Fh 3344, entinen autovaunu Haa 105'930 riemuvuodelta 1965, aluskehys peräisin vaunusta Ek 999, vuosimallia 1926. Ek 999:ssä kokeiltiin 1930-luvun lopulla keskusjunavalaistusjärjestelmää. | ||||
|
31.12.2017 16:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fh 3346, entinen autovaunu Hac 105'904 vuodelta 1968, saanut aluskehyksen vaunusta Ek 1088 vuodelta 1946. | ||||
|
31.12.2017 15:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fh 3350, entinen Hac 105'920 vuodelta 1968. Aluskehys on peräisin vaunusta Ek 1065 vuodelta 1945. | ||||
|
31.12.2017 02:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3640, vuodelta 1929. Hylättiin 1979. Ellei minun puusilmäni petä, tuo taustalla olevan virkatarvevaunun numeron otaksun olevan 040041. Jos se on se, niin se olisi entinen Eis 22705, alias Ei 22111, ex 2964, valmistunut 1929. Hylätty 1983. Rautatieläiset valittivat tuosta valkoisesta numeromaalista. Eräs Vilppulan asemamies todisti asiasta pyyhkäisemällä sormellaan erään tavaravaunun kylkinumeroa. Paikalla olleen rautatien johdon edustajan oli sitten pakko uskoa, kun maali jäi asemamiehen sormenpäähän. Tapaus muistaakseni sattui 1979. Tarina on tosi ja kertoja elää... |
||||
|
31.12.2017 02:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3511:n esikuvan historiasta sen verran että se valmistui 1941, vaunun F 3165 aluskehykselle. 3511 hylättiin 1972. Huhun mukaan se olisi muutettu BE-sarjan virkatarvevaunuksi, mutta tarkempaa tietoa ei minun saavutettavissani ollut. Pysyköön huhuna, murrrr!! | ||||
|
31.12.2017 02:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3796, valmistunut vuonna 1943, muutettiin virkatarvevaunuksi BG 04844 vuonna 1968. Hylkäys koitti 1977. | ||||
|
31.12.2017 02:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3704 valmistui 1938. Viettelee nykyisin aikaansa Haavassa - anteeksi korjaan: Haapamäellä. | ||||
|
31.12.2017 01:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3818 vuodelta 1936, hylätty 1976. Kotkassa, Jylpyn teollisuusalueella oli samanlaisen 3808:n kori maatumassa yhdessä yhden Ek:n ja Ei 22076:n puolikaskorin kanssa, näin ainakin 1980-luvun lopulla. Sittemmin nekin poistuivat kadoksiin ainiaaksi. | ||||
|
31.12.2017 01:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3625, valmistunut 1929 ja hylätty 1975. | ||||
|
31.12.2017 01:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3613, vuodelta 1929. Hylätty 1970. Näitäkin avosiltaisia koppeja oli "miljoonia", ja niin menivät päreiksi... | ||||
|
31.12.2017 01:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3925, valmistui 1936, aluskehyksen entinen "omistaja" oli E 736. Hylätty 1980. | ||||
|
31.12.2017 01:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3915 valmistui 1934. Hylätty 1965. Todellakin vekkulin näköinen koppi... Kattilavaunu? Gå? | ||||
|
31.12.2017 01:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3701 valmistui 1938. Hylkäys koitti 1977. | ||||
|
31.12.2017 01:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3575 hylätty tuon rysäyksen jälkeen (?) 1942. Valmistusvuosi oli 1926. | ||||
|
31.12.2017 01:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3707 valmistunut sekin vuonna 1938. Poistui hylkäyksen 1975 myötä historian hämäriin. | ||||
|
31.12.2017 01:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3643 valmistunut 1929 ja hylätty 1974. | ||||
|
31.12.2017 01:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viime tipassa kuvattu ähvä! 3702 valmistunut 1938 ja hylätty 1979. | ||||
|
31.12.2017 01:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3706 valmistui ennen sotaa, 1938 ja hylättiin 1976. | ||||
|
31.12.2017 01:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3716, valmistunut 1942 ja hylätty 1980. Noista makasiinikylteistä juohtui mieleen kysymys: kuinka savolaiset tulivat Suomeen? Vastaus: kansainvaellusten aikaan savolaiset olivat ainoita tiuon ajan Suomessa, jotka osasivat lukea. Ja kun he lukivat Pönttövuoren tunnelin suulla olevasta tienviitasta:"Savvoon", niin sen mukaan osasivat kulkea... | ||||
|
31.12.2017 01:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3277 valmistusvuosi on 1905. | ||||
|
31.12.2017 01:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3610 valmistui vuonna 1929. Eikä Reino kovin pahasti erehtynyt: hylkäys koitti 1969. | ||||
|
31.12.2017 01:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22551, virka-aika 1952 - 1987. | ||||
|
31.12.2017 01:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koppi 22539 oli vuoden 1949 tuotantoa. Hylätty 1987. | ||||
|
31.12.2017 01:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22501 valmistunut vuonna 1924, muutettiin virkatarvevaunuksi BG 040073 vuonna 1969. Siihen rakennettiin kattolava, ja se kuului johdonvetojuna 2:een. Hylätty 1983. 22553 hylättiin 1981. | ||||
|
