Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.01.2022 11:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Helsinkiläisen Pynnösen Scania ajalta, jolloin vielä oli Scania-Vabis. Lieneekö nuppi ollut 110-moottorilla? Alppitorvet sijaitsevat mielenkiintoisessa paikassa. | ||||
|
08.01.2022 11:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautatieuutiset-lehden artikkeli syksyltä 1962: "Lokakuussa 1962 on teräsrakenteinen mittausvaunu rakenteilla. Sen pituus on 24,8 m ja paino 52 tonnia." Kuvasta näkyy, kuinka vasemmanpuoleisen telin pohjana on ollut tuikitavallinen Minden-Deutz. Lieneekö korin valmistaminen ollut eräänlainen kenraaliharjoitus teräsvaunuvalmistusta ajatellen? Tosiaan esslinkerit ja paslinkerit olivat pitempiä kuin A 17, joten esslinkeriläisten piirustuksia lienee hiukan sovellettu "orjallisen" noudattamisen sijaan? Sivuseinäsikkejähän ei esslinkereissä ollut. |
||||
|
08.01.2022 11:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kitaroita, kivaa!!! Tehneekö myös akustisia 12-kielisiä, joista minä niin tykkään! |
||||
|
07.01.2022 09:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vitsinä voisin lisätä, että höyryvetureiden kytkeminen ETU-päät vastakkain johtaa takuuvarmasti karja-aurojen kontaktoinnissa syntyneisiin deformaatioihin! Eli vääntelehtimisiin, ainakin suomalaisvetureilla. | ||||
|
07.01.2022 09:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jopas on moternin näköinen tooki! Etupää näyttää maalauksen ansiosta sivuun vinksahtaneelta. | ||||
|
06.01.2022 15:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kasvissyöjä-Jumbo oikealla. | ||||
|
06.01.2022 15:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemmalla näkyy olevan postivaunu. Lieneekö vaunun postihenkilökunta "työn tuoksinassa", kun pussihuoneen ovet on kiinni ja postia laiturilla...? Junassa näkyy olevan myös lanterniini-Ge. |
||||
|
06.01.2022 15:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ameriikan kaikkeinrakkain Donald Trump sai Kiinassa kutsumanimekseen Chuan Jian'guo. Chuan on Trumpin nimi kiinaksi, mutta Jian'guo tarkoittaa suurinpiirtein maan rakentajaa. Se tarkoittaa siis Trumpia, joka rakensi Kiinaa ja sen mahtia. (Nettikeskusteluissa.) Lähde: Uuden Suomen artikkeli 21.1.2021 Trumpin hävittyä USA:n presidentinvaalit. |
||||
|
06.01.2022 00:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Neljä pyörää ja looda, sellainen on Skooda, helppo purkaa ja koota! Isä ohjaa, äiti työntää ja lapset kantavat pohjaa. "Palvelutuotantokäyttöön". Lieneekö nyky-VR:llä olemassa joku stiiknafuuliajohtaja, joka kovalla palkalla keksii näitä "työkonseptinimikkeitä"? En yhtään ihmettelisi! Terveisin: ulkonäkörajoitteinen, joka on sosiaaliselta statukseltaan nykyisin tuotantorajoitteinen! Eli suomeksi: "Rumilus vanhuuseläkkeellä!" |
||||
|
05.01.2022 18:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös näitä vanhoja geegeetä muutettukin Gdl-eläinvaunuiksi? | ||||
|
05.01.2022 18:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ratamestarin asunto? | ||||
|
05.01.2022 18:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Soodapuhalluksen yhtenä tarkoituksena onkin ollut vanhan maalin kvartsihiekkapuhallusta hellävaraisempi poistaminen. Puhallusjälki on parempaa/sileämpää kuin em. hiekalla. Pohjamaalia ei tarvitse tällöin kaataa saavikaupalla. Samalla saavat kyytiä vanhat alustamassatkin. Käsipelissä alustamassojen poistoa saakin tehdä apinan raivolla, työtä siinä riittää! Varsinaiset maalinpoistoaiineet tehoavat myös, mutta nekin taitavat olla aikamoisen myrkyllisiä. |
