Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05. 09:32 | Teuvo Piirainen | ||
| Ilmeisesti T7126. | ||||
|
17.05. 09:35 | Teuvo Piirainen | ||
| Se on ihan se ja sama, mitä joku maaseutumuseo on kuvatunnisteisiin kirjaillut. Kuvanottohetkellä veturin sarjamerkki oli H9 ja vaihtui vasta myöhemmin (1942) sarjamerkiksi Hv2. | ||||
|
16.04. 09:29 | Teuvo Piirainen | ||
| Välimaa hokee pumppuhintaa ja vertailee miten "halpaa" sähköautoilu on verrattuna polttomoottoriajoneuvoon. Autoilun kustannukset koostuvat muustakin kuin käytetyn polttoaineen hinnasta. YouTubessa Lauri Halinen kertoo kuinka VW ID3 arvo laski 2,5 vuodessa 25000 € eli n. 27 € jokaikinen päivä. Siihen päälle ajoneuvorahoituksesta koituvat kulut, yleisesti sähköautoille huomattavasti korkeammat vakuutusmaksut ja rengastuskin pitää olla vähän parempaa, johtuen ajoneuvon painosta. Kun vielä katselee vaikkapa Simo Lammikon ja Kokkolan Autohuollon kanavia, saa käsityksen kuinka kallista sähköautoilu voi pahimmillaan olla. Joku totesikin sähköautoilun olevan suhteellisen huoltovapaata, kun ei tarvitse vaihtaa säännöllisesti kuin sähkömoottorit ja akusto. Oli kyse sähköstä tai polttomoottorista, niin molemmissa on hyvät ja huonot puolensa. | ||||
|
19.03. 08:25 | Teuvo Piirainen | ||
| Pitäisikö Esan ottaa taas pieni loma vorgista? Jutut on olleet pari päivää sen verran sakeaa uhoa joka suuntaan, että raitis ilma ei tekisi pahaa. Tietokoneen ääressä aamusta iltaan istuminen ei tee kenellekään hyvää. | ||||
|
15.03. 20:22 | Teuvo Piirainen | ||
| Ei tarvitse käyttää aikaa selaamalla mitään, klikkaat "Liikennepaikan tiedot"-kohtaa (heti Liikennepaikka: Rauma vieressä) ja saat kaipaamasi tiedon. | ||||
|
10.02. 17:44 | Teuvo Piirainen | ||
| Olisiko tällaisille screenshoteille oikeampi osoite vaikkapa keskustelualueen puolella? | ||||
|
22.01. 09:14 | Teuvo Piirainen | ||
| Oletettavasti T53637 ja menikö todella samalla kokoonpanolla Kouvolaan asti? Deeverit ei vaihtuneet Riihimäellä sähkövetoon? | ||||
|
12.01. 17:53 | Teuvo Piirainen | ||
| Kyllähän kuvan kaltaisessa tilanteessa konnarin tehtävänä on kääntää Edosta punavalot perään. Nyt se on vain jäänyt tekemättä. Jos Edo jää veturin perään, niin silloin kaapista valojen valintakytkin keskiasentoon, joka sammuttaa puna- ja valkovalot. | ||||
|
05.11.2024 10:03 | Teuvo Piirainen | ||
| Ilkka Hoville: 1930-luvun ratapihakaavioon on merkitty itäisen tallin (uusi talli) läpimenevä raide, joka on nimetty "öljysäiliö tieksi". Tämän raiteen päässä on ollut öljysäiliö. Vuoden 1985 ratapihakaaviossa dieselpolttoaineen jakelupaikka on merkitty suunnilleen siihen kohtaan, missä se on nykyäänkin. | ||||
|
05.11.2024 08:08 | Teuvo Piirainen | ||
| Niin, ei taida junaa tulla koska Mäntän rata on suljettu liikennöinniltä Väylän toimesta. | ||||
|
29.10.2024 16:56 | Teuvo Piirainen | ||
| Ainakaan kuvatunnisteilla ei löydy toista samaa kuvaa tästä Po:sta. | ||||
|
29.10.2024 13:59 | Teuvo Piirainen | ||
| Mitään ylläolevaa keskustelua ei tarvitsisi käydä, mikäli tällä sivustolla olisi toimiva moderointi. Nyt sitä ei ole, vaan tänne voi suoltaa ajatusten tonavaa ihan mistä aiheesta tahansa. Valitettavasti se on vaikuttanut tähän sivustoon negatiivisesti. | ||||
|
21.10.2024 11:45 | Teuvo Piirainen | ||
| Nokkelimmat pokkelimmat ovat tehneet puuttuvat emalinumerot/-kirjaimet 3D-tulostamalla, ja menee ihan täydestä. | ||||
|
15.10.2024 09:53 | Teuvo Piirainen | ||
