Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2024 23:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei raakkules, herra Lasse! Niin hieno kuva, että meni jalat alta...! | ||||
|
30.10.2024 23:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kysymys: - mikä on sardiini? Vastaus: - se on valaskala, joka on läpikäynyt neuvostososialismin. |
||||
|
30.10.2024 02:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä 9995 siis koritettiin uudelleen v. 1935, kuten Tapsa kuvatekstiin oli laittanut. Tietääkseni nrot 9990, 9992 ja 9994 koritettiin uudelleen vuoden 1934 aikana. Oliko näiden korit samanlaisia kuin kuvan 9995:llä? Samaan sarjaan kuulunut 9991 paloi Riihimäellä talvella 1940, venäläisten tehtyä ilmahyökkäyksen ratapihalle. Se sai myös uuden korin, vuonna 1942. Tämän kori muistutti enemmän tavallista postivaunutyyppiä. TOSIN lyhyempänä ja vain yhdellä pussihuoneella varustettuna. Kunnes sekin katosi muistojen hautausmaalle, seistyään Hämeenlinnassa useiden vuosien ajan. Niin ja Kelan raidekaavio oli jokseenkin simppeli: raiteen II eteläpäässä oli ollut kaksoisristeysvaihde. Kakkoselta sitten jatkui raide kohti kaapelitehdasta. |
||||
|
29.10.2024 22:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Ohn - vaunuja käytettykin välillä romunkuljetukseen litteralla "Ohr"...? | ||||
|
29.10.2024 06:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai onko kyseessä sotilaslaiturin (F) reunalla kulkeva "matkatavararaide"...? | ||||
|
28.10.2024 01:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, kommenttisi on erinomainen. Itse kiteyttäisin sen vaikkapa yritykseksi ostaa hyväksytyksi tulemista. Tämä nimenomaan koskee vain itseäni, koska omaan henkilöhistoriaani kuuluu merkittävänä osana "ulos sulkeminen" sangen ankaran mänttäläismentaliteetin maalitauluna olleena. "Oleksää muka meitä parempi, kun et ymmärrä ryyppäämisen päälle yhtään mitään?" "Oleksää jotenkin vammainen, kun lasket noita junanvaunuja?" "Kattokaa, kun jeesus kävelee kitaransa kanssa". "Mikä vittu sä luulet olevasi?" "Mikset sä voi olla normaali, niin kuin muutkin." Omalta sisareltani (huutamalla): "Mä saan aina hävetä silmät päästäni, aina kun sinusta tulee juttua!" Toisin sanoen: - herra Lassen keissi on uskoakseni helpompi...? Korostan, että tuo kirjoittamani ei ole siis "yhyy - yhyy - vittuilivat"- nyyhkimistä, vaan osoitus myös siitä, kuinka paitsi omat luonteenpiirteet, niin myös kokemusten osuus ihmisen muokkaantumisessa lopulliseksi tyypiksi ovat aika tavalla vaikuttavia. Ja mikä tärkeintä, siinä kasvaa myös ongelmanratkaisukykykin. Loppujen lopuksi, minusta ei tullut Kestikeitaan vakio-asiakasta,vaan pikemminkin ymmärrys siitä, että mainitut ihmettelyt kertoivatkin heistä itsestään. Olin siis veturiharrastajana ja seurakuntanuorena eräässä mielessä peilin virassa. Tämän ymmärtäminen auttoi kovastipaljon. Anteeksi antamalla pelastin mielenrauhani (vaikkei se anteeksi antaminen näille riekkujille olisikaan merkinnyt yhtään mitään). |
||||
|
28.10.2024 01:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kokoomus oli hallituspannassa pitkään sen vuoksi, että se innostui 1950-luvun vaalien alla kampanjoinnissa turhan kärkkäästi satuilemaan Kekkosen "riehumisesta ympäripäissään" yms. Kokoomuslehdet kuorossa riekkumassa jotain legendaa "raiskauksesta hotellin käytävällä" tms. Kekkonen muisti saamansa kohtelun kauan... Hyvä vaan. |
||||
|
28.10.2024 01:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten tällaisen piharautatien kunnossapiro voi olla työlästä? Pitäisikö olla sopivan kokoinen Plasser & Theurer 07 - 16 Duomatic - toppauskone olemassa, ettei menisi "työlääksi"? Työlästä se on vain silloin, kun asiasta jotain ymmärtävät on potkittu pois "tuotannollisista ja taloudellisista" syistä. Mitä enemmän tällaista temppuilua maassamme tapahtuu, sitä vähemmän itse uskon liiketoiminnan "korkeaan moraalisuuteen". Ymmärtämisestä puhumattakaan (vrt taannoinen kommenttini ins.tsto Saalastin niin "ystävällisestä henkilöstöhallinnasta" keväällä 1987). |
||||
|
28.10.2024 00:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös tätä ollakin laittelemassa ajokuntoon, tuolla Saksanmaalla? | ||||
|
28.10.2024 00:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä on tainnut sorvi kiljua pahalla äänellä, noita vanteita rautatiepyöriksi muokatessa. Ei silti, osaavalta rälläkänkäyttäjältäkin tulee siistiä jälkeä. | ||||
|
28.10.2024 00:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jari: "Vain GT luokan autot". GT = gobeliini takapenkillä, heko heko. |
||||
|
27.10.2024 14:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, herra Jimi. Nimeksi ehdotan: "Ryssän juna pahasti vinossa". | ||||
|
27.10.2024 12:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itse olen syntymästäni saakka ollut huonolla kuulolla siunattu. Ensimmäisen kuulolaitteeni (höyrykoneella, vesisäiliöllä ja halkolaatikolla varustetun, Widex 600 - mallia!) sain kansakoulun ekaluokkalaisena. Piti vielä suorittaa höyrykonemestarinkurssikin. Rippileirillä kesäkuussa 1972 luultua: Ai, se laulu olikin "He vei nu Shalom Alechem", eikä siis "Ne vei mun sanomalehden"?! Laitteet tietenkin kehittyivät, niinkuin odottaa voikin. Ensimmäisen "kapasiteettiini" sopivan korvantausvehkeen sain 1975 lopulla. Uusimmat laitteet (jokin ihme Phonakin malli) ovat kahden vuoden takaa. Monennetko nekin ovat, olen pudonnut laskuistani. Mutta, se mitä laitteissani en ole koskaan päässyt kokemaan, on se että tavalliset lerppakorvaihmiset kykenevät korviinsa tulevasta hälymyrskystä EROTTELEMAAN vain sen yhden äänen, johon keskittyä (oli se sitten vaikka soimaava omaltatunto). Kuulolaitteet vahvistavat KAIKEN, mikä niihin tulee ja koeta sitten välttyä autismikirjolta sillä, että valitset koko sekamelskasta sen, mitä nyt pitää erityisesti kuulla? - TÄH...? Syömäänkö? Ääiii, Martta-tädillä siis syöpä? No, tietenkin audiopuolen teologi-ingengörit ( - anteeksi - inshenjöörit eikun kuulinksmä nyt oikein, niin insiröörit?) koko ajan viilailevat laitteita, mutta erottelykyky on vielä pelkkää tsoukkia. Eikä tällaiselle eläkeläispaskalle (instrumenstruaalinen arvo pyöreä nolla) nyt kannata heittää monen tonnin vehkeitä. Parempiakin ihmisiä on! Odotan vain Sauli von Niinistenburgilta ( - Mitäh, onks pressa vaihdettu? Miksi, mokasiko jotenkin että sai kenkää?) Rautaristin ritariristiä kaalin, veitsen ja haarukoiden kera siitä, kun olen tilastollisesti ensirivin mänttäläissyntyinen - käyttänyt aivan maan helvetin ison kasan eri kokoisia kuulolaitteenpattereita eläissäni. Mutta tärkein sokeri pohjalla: huuliltalukutaitoni on loistava! 60 vuoden kokemuksella. Get over it. |
||||
|
27.10.2024 07:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei vastapainot, vaan vaijerinkiristimet, arvoisa herra Jukka. | ||||
|
26.10.2024 05:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nuo penkin päässä olevat harmaat nupit? Arvaanpa niiden käyttötarkoituksen: - niihin kiedotaan herra matkustajan solmion toinen pää toimimaan turvavyönä! |
||||
|
|
25.10.2024 20:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ennenvanhaan taloudellisuusmittarit ottivat impulssinsa imusarjan alipaineesta. | ||||
|
24.10.2024 18:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Dm7 4162, possible? EFiab could be 11636 and the last covered one - perhaps Ttv 15. These must be checked, anyway. |
||||
|
|
24.10.2024 12:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hohoo, herra Lasse! Ja munuaisiin liittyvä krea-arvo myös! Jostan kumman syystä "kriittinen materialismi" ei kykene saamaan ilmaa siipiensä alle...? |
||||
|
|
24.10.2024 00:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Teheranista hauska pikku anekdootti, siis kun nämä kolme isoa pomoa palaveerasivat. Talliinin Joopi ehdotti tupakkitaukoa kokoustelun tiimellyksessä. No, Winnie ja Franklin Delano suostuivat. Sanoista tekoihin ja parvekkeelle porukalla röökaamaan. FDR otti povitaskustaa platinaisen savukekotelon. Sen päälle oli istutettu 48 timanttia, kaiverrettu "Chicken" eli USA-kotka ja sanat: " Maailman suurimmalle demokraatille, kiitolliselta USA:n kansalta." Winston "Winnie" Churchill otti taskustaan esiin kultaisen sikarikotelon, johon oli kaiverrettu: "Olit taistelutahtomme kesällä 1940, kiitollisena Englannin kansa." Talliinin Joopi otti taskustaan vanhan ja kuluneen, alumiinisen savukekotelon, jossa oli kaiverrus: "Räisälän hevosjalostusyhdistukseltä onnittelut maanviljelijä Juho Rämäselle 50-vuotispäivänsä johdosta." |
||||
|
|
24.10.2024 00:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai yrittikö Kekkonen ostaa omaatuntoaan hiljaiseksi styylaamalla päntiönään neukkujen eli CCCP-kommarien kanssa? Hänenhän kerrotaan kantaneen varsin vahvaa muistijälkeä siitä, kun hän seitsentoistiaana "Kajaanin sissinä" oli johtamassa komennuskuntaa Haminan valleilla teloittamassa punaisia loppukeväällä 1918... Tuon ikäisen jauhojulpin EI PITÄISI joutua tekemään tuollaista työtä - ikinä!!! |
||||
|
|
24.10.2024 00:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puhumattakaan ihmeellisestä "kreationismista", jonka kerrotaan mahdollistaneen ihan kaiken... | ||||
|
24.10.2024 00:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tai no, arvoisat herrat Juha & Hannu, pikemminkin hyvää muistia: V***u, mihin hyllyyn olinkaan sen Reichsbahn - opuksen laittanut...? Eli hyvä ja helposti tavoitettavissa oleva käsikirjasto, eiks jeh? |
||||
|
23.10.2024 16:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomaista, herra Ari-Pekka. Olin kaupungilla "torvisoittokuntaa" etsimässä, joten en valitettavasti päässyt helposti "keittokirjasta" tarkistamaan, että mikä keskitetään ja miten. Laitan kirjoituksesi kestomuistiini. "Mycket kraatsia" vielä kerran, Waffenbrüder, juu vallan! |
||||
|
23.10.2024 12:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä meikäläisellä kommenttigoebbelsillakaan ole lisättävää tämän kuvan tiimoilta, muuta kuin: - Hienosti vedetty, herra Pasi! |
||||
|
|
23.10.2024 12:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aluevaihteisto? Muistelisin, että varsinaisesti juuri se varsinainen Voithin vekslausloota keskitetään Deevereissä käsiveivillä? Suunnanvaihtolaitekin? Autopuolellahan on vanhastaan tunnettua, että perinteellisen (momentinmuuntimella!) tomaattilaatikkoauton hinaamista ei suositella, ei ainakaan pitkää matkaa. Etenkin Saab 99:ssä käytössä olleen Borg - Warner 35:n käyttöohjeessa oli tällainen kielto. |
||||
|
22.10.2024 19:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö tullut Thermo King - jäähdytyslaitteen huoltoa varten? | ||||
|
|
22.10.2024 19:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| No, se puhdas pulmunen on kyllä aika harvinainen ilmestys maassamme saati maailmassa... Eikä kovin pulmusen oloinen ollut maammekaan, ellei sitten tarkoiteta "kenkäkauppias Al Bundy - pulmusia". Eräs anekdootti toveri UuKaaKaasta: Veikko Vennamo tiämmä vihasi Kekkosta niin verisesti, että uhkasi kaataa tämän hautakivenkin. Olen käynyt Hietsun luutarhalla katsomassa moista kiveä ja täytyy sanoa, että Kekkosella itselläänkin on jumalattoman kova työ päästä sen alta ylösnousemuspäivänä. Stebu on pienen linja-auton kokoinen! Mistähän ihmeen syystä? Ja sivuhuomautuksena: - Kekkosen presidenttinä olemisen aikoina maastamme tehtiin hyvinvointiyhteiskunta. Presidentti siis allekirjoitti eduskunnan säätämät lait. Eli ei UKK nyt varmaan isästä perkeleestä seuraava nyt aina ollut...? Nyt hyvinvointiyhteiskuntaa pedataan vain rahalle. Paskat ihmisistä! |
||||
|
|
22.10.2024 06:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erään muistelijan mukaan Urkilla alkoi pätkiä jo vuonna 1977. Ja kun Tamminiemestä tuli yhden hengen "lähtölava", niin siinä vaiheessa katosivat KAIKKI perässähiihtäjät ja hännystelijät. Sitten alkoi yleinen muiston epäkunnioittaminen. Itse asiassa epäkunnioittivatkin itseään... |
||||
|
22.10.2024 00:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt kun vetureiden vetovoimasta ja luistamisista on nyt ollut juttua, niin liittyykö Dr13:n "suurtartunta" ja "normaalitartunta" aiheeseen millään tavalla ? Arvoisat herrat ajopalvelusuorittaj - eikun anteeksi - kuljettajat, miten on? Ja tunnetaanko tartuntaeroja vielä muualla kuin taudinaiheuttajapatologiassa? |
||||
|
22.10.2024 00:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herrat Jarno ja Tuomas, suurin syy on vuonna 2008 alkaneessa finanssikriisissä. Kriisin synnytti tympäisevä ahneus, eikä kukaan näytä oppineen historiasta yhtään mitään. Tästä johtuvaa lamaa ja lamaantumista senkun kestää, isältä pojalle. Eikä "kykypuolueen" lammasten vaatteissa patsastelevat lampaat edes yritä parantaa tilannetta, ei minkään vertaa! Kun ei osata... No, 7107 euron kuukausittaisella edustajanpalkkiolla ja tonnin kulukorvauksella onkin niiiin helppoa jymäyttää yksinkertaisia kuvittelemaan olevansa "voittajan puolella". Eikä "kipeät" leikkaukset tee leikkaajille yhtään kipeää...! Saksi-ministeri R.P. saisikin mennä naimisiin saksikäsi-Edwardin kanssa. Ilmoittaudun vapaaehtoiseksi heittelemään keitettyä Uncle Bens - riisiä Bottan rapuilla. |
||||
|
21.10.2024 13:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Teuvo: "Kyllä koneella joutuu, sanoi Ikaalisten mumma, kun virttä kirkossa uruilla säestettiin." | ||||
|
|
21.10.2024 06:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitokseni, signor Petri! Meikäfossiilin muistiyksiköstä oli tuo valuhartsin käyttö lipsahtanut poies. Tosiaan, se on siinäkin mielessä turvallisempi, että ei tarvitse kuuman kanssa hääräillä. Ja tuo kipsimuotin erityinen kuivuusvaatimus lyijyvalulle jäi "vahingossa" pois, kun keittiöstä kuului: "nyt se kone kiinni ja syömään!" |
||||
|
20.10.2024 19:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä ne vahtituparustinkiin kuuluvat, herra Isoo- vaiko Keskikokoinen Antti. Vasemmanpuoleisin vaikuttaa pesutupa/saunalta. Miksikään paapan- tai mummantuvaksi sitä ei alunperin tarkoitettu. Ellei sitten jossain sellaisena olisi käytetty. Aikanaan vahtituvat olivat täysvarusteltuja, vaikkakin vuonna 1873 ei telkkarista "alastomine Suomineen" ollut hajuakaan. Asiaan kuului omaa karjaa (ei siis Karis!), siipikarjaa, lampaitakin, ja vielä luupää hevoonenkin, jos ratavartija sellaisen rahallaan sai hankituksi. Luontaisetuihin kuului myös ratavarren ojien reunoilta heinien niittäminen elikoiden atriaksi. Vahtitupien tontit olivat - yllätys yllätys - melko mittavia pituussunnassa, ilmeisesti kotitarveviljelyitä (pirttiviljelystä ei lueta!) varten. Näin ainakin Pihlajaveden Kömin vahtituvalla (valm. v.1913). Navettakissa oli "pakollinen viranhoitaja" myös! |
