2938-83297 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 28.12.2017 23:55 Esa J. Rintamäki  
  XT 01622 vuodelta 1990 oli entinen BT 01139 ex Eis 22732 vuodelta 1952. Virkatarvevaunukäyttöön muutettu 1971.
kuva 28.12.2017 23:48 Esa J. Rintamäki  
  Ja sitten tiedon kultajyväsiä, kuten Mikko Lumio minulle aikoinaan rautatiemuseolla sanoi:

XT 01651, m/1991 oli entinen BT 01342 vuodelta 1977. Sitä ennen se oli ollut postivaunu Po 9834 vuodelta 1956.
XT 01653 m/1991, oli ennen BT 01345 vuodelta 1976. Alun perin se valmistui vuonna 1928 postivaunuksi Po 9956.
XT 01751, edelleen m/1991, oli ollut BT 01395 vuodelta 1984. Sitä ennen se oli makuuvaunu Em 2762 vuodelra 1957.
kuva 28.12.2017 23:33 Esa J. Rintamäki  
  Ei 22131:n aluskehys vuodelta 1931 käytettiin vuonna 1970 vaunun Oe 71'982 valmistamiseksi. Oe:sta tuli sittemmin BO 070715.
kuva 28.12.2017 23:27 Esa J. Rintamäki  
  A 92 rakennettiin vuonna 1945, perusvaununa oli Di 2305 vuodelta 1921. Ei 22193 vuodelta 1942 rakennettiin venäläiselle aluskehykselle. Siitä tuli vuonna 1978 BG 040112.
kuva 28.12.2017 23:23 Esa J. Rintamäki  
  Tämä vaunu esiintyi myös numerona 22556. Ei 22655 vuodelta 1973 oli entinen 100P Ei 22322 vuodelta 1950.
kuva 28.12.2017 19:24 Esa J. Rintamäki  
  Jaa-a, muu ei taida auttaa kuin maailmanlaajuinen sota tai ärhäkkä epidemia viikatemiehen apuna.... Niin, kunhan ei satu omalle kohdalle...?

Raimo, tuo lausahdus: lisääntykää ja täyttäkää maa, on peräisin raamatusta, luomiskertomuksen yhteydestä. Minun mielestäni se on ekologisesti tuhoisa lause.
kuva 28.12.2017 16:33 Esa J. Rintamäki  
  Ja kaikki sai alkunsa siitä, kun joku piruparka keksi, kuinka ihanaa on se omistamisen synnyttämä tunne tai halu! Eikä se riitä, sitä omistamisen halua pitää koko ajan ruokkia ruokkimasta päästyä. Osta, osta, osta! Muuten et kelpaa tai ole trendikäs! Tähän nojaa mm. mainostoimistot.

Olen sitä mieltä, että jatkuvaan taloudelliseen kasvuun nojaava politiikka tulee vielä päättymään (rajulla tavalla), yksinkertaisesti sanottuna katto tulee vastaan. Lisäksi, ko. politiikka on alkusyynä eriarvoisuuteen ja epäoikeudenmukaisuuteen, puhumattakaan ympäristön pahoinvoinnista. (Korjattu kirj.virhe.)
kuva 28.12.2017 16:23 Esa J. Rintamäki  
  Hei Teppo! Mitkäs olivatkaan ne kahden Minkiöllä lojuvien entisten Eim-vaunujen numerot?
kuva 28.12.2017 01:02 Esa J. Rintamäki  
  Eims 21510 vuodelta 1963 oli entinen Ci 2318 vuosimallia 1921. Valmistuessaan sen sarjamerkki oli Di. 1956 tuli sarjamuutos. Hylätty 1979.
kuva 28.12.2017 01:00 Esa J. Rintamäki  
  Kuvan oikeassa reunassa näkyy hitunen Eim 21916:ta. Se oli vuodelta 1959, oltuaan sitä ennen Ci 2332 vuodesta 1956. Alun perin se valmistui vuonna 1915 vaunuksi Ci 2227. Hylkäys tuli sitten 1978. Tehnyt aika pitkän "virkaiän"...!
kuva 28.12.2017 00:56 Esa J. Rintamäki  
  Eim 21915 vuodelta 1959 oli entinen 1. luokan hyttipäivävaunu Ci 2326 vuodelta 1956. Alunperin se valmistui vuonna 1922 Ci-sarjaan numeroksi 2241. Hylätty 1980.
kuva 28.12.2017 00:51 Esa J. Rintamäki  
  EFi 22379 m/1954 valmistui alunperin 1947 vaunuksi Ei 22255.
kuva 28.12.2017 00:23 Esa J. Rintamäki  
  BG 04820 vuodelta 1968, oli entinen 61P Ek 1108 vuodelta 1946. Hylätty 1987.
kuva 28.12.2017 00:17 Esa J. Rintamäki  
  Eims 21520 m/1986 oli entinen 100P Ei 22238 vuodelta 1947.
kuva 28.12.2017 00:14 Esa J. Rintamäki  
  Eims 21523 m/1986 oli entinen Ei 22245 vuodelta 1947.
kuva 27.12.2017 23:27 Esa J. Rintamäki  
  EFi 22376 vuodelta 1954 oli entinen 100P Ei 22244 vuodelta 1947.
kuva 26.12.2017 20:43 Esa J. Rintamäki  
  Lukeekohan tuon polkupyörän satulan takaosassa "Lepper"?

