Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2023 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1950-luvun Jt:ssä on maininta sisä- ja ulkojunanlähettäjästä. Toinen hoiti puhelinviestiliikenteen ja kirjaukset junapäiväkirjaan, toisen viuhtoessa lähtöluvat laitureilla kulloisellekin junalle. | ||||
|
|
12.08.2023 06:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jt 1957: käsiopasteen antajalla tulee olla virkalakki. Hilse ilmeisesti kelpaa nykyaikana tähän...? |
||||
|
12.08.2023 06:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itse uskon tallin olleen mitoiltaan Blikstille, eli C5:lle "räätälöity". | ||||
|
11.08.2023 18:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosiaankin, paljon puhuva ja hyvä kuva! Oi suuri ja mahtava Kouvostoliitto on kuvasta oikealle päin. |
||||
|
11.08.2023 18:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kimmo ja kumppanit: vaihtotyörata-autostako (Tka3) kommenttinne kertovat? | ||||
|
11.08.2023 18:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vanhat kartat - sivustolta asian voi myös katsastaa, siellä on mahdollista myös valita kartan eri vuosilukuja. On muuten äärimmäisen mielenkiintoista katsella vanhoista kartoista ratalinjojen kiemurtelua vaikkapa esimerkiksi Pitkälahdessa. Tabletilla vanhojen ilmakuvien etsiskely-yrittely kirvoittaa ilmoille runsaasti erilaisia rumia sanoja. Sacre bleu! |
||||
|
09.08.2023 05:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai ei minulla realismia? Viimeksi eilen olin jäädä syyntakeettoman tankojuoppo-ohjuksenalun yliajamaksi alueella, jossa autoliikenne käsittää vain antiikkikauppiaan tulemisen liikkeeseensä sekä bussit 502 ja 7X. Vieläpä jalkakäytävällä, toistan - jalkakäytävällä! Kyseessä oli ilmeisesti joku Pielavedeltä Helsinkiin muuttanut mörkö, jolla ihmistavat olivat täysin hakusessa. Hajusta päätellen... Minulla on syntymästä saakka ollut tähän päivään asti huono kuulo ja se on arvotettu invaliditeettiprosentillakin. Kuulolaitteet (2 kpl parin vuoden ikäiset Phonakit) löytyy, yksilöllisesti muotoiluilla korvakappaleilla. Kesäkuumalla korvakappaleiden hautomat korvatulehdukset eivät ole mitenkään kivoja seuralaisia, vaikka näitä pesisin 2-3 kertaa vuorokaudessa. Nämä yhteensä kolmen tonnin vehkeet eivät auta yhtään mitenkään välttymään viallisilta (pää on näillä vain ja ainoastaan virtsaneritysjärjestelmän lisätankki-paisuntasäiliö) pyöräilijöiltä. Nämä huutavat vittua ja perkelettä ajaessaan minun takaani jalkakäytävällä vaatiessaan minua väistämään näitä "herroja ja ylhäisyyksiä" ja turhaan; minä en kuule, en ainakaan polkupyörän Latowski -soittokellosovellusta. Kun kilistelevät Karhupuiston kohdalla ja itse olen Hurstin kulman tienoilla, menossa kohti Brahen kenttää. Näillä "kivoilla" ja niin "ystävällisillä" sedillä ajonopeus on AINA vähintään 0,9 Machia. Naispyöräilijät sentään ovat tajunneet asianlaidan. Tajuavat liikenteen olevan osan yhteisön toiminnoista. Sedät eivät tästä ymmärrä mitään - silkkaa kilpa-ajoa vaan, for ever. Ja miksi koko juttu? Helsingin poliisilaitos on täysin antautunut villin machopyöräilykulttuurin edessä ja nostanut kätensä munattomana ja avuttomana pystyyn! Ja palkka senkun juoksee. Herra Topi, tervetuloa tänne Kallio-Sörnäinen-Harju-Vallila - tienoolle tekemään välittömiä aistihavaintoja jalgrataskulttuurista. Täällä se realismi asuu - pakostakin. Pystyynkuolleissa normiporvari - Töölöössä ja - Punavuoressa tilanne on kieltämättä toinen, samoin Kondekassa ja Skitsobackassa - eikun anteeksi Jakomäessä. Terveisin: "asunut Helsingissä 23 vuotta". Kokemusasiantuntijuuttako, ehkä...? |