||||
|
05.01.2022 18:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautakaupoista saa erityistä homeenpoistonestettä. Onkin aikamoisen tujua myrkkyä! | ||||
|
|
05.01.2022 07:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Autonkropaajat käyttävät myös soodapuhallusta, mikä on erityisen ystävällinen ohutlevykomponenteille. | ||||
|
05.01.2022 07:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kunnon riitingit on kaiken perusta! | ||||
|
|
05.01.2022 07:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yllättävän iso pytinki ollakseen vahtitupa? Vai onko tämä ns. kaksoisvahtitupa, eli toisin sanoen kahden osuusratavartijan asunto "yhtenäisrakenteisena"? | ||||
|
05.01.2022 04:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Väri muistuttaa kovasti Valtakunnanilmailuministeriön (Reichsluftfahrtministerium, RLM) värisävyä 02. | ||||
|
05.01.2022 04:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tavarajunaveturissa Mogul-pyörästö, ilmeisesti vetokykyä riitti myös 1:1-maailmassa? | ||||
|
05.01.2022 04:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Blood & Custard? = Verta ja sinappia. Aika vekkuleita värireferenssejä..! | ||||
|
05.01.2022 04:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Täytehitsaamisessa on vaan oltava tarkkana, että aineet natsaavat toisiinsa. Muuten voi tulla vaikeuksia. Lämpökäsittely onkin sitten vähän helpompi juttu (öljykarkaisu?). | ||||
|
05.01.2022 04:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaa-a, Reijo. Kun vertaa tätä Kouvolan vanhaan asemaan, niin perinnetietoisuus ei ehkä tuohon aikaan juolahtanut kenenkään mieleen? Uusi asema = dynaamista nykyajan kovavauhtista edistystä? Siinä ei Knut Nylanderin koristeleikkausinnovaatiot enää paina. Funktionalismin (=toiminnallIsuuden) ja teollisen rationalismin aikakausi on kestänyt jo vuosikymmeniä, että ihmekös tuo sitten on? |
||||
|
04.01.2022 11:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunun oven vieressä ylhäällä on valkoinen ympyrä, jossa on teksti: 1 000. Se tarkoittaa vaunun "painoa", joka oli 1 000 puutaa. Puuta on vanha venäläinen painomitta: puuta = 16,38 kg. Suomalaiset saivat tästä kätevästi arvon 16,5 tonnia. |
||||
|
04.01.2022 11:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Luokkamuutos, jossa III luokka merkintöineen poistettiin, tai mieluumminkin muutettiin 2. luokaksi, tehtiin euroopanlaajuisesti kesäkuun alkupäivinä 1956. Reijon linkittämässä kuvassa näkyy puumoottorivaunun liitevaunu, eikä siis Ek:ta. |
||||
|
03.01.2022 20:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yksityisvaunun tuntomerkkinä oli lähes poikkeuksetta kehystetty P-kirjain. P = Privatbahn. | ||||
|
03.01.2022 20:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ach so, Erkki hyvä. Kuvan ajoituksen perusteella ei armeijan virka-asua m/1936 ole siis vielä käytössä. Nuo kaksi sotaukkoa voivat aivan hyvinkin olla SA-Int-väkeä, vaikka meninkin tituleeraamaan näitä Singerin kauppiaiksi tai lahtarikaartilaisiksi. Löytäisipä jostain tietoa m/1936-mallia edeltäneestä univormumallista. Onkohan ne m/1922-mallia? |
||||
|
03.01.2022 17:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Myöhäiset onnittelut! | ||||