Oikein upea kuva! Miltei haistaa kivihiilen savun...!
kuva 26.12.2017 16:47 Esa J. Rintamäki  
  Eli ruotsiksi Nikolaistad, lennätinhuuto: Nkl.
kuva 25.12.2017 21:32 Esa J. Rintamäki  
  Minua hiukan ärsyttää tuo ainainen "säästömentaliteetti", etenkin kun tuo ravintolavaunujen muovituoppi on yhtä ryhdikäs kuin käytetty preservatiivi, anteeksi - korjaan: "ranskalainen hansikas", anteeksi - korjaan ja väännän rautalangasta: - kondomi.
kuva 25.12.2017 17:45 Esa J. Rintamäki  
  Uskoakseni asemaravintoloita rakennettiin ennen kaikkea junien matkustawaisia silmällä pitäen. Vielä kun muistetaan esimerkiksi Oulun rautatien alkuvaiheissa junien kulkunopeuksien olleen kovin verkkaisia. Esimerkiksi Nikolainkaupungin radalla junien suurin sallittu nopeus oli 25 wirstaa per tiima, ainakin liikennettä aloitettaessa...
kuva 25.12.2017 14:21 Esa J. Rintamäki  
  Sain idean: koto-Suomessa Saabien valmistus aloitettiin Uudessakaupungissa marraskuussa 1969. Valtion autoina Saabeja käytettiin aika paljon, muun muassa poliisilla oli 99:iä ja 900:aa, samoin armeijalla. Onko tuo kuvan 95 VR:n logolla sitten mikään ihme? Etuvilkuista päätellen kuvan 95 olisi 1970-luvun alun mallia...?

Saab 95 esiteltiin 1959, jolloin se perustui malliin 93. Saab 96 tuli markkinoille 1960. Mallit 95 ja 96 sisälsivät samoja perusosia ja tekniikkaa. 96 sai nelitahtimoottorin 1967 ("munankuoreen kätketty Taunus"). 95 oli tuotannossa aina vuoteen 1978 asti ja viimeinen 96 valmistui Ugissa tammikuussa 1980. (kertoi Wikipedia)

Milloinkahan tuo "Rautatieasema"-kyltti ruuvattiin Mäntän asematalon seinään? Ainakin se poistettiin 1991 tienoilla, kun Mäntän rata alennettiin Vilppulan syrjäraiteeksi. Mitä sanoo JR?
kuva 24.12.2017 23:14 Esa J. Rintamäki  
  Joulukuussa 1979, ollessani matkalla Vilppulasta Ylihärmään matkustin Seinäjoelta lätällä Kauhavalle. Kysyin sitten junasuorittajalta, että mistähän Ylihärmään menevä bussi lähtisi? Muistan suorittajan virkalakissa olleen veturimiesten siipipyörälaatan vastapuntteineen (punainen päällinen kuului asiaan, ilman muuta). Seuraavan kerran kävin Kauhavalla kesäkuussa 1986, Helsingin Hanasaaren voimalaitoksen tulipaloa seuranneena päivänä (lauantaina) valitsemassa itselleni berninpaimenkoiran pentua yksityiseltä kasvattajalta Ruotsalan kylässä. Kasvattajalla oli hirmuisen ruosteinen Fiat 127, jonka takapenkin oli vallannut em. pennun emo. Pentu eli sitten 9,5-vuotiaaksi minun hoteissani. En unohda häntä koskaan...
kuva 24.12.2017 22:59 Esa J. Rintamäki  
  Ins. Regus Patoff oli Neuvostoliiton kaikkien aikojen parhain keksijä!
kuva 24.12.2017 22:57 Esa J. Rintamäki  
  Sirkka Valannon mukaan Tuomioja rakennettiin nimellä "Lappi" (vuodesta 1953 alkaen Tuomioja) IV luokan ravintolalla varustetun aseman piirustuksia noudattaen. Ulkoasussa on tapahtunut vain vähäisiä muutoksia.

