Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	29.12.2017 15:46	Esa J. Rintamäki
		BG 04842 oli entinen F 3959 vuodelta 1948. Kumma sinänsä, tietojeni mukaan siitä tuli kesällä 1992 XG 031801. Eikö tämä säästynyt? Kyseessä oli suurinumeroisin äffä, ellei peräti viimeinen valmistunut tuolla puukorityypillä? VR:n historiikin 1937 - 1962 mukaan pituus olisi 12,00 m.
	29.12.2017 15:37	Esa J. Rintamäki
		Muistan, kun matkustin kerran keväällä 1987 puupaikkurilla Kelasta Siuntioon, niin konduktööri määräsi minut koirani kanssa EFi:n konnariosastoon. Kippari ei ottanut maksua, koira painoi 56 kg, eikä tarvinnut laittaa häkkiin. No mitäs, hyvin se matka meni sitenkin.
	29.12.2017 15:32	Esa J. Rintamäki
		Ja nämä tarkat tiedot valantanumeroineen on siksi, että jos sattuu jotain rikkoutumista, niin näiden merkintöjen avulla päästäneen sulkemaan pois mahdolliset ainesviat (esim. virheellinen seostus, lämpökäsittelyt ym.). Akselirikot kun tuottavat muassaan melkoisia oheisvaurioita...
	29.12.2017 15:24	Esa J. Rintamäki
		Zoomasin kuvaa, ja tuon keskustelunalaisen taivaallisten joukkojen edustajan alias ilmavoimahemmon "ylimääräinen" lentäjämerkki tuo mieleen lähinnä Italian ilmavoimien lentäjämerkin.
	29.12.2017 14:49	Esa J. Rintamäki
		Olen jo kommentoinut toisen tätä vaunua esittävän kuvan yhteydessä, muttä menköön! E 636 vuodelta 1901 muutettiin vaunuksi XE 0620 vuonna 1953 ja hylättiin 1962. Koska tämä on muutettu takaisin E-sarjaan, ei harmainta hajuakaan...
	29.12.2017 14:41	Esa J. Rintamäki
		E 857 vuodelta 1904 muutettin 1950-luvun loppupuolen aikana sarjaan XE 0672. Sittemmin siitä tuli Rto 156 Lv. Hylätty 1983.
	29.12.2017 14:36	Esa J. Rintamäki
		E 793 m/1901 muutettiin virkatarvevaunuksi XE 0639 vuonna 1953. Hylätty 1963. Vai onko muinainen DE alennettu III-luokkaan sarjaan E jossakin rautatiehistorian vaiheessa?
	29.12.2017 14:23	Esa J. Rintamäki
		Katsoin vakstuukikantisesta vihostani, että jos tuo vaunu olisi entinen E 636, vuodelta 1900, olisi se muutettu sarjaan XE n:o 0620 vuonna 1953. Hylkäys oli sitten tapahtunut 1962. Kun taas XE 0636 oli entinen DE 551, aikatiedot ovat 1899 ja 1953, joista jälkimmäisen ajattelisin olevan muutostyövuosi virkatarvekäyttöön. Se taas hylättiin 1989. Kuriositeettina: vuonna 1933 valmistetut DE-vaunut olivat numerosarjassa 553-562.
	29.12.2017 10:40	Esa J. Rintamäki
		Eik-vaunuissa 22348 - 22351 oli koneellinen tuuletus.
	29.12.2017 01:50	Esa J. Rintamäki
		Irrotellaampa numerotaikaa hiukan: Eims 21524, m/1986, ex Ei 22254, m/1947 Eims 21530, m/1987, ex Ei 22285, m/1948 Eims 21514, m/1987, ex Ei 22227, m/1947 Eims 21519, m/1986, ex Ei 22237, m/1947 Eims 21533, m/1948, ex Ei 22290, m/1948 ja Eims 21534, m/1948, ex Ei 22291, m/1948.
	29.12.2017 01:43	Esa J. Rintamäki
		Eims 21513 (m/1986) oli ollut entinen Ei 22226 vuodelta 1947 ja Eims 21518 (m/1988) taas oli entinen Ei 22236, vuosimallia 1947.
	29.12.2017 01:38	Esa J. Rintamäki
		F 3700 valmistui vuonna 1941, vaunun F 3419 aluskehykselle m/1925. 1972 siitä tuli BF 03169, hylättiin 1983 ja tuli kuuluisaksi oltuaan ympäristötaideteoksena Töölönlahden rannalla 1983. (Nuo vuosilukutiedot ovat vaunurekisteritoimiston korteista lähtöisin.)
	29.12.2017 01:33	Esa J. Rintamäki
		BF 03169 vuodelta 1972, oli entinen F 3700 vuodelta 1941. Se oli saanut aluskehyksensä vaunulta F 3419 vuodelta 1925. Hylätty 1983.
	29.12.2017 01:29	Esa J. Rintamäki
		EFi 22390, valm. vuosi 1954, oli entinen 100P Ei 22260 vuodelta 1947, hylätty 1987.