|
03.01.2022 17:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö kuvassa tarjoilun toteuttaja vaiko kohde? Sandels-purkki kädessä?. | ||||
|
03.01.2022 17:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kasausvaihe lienee erikoisen miellyttävä työvaihe, uusien ja/tai entisöityjen osien löytäessä paikkansa noin hienossa aluskehyksessä. | ||||
|
|
03.01.2022 17:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvassa hädin tuskin näkyy aatteen miehen puusemafori. Nuo kaksi sotajannua ovat selvästikin suojeluskuntalaisia. Vesitornin seinään 1918 sodan aikana tullut reikä on näköjään toveri normintäyttäjä stahanovilaisuuttaan ehjännyt. Lieneekö tornin kattopellin reikä vieläkään kuulunut pjatiletkan (viisivuotissuunnitelman) aikana määrätty korjattavaksikaan? |
||||
|
03.01.2022 17:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Avosiltainen postivaunu junassa ensimmäisenä. Lieneekö kyseessä uudelleen koritetut 1800-luvun telivaunut, numerot mahdollisesti 9990, 9992, 9994 ja 9995? 9991 sai myös uuden korin, mutta se ei ollut avosiltainen, pikemminkin normipostivaunun versio. | ||||
|
03.01.2022 16:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö taustalla Cm-makuuvaunu? A 30? | ||||
|
03.01.2022 16:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taitaa olla H8, joka on tuonut junan Helsinkiin. Nykyisinhän näin avara laiturinäkymä on tyystin mahdoton! Kuva on otettu ainakin silloin, kun erityisellä laiturilipulla pääsi junien vierelle. |
||||
|
03.01.2022 16:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ek 933, vuodelta 1925 muutettiin vuonna 1965 sarjaan BE, numeroksi 0711. Hylätty 1983. Ek:ssa oli ollut Pintsch-korkeapainekaasuvalaistus. Siistiä porukkaa: ei tatuonteja, lävistyksiä, silikoni-ihmeitä eikä Botox-ankkahuulia tädeillä....! Vaunun katolla oleva putki liittyi jarrujärjestelmään: hätäjarrua käytettäessä alkoi putken päässä oleva pilli huutaa. Tällöin oli helppo paikallistaa vaunu, jossa hätäjarrua oli käytetty. |
||||
|
03.01.2022 16:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jannun juhlakengät on hyvin kiillotetut! Ttv 6 oli entinen Dm7 4025. Epätavallinen piirre tässä vaunussa on myös se, että katolla olevan työnjohtokopin sivuseinissä ei ole jäykistesikkejä. Nythän tuosta saisi salonki-Ttv:n, pari laiskanlinnanojatuolia osina ovesta sisälle Ikeasta haettuna...? |
||||
|
03.01.2022 16:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Laihialle aikoinaan järjestetyt lannoitejunat toteutettiin tilaushenkilöjunina. Niiden matkustajat menivät sitten peltojen laidoille puhumaan paskaa. Jos tällä tavalla toteutettuna lannoitetta tuli yli tarpeen, niin eikun perumaan puheitaan! |
||||
|
02.01.2022 15:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sen perusteella, mitä joskus aikoinaan luin Ilmar Talven kirjasta "Radoilta ja ratojen varsilta", olen siinä käsityksessä, että eräänä tekijänä oli ollut tavattoman vilkas liikenne. Tilannetta voisi kuvata sitenkin, että silloin tällöin Pietarin lähiliikenteessä pantiin kulkuun ylimääräinen juna, joka kulki ilman aikataulua, sen mukaan miten semaforin siivet nousivat. Sanoivat tällaista junaa "trampiksi". Tähän vetoaminen ei kuitenkaan selitä sitä, miksi sitten Simolassa, Tienhaarassa, Säiniöllä, Galitzinassa, Perkjärvellä, Ollilassa, Raivolassa, Oserkissa ja Udelnajassa oli normaalit matalat laiturit. Lieneekö arkkitehdeillä se innovoiminen vaikuttanut asiaan? |
