Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.12.2017 20:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rk 2054, valmistunut vuonna 1940. Aluskehys on peräisin vaunusta DEi 2524, joka taas oli entinen II/III luokan makuuvaunu DEm 2409 vuodelta 1898. Hylätty 1975. | ||||
|
21.12.2017 20:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rk 2053 oli vuodelta 1938, se oli rakennettu makuuvaunu Cm 2101:n aluskehylkselle vuodelta 1898. Hylkäys tuli 1975. Po 9835(vuodelta 1956) muutettiin virkatarvevaunuksi BG 040137. Sen aluskehys oli peräisin vaunusta Po 9809 vuodelta 1945. Po 9809 koki pahan palovaurioitumisen talvella 1956 Korkeakosken junaonnettomuudessa. |
||||
|
21.12.2017 20:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oe 71'910:n perusvaununa oli Ei 22156 vuodelta 1932. | ||||
|
21.12.2017 19:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oe 71'939 on vuodelta 1970. Sen perusvaununa oli Ei 22212 vuodelta 1946. | ||||
|
21.12.2017 19:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| XOek 070101 (sarjansa ainoa vaunu) sai aluskehyksensä vuonna 1985 vaunulta Oe 71'930. Oe valmistui vuonna 1970. Sitä ennen se oli ollut vaunussa Eik 22342, vuodesta 1954, oltuaan sitä ennen Ei 22176 vuodelta 1938. Muutoksia muutosten ilosta...? | ||||
|
21.12.2017 19:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toistan itseäni, mutta olkoon: XOe 070005 sai aluskehyksensä vaunusta Eim 21906, vuodelta 1955, sitä ennen se oli ollut Ci 2248 vuodelta 1932. | ||||
|
21.12.2017 19:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| XOe 070005:n aluskehys on peräisin vaunusta Eim 21906, vuodelta 1955. Sitä ennen se oli vaunussa Ci 2248, vuodelta 1932. | ||||
|
21.12.2017 19:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jari, se XOe 070002 (valmistunut 1975) sai aluskehyksen vaunusta XCEm 02451, vuodelta 1970. Sitä ennen se oli makuuvaunussa CEm 2451, valmistunut 1937. (painovirhepaholainen manattu alimpaan helvettiin.) | ||||
|
21.12.2017 19:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä numerosta tietoakaan...? | ||||
|
21.12.2017 19:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| XOe 070003 on 1970-luvulta. Aluskehys on peräisin vaunusta Eim 21910, vuodelta 1959. Ennen sitä se oli Ci 2321 vuodesta 1956. Edelleen, sitä ennen se oli ollut Ci 2244, joka valmistui vuonna 1932. | ||||
|
21.12.2017 19:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| XOe 070008 on vuodelta 1990. Se on saanut aluskehyksen vaunusta Ei 22310 vuodelta 1950. Eikä sen teli ole A8 vaan A12. | ||||
|
21.12.2017 19:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tarkemmat tiedot XOe-vaunusta 070001: aluskehys on vaunusta Em 2745 vuodelta 1940. XOe valmistui 1975. Merkillistä sinänsä, 070001 mainitaan hylätyksi vuonna 1985... | ||||
|
21.12.2017 19:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos tuo kuvan vaunu on XOekar, sen numero olisi 070201 vuodelta 1988. Aluskehys olisi peräisin vaunusta Gfo 31'003. Se taas oli entinen Oe 71'903 vuodelta 1968. Alun perin aluskehys palveli vaunussa Ei 22121 vuodelta 1931. Mainittakoon nyt vielä kerran, että 22121:n kori oli jossain vaiheessa kovalevypäällystetty. Tuo on muuten ainoa XOekar maassamme. | ||||
|
21.12.2017 19:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| P 9936:n aluskehykselle laitettiin koppi, tuloksena BE 0752. Vaunu hylättiin 1979. | ||||
|
21.12.2017 18:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt tuli paha tenkkapoo! Piti tarkistuksen vuoksi zoomailla kuvaa tarkemmin. Numerolla BG 040037 varustettiin entinen Ei 22071 vuodelta 1924 (alkuperäinen numero vuoteen 1931 asti oli 2916). SE EI SIIS OLE ENTINEN FO EIKÄ VARSINKAAN NUMERO 22518!!!! Hämäännyin pahemman kerran noista kuormausovista! Nöyrä anteeksipyyntöni kaikilta vorgilaisilta disinformaation levittämisestä... | ||||
