Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.09.2024 22:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ne muinaiset valkokilvet olivat heijastavia, ovatko nykyään? Myös mopojen vakuutuskilvet (vuosittain uusittavat) olivat myös valkopohjaisia ja heijastavia, värit olivat reunuksissa ja numeroissa. (Mopojen rekisterikilvet olivat myöhemmän ajanjakson tuotteita.) |
||||
|
28.09.2024 16:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan höyryveturi 50 3662-9 on DDR - Reichsbahnin Reko-veturi. Se oli saanut mm. uuden hitsatun, polttokammiolla ja sekoitusesilämmittimellä varustetun kattilan. Veturin alkuperäinen numero oli ollut 50 1249. Näitä Reko-50:iä DR:llä oli 208 veturia (Reko-työt tehtiin vuosina 1959 - 1963). Kaikkiaan natsi-Saksan Reichsbahn oli rakennuttanut noin 3140 BR 50:ää, vuosina 1938 - 1944. |
||||
|
28.09.2024 16:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lainaus Bussidata-sivuston kalustoluettelosta (koskien Sookaria), kuvan auto on otettu käyttöön kesäkuussa 1959 ja poistettu 1972. Sillä on ollut rekisterit TZ-201 ja TT-883. Alustan akseliväli on 4830 mm ja autoa säilyttää Satakunnan Mobilistit. Istumapaikkaluvuksi on mainittu 34. Siten voidaan olettaa kuvan olevan suht tuoretta vuosikertaa? |
||||
|
|
28.09.2024 05:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| SLHS:n Linja-autokuvaston 1950 - 1992 mukaan kuvan bussin korimalli on Autokori -1. Se on teräskorinen. Mallin valmistusajaksi kerrotaan vuodet 1958 - 1959. |
||||
|
27.09.2024 22:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ihan kuin taustan ruskea jarrukoppivaunu olisi Reichsbahnin peruja? | ||||
|
27.09.2024 22:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Aallokko rantaan lyö ja valot satamassa loistaa", lauloi Suomen ensimmäinen underground-yhtye eli Metro-tytöt. Vai oliko se "Geschwister Waltoonen"? |
||||
|
|
27.09.2024 22:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei "Hitlerin kosto" olisikin vuosimallia 1966 tai 1967? | ||||
|
27.09.2024 22:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jotenkin muistuu mieleen Suolahti - Keljonlahti rautakanavan vaunut. Taisivat olla pankotettuja Hdk:ta alkuaikoina? |
||||
|
27.09.2024 22:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos teidän lähipiirissänne on joku, joka on muuttunut entistäkin hiljaisemmaksi ja syrjään vetäytyvämmäksi, niin älkää jättäkö häntä yksin!!! Jo se, että taputatte olkapäälle saattaa pelastaa hänen päivänsä. Eikä paljon sanojakaan tarvita. Tilanteesta riippuen pystytte kyllä arvioimaan, että mitä sanoa ja kuinka paljon. Emmehän me ole täällä vain itseämme varten... |
||||
|
|
27.09.2024 21:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei ole tämä lavialainen, herra Lasse. Autokori Oy Turussa harrasti tuon näköisiä logoja, kuin mitä kuvan bussin tuulilasin alapuolelta näemme. Kutterilla kun oli se heidän Dieffenbacher-puristimensa, niin siinä on pääasiallinen selitys Lavian Autokorin kutteristiseen sukunäköön. Lavian omat puristimet olivat taatusti kevyempiä... Kuvan bussin kyljessä on nähtävissä omistaja: P. Sookari, siten kuvassa oleva auto olisi uskoakseni maitokahvin ruskea? |
||||
|
27.09.2024 21:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Laura Ingalls Wilderin "Pieni talo preerialla" - kirjasarjan osassa "Hopeajärven rannalla" kuvittajan tekemän piirroksen mukaan nuo "puistonpenkit" vaikuttavat tyyliin hyvin sopivilta. | ||||
|