||||
|
02.01.2022 14:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| BE 01809:n peruvaunu on valmistunut vuonna 1870. Hylättiin 1988. BG 04578 oli entinen jalgratas-vaunu Gep 30'919 vuodelta 1945. BG:ksi se oli muutettu 1950-luvun lopun tienoilla. Hylätty 1973. Huomatkaa kotiasemamerkintä, joka on perinteistä mallia ja jonka käytöstä luovuttiin joulukuussa 1958. XEi 022033, vuodelta 1968 (?), oli entinen Ei 22097 (alkuperäinen numero vuoteen 1931 asti: 2950) vuodelta 1925. Se siis oli muinainen satapaikkainen. |
||||
|
|
02.01.2022 14:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Katsoin asiakseni hiukan tutkiskella, ja tässä: Korkeita matkustajalaitureita oli Lahden vanhalla, Vesijärven, Kaipiaisten ja Viipurin asemilla, Terijoen vanhalla asemalla. Walkeasaaressa, Levaschovon vanhalla, Lanskajassa ja myös Pietarissa, Suomen asemalla saapuvien junien puolella. Muitakin taisi olla, mutta siitä myöhemmin, jos on tarvis. |
||||
|
|
01.01.2022 21:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Viipurista Pietariin aikoinaan ollutkin joillakin asemilla korkeita laitureita? Nimenomaan suuriruhtinaanmaan aikoihin...? | ||||
|
01.01.2022 20:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mmmi-täh? Oliko Schoomanni pompannut välillä ylös katselemaan jouluvaloja...? | ||||
|
01.01.2022 13:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pahvirasiallisista muistan ainakin 1970-luvun puolivälistä Lucky Striken, jota itse kärhensin. Toinen muistamani oli mentolisavuke Newport, jota kovin mainostettiin Valituissa Paloissakin 1960-luvun puolimaissa, oli meinaan huomattavasti paremman makuinen kuin myöhempi vihreä Marlboro. Samassa lehdessähän mainostettiin myös Boeing 720-suihkaria 707:n kehumisen yhteydessä. Punaista Marlboroakin myytiin pahvirasiaan pakattuna. |
||||
|
01.01.2022 12:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Esslinkeri päässyt kuvaan - hyvä! | ||||
|
|
01.01.2022 12:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eipä ole Kent-savukkeita näkynyt missään pitkiin aikoihin! On vaan älämmää eli lasten Malporoo! Kevytsavukkeetkin vihoviimeinen keksintö, lienevätkö Hiihtoliiton hyväksymiä...? |
||||
|
|
01.01.2022 12:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu E 2804 muutettiin Ei-sarjan numeroksi 22009 vuonna 1931. | ||||
|
30.12.2021 18:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös itämailla ollutkin oma keskusjärjestönsä OSShD? Juhani P. Itse muistelisin, että suomiteräsvaunujen päädyissä oli vielä tilavaraus automaattikytkinten käyttöön ottamisen varalta. Sitä en muista/tiedä, että oliko mainittu optio olemassa jo esslinkereissä. |
||||
|
30.12.2021 01:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Reijo, olen samaa mieltä, Guernica oli törkeyden huippu. Erityisen törkeää kuitenkin oli koko sodan lietsominen ja aloittaminen! Vain pieni raukkismies aloittaa sodan. Isommat hoitaisivat keskinäiset ristiriitaisuutensa neukkareissa. Eikä sikailu jäänyt vain Guernicaan, seurasi aseettomien siviilipakolaisten tulittaminen, Varsova, Rotterdam, Coventry, Belgrad ja itärintamalla tehdyt kauhuteot myös! Puhumattakaan monista, monista muista tapahtumista. |
||||
|
|