Sisäänkäyntiovi ei ole alkuperäisen mallin mukainen. Kauhavan asematalo rakennettiin samanlaiseksi. Sitä tosin laajennettiin hiukan 1903.
kuva 24.12.2017 22:51 Esa J. Rintamäki  
  F 3244 oli vuodelta 1901. Virkatarvekäyttöön se siirrettiin 1955. Hylätty 1957.
kuva 24.12.2017 22:15 Esa J. Rintamäki  
  Kyllä, Alex, juuri se! Helmikuussa 1980 MRY järjesti retken Hyvinkään konepajalle, olin mukana ja kävin silloin tuon vaunun sisällä. Teppo N. muistanee tuon myös?
kuva 24.12.2017 15:35 Esa J. Rintamäki  
  Joo, kerrotaanpa 22003:sta vielä lisää: vuonna 1937 sen aluskehykselle valmistettiin uusi kori, 90-paikkainen Ei 22161. Edelleen, vuonna 1969 siitä tuli virkatarvevaunu BG 040070. Hylkäys tuli 1986. Ellen pahasti pieleen muista, tämän BG:n näki Hyvinkään konepajalla, sivuraiteella seisoskelemassa muutamien muiden vaunujen kanssa. Jonossa olivat olleet myös Tv2 618 ja Hv1 555, ainakin helmikuussa 1980...

Hyvää joulua 2017 kaikille vorgilaisille!
kuva 24.12.2017 00:40 Esa J. Rintamäki  
  Jorma, mielleyhtymä (- joko taas!?): kevytsavukkeet versus Gauloises-savukkeet, kevytlevite (raskaslevite tukkii verisuonet, kuulemma), kevyt-CocaCola ja kilpailijansa kevyt-Pepsi. Puhumattakaan kevytkaljasta...?

Konstruktioehdotus: raitiovaunu, jota katolla olevien tukirakenteiden avulla kiinnitetty Hindenburg-luokan ilmalaiva kannattelisi/keventäisi...
kuva 23.12.2017 22:39 Esa J. Rintamäki  
  Näin se menee, tietämyksen laajennus ja laajennuksen tietämys. Syvä kumarrus ja kiitos, Eljas!
kuva 23.12.2017 14:07 Esa J. Rintamäki  
  Jorma, siis vuoteen 1945 nimellä LHW, ja sitten lännessä jatkoi toimintaansa LHB, niinkö? Ainakin ymmärsin näin, korjaa jos sukelsi Pieliseen...
kuva 23.12.2017 14:03 Esa J. Rintamäki  
  Hei Petri! No, omaa myötäsyntyistä laiskuuttani en ole hankkinut/saanut/löytänyt muuta tietoa kuin Rh:n kirjastossa aikanaan olleista vaunuluetteloista 1959 ja 1963. Lisäksi, "mustat kirjat" on myös tuttuja.

Noissa '59 ja '63 listoissa Fo 22504: sähkövalaistus, yksittäisjärjestelmä. Muuta historiaa minulla ei ole, lukuunottamatta virkatarvevaunutietoja. Pahoitteluni... (kirjoitusvirhe korjattu)
kuva 22.12.2017 13:02 Esa J. Rintamäki  
  Ei 2940 oli entinen Guntzburgin systeemin mukainen III luokan makuuvaunu, numerosarjasta 2701 - 2709 (paikkaluku 56), sarja valmistui vuonna 1900. Kolmannen luokan päivävaunuksi lienee muutettu siinä vuoden 1924 tienoilla?
kuva 22.12.2017 12:54 Esa J. Rintamäki  
  Vaunu 22269, vuodelta 1948. Siitä tuli Hy knp koeajojunan vaunu BEi 03301 vuonna 1984, muutettu edelleen sotilasvaunuksi Eims 21529 vuonna 1987.
kuva 22.12.2017 12:51 Esa J. Rintamäki  
  Vaunu 22206 hylätty 1972.
kuva 22.12.2017 02:30 Esa J. Rintamäki  
  A 99, vuodelta 1949, perusvaununa oli Cm 2155 vuodelta 1920, hylätty 1987.
kuva 22.12.2017 02:27 Esa J. Rintamäki  
  A 91 hylättiin 1987.
kuva 22.12.2017 02:11 Esa J. Rintamäki  
  Petri, tuo muutostyövuosi on vaunukortistosta lähtöisin.
kuva 21.12.2017 21:46 Esa J. Rintamäki  
  Olet oikeassa, Alex. Toisaalle olin kirjoittanut tuon ritirimpsun 9817:n virkatarvelitteroista. Tuo romutusmerkintä oli silkkaa huolimattomuutta, ja menee kiireen (=järjestelyhäiriön) piikkiin. Eli 9817 on yhä olemassa Foek 22561:na, mikä täten oikeaksi todettakoon. Kirjoitin siis pazkia, joten anteeksi...
kuva 21.12.2017 21:19 Esa J. Rintamäki  
  Erinomaista, Alex. Kiitokseni! Luulo muuttui tiedoksi. Eräs konsti vielä on: sivusta katsottuna aluskehyksen vasempaan päähän on ollut tapana meistää vaunun numero, siis puskinpalkin päähän, alempaan laippaan. Tällä konstin olen mm. muutamankin vaunun alkuperän selvittänyt.
Kiitos vielä kerran!
kuva 21.12.2017 21:08 Esa J. Rintamäki  
  Sitten läks!