|
21.12.2017 18:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasen vaunu BG 04780 vuodelta 1966, oli entinen Ek 945 vuosimallia 1925. Hylätty 1989. | ||||
|
21.12.2017 18:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFi 22395 on vuodelta 1953, sitä ennen se oli satapaikkainen Ei 22184 vuodelta 1939. | ||||
|
21.12.2017 18:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22504, valmistunut vuonna 1924. Alkuperäinen Fo-vaunujen numerosarja oli 3800 -. 22504 muutettiin 1969, uusi sarja ja numero oli BG 040071. Hylätty 1983. Oli muutoin johdonvetojuna 2:ssa. | ||||
|
21.12.2017 18:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Löylyä tulee lisää: vuonna 1925 valmistuneista satapaikkaisista vaunuista vielä: Ei 22092, muutettu vuonna 1968 sarjaan XEi 022035, hylätty 1970. Ei 22097 muutettu vuonna 1966 sarjaan XEi 022033. Hylätty. Nämä eivät ainakaan vastaa kuvan vaunua. |
||||
|
21.12.2017 18:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei Kurt ja Petri: pieni pintaraapaisu tilapäisistä vankivaunuista: NEi 22137, valmistunut vuonna 1932, muutettu vankivaunuksi 1969, 79 paikkaa, kalterit ikkunoissa, hylätty vuonna 1973. NEi 22159, valmistunut 1937, muutettu vankivaunuksi 1967, 79 paikkaa, kalterit ikkunoissa, hylätty. Ek 936, valmistunut 1925, muutettu vankivaunuksi 1965, 61 paikkaa, kalterit WC:n ikkunassa. Muutettu sittemmin autovaunuksi Haa 105'942, ja edelleen konduktöörivaunuksi Fh 3334. Ek 1005, valmistunut 1927, muutettu vankivaunuksi 1965, 61 paikkaa, kalterit WC:n ikkunassa. Muutettu sittemmin autovaunuksi Haa 105'926 ja edelleen konduktöörivaunuksi Fh 3342. |
||||
|
21.12.2017 16:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tapio K: 22203 vuodelta 1941, oli rakennettu venäläiselle aluskehykselle. Se meni hylkyyn 1971. Samoin venäläistä aluskehystä käytettiin vaunussa 22193 vuodelta 1942. Siitä tuli sitten BG 040112 vuonna 1978. Vuonna 1972 hylätty Ei 22195 (m/1942) oli samoin rakennettu venäläiselle aluskehykselle. Sen venäläinen numero oli ollut 6871. Mainittakoon, että vaunujen 22203 ja 22121 ulkoverhous oli ollut kovalevyä. | ||||
|
|
21.12.2017 16:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei Timo! BT 01168 oli entinen BG 040124, joka taas oli entinen satapaikkainen Ei 22258 vuodelta 1948. Kuvan vaunussa on viistot eteiset, kun taas 22258:ssa suorat. 22258:n muutos virkatarvevaunuksi tehtiin siinä 1980 tienoilla. Siihen aikaan kun esimerkiksi kun tuo 01198 syntyi, oli yleistä, että päätyovi korvattiin ikkunalla kuvan vaunun tapaan. Mikä on kuvan vaunun telimalli? Edelleen, 1960-luvun puolivälissä muutettiin esimerkiksi 1920-luvulla valmistuneita CEm-vaunuja virkatarveasuntovaunukäyttöön. Sama koskee jokusta CEi-vaunua, ja ainakin kolme Ei 100P-vaunua. Alan vähitellen kallistua LUULOON, että kuvan 01660 olisi entinen BT 01198, joka taas oli ollut Ei 22095 vuodelta 1925. Alkuperäinen numero vupteen 1931 asti oli 2948. Sitä paitsi, se muistuttaa kyllä vaunua 01198, kuvatessani sen Haapamäellä joskus 1970-luvulla (kuva on rautatiemuseolla). Silloin sitä remontoitiin tavara-aseman lähistöllä, mm. ikkunoita uusittiin. Huomasittehan, että noiden isompien ikkunoiden mittasuhteet hieman poikkeavat tavallisisesta puuvaunun ikkunasta...? Eikä tuo päädyn luona oleva kapea ikkunakaan ole tavanomaista WC:n ikkunan mallia. |
||||
|