27.09.2024 13:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, herra Ilkka! Kysymys asian tiimoilta: - kutsuttiinkos Camelbackeja myös nimellä "Mother Hubbard"? Laaja maa ja rakkaat lapset, joten en ihmettelisi. |
||||
|
27.09.2024 07:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ehdotus: - Pikkujumbon tenderille maastokuviomaalattuja halkoja... | ||||
|
27.09.2024 07:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleisin setä harrastaa näemmä keppihevosurheilua, hevosen tuuraajana sontikka. Keppari on hauskempi harrastus kuin keppana! |
||||
|
27.09.2024 07:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oav oli ennen omistettu Vuoksenniskan terästeelmien kuljetuksiin. Oar taas Rautaruukin. |
||||
|
27.09.2024 07:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tässä väritysehdotus VR:lle Dr19:ää ajatellen, - tuhansien tasoristeysten maassa! Maassa olevan pyöräkerran pyörät on näemmä kokilliin valettuja. Siis teräsmuotti ja tuloksena helvetin kovaa valuterästä juuri pyörän kulkukehällä. |
||||
|
|
27.09.2024 07:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kunhan ei parta tarttuisikaan kiinni veturin kampikoneistoon, hah hah! Täyttä höyryä eteenpäin, Billy Gibbonsin viitoittamalla kiskotiellä, heko heko! | ||||
|
27.09.2024 07:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eipä silti, herra Lasse R., merkillisen suosittuja (Suomessa myös) ne länsi-Saksan DKW F-9 kaksitahtiset viritykset olivatkin. Niin siis DKW/Donau/Auto Union - merkkisinä. Virtaviivaisia ja nättejä vehkeitä, joita näki ralliautoina myös, siihen aikaan kun vakioautoilla Jyväskylää ja Hankirallia ajettiin. IFA:lla ei kovin kauheasti jakoa asiaan ollut. "Ihvan" seuraajana 1957 esitelty Wartburg 311 löysi täältä ystäviä hyvin onnistuneen muotoilunsa ansiosta. Nelitahtista halunneella Horst Über-Müllerillä oli kyllä raakasti valinnan varaa, aina Kuplasta ja BMW:stä Adenauer-Mersu 300:aan asti. Oli myös Lloyd Arabellaa, Goggomobilia, Gutbrodia (2-tahtia, 2 sylinteriä ja polttoaineen suihkutus!) ja Borgward Hansaakin. Ellei autoon talousihme-Bundesmarkat riittäneet, niin lisäksi oli paljon moottoripyöriä myös kaupan (esim. Horex Regina 350 cm3). Niin ja "päälle puettavat" kääpiöautot myös. (Kumma, kun Messerschmitt KR 200 - ideaa ei näytä kehiteltävän tämän päivän versioksi? Kaikenkarvaista "liiton arkkia" eli kaupunkimaasturia tyrkyllä vaan! Eikä ne ole maastoa nähneet, eivätkä tule näkemäänkään. Luulisi Viagra-paketin olevan halvempi ratkaisu?) Olen sitä mekanismia ihmetellyt, että millä nimenomaan sodassa tappion kärsineet maat, juuri Liittotasavalta-Saksa ja Jaappani toteuttivat talousihmeen! "Ossi"-puolen Saksakin olisi vissiin pystynyt samaan, ellei siellä olisi ollut tukahduttamassa pistimien kärjissä tuotu reaalisosialismi kurinpito-organisaatioineen (antifasistinen suojavalli elokuussa 1961). Ainoa hyvä puoli moisesta oli selviytymistaito... Suomi oli siihen nähden hyvässä seurassa, sotakorvausten avittamana. |
||||
|
27.09.2024 07:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, oletpa hyvin oikeassa! Terv. Sörkan giba (ei syntyperäinen). Filmikuvausta! Mein Gott! Erinomaisen positiivista! Niin negatiiveilla kun kuvaaja joutuukin askartelemaan. |
||||
|
|
27.09.2024 06:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuli tuosta keltaliivisesta ja "tuuheatukkaisesta" vaihtotyöhenkilöstä mieleen, että mikä taho Suomessa vielä myy uusia koppalakkeja? Minulla olisi "kodittomana" linja-autonkuljettajan ja m/1950 veturinkuljettajan lakkimerkkejä. Fredriksson on vain stuidulakkikauppa, eikä eBaystä oikein kehtaa tilata saksalaismallisia "Knautzschmützejä", ne kun ovat juuri niitä kolmannen valtakunnan kuosisia! (Eikä Luftwaffen upseerilakillakaan [replika!] oikein passaisi patsastella, pulunkuva mukana tai ei!) Menivät pahukkerit lopettamaan Valtion pukutehtaan myymälöineen. Teejii-lakki olisi just presiis sopivan mallinen, mutta markkinavoimahurmoksissa eestulemattomat päästettiin riehumaan. |