30.12.2021 00:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuukka, vastaus kysymykseesi, kirjasta Valtionrautatiet 1937 - 1962 sivulta 308: Ulkomailla on rakennettu teräskorisia vaunuja yleisesti jo 1920-luvulta lähtien. Tämän takia oli selvää, että ryhdyttäessä hankkimaan meille teräskorisia matkustajavaunuja oli ulkomaiden kokemuksista saatava oppia niin paljon kuin mahdollista. Eri tehtaiden tarjousten vertailun jälkeen tilattiin saksalaiselta Maschinenfabrik Esslingeniltä v. 1959 em. 15 teräskorista vaunua. Tuo em. - maininta viittaa aiemmalla sivulla olevaan telimallien esittelyyn. Jarrulaitteiden kehittymisestäkin on oma artikkelinsa. |
||||
|
|
30.12.2021 00:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitokseni, herrat Reijo, Hannu ja Jorma! Mukavaa, että pikku aloitukseni aiheutti täydennyksiä tietoihin. Mitä itse asiassa ihmekone Stukaan tulee, niin ilmiönä se sai kuolemattoman maineensa jo Espanjassa Condor-legioonan riveissä. Puolan sotaretkellä syöksypommittaja Ju-87:n käyttäminen eräänlaisena lentävänä tykistönä teki siitä maailmankuulun. Sama lännessä 1940. Stukat kun joutuivat tekemisiin Englannin-taistelussa Spitfire-hävittäjien kanssa, osoittautui, että ne eivät olleetkaan haavoittumattomia. Kooltaan Ju 87 onkin yllättävän kookas. Vielä kun pelotteeksi siihen lisättiin Luftwaffen oman velikullan, Ernst Udetin keksimänä pahaääniset sireenit, niin siinä se. Tosiasia on sekin, että kaikki Ju 87:t valmistettiinkin Kruppin tehtailla! Junkersilla itsellään Dessaussa oli kädet täynnä työtä Ju 52:ssa sekä Ju 88:ssa. Taitavissa käsissä Ju 87 oli tehokas ase, Herr Oberst Hans-Ulrich Rudel silppusi muun muassa 519 panssarivaunua ja onnistui upottamaan syöksypommittamalla venäläisen taistelulaiva Marat'n. Tankit saivat kyytiä G-versiolla, jossa oli kaksi 37-millistä tykkiä. Niin, ja 37-millisten ammuksissa oli wolframisydän. Tällä keksinnöllä panssarivaunut paloivat kuin soihdut. Sodan loppuaikoina Rudel liihotteli Focke-Wulf 190:n maataisteluversiolla. Rudelilla olikin sitten 2530 sotalentoa, ja kaikkein korkein rautaristin ritariristin versio kiiltelevine lisukkeineen kaulassaan. Joitakin vuosia ennen kuolemaansa 1982 Rudel huononsi mainettaan sotkeutumalla kaljamahaisten uusnatsien sekoiluihin. Venäläiset ottivat nopeasti opikseen maataistelu-Stukista, tuloksena heidän kuuluisa Iljushin Il-2 Stormovik, joka myös osoittautui hyvin käyttökelpoiseksi ja Luftwaffen hävittäjälentäjiltä vaadittiinkin aivan poikkeuksellisen tarkkaa ampumista, jotta Stormovikin sai alas taivaalta. Schmeisser - konepistooli? Miten minä muistan, että Schmeisser olisi englantilaisten antama "korkeajännitys"- nimitys Erma MP-40 - konepistoolille? Ja että tankolippaallinen Bergmann - konepistooli MP-28 olisi ollut sitten se varsinainen Schmeisser? Oikaiskaa, te armeijan käyneet kommentoijat, jos olen mennyt hakoteille... |
||||
|
29.12.2021 14:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Makasiinihenkilökunnalla pitkät ruokatunnit....! | ||||
|
29.12.2021 14:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Babelsberg? Eikös se ollutkin DDR-aikoina VEB Harpo - eiku Karl Marx - tehtaana? | ||||
|
29.12.2021 14:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tylyn näköisiä nuo istuimet - kertoo siitä, kuinka siivoojat ovat säästösyistä saaneet kenkää! Ja tuo häkki! Onko se kaljannäpistelijöitä varten? Johnny Cash: - San Quentin, I hate ev'ry inch of you...! |
||||