31.12.2017 01:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ähväoo 22547 valmistu 1950 ja hylättiin 1987. 22547 käytettiin Kirkkonummen tilapäisenä tavaramakasiinina asematunnelityömaan ajan siinä 1987 tienoilla.. | ||||
|
31.12.2017 01:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja junamiehellä työaikaa päivästä jäljellä vielä reilut viisi tuntia. Fo 22557 valmistui 1952. Hylkäys koitti 1984. | ||||
|
31.12.2017 01:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22537 valmistui 1950 ja poistui hylättynä 1987. Se kuitenkin kunnostettiin, ja muinaisen Resiina-lehden mukaan palautettiin rekisteriin. 2012 VR:n 150-vuotisjuhlallisuuksien aikana se kuitenkin oli kätketty Hyvinkäällä pusikkoiselle raiteelle, pois juhlivan yleisön silmistä. Kunto taisi olla sellainen, että se ansaitsisi sarjamerkin XFo... | ||||
|
31.12.2017 01:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| 22545 valmistettiin 1950, ja hylkäys koitti 1987. Kun postin kuljetus Fo-vaunuissa päättyi, raksittiin tietysti nuo postitorvet veks, ja postin osastosta tuli sitten junamiehen hytti. Aikaisempi junamiehen hytti, joka sijaitsi suunnilleen vaunun keskiosassa, sai vähemmän haikeat jäähyväiset. | ||||
|
31.12.2017 00:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22508 muutettiin vuonna 1973 vaunuksi BG 040092. Sittemmin siitä tuli XG 040302, ja haapamäkeläisten huiman kunnostustyön myötä siitä tuli jälleen 22508. LOISTAVAA!! Muuten, EPö:n kertoman mukaan 22508 varattiin pikajunaan Helsinki-Turku-välille 1934, ja tuolloin käskettiin siihen nikkaroida pieni keittiö. Sama koski vaunua 22509. | ||||
|
31.12.2017 00:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Haapiksen veturipuistossa lojuva vaunu 22531 valmistui vuonna 1950, ja hylkäytyi 1987. | ||||
|
31.12.2017 00:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Koppivaunu" 22554 on vuoden 1952 tuote ja se poistui hylättynä 1983. Huomatkaa, ei nestekaasulämmitysjärjestelmää; se tuli vasta kuvanoton ajan jälkeen. | ||||
|
31.12.2017 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu Fo 22540 valmistui 1949 ja hylättiin 1984. Nykyisin se on Haapamäellä HMVY:llä. | ||||
|
30.12.2017 03:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joo-o, pimuhoukuttimena tepsii Cadillac '59 paremmin kuin IFA F9 vuodelta 1953... | ||||
|
30.12.2017 03:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 5 valmistunut 1873, kenraalikuvernöörin vaunu, muutettiin 1907 vaunuksi A 60. Se oli ollut kolmiakselinen vuoteen 1907. Hylätty 1952. Vaunun valmistaja oli Waggonbau Pflugh Berliinistä. Pituus puskimenpäitse oli 12 014 mm. Paikkaluku 4. |
||||
|
30.12.2017 03:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 60 m/1989 oli entinen Fot 23912 vuodelta 1985. | ||||
|
30.12.2017 03:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten minusta tuon numero näyttäisi zoomaamisen jälkeen olevan 040019? Jos näin on, olisi se ollut entinen Ggkk 34'501 vuodelta 1934. BG:ksi muutettu 1951 ja hylätty 1968. Ilmiselvästi työläisvaunutaustainen.... | ||||
|
30.12.2017 03:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| R 2016 (valmistunut 1913 alunperin makuuvaunuksi, Suomeen 1928 (?) ravintolavaununa), hylättiin 1962. | ||||
|
30.12.2017 03:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| R 2014 (valmistunut 1904, Suomeen 1928), hylättiin 1963. | ||||
|
30.12.2017 03:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se valmistui vuonna 1971 vaunuksi Eikt 23613. | ||||
|
30.12.2017 03:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eik 22351 vuodelta 1955, oli entinen Ei 22262 m/1948. Siitä tuli BT 01336 vuonna 1975. Se siirrettiin XT-sarjaan 1988, numeronsa säilyttäen. | ||||
|
30.12.2017 02:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Cik/Eik 2392 vuodelta 1961 oli entinen CEi 2573 vuodelta 1930. Hylätty 1977. | ||||
|
30.12.2017 02:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Em/Cm 2186 valmistui vuonna 1956. | ||||
|
30.12.2017 02:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Em 2750 vuodelta 1951 (33P) hylättiin 1981. | ||||
|
30.12.2017 02:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Em 2724 vuodelta 1917 (36P), hylättiin vuonna 1959. (korjattu virheellinen vuosiluku.) | ||||
|
30.12.2017 02:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ggp 32'153 vuodelta 1956 oli entinen Ck 389 vuodelta 1927. | ||||
|
30.12.2017 02:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo Em 2760 vuodelta 1956 muutettiin sarjaan BT 01205 vuonna 1982. | ||||
|
29.12.2017 22:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oe 71'901 valmistui 1968. Sen perusvaunu oli ollut CEi 2583 vuodelta 1931. Oe:sta tuli sittemmin BO 070724. | ||||
|
29.12.2017 22:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oe 71'921 sai aluskehyksen vaunulta CEi 2556 m/1929. Oe hylättiin 1982. | ||||