Po 9818 m/1946 -> BT 01340, -> XT 01661.
Po 9806 m/1945 -> BT 01337 v. 1976.
Po 9829 m/1954 -> BT 01347 v. 1975.
Po 9810 m/1945 -> BT 01339 v. 1976.
Po 9830 m/1955 -> BT 01159 v. 1977.
Po 9802 m/1943 romutettu.
Po 9817 m/1946 romutettu.
Po 9808 m/1945 -> BT 01338 v. 1976.
Po 9922 m/1942 -> BT 01344 v. 1976.
Po 9813 m/1943 -> BG 040117 n. 1980-81.
Po 9803 m/1943 -> BG 040116 v. 1981.
Po 9804 m/1943 romutettu.
Po 9821 m/194X romutettu.
Po 9825 m/1953 -> BT 01346 v. 1975, nykyisin Höyryraiteen vaunu.
Po 9807 m/1945 -> BT 01160 v. 1978.
kuva 21.12.2017 20:51 Esa J. Rintamäki  
  Po 9842 oli vuodelta 1959. Vuonna 1988 se muutettiin virkatarveasuntovaunuksi BT 01403.
kuva 21.12.2017 20:48 Esa J. Rintamäki  
  Ci 2303 valmistui 1921, alkuperäisenä sarjamerkkinään Di. Vuonna 1963 siitä tuli sotilasvaunu Eims 21503, siinä oli mm. kynttilävalaistus. Hylätty 1979. Di/Ci:nä paikkaluku oli 56.
kuva 21.12.2017 20:44 Esa J. Rintamäki  
  CEm 2465, vuodelta 1955 muutettiin virkatarvevaunuksi BT 01383 vuonna 1980. Sittemmin siitä tuli XT 01685.
kuva 21.12.2017 20:39 Esa J. Rintamäki  
  CEi 2561 oli vuodelta 1930, ja se sai luovuttaa aluskehyksensä vuonna 1970 vaunun Oe 71'933 hyväksi. Oe muutettiin myöhemmin vaunuksi BO 070733.
kuva 21.12.2017 20:34 Esa J. Rintamäki  
  CEi 2621 valmistui vuonna 1938 ja hylättiin 1977. Edelleen, siinäkin oli putkikalustus toisessa luokassa.
kuva 21.12.2017 20:32 Esa J. Rintamäki  
  CEi 2609 valmistui vuonna 1938 ja hylättiin 1977. Siinäkin oli putkikalustus 2. luokan puolella.
kuva 21.12.2017 20:29 Esa J. Rintamäki  
  CEi 2627:ssä oli putkikalusteet toisessa luokassa. Hylkäys tuli 1977. 2627 valmistui vuonna 1939. Ei 22247 oli vuodelta 1947, hylätty 1979. EFi 22386 vuodelta 1954 oli ennen Ei 22267 vuosimallia 1948, hylätty 1986.
kuva 21.12.2017 20:26 Esa J. Rintamäki  
  CEi 2619 oli niitä vaunuja, joissa oli sisustus uusittu ja putkikalusteet 2. luokassa. 2619 sai vuonna 1970 luovuttaa aluskehyksensä: siitä tuli Oe 71'970.
kuva 21.12.2017 20:21 Esa J. Rintamäki  
  CEi 2625 valmistui vuonna 1939. Yleisestä liikenteestä poiston jälkeen sen ura jatkui virkatarvevaununa BG 040110.
kuva 21.12.2017 20:17 Esa J. Rintamäki  
  Rk 2055 (vuodelta 1940), oli saanut aluskehyksensä vaunulta DEi 2525. Alun perin se oli ollut DEm 2410 vuodelta 1898. Hylätty 1972.
Ei 22087 oli vuodelta 1924, ja alkuperäinen numero oli 2932 vuoteen 1931.
kuva 21.12.2017 20:13 Esa J. Rintamäki  
  Rk 2054, valmistunut vuonna 1940. Aluskehys on peräisin vaunusta DEi 2524, joka taas oli entinen II/III luokan makuuvaunu DEm 2409 vuodelta 1898. Hylätty 1975.
<<   >>