	29.12.2017 01:27	Esa J. Rintamäki
		EFi 22393 vuodelta 1953 valmistui alunperin Ei-vaunuksi n:o 22173 vuonna 1938. Hylätty 1981.
	29.12.2017 01:24	Esa J. Rintamäki
		EFi 22387, valmistunut vuonna 1954, oli alun perin ollut vuonna 1947 valmistunut 100P Ei 22249. Vuonna 1986 siitä tuli BG 040170.
	29.12.2017 01:21	Esa J. Rintamäki
		EFi 22372 vuodelta 1954 oli ollut ennen vanhaan 100P Ei 22270 vuodelta 1948. Kuvassa lähempänä oleva EFi 22381, myös vuodelta 1954 taasen oli entinen Ei 22274, myöskin vuosimallia 1948.
	29.12.2017 01:18	Esa J. Rintamäki
		EFi 22400 vuodelta 1953 oli alunperin valmistunut vuonna 1939 vaunuksi Ei 22189. Hylätty 1985.
	29.12.2017 01:16	Esa J. Rintamäki
		EFi 22378 vuodelta 1954 oli sitä ennen ollut Ei 22246 vuodelta 1947.
	29.12.2017 01:14	Esa J. Rintamäki
		EFi 22391 vuodelta 1953 oli alun perin valmistunut vaunuksi Ei 22168 vuonna 1938. Hylätty 1988.
	29.12.2017 01:11	Esa J. Rintamäki
		EFi 22380 vuodelta 1954 valmistui alkujaan vaunuksi Ei 22256 vuonna 1947.
	29.12.2017 01:09	Esa J. Rintamäki
		EFi 22374 vuodelta 1954 oli alunperin valmistunut vaunuksi Ei 22259 vuonna 1947. Hylätty 1987.
	29.12.2017 01:05	Esa J. Rintamäki
		DEi 2526 oli vuodelta 1898, kun se alun perin valmistui makuuvaunuksi DEm 2411. Muutettiin päivävaunuksi siinä vuoden 1924 tienoilla.
	29.12.2017 00:53	Esa J. Rintamäki
		Cm 2176 valmistui vuonna 1952. Litteraksi muutettu Em vuonna 1971. Edelleen, vuonna 1982 siitä tuli virkatarveasuntovaunu BT 01164.
	29.12.2017 00:50	Esa J. Rintamäki
		Cm, vuodesta 1971 Em 2181 hylättiin vuonna 1986. Se oli valmistunut vuonna 1952.
	29.12.2017 00:48	Esa J. Rintamäki
		Ei 22081 vuodelta 1924 (n:o vuoteen 1931 oli 2926) hylättiin 1968.
	29.12.2017 00:45	Esa J. Rintamäki
		Ek 1050 m/1945 sai luovuttaa vuonna 1966 aluskehyksensä autojenkuljetusvaunun Hac 105'962 raaka-aineeksi. Sittemmin Hac sai päälleen kopin ja muuttui vaunuksi Fh 3320. (Korj. kirj.vihre.)
	29.12.2017 00:39	Esa J. Rintamäki
		Ei 72P 22786 hylättiin vuonna 1987.
	29.12.2017 00:33	Esa J. Rintamäki
		Koneellisella ilmanvaihdolla olivat vaunut: CEi 2629, Ei 22243, 22250, 22253, 22254, 22258, 22269 ja 22273, sekä Eik 22348 - 22351. Lisäksi vaunussa Ci 2312 ilmoitettiin olevan sähköinen tuuletus.
	29.12.2017 00:27	Esa J. Rintamäki
		EFi 22375 vuodelta 1954 oli alunperin Ei 22266 vuodelta 1948.
	29.12.2017 00:24	Esa J. Rintamäki
		Ei 22130 valmistui satapaikkaiseksi päivävaunuksi 1931. Vuonna 1969 siitä tuli BT 01325, joten kuvan vaunu ei voi olla 22130. Zoomattuani kuvaa raakasti, tulin siihen tulokseen että sen on pakko olla 22190! Siitä tuli 1970- ja 1980-luvun taitteessa BG 040111. Ei 22190 valmistui vuonna 1939.
	29.12.2017 00:16	Esa J. Rintamäki
		Komeat nuo päätyikkunat. Oe:n numero oli 71'906. Oe hylättiin 1983.
	29.12.2017 00:14	Esa J. Rintamäki
		Ei 22207 oli vuodelta 1942. Vuonna 1978 muutettiin virkatarvevaunuksi BT 01370.
	29.12.2017 00:08	Esa J. Rintamäki
		Vaunu tuli PMR:lle 1995. Se oli entinen BT 01175. Alun perin se oli ollut CEm 2413 vuodelta 1920. Eikös rautatiemuseolla olekin juuri 2413:n pienoismalli näytteillä?
	28.12.2017 23:59	Esa J. Rintamäki
		XT 01356 vuodelta 1977 oli entinen Eik 22349 m/1955. Alun perin se oli ollut 100P Ei 22263 vuodelta 1948.