||||
|
07.08.2023 21:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| "I saw the train a-coming, it's rolling round the bend..." Jarrupölykö on Gd:t ja etummaisen Gfot:n nuhrannut? |
||||
|
07.08.2023 21:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paikka ei näytä olevan "Little" Bighorn...? Wunderschön, Herr Hannu. |
||||
|
07.08.2023 21:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, herra Joonas, hienosti kuvattu! | ||||
|
|
07.08.2023 21:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, ikäväkseni minun on (helsinkiläisenä) todettava, että mainitsemasi Tour de Finlande (tai Finlandaise) on koko ajan päällä, epävirallisuudestaan huolimatta. Suurimmalla osalla pyöräily ei enää aikoihin ole ollut keino päästä paikasta A paikkaan B. Vaan: se on snobbailua, esittämistä, oman surkeutensa voittamista ennätystehtailulla, väline-esittelyillä (katsokaa kurjat ja mitättömät, minullapa onkin monen tonnin pyörä, monen tonnin spandexit sun muut, minä perkele ymmärrän rahan päälle paremmin kuin te, kirotut loiset ja pinnarit). Joskus käy mielessä katukuhinaa katsellessa, että ei se Viagra taida liian kallista ollakaan...? Joillakin ihmisillä nyt vaan on paha riippuvuus henkisen itsetyydytyksen (lue: vemppaamisen) harrastamiseen. |
||||
|
04.08.2023 21:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kekkonen oli tunnettu pitkävihaisuudestaan. Ei kovin mukava ominaisuus poliitikolla, mikäli vihatun henkilön osaamista olisikin tarvittu myöhemmin. | ||||
|
04.08.2023 15:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Melkein kuulee sielunsa korvin "Veivarin" moottorin tyhjäkäyntirumpsutuksen. | ||||
|
03.08.2023 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama kone, toisessa kuvassa Matisa ja toisessa Windhoff BV-102. Kumpi on oikein? Alihankinnastako kyse on? Windhoff aloitti ratatyökonevalmistuksen 1957 ja meni konkkaan 2002. Se on nyt erään holding-yhtiön omistuksessa. |
||||
|
02.08.2023 16:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Neukkujen umpivaunuissa oli tosi stydit hajut! Ei liene ihmekään, kun kuljetettavat "artikkelit" olivat mitä tahansa kulakeista poliittisiin toisinajattelijoihin! Saattoi niihin Mäntän tehtaiden paperivaraston raiteella niihin kuormaantua paskapaperiakin. Tunnetuin kuormaaja oli nyt jo edesmennyt voimanostaja "Pakke", joka kerkeästi lastasi paperirullia tarttuimella varustetulla Clark - trukillaan. Neukkuvaunut oli nimenomaan niin törkyisiä, että hintelämmät kuormaajat pyysivät alvariinsa saikkua, mutta ei Pakke. Hän kesti kuin miesoletettu. |
||||
|
02.08.2023 11:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jorma, mikäli "huhu" mitenkään nojaa edes vähän todellisuuden rahtuseen, niin taas kerran - nyky-VR:n johdon valitsema tärkeysjärjestys tulee hyvin selväksi! Seteliselkärankainen VR EI PALVELE, vaan tuijottaa puusilmillään kvartaalilappusia! |
||||
|
01.08.2023 23:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puskinlyhdyt kantoivat hellittelynimeä "Kimröökkitehdas". Nokesivat pahukkerit niin kovin. | ||||
|
01.08.2023 23:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ameriikan - Joen ilmapumppu vantringilla. | ||||
|
01.08.2023 23:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ukkokööri Wilsonin nokalla. | ||||
|
01.08.2023 23:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puurunko - Gb:ltä näyttää. | ||||
|
01.08.2023 23:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvassa näkyvä lakkimerkkimalli oli käytössä vv. 1929 - 1950. Lakki oli ns. Vega - lakki, valmistusompelimon mukaan. | ||||