21.12.2017 11:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei Jimi! Valitettavasti minulta puuttuu juuri XT 01660:n tiedot. Linkittämäsi kuvan mukaan se olisi vuodelta 1925. Katsoin tietojani ja löysin kolme mahdollista BT:tä, joiden perusvaunut ovat 1925 valmisruneita: BT 01198, 01199 ja 01200. Näistä 01199 on selvillä, ja 01200 on hylätty 1983. Kaikki olivat siis entisiä satapaikkaisia Ei- vaunuja. 01300-numerosarjan vaunut ovat muilta valmistusvuosilta, esim. 01322 oli mallia 1922, samoin 01324. 01320 oli m/1924. Toivon, että tästä haarukoinnista/pähkäilemisestä olisi apua... |
||||
|
21.12.2017 01:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| BF 03152 vuodelta 1966 oli entinen F 3612, vuosimallia 1929. Palokalustovaunulle tulikin sitten kova kohtalo: vietiin 1985 Pieksämäelle poltettavaksi. | ||||
|
21.12.2017 01:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| BG 040103 vuodelta 1976 oli entinen KEis 22405 vuosimallia 1954. Se kuului aikanaan johdonvetojuna 5:een. Hylätty 1986. Se F-vaunu oli BG 04828, jonka perusvaununa oli F 3629, vuodelta 1929. Se oli niin sanottu "nolla-teeteevee". | ||||
|
21.12.2017 01:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| BXT 01901 oli ennenvanhaan BT 01156 vuodelta 1959. Kantavaununa oli entinen Cm 2138 vuodelta yhdeksäntoistasataaseitsemäntoista. | ||||
|
|
21.12.2017 01:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Entinen Po 9823 vuodelta 1952. | ||||
|
21.12.2017 01:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Po 9839 vuodelta 1958 muutettiin siinä vuoden 1981 tienoilla virkatarvevaunuksi BG 040139. | ||||
|
21.12.2017 01:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 63 oli entinen Ei 87P n:o 22403. Tuon numeron se sai tammikuussa 1939, kun numerot alkoivat "juosta kilpaa" satapaikkaisten vaunujen numeroiden kanssa... Valmistuessaan vuonna 1935 sen alkuperäinen numero oli 22203. Viime vaiheessaan Ei 22401 oli 65-paikkainen, siihen oli nikkaroitu konduktööriosasto. Sekin muuttui näyttelyvaunuksi vuonna 1961: A 61. Hylky näille tuli 1967. | ||||
|
|
21.12.2017 01:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| XG 040310 oli entinen BG 040126. Se taas oli entinen BT 01359 vuodelta 1976. Perusvaunu oli ollut satapaikkainen Ei 22213 vuosimallia 1946. | ||||
|
21.12.2017 01:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Po 9837 oli vuodelta 1957, ja virkatarvevaunumuutos BG 040132:ksi tehty noin 1981. PMR:lle se tuli 1996. | ||||
|
21.12.2017 01:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01405 vuodelta 1988 oli entinen A 94 m/1949. Siinä oli uusi kori ja aluskehys. A 94:ssä oli muuten päätyikkunat! T. nimimerkki "näin psykovaunun Östermyrassa 1979". Psykovaunu = psykoteknillinen testausvaunu. | ||||
|
21.12.2017 00:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01382, virkatarvevaunumuutos tehty 1980. Ei 22297 taas oli vuodelta 1948. BT 01361, ex Po 9906 m/1930. | ||||
|
21.12.2017 00:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01396, vuodelta 1984. Sitä ennen se oli ollut Ei 72P n:o 22780 vuodelta 1953. (Edit: korjattu kirjoirusvihre.) | ||||
|
21.12.2017 00:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01153, valmistunut 1957. Aluskehys on vaunusta Ei 22045 m/1914, se oli 90-paikkainen päivävaunu. Alkuperäinen numero ollut 2890. Tämäkin ollut huoltojaoston asuntovaunu. |
||||
|
21.12.2017 00:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01137 oli vuodelta 1954. | ||||
|
21.12.2017 00:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuten sanottu, Gfo 31'002, ex Oe 71'903 m/1968, ex CEi 2572 vuodelta 1930. Joutuikohan CEi:n kori metsävaunuksi? | ||||
|
21.12.2017 00:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Gfo-vaunuista: 31'002 oli entinen Oe 71'903 vuodelta 1968, sen aluskehys oli peräisin vaunusta CEi 2572 vuodelta 1930. Se toinen Gfo, eli 31'003 oli entinen Oe 71'905, samoin vuodelta 1968. Aluskehys oli peräisin vaunusta Ei 22121 vuodelta 1931. | ||||