	28.12.2017 23:55	Esa J. Rintamäki
		XT 01622 vuodelta 1990 oli entinen BT 01139 ex Eis 22732 vuodelta 1952. Virkatarvevaunukäyttöön muutettu 1971.
	28.12.2017 23:48	Esa J. Rintamäki
		Ja sitten tiedon kultajyväsiä, kuten Mikko Lumio minulle aikoinaan rautatiemuseolla sanoi: XT 01651, m/1991 oli entinen BT 01342 vuodelta 1977. Sitä ennen se oli ollut postivaunu Po 9834 vuodelta 1956. XT 01653 m/1991, oli ennen BT 01345 vuodelta 1976. Alun perin se valmistui vuonna 1928 postivaunuksi Po 9956. XT 01751, edelleen m/1991, oli ollut BT 01395 vuodelta 1984. Sitä ennen se oli makuuvaunu Em 2762 vuodelra 1957.
	28.12.2017 23:33	Esa J. Rintamäki
		Ei 22131:n aluskehys vuodelta 1931 käytettiin vuonna 1970 vaunun Oe 71'982 valmistamiseksi. Oe:sta tuli sittemmin BO 070715.
	28.12.2017 23:27	Esa J. Rintamäki
		A 92 rakennettiin vuonna 1945, perusvaununa oli Di 2305 vuodelta 1921. Ei 22193 vuodelta 1942 rakennettiin venäläiselle aluskehykselle. Siitä tuli vuonna 1978 BG 040112.
	28.12.2017 23:23	Esa J. Rintamäki
		Tämä vaunu esiintyi myös numerona 22556. Ei 22655 vuodelta 1973 oli entinen 100P Ei 22322 vuodelta 1950.
	28.12.2017 19:24	Esa J. Rintamäki
		Jaa-a, muu ei taida auttaa kuin maailmanlaajuinen sota tai ärhäkkä epidemia viikatemiehen apuna.... Niin, kunhan ei satu omalle kohdalle...? Raimo, tuo lausahdus: lisääntykää ja täyttäkää maa, on peräisin raamatusta, luomiskertomuksen yhteydestä. Minun mielestäni se on ekologisesti tuhoisa lause.
	28.12.2017 16:33	Esa J. Rintamäki
		Ja kaikki sai alkunsa siitä, kun joku piruparka keksi, kuinka ihanaa on se omistamisen synnyttämä tunne tai halu! Eikä se riitä, sitä omistamisen halua pitää koko ajan ruokkia ruokkimasta päästyä. Osta, osta, osta! Muuten et kelpaa tai ole trendikäs! Tähän nojaa mm. mainostoimistot. Olen sitä mieltä, että jatkuvaan taloudelliseen kasvuun nojaava politiikka tulee vielä päättymään (rajulla tavalla), yksinkertaisesti sanottuna katto tulee vastaan. Lisäksi, ko. politiikka on alkusyynä eriarvoisuuteen ja epäoikeudenmukaisuuteen, puhumattakaan ympäristön pahoinvoinnista. (Korjattu kirj.virhe.)
	28.12.2017 16:23	Esa J. Rintamäki
		Hei Teppo! Mitkäs olivatkaan ne kahden Minkiöllä lojuvien entisten Eim-vaunujen numerot?
	28.12.2017 01:02	Esa J. Rintamäki
		Eims 21510 vuodelta 1963 oli entinen Ci 2318 vuosimallia 1921. Valmistuessaan sen sarjamerkki oli Di. 1956 tuli sarjamuutos. Hylätty 1979.
	28.12.2017 01:00	Esa J. Rintamäki
		Kuvan oikeassa reunassa näkyy hitunen Eim 21916:ta. Se oli vuodelta 1959, oltuaan sitä ennen Ci 2332 vuodesta 1956. Alun perin se valmistui vuonna 1915 vaunuksi Ci 2227. Hylkäys tuli sitten 1978. Tehnyt aika pitkän "virkaiän"...!
	28.12.2017 00:56	Esa J. Rintamäki
		Eim 21915 vuodelta 1959 oli entinen 1. luokan hyttipäivävaunu Ci 2326 vuodelta 1956. Alunperin se valmistui vuonna 1922 Ci-sarjaan numeroksi 2241. Hylätty 1980.
	28.12.2017 00:51	Esa J. Rintamäki
		EFi 22379 m/1954 valmistui alunperin 1947 vaunuksi Ei 22255.
	28.12.2017 00:23	Esa J. Rintamäki
		BG 04820 vuodelta 1968, oli entinen 61P Ek 1108 vuodelta 1946. Hylätty 1987.
	28.12.2017 00:17	Esa J. Rintamäki
		Eims 21520 m/1986 oli entinen 100P Ei 22238 vuodelta 1947.
	28.12.2017 00:14	Esa J. Rintamäki
		Eims 21523 m/1986 oli entinen Ei 22245 vuodelta 1947.
	27.12.2017 23:27	Esa J. Rintamäki
		EFi 22376 vuodelta 1954 oli entinen 100P Ei 22244 vuodelta 1947.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset