Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.05.2025 11:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kahvinmittainenkin vaihtelee - ennen oli Arabian Myrna-kahviastiastot ja vastaavat. Nyt tsufeeta kitataan R-kioskin pahvimukeilla noin vain, vaikka Muumi-mukitehdas suoltaa kippojaan päntiönään...! Oma kokemukseni "tupakinmittaisesta" = 150 metriä, korppusaha-Yamahalla (YGS80 Sport), tupakkamerkki EI OLLUT "Malaporoa" joka tunnetusti löysästi pakattuna palaa nopeasti filtteriin asti. Ja puolet filtteristä lisäksi - hyh! |
||||
|
Kuvasarja: Oulun radan pysäkin rakennuspiirustus |
08.05.2025 17:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, Metsäkylässä ainakaan ei näemmä laitettu ikkunoiden alapuolisia koristepeilejä. | ||||
|
08.05.2025 12:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, jos sallit, niin vielä yksi historiallinen knoppi: Niinisalon varuskunnassa aikoinaan oli legendaarinen maailman suurin puucee. Oliko reikiä peräti 16, en nyt muista näin äkkiseltään... | ||||
|
|
08.05.2025 12:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan, herra Kari. Yksinkertaistin tosiaankin, mutta 1887 Suomemme oli Venäjän alamainen suuriruhtinaanmaana ollut jo vuodesta 1809. Ja yleisesti sodan voittaja määrittää oman rahansa, mitat ja painot voittamalleen alueelle. Yhtenä esimerkkinä venäläisvalmisteinen, täällä hyvinkin kuuluisa "kolmen linjan kivääri" Moshin-Nagant m/1891. Sen kaliiperi 7,62 mm ei millään käy yhteen ruotsalaisen tuuman kanssa...? Vaikka kuinka tekisi mieli...? |
||||
|
|
08.05.2025 06:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yleisesti rakennussuunnittelussa ja myös koneteknisessäkin suositaan mitoittamisia tehtävän ylöspäin pyöristetyillä mittaluvuilla lähimpään sopivaan tasalukuun. Kuvan mittaluvut on laskettu näemmä metrijärjestelmään alkuperäisistä tuuma - ja jalkamitoista. Suomessa metrijärjestelmään siirryttiin vuonna 1887. Tässä kuvattu pysäkkitalon piirustus ei ole se kaikkein alkuperäisin versio, ennemminkin modernisoituna piirretty toisinto. Nuoremmille harrastajille tiedoksi: yksi tuuma (in tai ") on 25,4 mm. Jalka on 12 tuumaa eli 304,8 mm. Tuuman osia ilmaistiin yleensä murtolukuina: esimerkiksi 5/8". Nimitys "kakkosnelonen" on kätevää perinnettä tuuma-ajoilta eli 2" x 4" -poikkileikkauksella (eli noin 5 x 10 cm) olevaa sahattua lautaa. |
||||
|
08.05.2025 06:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suinula ja Perkjärvi luettelossa herättävät kysymyksiä: Vaasan radalla ollut pysäkkitalotyyppi poikkesi Oulun rautatien tyypistä oikeastaan vain "förstugan" osalta. Toisin sanoen: Oulun rautatien tyyppi oli kokenut hieman piirustuslaudan ääressä fundeeraamista tai "tuotekehittelyä". Perkjärvi: - avattu liikenteelle 1870; oli Pietarin radan tyyppiä, siis alunperin samanlainen kuin esim. Hikiä ja Kymi - Kymmene (= Koria) alunperin olivat olleet (siis ennen ensimmäistäkään laajennusta). Listassa Perkjärven kohdalla lukeekin: vain päätyjen (päätykolmioiden?) osalta. Tämä Oulun rautatien pysäkki oli varsin käyttökelpoinen yksityisradoillakin: - sovellettuna Loviisan kapearaiteisella ja Haminan radan osalta Metsäkylä (karumman näköinen, sillä kaikkea koristelua ei oltu Metsäkylässä toistettu). |
||||
|
07.05.2025 12:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kimmo, niin että kappaletavaraako tarkoitat? Kun Parkanon oikoradan varressa on jumalattoman "isot" taajamat "isoine" asukasmäärineen... |
||||
|
06.05.2025 06:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22222 hylättiin vuonna 1972. Valmistunut se oli vuonna 1946, otaksuttavasti vanhalle aluskehykselle. Herra Jimi, hyvinkin mahdollisesti. Ainakin 1970-luvulla Vilppulan kautta kulkeneissa laivapikajunissa P 103 ja P 104 näki Hurun lisäksi tällaisia 90-paikkaisia. Samoin viikonloppujunaparissa P 97 ja P 98. Pohjalaisissa nämä olivat jokseenkin harvinaisia, myös viikonlopun P 43 - ja P 44 - parissa. Minun aikanani käytössä tästä vaunusarjasta olivat nrot 22216, 22219 ja 22220. Menivät hylkäykseen vv. 1978 - 79. |
||||
|
03.05.2025 20:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niinpä kuuluisi, mutta löytyykö enää kohtuuhintaista kivihiiltäkään koko "Oiruupasta"...? Taisi mennä kasvissyönnin puolelle eli koivuhaloiksi. |
||||
|
02.05.2025 01:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, vähän pakkelia, vesihiomapaperia, pohjamaalia ja Pinotexia pintaan, niin johan pelittää...? Lieneekö muuta tehtykään? Ai niin - tosiaan - ohjaamon roskakorit ja tuhkikset tyhjennetty ja "täyshuolto" on siinä, hah hah. |
||||
|
01.05.2025 01:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| CIA:han oli ihan pelleporukkaa. Lähettivät aikoinaan noin 20 agenttia Neuvostoliittoon. On vieläkin, kun sillä ei ollut harmaintakaan hajua Mohammed Attan porukasta ennen 9/11-häpnaadia. Näiden parinkymmenen kohtalona oli tulla jokseenkin nopeasti paljastetuiksi ja jokaisen elämänkulku päättyi niskalaukaukseen kellarissa ja tuhkauksen jälkeen merkitsemättömään hautaan. Eikä perään saanut kysellä (uhkailivat!), näiden omaisethan olisivat saattaneet nostaa "tarpeettoman" mekkalan rakkaan perheenjäsenensä kohtalosta. Sellaisia demokratian asia-"miehiä". Niin ja CIA:nhan piti koko ajan pitää pikku puuhastelua päällä, ettei seuraavan vuoden budjettia pienennettäisi edes "quarterin" (neljännesdollari) vertaa! |
||||
|
30.04.2025 07:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Viitanneeko psykosomatiikan erääseen lajiin sekin, kuinka esimerkiksi horoskooppien kertomat luonteenominaisuudet - hupsista vain - osuvatkin oikeaan? Esimerkiksi ravun (syntymäpäivät kesäkuu - heinäkuu) yhdeksi ominaisuudeksi kerrotaan kulkeminen selkä edellä ja katse tiukasti menneisyydessä. Näin ollen itse heinäkuussa syntyneenä olisin "omialtaanen" rautatieharrastajaksi, tai arkeologiksikin...? Tai vanhan kiinalaisen horoskoopin mukaan olisin "tulikukko", jonka takia olisin taas luontaisesti kärkeväkielinen? Itse olen sitä mieltä että omimaisuuteni EIVÄT OLE kuiden, aurinkojen ja tähtien määrittelemiä. Muutenhan minun ei tarvitsisi vastata omista tekemisistäni tai sanomisistani mitenkään? |
||||
|
30.04.2025 07:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uskoisin SKF:n ja myös saksalaisen Kugelfischerin kyenneen valmistamaan myös jenkki-Timkeneitä vastaavia laakereita, siis tuumamittaisia. Olisiko tämä sitten selityksenä kuvan laakeripesän kannen tekstille? Jos näin on, niin silloin tätä ei tarvitse hämmästellä. |
||||
|
29.04.2025 21:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dm6 4007:ssä näköjään loppuopastinlyhdyt nostettu katonrajaan, samaan tapaan kuin Dm7:issa. Missä muissa kuutosissa oli tehty samoin? |
||||
|
|
29.04.2025 17:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, käsittääkseni natsiajan Abwehrin jannut kelpasivat oikein hyvin Daa-Daa-Rään tied.palveluun jo yksistään osaamisensa takia. Ei siis muuta kuin ratkoa hakaristipulunkuva takinrinnuksesta veks. Eikä uuden virkavalan vannontakaan vaikeaa ollut, kansallissosialismi tai reaalisosialismi, mitä väliä! Uskoisin myös Prinz-Albrecht-Strasse 8:n kellareissa "kunnostautuneiden" luunruhjojien eläkekertymienkin sujuneen ilman monenkaan päivän katkoa uuden edistyksellisen hallinnon palkkalistoille ilmoittautuessaan. Siitäkin huolimatta, että aina kun toveri Ulbricht puhui livekalan äänellään radiossa, niin korvia alkoi särkeä... Siten syntyi uusi, sangen lyhyt ajan mitta: ein Ulb. Eli sen ajan mitta joka kuluu radion tai telkkarin sulkemiseen, kunhan kuuluttajatartoveritar Elke Normenfüllerin sanoi: "Es spricht unser Kamerad Walter Ulbricht". |