|
21.12.2017 00:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Linke-Hofmannin perusti Gottfried Linke 1834. Herr Linke oli kärrynpyöräseppä. Linke-Hofmann-Busch siitä tuli 1928, kun firmaan liitettiin Waggon- und Maschinenfabrik AG vorm. Busch, Bautzen. Toisen maailmansodan jälkeen LHB vaikutti Salzgitterissä. Vuonna 2009 tuli sitten muutos: firmasta tuli Alstom Transport Germany GmbH. Ja vaunuja syytää maailmalle kuin papusoppapurkkeja... Pafawagin omisti vuodesta 1997 Adtranz Berliinistä. |
||||
|
21.12.2017 00:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 23 on vuodelta 1963. Sitä ennen se oli CEi 2520 (istumapaikkoja 16 + 59). VR sai sen 1950, sen oltua ennen Rauma 14311. Aluskehys on vuodelta 1898. A 23 meni hylkyyn 1978. Tämän korin valmistumisajankohdasta on tieto hukassa... Vaunua DEi 2520 on ollut toinenkin. Alun perin se oli ollut II/III luokan makuuvaunu DEm 2405 vuodelta 1898, jossa II luokan puoli oli hyttiosastoina ja IIII puoli ns. Guntzburgin järjestelmän mukainen eli avo-osastona. Päivävaunuksi muutettaessa joskus vuonna akseli ja tappi, säilyi II lk hyttiosastoina ja vastaavasti III lk avo-osastona keskikäytävän kanssa. Vastaavaa järjestelyä nähtiin 1977 käyttöön otetussa CEhit-sarjassa. DEm/DEi oli avosiltainen lanterniinivaunu. |
||||
|
20.12.2017 20:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01105 oli entinen XE 01709. Perusvaunun valmistusvuosi oli 1870. 01105 hylättiin vuonna 1971. Edellisessä kommentissa (Esko Ampio 24.05.2017 klo 8:51) mainittu BT 01119 oli taas entinen XG 04063, vaunun yhteydessä on mainittu vuosiluku 1925, lienee virkatarvemuutostyön ajankohta? Hylätty 1974. Oli meinaan koottu useiden hylättyjen vaunujen osista. |
||||
|
20.12.2017 20:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo vasemmassa reunassa olevan virkatarvehenkilövaunun numeroksi erottui 040075-4. Litterana BG. Se oli entinen Fo 22521, vuodelta 1929 ja muutettu virkatarvekäyttöön 1969. Hylkäys koitti sitten 1991. | ||||
|
|
20.12.2017 20:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan Lv - Rto 179 oli entinen BG 04396. Se taas oli entinen Gdt ja sitä ennen Gd numero 40'802. Se on rakennettu entisen venäläisen vaunun VH 1758 - 687 aluskehykselle. Vaunun valmisti saksalainen firma Linke - Hoffmann - Werke Breslaussa (nyk. Wroclaw Puolassa) vuonna 1918. Muuten, tämä Lv - Rto on hylätty kokonaiset kaksi kertaa! Vuonna 1983 ja 1990. |
||||
|
20.12.2017 18:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oliko tuo oikeassa reunassa oleva miehistövaunu sarjaa BF? | ||||
|
20.12.2017 18:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| XG 040005, aluskehys oli vuodelta 1908. Vaunu hylätty vuonna 1968. | ||||
|
20.12.2017 18:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01380, ex Eis 22733 vuodelta 1952. | ||||
|
20.12.2017 18:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01401 oli vuodelta 1988, ja kuten K. Pyrhönen kommentissaan 12.11.2007 klo 10:32 totesi, se oli entinen Ei 72P n:o 22759 vuodelta 1954. | ||||
|
20.12.2017 18:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01302 valmistui vuonna 1935. Hylätty 1982. | ||||
|
20.12.2017 18:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan vaunu BT 01323 vuodelta 1969 oli entinen satapaikkainen Ei 22117 vuodelta 1931. Sittemmin tunnettu vaununa XT 01614, vuodesta 1985 alkaen. | ||||
|
20.12.2017 18:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Virkatarvevaunuksi se muutettiin 1978. | ||||
|
20.12.2017 18:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01381 on vuodelta 1980. Se oli entinen Em 2484 vuodelta 1957. Sarjamerkkiä CEm se "totteli" vuoteen 1971 asti. | ||||