||||
|
26.09.2024 21:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| No niin. Lombardian Luikeroa marssitetaan "tohtoroitavaksi". | ||||
|
26.09.2024 21:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se että "Kaanarikone" on perso haloille, ei suinkaan ole ihan uutta uutista? Koneessa näköjään vaihtotyötenderi. No ei ihme, kolmiakselinen kone, eikä siis Mogulin teliä etupäässä. Silti, komea värkki! |
||||
|
26.09.2024 21:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Katso, on vielä hetki aamuruskon, silti lättien huomiseen mä uskon!" (Kitara kehiin, taitaapa skulata G-duurilla ja D-seiskalla.) |
||||
|
26.09.2024 21:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Blitzdonnerwetterkreuzpappenheim, kun herra Jannelta tuli erinomaisen hyvä kuva! | ||||
|
|
26.09.2024 21:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| No, kummallakin olisi kivaa kiusoitella tien päällä kaikkia noita hermoheikkoja Ssangyong-wong - kuskeja. Ei se 2-tahtisuus niksmannien itaruudesta johtunut, vaan Daadaarää joutui kaikessa alistumaan "suuren ja mahtavan" suunnitelmatalouden määräyksiin. Siten tsekit vain (Sokota ja Tatra) ja neukut itse (Volgaa, Tshaikaa ja paria muutakin) saivat väsätä nelitahtimoottoriautoja. Niksuilla kuitenkin oli ollut ohjelmassaan Gestapo-BMW:n kloonin elikkä Stasi-EMW:n elikkä "Emigranttien Muutto-Waunun" duunaaminen. Näkihän Emmoja aikoinaan näillä raukoilla rajoilla, länsi-Kalevalan kankahillakin! Emma 327 Sport olisi kätsyä omistaa nykyäänkin. (6 - sylinterinen, ajatelkaas!) |
||||
|
|
25.09.2024 22:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kulkuneuvohistorian kumpikin F-8, mielenkiintoisia kapistuksia! 1) kuvan veturi. Jos luistinohjaus on Baker-mallia, niin tasoluistien kanssa se on äärettömän mielenkiintoinen! 2 ) DDR-auto, jossa pegamoidikori, ponttilautalattia ja aina kaksi tahtia muita edellä!!! Eli siis IFA, toisin sanoen: - Ilman Fasistin Apua, heko heko! |
||||
|
25.09.2024 16:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisiko päivittäminen maksanut liikaa? Tuhoamiskulttuuri on helvetillisen häpeällistä! Taas kerran: - kolmen markan suutarit tekemässä kuuden markan vahinkoja. |
||||
|
24.09.2024 14:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rahanarvolaskuri: vuoden 1939 400'000 markkaa tekee n. 170'140 euroa vuonna 2023. | ||||
|
24.09.2024 13:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomenkin valtakunnanpolitiikka on alkanut muistuttaa tympäisevällä tavalla Ameriikan sisäpolitiikkaa: - seuraava hallitus aina peruu edellisen hallituksen tekosia. Politiikassa ei ole juurikaan enää kehittäviä keskusteluja, vaan "puhumista" toistensa ohi. "Nyt kun saa sanoa." Kaljabaarissa tyhjänpäiväinen nurkkapöydässä uhoaminen on näköjään nykyinen "poliittinen korkeakoulu". Säälittävää!!! |
||||
|
|
24.09.2024 09:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hohohohoo, herra Jari! Sähköautojen hintaluokkahan on sitä luokkaa, että verrattomasti suurin osa sähköhenkilöautoista on rahoitusyhtiöiden omistamia ja haltijat ovat lujasti mahastaan kiinni. No, oma valintansa, en siihen puutu. Mutta aika vekkulia mennä lietsottuun buumiin mukaan näinä aikoina, jolloin talousnerokkuus on "ennätyksellisessä huipussaan". (Saksethan on jo teroitettu!) |