||||
|
|
29.04.2025 06:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, pelkäänpä että "ystävälliset" tiedustelupalvelut tulevat piankin hylkäämään sen ystävällisyytensä. Pelko on ase. |
||||
|
|
28.04.2025 21:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kimmo T.: merenkulusta jotain tietävät neuvovat kohdistamaan katseen horisonttiin, mikäli mahdollista. Sääliksi kävi aikoinaan Ankkalinnassa eli Obbnäsissä R-vartioveneissä keulapiikin miehistösuojassa lojuvia vapaavahdin "kansiluudalla ratsastajia" eli matruuseja vähänkään kovemmalla tuulella avomerellä. Puhumattakaan kokista ja konemiehistä. Muistelisin Röytän olleen etwa 33 metriä pitkä. Kyseessä lienee sisäkorvien tasapainoaistin ja tunto plus näköaistin ristiriidasta, johon elimistö reagoi oksettamalla. Autopahoinvointi on samanlainen? |
||||
|
|
28.04.2025 20:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Petri, katsahdin noita lisäämiäsi linkkejä, firma oikeastaan on Waggon & Maschinenbau Donauwörth. Ihmettelinkin jo, että ovatko engelsmannit jotenkin allergisia saksankielisille paikkakuntien nimille? Tulos: - küllä muuten ovat! |
||||
|
|
28.04.2025 11:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, Espanjan tiesin kyllä, miten muistelisin lisäksi Turkin? | ||||
|
28.04.2025 11:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tästä puuttuu vielä pysäkkikyltti: Kustaankartanon vanhusvarasto - Gustafsgård äldreförråd. | ||||
|
28.04.2025 11:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, kyseessähän on toimiva keino päästä joutavasta rakkineesta eroon: - lasketaanpa minuutteja, ennenkuin ensimmäiset termiitit iskevät tähän "herkkuun"...! | ||||
|
|
28.04.2025 08:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis Itävallassakin näitä Uerdingen - kiskobusseja...? Uusi tieto minulle. | ||||
|
28.04.2025 08:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Asmo, onnittelut ja tervetuloa "Hermannin nuorisoseuraan"! Hyvin valittu kamera, muuten. |
||||
|
28.04.2025 08:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno homma, arvoisat PoRhan porukat! Ich gratuliere Ihnen, hups - ollaan melkein Lapissa, eikun siis: - PARHAAT ONNITTELUNI !!! |
||||
|
28.04.2025 08:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Juna ajoi Parkanon rataa, mittari näytti kahtasataa, yksi Osg:n pyörä putosi - pois!" Viitaten herra Juhanan kommenttiin "voisi olla"... Nähdäkseni "ooäsgunnarin" (Oscar-Sierra-Golf) tuhatjalkaisuuden selittää akselipainoluokan saaminen sellaiseksi, että sitä voisi kuljettaa "rautalankakiskoillakin" lasketulla radalla. Esim. Porvooseen, jos tarvis tulee kuskata sinne jotain hirveän painavaa jöötiä. Ihan kuin Emx:n seinää olisi pintakäsitelty liekinheittimellä...? |
||||
|
27.04.2025 17:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Luin herra Pasin kommentista huolimattomasti: - ISIS ylläpitää näitä VR:n kiinteistöjä... | ||||
|
27.04.2025 12:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kinapori - nimitys otettiin käyttöön alemman sosiaaliryhmän asukkaiden (eihän työläisiä enää ole olemassakaan?) asuttamilla alueilla. "Kina" kuvaa näiden ryhmien perheenemäntien keskinäisiä välienselvittelyitä esim. yhteiskeittiö- tai pesutupavuorojärjestelyjen suhteen. Pori on vanha kaupunkia tai tiheää asutuskeskittymää kuvaava nimitys. Toralinna on Kinaporin synonyymi ja siten todiste muinaisten asukkaiden kielellisestä lahjakkuudesta. Saman lahjakkuuden perinteen kunniaksi kaikuvat tänäänkn kaikki ärräpäät sun muut v-sanat... |
||||
|
