Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.12.2017 18:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 28 oli entinen T 1254. Hylätty 1970. Sen aluskehys oli peräisin vaunusta O 70'100. | ||||
|
29.12.2017 18:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 19 oli entinen BT 01332 m/1970, sitä ennen se oli ollut Ci 2336 vuodelta 1952. | ||||
|
29.12.2017 18:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mäntässä oli aikoinaan Vastamäellä "Raateri"-bussi, väriltään sinivalkoinen. | ||||
|
29.12.2017 18:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se Vilppulan seisontapaikan raiteet tunnettiin nimellä "Sellun raiteet". Siellä viettivät laatuaikaansa myös vierailevat virkatarvevaunut ja toppakoneet. Sellun raiteilla oli kaksi raidetta, ja kulku sinne tapahtui Mäntän radan lähtökaarteeseen sijoitetun vaihteen kautta. Raiteen varrella oli 1968 betonivalimo. Päätepuskureiden takana pöpelikössä oli valkoisen piikkinokka-Mossen raato, jonka joku sitten vei mukanaan (entisöitäväksi?). (Korj. kirj.vihre.) | ||||
|
29.12.2017 17:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| BG 04575 oli entinen Gep 30'908 vuodelta 1945. | ||||
|
29.12.2017 17:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Viattomien lasten vaunu", kuten eräs Vilppulan asemamiehistä minulle sanoi. | ||||
|
29.12.2017 17:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Not-vaunujen aluskehykset oli koottu useiden hylättyjen vaunujen aluskehyksistä. Huhu: R-ravintolavaunuista? | ||||
|
29.12.2017 17:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| 50-paikkainen No 3001, m/1932, oli käytössä vuoteen 1970 asti, jolloin se hylättiin. | ||||
|
29.12.2017 17:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pg 1257 on vuodelta 1957. | ||||
|
29.12.2017 17:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuo oikeanpuolimmaisin vaunu numeroltaan, niin mikä? Väri tuo mieleen postin Tp-vaunun. | ||||
|
29.12.2017 17:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan vaunu, XG 030547, oli entinen BG 030120 vuodelta 1977. Sitä ennen se oli vuonna 1953 valmistunut postivaunu P 9931. XG siitä tuli 1989. | ||||
|
29.12.2017 17:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan aikoinaan RH:ssa nähneeni luonnoksia ja ehdotuksia 1920-luvun E-vaunuja varten. Yksikin muistuttti lähes yksi yhteen tuota ruotsalaisvaunua, ikkunajakoineen avosiltoineen päivineen. | ||||
|
29.12.2017 16:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rk-vaunujen ominaisuus: kalja lämmin ja ruoka kylmää. | ||||
|
29.12.2017 15:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama numero kuin minun ensimmäisellä kirjastokortillani, kun Mäntän kirjastotalo valmistui siinä 1968 tienoilla. | ||||
|
29.12.2017 15:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muutettu BF-vaunuksi 1959. | ||||
|
29.12.2017 15:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| BG 04842 oli entinen F 3959 vuodelta 1948. Kumma sinänsä, tietojeni mukaan siitä tuli kesällä 1992 XG 031801. Eikö tämä säästynyt? Kyseessä oli suurinumeroisin äffä, ellei peräti viimeinen valmistunut tuolla puukorityypillä? VR:n historiikin 1937 - 1962 mukaan pituus olisi 12,00 m. | ||||
|
29.12.2017 15:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan, kun matkustin kerran keväällä 1987 puupaikkurilla Kelasta Siuntioon, niin konduktööri määräsi minut koirani kanssa EFi:n konnariosastoon. Kippari ei ottanut maksua, koira painoi 56 kg, eikä tarvinnut laittaa häkkiin. No mitäs, hyvin se matka meni sitenkin. | ||||
|