||||
|
23.09.2024 12:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se että "mummeli" pistetään odottamaan pennoset kourassaan odottamaan konnaria (jota ei ole) ja lätkäistäänkin 80:n tarkastusmaksu sen sijaan, niin MITÄ MUUTA tällainen on kuin vittuilua? Kävin Mäntässä viime viikolla ja eräs vanha tuttavani kertoi että useinkin Dm12 täyttyy Vilppulassa eikä kenelläkään ole minkäänlaista matkalippua! Mäntän ainoa R-kiskakin on nykyään Leikkauksen tasoristeyksessä, keskusta on ilman sitä. Vilppulassakaan ei Ärrää ole ollut vuosikausiin. KVGKVGKVGKVGKVG... Itse toivon, että maapallon ulkopuolelta tulisi tosissaankin raju sähkömagneettinen purske, joka tuhoaisi joka ikisen ällikkätelefoonin, ja laukaisisi myös Melania "Itätyttö nro 1" Trumpin elektroniset poskipäänkohottimet.... Get ovet it!!! |
||||
|
22.09.2024 17:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Halvan ja paikatun näköinen. Silkkaa pikku puuhastelua. | ||||
|
22.09.2024 17:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niin karhuunko, herra Lasse? | ||||
|
22.09.2024 17:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kotipaikkakunta Mänttä oli jossain vaiheessa just sellainen, että radion puolenpäivän aikamerkki ja mietelause tuotiin kirjeitse postiautolla kaksi kertaa viikossa, heko heko! Herra Lasse, stydit seosaineet teräksessä elikkä ruostumaton teräs oli myös suosittua muotia linja-autokoritehtaissa. |
||||
|
21.09.2024 23:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Veeti, ajolnkaan on järjestetty tietyn suuruinen sik-sak radan poikkisuunnassa. Suurimpana syynä tähän on se, ettei virroittimen hiileen (kyllä - luit aivan oikein: - hiileen) kulu uraa, vaan se kuluminen tapahtuisi tasaisesti koko leveydeltä. Ttv:n mittausvirroittimella tarkistettiin sik-sak - mitan oikeellisuus. Ruotsinteeteeveissä sama juttu. Sama myös Saksan teeteeveessä eli ns. Turmtriebwageneissa. Juttu on siis yleinen. |
||||
|
21.09.2024 22:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kutter taisi lepäillä laakerinlehvillään Kutter-9:n mallin myötä ehkä turhan pitkään (ei ihme - laatutuote!). Decan kehittelylle tuli pikku hoputusta asiakaskunnalta. Decan suunnittelukin vei fyrkkaa kelpo lailla ja firman myyminen Matkahuollon omistukseen toi kyllä rahaa, mutta... |
||||
|
21.09.2024 22:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuoden 1961 rahasta: 462 000 mk tekee n. 12 695 eur. v. 2023, 2 904 000 mk tekee n. 79 799 eur. v. 2023. Vuoden 1961 yksi markka on v. 2023 euroissa 0,03! Tällaisesta markasta tuli sitten penni uudenvuodenpäivänä 1963. Silloisen, vuoden 1963 markan setelin arvo on v. 2023 kokonaiset 2,51 euroa. |
||||
|
21.09.2024 20:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosiaan, herra Lasse, sakko on viranomaistoimintaa ja valvontamaksu yhtiön oman mokaamisen peittelyä. Kas kun eivät anna moiselle nimeä "lipunmyynnin edistämisbonus"...? |
||||
|
21.09.2024 20:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olikos Lahden Eagle 560 vielä alumeettikorinen? Lahtelaisten siirtyminen aikoinaan (1967?) alumiinikoritehtaaksi oli aika kivutonta, kun puuntyöstökoneet purivat hyvin myös alumiiniin. Itsekin joskus huvikseni veistellyt alumiiniprofiilia hyvälaatuisella puukolla. Vanhentamaton alumiini oli aika pehmeää "purukumia". Vanhentaminen tarkoitti kuumentamista noin 180 celsius-asteessa jonkun tunnin ajan. Eli kyseessä oli lämpövaikutus profiilin sisäiseen kiderakenteeseen. |