26.04.2025 19:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hiilikaarilamppu hirsipuun näköisessä tolpassa. | ||||
|
26.04.2025 19:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Postilla oli saman tapaisia kärryjä, olivat vain keltaisiksi maalattuja. Postin tilat on kuvan oikean reunan ulkopuolella. |
||||
|
25.04.2025 17:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vantaan Lapinkylässäkin valkovuokot oli viime sunnuntaina nupullaan. Yleensä ovat kukkineet äitienpäivän tienoilla... Jotain tämä nyt tietänee...? |
||||
|
25.04.2025 17:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puuttuu vaan ongenpahlat ja muikkuverkko seinältä...? | ||||
|
24.04.2025 23:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitä noihin "Kukkukello"-Sr2:iin tulee, niiden päivittämättä jättäminen ei ole mitään muuta kuin YMMÄRTÄMÄTTÖMIEN TEKEMÄÄ SABOTAASHIA !!! | ||||
|
24.04.2025 16:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä sitä rikitaalista oikeen trenkää joka paikkahan tukkiakkaan!!! Käy viälä väärin. Kaivopuistolaasten hienojen frouvien ny ainakin, notta jos ryssän Puuttiini päättää lojauttaa yrinasehella, niin pahimmas tapaukses näitten rikitaalis-elekrooniset poskenkohottimet laukeaa ihan pirin-pärin! Tuloo rumaa jäläkeä! |
||||
|
24.04.2025 11:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, Hy konepajan koeajorungossa olleet kEi ja KCik hävitettiin, kun rautatiemuseo oli ikäänkuin antanut luvan romutukselle. Oletettavasti syynä oli se, ettei museolla ollut tilaa näille. Itsekin "ymmärsin" Rk 2053:n saaneen loppunsa siinä samassa. Myöhäistä ryöhäisrä vikapäätöksille. |
||||
|
|
24.04.2025 10:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaksi panssarijunaako, herra Erkki? Vai joukkojen siirtoa, eli jotensakin motivaatiotaan hukkaamaan alkanutta punakaartia? | ||||
|
22.04.2025 20:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sitähän on korostettu maailman sivu, Marx nyt ainakin kielteisessä mielessä. Kovinkaan moni tästä ryhmästä ei kehuja ole saanut, olivatpa heidän saavutuksensa kuinka huikeat hyvänsä. Albert Einstein ehkä kehuja sai, koska hänen ajattelunsa mahdollisti amerikkalaisille "pitkän kepin" japanilaisten rankaisemiseksi 1945 elokuussa, vieläpä kahdesti. Entä Theodor Herzl? Ja pitkässä juoksussa Mordechai Anelewicz ja Ezer Weizmann. Ja Bob Dylan myös. "Pitkä keppi" oli Harry Trumanin keksimä termi, muutenhan häntä olisi pidetty surkimuksena ja vätyksenä, kongressin mielestä. Ethel ja Julius Rosenberg saivatkin sitten tuta asiansa/aatteensa/uskontonsa kielteisen puolen. Muistakaa kuitenkin Oskar Schindleriä! Anne Frank ja Simon Wiesenthal myös. |
||||
|
22.04.2025 06:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja tuli ilta, yö ja uusi aamu... Loistava kuva, herra Ilmari! |
||||
|
22.04.2025 06:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö just kiertämässä moottoriöljyn rakosuodattimen puhdistuskahvaa...? Hyvin tärkeä huoltotyö se, meinaan. | ||||
|
|
22.04.2025 06:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ach, mein Gott! Tosi kiva kuva, herra Pietu! Hollannin juutalainen Philips, joka tuon tunnetun tuotemerkin perusti, oli kuuluisan Karl Marxin serkku. |
||||
|
22.04.2025 06:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| KISS-tuoteperhe? Mitä? Naamat maalattuna mustavalkeiksi vaiko "Keep It Simple, Stupid!"- periaateko tienasi tuotefamilylle tuon nimen? | ||||
|
22.04.2025 06:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ruattalaaset eivät näytä pahoittavan mieltään oikeanpuoleisimman henkilön habituksesta? Meillähän SS eikun - anteeksi Avarn, olisi poistanut moisen joutavanpäiväisen ilkimyksen penkiltä ulkoilmaan alta aikayksikön. | ||||
|