29.12.2017 15:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja nämä tarkat tiedot valantanumeroineen on siksi, että jos sattuu jotain rikkoutumista, niin näiden merkintöjen avulla päästäneen sulkemaan pois mahdolliset ainesviat (esim. virheellinen seostus, lämpökäsittelyt ym.). Akselirikot kun tuottavat muassaan melkoisia oheisvaurioita... | ||||
|
29.12.2017 15:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Zoomasin kuvaa, ja tuon keskustelunalaisen taivaallisten joukkojen edustajan alias ilmavoimahemmon "ylimääräinen" lentäjämerkki tuo mieleen lähinnä Italian ilmavoimien lentäjämerkin. | ||||
|
29.12.2017 14:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen jo kommentoinut toisen tätä vaunua esittävän kuvan yhteydessä, muttä menköön! E 636 vuodelta 1901 muutettiin vaunuksi XE 0620 vuonna 1953 ja hylättiin 1962. Koska tämä on muutettu takaisin E-sarjaan, ei harmainta hajuakaan... | ||||
|
29.12.2017 14:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| E 857 vuodelta 1904 muutettin 1950-luvun loppupuolen aikana sarjaan XE 0672. Sittemmin siitä tuli Rto 156 Lv. Hylätty 1983. | ||||
|
29.12.2017 14:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| E 793 m/1901 muutettiin virkatarvevaunuksi XE 0639 vuonna 1953. Hylätty 1963. Vai onko muinainen DE alennettu III-luokkaan sarjaan E jossakin rautatiehistorian vaiheessa? | ||||
|
29.12.2017 14:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Katsoin vakstuukikantisesta vihostani, että jos tuo vaunu olisi entinen E 636, vuodelta 1900, olisi se muutettu sarjaan XE n:o 0620 vuonna 1953. Hylkäys oli sitten tapahtunut 1962. Kun taas XE 0636 oli entinen DE 551, aikatiedot ovat 1899 ja 1953, joista jälkimmäisen ajattelisin olevan muutostyövuosi virkatarvekäyttöön. Se taas hylättiin 1989. Kuriositeettina: vuonna 1933 valmistetut DE-vaunut olivat numerosarjassa 553-562. |
||||
|
29.12.2017 10:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eik-vaunuissa 22348 - 22351 oli koneellinen tuuletus. | ||||
|
29.12.2017 01:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Irrotellaampa numerotaikaa hiukan: Eims 21524, m/1986, ex Ei 22254, m/1947 Eims 21530, m/1987, ex Ei 22285, m/1948 Eims 21514, m/1987, ex Ei 22227, m/1947 Eims 21519, m/1986, ex Ei 22237, m/1947 Eims 21533, m/1948, ex Ei 22290, m/1948 ja Eims 21534, m/1948, ex Ei 22291, m/1948. |
||||
|
29.12.2017 01:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eims 21513 (m/1986) oli ollut entinen Ei 22226 vuodelta 1947 ja Eims 21518 (m/1988) taas oli entinen Ei 22236, vuosimallia 1947. | ||||
|
29.12.2017 01:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3700 valmistui vuonna 1941, vaunun F 3419 aluskehykselle m/1925. 1972 siitä tuli BF 03169, hylättiin 1983 ja tuli kuuluisaksi oltuaan ympäristötaideteoksena Töölönlahden rannalla 1983. (Nuo vuosilukutiedot ovat vaunurekisteritoimiston korteista lähtöisin.) | ||||
|
29.12.2017 01:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| BF 03169 vuodelta 1972, oli entinen F 3700 vuodelta 1941. Se oli saanut aluskehyksensä vaunulta F 3419 vuodelta 1925. Hylätty 1983. | ||||
|
29.12.2017 01:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22390, valm. vuosi 1954, oli entinen 100P Ei 22260 vuodelta 1947, hylätty 1987. | ||||
|
29.12.2017 01:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22393 vuodelta 1953 valmistui alunperin Ei-vaunuksi n:o 22173 vuonna 1938. Hylätty 1981. | ||||
|
29.12.2017 01:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22387, valmistunut vuonna 1954, oli alun perin ollut vuonna 1947 valmistunut 100P Ei 22249. Vuonna 1986 siitä tuli BG 040170. | ||||
|
29.12.2017 01:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22372 vuodelta 1954 oli ollut ennen vanhaan 100P Ei 22270 vuodelta 1948. Kuvassa lähempänä oleva EFi 22381, myös vuodelta 1954 taasen oli entinen Ei 22274, myöskin vuosimallia 1948. | ||||