|
01.08.2023 22:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| 742:n nokikaapin ovi on vanhaa mallia verrattuna siinä nyt olevaan. Ensimmäinen, Ek - vaunu on 1920 - luvun mallisarjaa, torpedotuulettimista päätellen. Sen perässä on DEi, numeroalueelta 2528 -2547 tai 2550 - 2589, päätellen kattokalusteista. Katon päädyn ylimenosilta on sekin vanhaa mallia. Luokkamerkit ovat myös vanhalta ajalta (ennen alkukesää 1956). |
||||
|
01.08.2023 11:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei ollut mitenkään epätavallista, että hiilivetureissa oli kipinänsammuttaja puuvetureiden tapaan. | ||||
|
31.07.2023 18:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lievän virnuilun myötä: - Ruotsissa pääsi kepeästi eläkkeelle "kun rintaan pisti ja vitutti"! | ||||
|
|
31.07.2023 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muuten, Dakota oli englantilaisten antama nimitys C-47 - ja C-53 - kuljetuskoneille. Amerikkalaiset olivat ristineet ne nimellä"Skytrain". Amerikkalaismerkintöjen ero johtui kuormausovista. Teknisesti ne olivat samanlaisia. AERO:n (= Anna Ensin Ryyppy Ohjaajalle) kolmosista kaksi oli entisiä C-53:a. Niin, ja Boeing B-29 oli USA:ssa Superfortress ja Englannissa Boeing Washington. |
||||
|
|
31.07.2023 16:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan hyvin Mosse Eliten eliniänaikaisia mainostusylisanoja: - "Miehekäs Elite" ja toinen myynninedistämistemppu: purkillinen kaviaaria hanskalokerossa ja auton nimenä "Elite Caviar". Tiesittekö, että Mossen Israeliin toimitettu vientiversio oli nimeltään "Moshe" ja siinä oli vain yksi tuulilasinpyyhin, hah hah. Oli viittauksena israelilaiseen kuuluisaan sotasankariin, Moshe Dayaniin, joka oli nuorna miesnä menettänyt taistelussa toisen silmänsä ja sen takia "Yael" Dayanilla oli silmälappu. |
||||
|
31.07.2023 12:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, kommenttisi perusteella me asumme hallintosarvikuonojen maassa. Ja edelleen: - meidät pakotetaan sietämään se! Romutusten perusteluina: - tekninen käyttöikä... No, miksei, mutta terminä tämä on samanlainen hellittelynimi kuin kidutuksen kutsuminen "fyysiseksi vaikuttamiseksi" tai rasismia "maahanmuuttokriittisyydeksi". Sota on rauhaa, typeryys neroutta, totuus valetta ja taantumus edistyksellisyyttä. |
||||
|
30.07.2023 20:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olihan Helsingin "laiturivaihteen" nimenä "Lada", "Helios" ja "Konelakin" silloin ennenvanhaan, kun Toveri UuKaaKaa pressanlinnassaan asua kötisteli. | ||||
|
30.07.2023 20:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niinsanottu "possunokka-Ransiitti"...? | ||||
|
29.07.2023 23:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vielä näyttää Puolan puolen vetokalustoinsinööri tykkäävän pesuvadin kokoisista etulyhdyistä...! | ||||
|
29.07.2023 23:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alkuperäiseen verrattuna penkeissä näyttää olevan paksummat toppaukset. Sehr gehrter Herr Stefan, vaunun numerossa näyttäisi oleva kirjotüxvihre. |
||||
|
29.07.2023 08:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Helsingissä ruiskumestarin talo ja Pulsassa pumppumestarin talo. Kivan tyylinen piirros - havainnollinenkin! Miljöö on sievä ja kompakti. |
||||
|
29.07.2023 08:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alarivissä Haapamäki - Seinäjoki -menolippu ja lieneekö mato reikiä pureksinut? | ||||
|