||||
|
|
21.09.2024 20:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| "250"-lappu seinällä kertoo liputtoman matkustajan tarkastuksessa ansaitseman negatiivisen "stipendin" summan suuruuden. | ||||
|
21.09.2024 20:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö vasemmalla oleva punalakkisetä suorittamassa? Niin ja nykyaikaa on tuo sedän huomionkeltainen liivi. | ||||
|
|
21.09.2024 13:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kutter Deca olisi tämän rinnalla muotoilumielessä täysin vertailukelpoinen, vieläkin. | ||||
|
21.09.2024 13:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eräs Kkn suorittaja kertoi, että hänellä oli suunnattomia vaikeuksia saada itte DI Tapio S. uskomaan, että Tka:n kanssa ei ole linjalle menemistä noin vain (koko ajan junia tulossa ja menossa). Herra kun oli jatkuvasti tunkemassa radalle koeajoja tekemään. | ||||
|
20.09.2024 19:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Raudaskylän asema ollutkin punaisen kukon uhrina sortunut? | ||||
|
20.09.2024 19:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olipa ennenvanhaan jopa erityisiä juhannusjunia Aavasaksalle. Käskylehdissä niistä aina tiedotettiin henkilökunnalle. | ||||
|
20.09.2024 08:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ari-Pekka, ainakin Onni Vilkas Oy:n Tampereen pikavuorolinjan vakituinen linjurinkuljettaja muistutti olemukseltaankin vinttikoiraa. Pitkä, kapoinen eikä vitkastellut ajosuoritetehtävässään. Mitä vesipullon sijoitteluun komentosillalla tulee, niin yleensä H2O on ei-kaivattu vieras mainitun sillan hienojen elektroniikkojen kannalta. Siis tarkkaa harkintaa, eix jeh? |
||||
|
|
19.09.2024 20:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näyttäisi kahvimukiteline puuttuvan? Tehonsäätö - ja jarrukahvat (juna- ja suoratoimi) näyttävät olevan kuvassa. Suunnanvaihto merkkilamppuineen myös. Analogista painemittaria ei näköjään ole digitalisoitu, viisarin asennoista näkee kerralla, että onko paine okei vai eikö ole okei. ("Burdoon" putki on yksinkertainen ja toimintavarma [eli se kaarenmuotoinen soikioputki painemittarin sisälmyksenä!]). Taustapeilien säätöhän on niin tätä päivää. |
||||
|
19.09.2024 19:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| EP 8 "Kareliassa" näköjään Huru 13 veturina. Radanparannus- ja sähköistys valmistuivat idän pääradalla vuonna 1978. |
||||
|
16.09.2024 06:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, "aseman kellari papatti monta kertaa, kun Johnin Pikku-jumbo lähti..." Minulla on sellainen värinä selkäpiissä, että 1150 nousi kunnian kukkuloille ja maineen Saanatunturille siksi, että se oli viimeinen Vaasan konepajan korjaama höyryveturi.Taisipa valmistua silloin (syksyllä 1975), kun höyrykausi oli jo virallisesti taputeltu. |
||||
|
15.09.2024 21:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Raimo: - Ja perkeles, minä en ole ennenkään arpajaisvoitoilla tai onkikaloilla elänyt! Pikku muistuma lakeuksilta. Se vaan, että MAKSAJALLA ON OIKEUS VAATIA LAATUA vaivalla tienatun fyrkkansa vastineeksi. Unohtakaa nyt vihdoinkin se liiallinen kansalaistottelevaisuus! Toisissa ihmisissä ei olemitään pelkäämistä, ei edes polliiississa! |
||||
|
|
15.09.2024 18:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| En viitsi enää Lottoakaan pelata, kun vaativat "vahvaa tunnistautumista"! By the way, vaatiiko venäläisen ruletinkin pelaaminen "vahvaa tunnistautumista"? Olemme näköjään matkalla kohti santarmi- ja kuriyhteiskuntaa. |
||||