|
29.12.2017 01:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22400 vuodelta 1953 oli alunperin valmistunut vuonna 1939 vaunuksi Ei 22189. Hylätty 1985. | ||||
|
29.12.2017 01:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22378 vuodelta 1954 oli sitä ennen ollut Ei 22246 vuodelta 1947. | ||||
|
29.12.2017 01:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22391 vuodelta 1953 oli alun perin valmistunut vaunuksi Ei 22168 vuonna 1938. Hylätty 1988. | ||||
|
29.12.2017 01:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22380 vuodelta 1954 valmistui alkujaan vaunuksi Ei 22256 vuonna 1947. | ||||
|
29.12.2017 01:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22374 vuodelta 1954 oli alunperin valmistunut vaunuksi Ei 22259 vuonna 1947. Hylätty 1987. | ||||
|
29.12.2017 01:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| DEi 2526 oli vuodelta 1898, kun se alun perin valmistui makuuvaunuksi DEm 2411. Muutettiin päivävaunuksi siinä vuoden 1924 tienoilla. | ||||
|
29.12.2017 00:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Cm 2176 valmistui vuonna 1952. Litteraksi muutettu Em vuonna 1971. Edelleen, vuonna 1982 siitä tuli virkatarveasuntovaunu BT 01164. | ||||
|
29.12.2017 00:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Cm, vuodesta 1971 Em 2181 hylättiin vuonna 1986. Se oli valmistunut vuonna 1952. | ||||
|
29.12.2017 00:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22081 vuodelta 1924 (n:o vuoteen 1931 oli 2926) hylättiin 1968. | ||||
|
29.12.2017 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ek 1050 m/1945 sai luovuttaa vuonna 1966 aluskehyksensä autojenkuljetusvaunun Hac 105'962 raaka-aineeksi. Sittemmin Hac sai päälleen kopin ja muuttui vaunuksi Fh 3320. (Korj. kirj.vihre.) | ||||
|
29.12.2017 00:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 72P 22786 hylättiin vuonna 1987. | ||||
|
29.12.2017 00:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koneellisella ilmanvaihdolla olivat vaunut: CEi 2629, Ei 22243, 22250, 22253, 22254, 22258, 22269 ja 22273, sekä Eik 22348 - 22351. Lisäksi vaunussa Ci 2312 ilmoitettiin olevan sähköinen tuuletus. | ||||
|
29.12.2017 00:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22375 vuodelta 1954 oli alunperin Ei 22266 vuodelta 1948. | ||||
|
29.12.2017 00:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22130 valmistui satapaikkaiseksi päivävaunuksi 1931. Vuonna 1969 siitä tuli BT 01325, joten kuvan vaunu ei voi olla 22130. Zoomattuani kuvaa raakasti, tulin siihen tulokseen että sen on pakko olla 22190! Siitä tuli 1970- ja 1980-luvun taitteessa BG 040111. Ei 22190 valmistui vuonna 1939. | ||||
|
29.12.2017 00:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komeat nuo päätyikkunat. Oe:n numero oli 71'906. Oe hylättiin 1983. | ||||
|
29.12.2017 00:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22207 oli vuodelta 1942. Vuonna 1978 muutettiin virkatarvevaunuksi BT 01370. | ||||
|
29.12.2017 00:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu tuli PMR:lle 1995. Se oli entinen BT 01175. Alun perin se oli ollut CEm 2413 vuodelta 1920. Eikös rautatiemuseolla olekin juuri 2413:n pienoismalli näytteillä? | ||||
|
28.12.2017 23:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| XT 01356 vuodelta 1977 oli entinen Eik 22349 m/1955. Alun perin se oli ollut 100P Ei 22263 vuodelta 1948. | ||||
|
28.12.2017 23:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| XT 01622 vuodelta 1990 oli entinen BT 01139 ex Eis 22732 vuodelta 1952. Virkatarvevaunukäyttöön muutettu 1971. | ||||