29.07.2023 08:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ilmiselväähän se, että teuvojen piti tulla tänne rahoitusyhtiön omistamalla hrududulla (vaikkei Vauxhall Velaks - merkkistä autoa näkisikään...?). Kun ei juna vie eikä tuo! Siinä mielessä, että kuva on ajan kuva, en vaatisi tämän kuvan poistamista. Rautatiepolitiikan tietoisesti tehty tulos näkyy kuvasta kirkkaasti! |
||||
|
29.07.2023 08:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1970-luvulla Rullajuna lähti Tampereelta etelään Oulusta Haapamäen kautta tulleen P 52:n jälkeen, 20 minuutin päästä. P 52 lähti klo 4.00. Toijalassa saattoi nähdä Turkuun menevässä lättäjunassa postiliitevaunun keikkuvan hännillä. Lättä tuli perille puoli kahdeksan aikaan aamusella. Rullajunan tunnus oli silloin T5012 ja pohjoiseen menevä parinsa T1057. Kymppiviisseiska sivuutti Tpe henkilöaseman iltapäivällä, suunnilleen klo 15 maissa. |
||||
|
27.07.2023 18:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama täällä. Itsekin nuorena keräsin ratakilometrejä juuri junien takapään eteisessä, joskus kiikari mukana! Puuvaunut ja lättähatut olivat huippua. Seuraan tuppautuvien kännikalojen mölinä loppui, kun aloin puhua saksaa. Eikä nämä raukat ymmärtäneet, että solvasin näitä karkeimman jälkeen hymyillen hienoisesti. Luulivat että kehuin heitä! "Hinterfotziger Hund. Königin des Schwul-Gesellschaft." Ja niin edelleen... Eit:n ja muidenkin teräsvaunujen vanhan päätyovi-ikkunasysteemin muutos nykyiseksi oli hiukan hankala nieltäväksi. |
||||
|
27.07.2023 04:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sekoitanpa Gb-keskustelua vielä lisää: Taitaja-lehdessä nro 2/1965 nimellä "Helakanvihreä Gb" on lyhyt juttu vanerikorisesta Gb:stä nro 57'459. "Korin kehikko ja oven vahvikkeet - kaikki metalliosia - ovat maalatut tavanmukaisella tummalla, tavaravaunuille ominaisella maalilla, joka on vielä tummempaa kuin Mirko- tai Dicco-sävy N:o 457. Kaikkien vaneripintojen väri on huomattavasti vaaleampi ollen jotakuinkin sama kuin Miranol-sävy N:o 254." Artikkelin kirjoittaja oli nimimerkki BT. Vaunun muutostyö lienee tehty Oulun konepajalla. Kyseessä oli koevaunu. |
||||
|
|
26.07.2023 17:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Konepajateollisuudessa maalauspiirustusten käyttö on selviö. Yleistä on myös yleisluontoisten työohjeiden käyttö. Niidenkin taso vaihtelee huomattavasti - A4-arkille kirjatuista suullisiin määräyksiin saakka. Osansa on myös silläkin, että mitä maaleja ylipäätään on saatavilla asianmukaiseen hintaan. Ja sekin, että esimerkiksi säänkestävyyttä ei vaadita sisätiloissa käytettävältä laitteelta. |
||||
|
|
26.07.2023 14:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eräs tekijä on ns pienoismalliefekti eli erään tuntemani lentokoneväsääjän (nimim. POP muinaisessa Pienoismalli-lehdessä) mukaan pitäisi ulkopintaa sävyttää vaaleammaksi ja sisäpintoja tummemmaksi. Sama jannu, keskusteltaessa Suomen sodanaikaisten lentokoneiden musta/vihreä - sotamaalauksesta, totesi katselleensa 24 kpl aitoja Bristol Blenheim - pommikoneen tähtimoottorin jäähdytyskiduslevyjä: (24 kpl) - ne olivat kaikki eri värisiä. Oikeastaan: - onko kyse tulkinnasta? Sen, joka mallin maalaa ja myös sen, joka mallia katselee...? |
||||
|
26.07.2023 10:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| "On hetki iltaruskon, silti huomiseen mä vielä uskon..." | ||||
|
26.07.2023 10:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lari, kuvasi maisema on minulle myös (entisenä kotkalaisena) sairaan tuttu! Kuvan salmi on nimeltään Kivisalmi. Olin sillä hetkellä, kun kuvasi näppäsit, Merimuseolla ihmettelemässä siellä ollutta Pompeji-aiheista näyttelyä. Siellä oli pari taulua, jotka oli ajoitettu ensimmäiselle vuosisadalle ajanlaskun alkamisen jälkeen. Vetää muuten hiljaiseksi katsoa niitä tietäen, että niiden ja itseni välillä on 1900 vuotta! Kiitän sinua tästä kuvasta. |