||||
|
20.10.2024 18:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olikohan syynä linja-autoliikenteen riittävä laajuus? Heinolan Liikenne tai Linja, eli -> V. Vesanen eli -> Itä-Hämeen Liikenne ja nytkin V. Vesanen palvelutarjonnallaan. Mutta hauskaa nähdä muinainen K - kaupan logo. En olekaan aikoihin sellaista nähnyt. Kiitokset, herra Jarno, kiva oivallus! |
||||
|
20.10.2024 18:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoista, "Volgo" 240 vielä ilmeisen "elävänä"? | ||||
|
20.10.2024 03:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, herra Jonne. | ||||
|
|
20.10.2024 00:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muuten, vihje lahtelaisille (ja muillekin), jos vaunujen emalinumeroista olisi pulaa: Tarvitaan: Suojalasit ja palonsammutin Kipsijauhoa, josta tehdä muotti. Tätä jauhoa tarvitaankin säkillinen, riippuen tietenkin tarpeesta. Laakea Orthex-muovivati, siitä voidaan veistää reunoja matalammaksi. (Vadin väri valitaan oman mielen mukaiseksi.) Ruokaöljyä, riittävän iso pullollinen. Sähköliesi (mielellään 380 V tulojohdolla) Uudenvuoden tinaa laatikollinen. Valurautapaistinpannu sulatus- ja valuastiaksi Tuhdit nahkarukkaset, paistinpannun varsi voi "poppaa". Sitten: Valmista kipsivelliä ohjeen mukaan, kaada vatiin ja tasoita yläpintaa mikäli tarpeen. Pensselöi pullasudilla ruokaöljyä alkuperäiseen emalinumeroon ja paina se kipsiin, ennen kuin se jähmettyy. Pistä paistinpannun kokoa vastaava keittolevy päälle, anna kuumeta punahehkuun. Sulata uudenvuodentina juoksevaksi. Kun olet varovasti irrottanut mallikappaleen kipsimuotistasi, sudi ruokaöljyä ohuesti muottiin. Kaada sula tina melko reippaalla otteella muottiin. Avustajasi voi painaa sopivan kokoisen tiskipöytälevyn kappaleen tinan päälle ja painaa sitä hiukan. Valetun esineen yläpinta suoristuu tällä tavoin kätevästi. Anna jähmettyä. Kipsimuotti on yleensä kertakäyttöinen. Toista tarpeen mukaan, kunnes haluamasi määrä emalinumeroita on valmistunut. Valupurseet tasoitetaan viilalla. Poraa kiinnitysruuveille reiät upotuksineen. Maalaa haluamallsi värillä. Tarvikkeet ei nyt niin kauheasti maksa. Kirpputorilla paistinpannut muutaman euron. Etola takaa pesuvatien laadun, mikäli sen uusi pitää olla. Pesuvadin madaltaminen: aseta pesuvati pöydälle. Valitse sopivan kokoinen puupalikka ja laita sen päälle musta huopakynä kiinni jeesusteipillä. Tällä tavoin leikkauslinjan piirrotus suoraksi onnistuu loistavasti, suit-sait pyöräyttämällä vatia pöydän päällä. Vadin leikkaaminen käy vaikka peltisaksilla ja näppivoimilla.)) Kiinnitä vaunuun ja ihastele avustajasi kanssa työn jälkeä. |
||||
|
|
19.10.2024 23:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko Fo lahtelainen 22547? Ei:n numero? |
||||
|
19.10.2024 22:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| No voi sun tervainen tallukka, kun on loistavan hyvä kuva! Kuvaajalle palkinnoksi myönnetään täten ilmakitaran säestyksellä ilma-Pour le Merite! Tietyssä mielessä tämä muistuttaa herra Hannun taannoisia pienoismallikuvia, joissa oli käytetty tekniikan suomia mahdollisuuksia. |
||||
|