22.04.2025 06:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nuo vaunut eivät taida olla perinteisiä "räminälaatikoita" (Donnerbüchse)...? GmP = Güterzug mit Personenbeförderung eli tavarajuna henkilökuljetuksella. Veturin sarja 93 kertoo pyörästön: 1'D1't, merkintä on saksalaista perua eli ilmeisesti surullisenkuuluisan Anschlussin peruja. |
||||
|
22.04.2025 06:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuljettajalla asialtaanen virkalakki! | ||||
|
21.04.2025 16:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kirjoituspaperin vaan piti olla kovin ohutta laatua, ja konekirjoittajattarilta vaadittiin painonnostajan otteita vanhojen Remingtoneidensa "näppiksillä" ahkeroidessaan. Ja kalkkeeripapereista vielä: - muistoissa on muinaisten tippaamis- elikkä veikkausponkien kalkkeeripaperikäytäntö, joka jatkui vielä lottokupongeissakin. Noina aikoina huijaaminen lienee ollut likimain mahdotonta. Nythän vaaditaan R-kioskeilla "vahvaa tunnistautumista"! Kysyin kerran eräältä Ärrän tädiltä, että vaatiiko venäläinen ruletti myös vahvaa tunnistautumista. Tädin ilme oli näkemisen arvoinen... |
||||
|
21.04.2025 16:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Vertti, täällä paidanhelmaetelässä talvi väisti meitä jokseenkin onnistuneesti... | ||||
|
|
21.04.2025 11:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pääjohtaja toimi myös rautatiehallituksen kokouksissa puheenjohtajana. Muuna aikana hänen ei oikeastaan tarvinnut kovinkaan paljon muuta kuin myhäillen katsella kädet taskussa virkahuoneensa ikkunasta avautuvaa näkymää. Niin ja olla selvillä siitä, mitä lähimmät alaisensa puuhasivat. Ja joskus telefoneerata muille valtion organisaatioiden kollegoilleen joistakin järjestelykysymyksistä, joiden rautateitä koskevaa osiota puitiin rautatiehallituksen kokouksissa. Jotensakin tähän tapaan, silloin valtionlaitoksen aikaan. |
||||
|
21.04.2025 11:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Niklas, mainintasi pitää paikkansa. Olletikin, kun itse en mitenkään ymmärrä tilanteita, joissa kynttilä piilotetaan vakan alle. Rakkaus on voimaa, tieto on valtaa, joten jokaisella on oltava mahdollisuus päästä tiedosta osalliseksi. |
||||
|
|
21.04.2025 02:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vielä huvittaa lisätä mukaan: Saab 99 GLE vm 1976 ja seuraavana vuonna (1977) mukaan tullut 99 Finlandian ensimmäinen versio, eli "saunanikkuna-Finlandia"...! 99 LE oli jo tuttua kauraa, samoin 99 EMS, näissä kummassakin oli Boschin ruisku. Uskoisin 164:n ja 244 autom. + ruiskun tähdänneen samoihin ostajiin, joilla fyrkka poltteli taskussa? (Volvolla ja Saabilla optioma sama tomaattilaatikko, kolmivaihteinen Borg - Warner 35.) Arvoisat herrat, menikö mielenkiintoiseksi? |
||||
|
|
20.04.2025 23:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oriveden keskusta , samoilla paikoin kuin entivanhainen Parpola. | ||||
|
19.04.2025 20:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja sitten sopivan ajan kuluttua pistetään myyntiin, herra Panu? Kauppahan se on, joka kannattaa.... |
||||
|
19.04.2025 20:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suonet minulle anteeksi sekoilemiseni lievällä sanasokeudella. Tulin tuijottaneeksi liiallisessa määrin KUVASSA OLEVAN VAUNUN numeroa, joten, syntini tunnustaen kaivan vaunutirtokansioni esille: Ek 1063 oli valmistunut vuonna 1945. Siihen oli laitettu Vapor - mallinen höyrylämmitysjärjestelmä ja sähkövalo johtoineen. Tuohon aikaan joka kolmanteen eekoohon oli laitettu valaistusgeneraattori joka liitosjohtojen avulla syötti sähköä muiden saman sarjan vaunuihin. Vuonna 1966 se 1063 muutettiin Haa - sarjan autojenkuljetusvaunuksi, numerolle 105'969. Sittemmin siitä tuli Fh - konduktöörivaunu numero 3328. |
||||