||||
|
25.07.2023 00:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| In USA they had Jimmy Carter, Bob Hope and Johnny Cash. In Finland we have Sauli Niinistö, no hope and no cash. |
||||
|
24.07.2023 15:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puskinpalkin pienet neliskanttiset reiät ovat varakoplinkeja varten. | ||||
|
24.07.2023 11:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos, herra Jouni. Mukavasti rullasi biisi perinteisessä 4/4-osatahdissa järkyttävän suurien paidankaulusten kärkien myötä! | ||||
|
23.07.2023 10:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Museo-Sm1-junat on jätetty? Niinkuin on jätetty myös Hr11, Dm8 5003+5004, A 80, Bucyruskin... Elämme kvartaalisarvikuonojen maassa. |
||||
|
21.07.2023 04:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kokeile vanhat kartat - sivustoa. Siinä on paikkakuntahakemisto ja painatusvuosiakin saa esille tarvittaessa. |
||||
|
18.07.2023 16:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Teppo: puhumattakaan tästä yhdistelmästä: - talvipakkanen, liukulaakerit, umpipääty-Hdk (ym.) , tuulen suunta ja tietysti vetokalustoyksikön kuntokin. |
||||
|
17.07.2023 21:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei veturi olisikin Pikkujumbo Tk3 1139? | ||||
|
17.07.2023 21:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yksi ihmisryhmä, joka herra Erkin mainitsemia maaston "Hot spoteja" käyttää on juuri purjelentäjät. Heidän tavoitteenaan on löytää lämmenneestä maastonkohdasta ylös kohoavia lämpimän ilman virtauksia, eli termiikkejä. Näissä termiikeissä eli "ilmapatsaissa" pyörimällä purjelentäjät saavat lisää korkeutta, joten pitkätkin liukulennot seuraaviin termiikkeihin onnistuvat. Sanotaanhan, että mistään ei ole lentäjille yhtä vähän hyötyä kuin korkeudesta yläpuolellaan ja kiitotiestä takanaan. Kymin kentällä olevat purjelentäjät kertoivat, että heillä homma oli vaikeampaa, koska mereltä tuleva merituuli puhaltaessaan "hajotti" termiikkejä. Kymin kenttähän perustettiin sodan aikana hävittäjäkentäksi Kotkan puolustusta silmällä pitäen. Jämijärvi taas oli kangasmaastoineen ihanteellinen purjelentäjille. Mitä hra Erkin pariin aiempaan kommenttiin tässä ketjussa tulee, niin sopii vaan kysyä, että kuka hyötyy paniikin lietsomisesta? Tai ketkä? Onko tämänkin pointin vaikuttimena viheliäinen ahneus? |
||||
|
|
17.07.2023 20:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Markku, saksalaisten veturinsuunnitteluoppikirjojen (mm. Meineke - Röhrs: Dampflokomotiven) mukaan ilmanvastuksen osuus kulkuvastuksista alkaa olla merkittävä 120 km/t nopeudessa. Sen vaikutus alkaa jo noin 80:ssa km/t. Yksi kulkuvastuksista on ns. kaarrevastus. Jos ajatellaan tavanmukaista XY-koordinaatistoa ja siihen sijoitetaan 90 asteen kaarre. Koordinaattiakseleiden suunnista katsottuna junan toinen "vektori"-nopeus pienenee nollaan ja toinen vektori kasvaa nollasta kulkunopeuteen. Siten junan pyörien nojaaminen ulkokaarteen puoleiseen kiskoon aiheuttaa juuri kulkuvastusta, johon osana kuuluu myös keskipakoisvoima (vaikka sitä yritetään "hillitä" kaarteen kallistuksella). |
||||
|
16.07.2023 22:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| VR ei näköjään turhaa huolta kanna kalustonsa edustavuudesta. Kun se kerran maksaa ja on poissa paljon tärkeämmästä - (tiedätte kyllä mistä!). | ||||