19.10.2024 22:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| "I hear the train a-coming, it's rollin' round the bend, and ain't seen the sunshine since I don't know when. I'm stuck at Porvoo station and time keeps draggin' on. But that train keeps rollin' on down the Hoax train stop..." |
||||
|
19.10.2024 17:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siitä sitten kaikki, jotka söivät kiltisti kaurapuuronsa ja kalanmaksaöljynsä kokeilemaan, että nouseeko suorille käsille... Matkustajavaunupyöräkertahan se kuvassa. |
||||
|
19.10.2024 09:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eil 25048 oli ollut marraskuun 6.:na 1996 Nokia Alumiini -> Nordic Aluminium - nimenvaihtojuhlajunassa. Helsinki - Kela - Båtvikin raide ja vv (junat M 9981 / M 9984, 4 kpl Eil ja yksi Eifet), veturina Deeveri 2562. Olin siinä "konduktöörikolpoltöörinä". Eil 25015 valm. Psl knp, 1.1986, vaunussa olleen merkinnän mukaan. Herra Tuomas: eli siis uuden sukupolven Saab ysisataset myös kuuluvat museoautoikäisiin. "Aika on luikua ainetta", sanoi Stephen Kin- eikun Hawking aikoinaan. |
||||
|
19.10.2024 09:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tervehdys, 3013. Niin sitten tuli sinunkin aikasi. Muistan, kun näin sinut ensimmäisen kerran, Tampereen henkilöratapihalla. Olit pohjoiseen menevän tyhjän Rullajunan (T 1057, ja pitkä Oar-vaunuroikka) keulalla odottamassa lähtövärejä. Elettiin tammikuun 17. päivää, lauantaita. Lähtöaikasi oli joitakin minuutteja aiemmin kuin lättäjuna H 511:llä, jolla matkustin "joron jäljiltä" takaisin Vilppulaan. Olin silloin nuori, niinkuin sinäkin (FMP 1996 kertoo sinun tulleen rajalta yli edellisvuoden huhtikuun puolessavälissä). Nyt olemme, sinä 3013 ja minä myös, joutavanpäiväisiä kulueriä, instrumentaalinen arvo tyystin nollassa! Ja nopeusmittarin neula juuttunut nollaan... |
||||
|
19.10.2024 09:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sm3:sta eli "Lombardian Luikerosta" voisi poistaa nopeusmerkinnän. Olisi lähempänä totuutta! Kohtahan noilla pyörtänöillä on enemmän poistettuja vehkeitä kuin kuin mitä ajossa! |
||||
|
19.10.2024 09:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Aina, kun kuulen sanan kulttuuri, päästän pistoolistani varmistimen!" - Hermann Göring vuonna 1934. | ||||
|
19.10.2024 09:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä kuva herätti antipatian: - Minkähän öky-, eikun ööö - , KYKYpuolueen talous-"osaajien" alttius antaa itsensä gryndereiden ostettavaksi oikein paistaa tässä kuvassa? Kolmetoista tusinan hinnalla, erikoistarjous voimassa aina ja ikuisesti - aamen! |
||||
|
Kuvasarja: Urbaania realismia |
19.10.2024 08:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomainen idea! Tosiaankin, elämässä vain yksi seitsemäsosa on sitä, että on "suvi, sunnuntai ja soisi aina päivälliskellot". |
||||
|
18.10.2024 22:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Ei päivää ilman Elantoo, eikä iltaa ilman Vinettoo". | ||||
|
18.10.2024 22:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitäpä FMP 1996 sanoo näiden rautahepojen syntymäpäivistä: 2517: 09.07.1964 Lokomo 2603: 07.06.1974 Valmet, Tampere 2626: 07.07.1976 samoin 2657: 26.05.1983 samoin 2646: 22.05.1978 samoin 2732: 19.12.1967 samoin 2634: 01.04.1977 samoin 2534: 08.01.1965 samoin Dr14 1870: 29.10.1971 Lokomo Dr16 2813: 25.06.1991 Transtech, Tampere Monet talous-"osaajien" toiveet lepäävät näissä laputetuissa vetureissa... |
||||
|
17.10.2024 11:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sen vanha saksalainen nimi on/oli Dünaburg. | ||||
|
17.10.2024 08:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sekin vielä, että tilataksin kuljettaja ajaa leipänsä edestä. | ||||