| Kerro Holopainen hieman tarkemmin ja perusteellisemmin, mikäli kaiken jalkaanmenevyyden, tyylekkyyden, asjallisuuden ja savolaisukon neä-hokeman ohella ehdit, tästä VR:n kalustopulasta? Olisin kiinnostunut kuulemaan ihan faktojen kanssa, mihin tämä kertomasi väite perustuu? Siis, että nimenomaan yksikerrosvaunujen romutuksen takia VR:lle iski kalustopula. En halua kuulla mitään mutu-väitteitä, vaan laita linkkejä, yms. mustaa valkoisella mistä asiaa voin tarkemmin tutkia. Netissä kun on kovin helppo heitellä ilmaan kaikenlaista bullshittiä. Vai onko kommenttisi tätä samaa jargonia, kuinka "yhyyhy VR sitä ja VR tätä"? On hieman eriasia ajella vanhalla kalustolla muutamina päivinä vuodessa sn80, kuin se että kalusto on jatkuvassa kierrossa sn160. | ||||
|
14.10.2024 12:48 | Teuvo Piirainen | ||
| Kyllähän linkki toimii, kiitokset E. Pölhö. | ||||
|
|
14.10.2024 09:43 | Teuvo Piirainen | ||
| Kuva on mainio, mutta missä tämä tarkalleen ottaen sijaitsee? Maps ja Lantmäterietin Min karta ei tällaista paikkaa tunnista. | ||||
|
10.10.2024 06:35 | Teuvo Piirainen | ||
| Mikä tämän kuvan funktio on, ts. mitä yrität kertoa tällä kuvalla? Ainakin kuvateksti on sisällöltään yhtä köyhää, kuten 99,9 % Holopaisen kommenteista. | ||||
|
25.09.2024 18:35 | Teuvo Piirainen | ||
| Kuvatekstissä ei mainita Sr2:n hyytyneen, vaan todetaan junan 145 hyytyneen. Sr2 näyttää olevan harava ylhäällä ja punavalot keulassa, joten parkille se on ainakin saatu. Kuvaaja varmasti kertoo tarkemman hyytymisen syyn, eli oliko kyseessä veturi- vai vaunukalustoon liittynyt vika. Täällä oli toki sivuston vakiotrollit jo huutamassa bää bää! | ||||
|
30.08.2024 09:10 | Teuvo Piirainen | ||
| Löytyisikö Holopaiselle jokin muu sivusto, minne pääsee floodaamaan tyhjänpäiväisyyksiään? | ||||
|
30.06.2024 22:15 | Teuvo Piirainen | ||
| En tiedä Petri Nummijoen mainitsemista vuosiluvuista ja oliko niillä mitään osuutta virroitinasetteluun. Sääntö oli kuitenkin niin, että jos junan sn oli 80 km/h tai alle, käytettiin kulkusuuntaan nähden takimmaisia virroittimia. Reilu vuosi sitten edellä mainittua ohjetta muutettiin siten, että jos junan sn on 90 km/h tai alle, käytetään kulkusuuntaan nähden takimmaisia virroittimia. Jos siis junan sn on yli 90 km/h, käytetään ulommaisia virroittimia. | ||||
|
14.06.2024 09:06 | Teuvo Piirainen | ||
| Taitaa olla radio-ohjatusta veturista kertova tarra. | ||||
|
19.09.2023 09:34 | Teuvo Piirainen | ||
| Voitko Jari Välimaa kertoa miksi VR ei tykkää? Tykkääkö North Rail? Tuollaisille epämääräisille heitoille olisi aina hyvä kertoa vähän tarkempia perusteluja. | ||||
|
08.09.2023 20:37 | Teuvo Piirainen | ||
| Kertoisitko Rintamäki "VR pesulaitevuokrista" lisää, vai onko tuo taas iänikuista öyhöttämistäsi vailla mitään faktaa? | ||||
|
22.06.2023 10:38 | Teuvo Piirainen | ||
| Sr2 ja Sr3 ovat yhteisajokelpoisia keskenään. Sr3:n ollessa kulkusuuntaan nähden ensimmäisenä, laitetaan Sr2 "edo-asetuksiin" ja hyvin toimivat. | ||||
|
19.04.2023 14:03 | Teuvo Piirainen | ||
| Kaverin puolesta vastailen. Sininen on pääsäiliöjohto ja punainen jarrujohto. Sinisessä on n. 10 bar ja punaisessa 5 bar. | ||||
|
31.12.2022 15:43 | Teuvo Piirainen | ||
| Oletan tämän olleen T2213. | ||||
|
29.12.2022 16:21 | Teuvo Piirainen | ||
| Oletettavasti tulossa Sköldvikistä, ja menossa Pasilaan. Pasilan ja Sköldvikin välillä liikkui arkisin pönttöjunia siihen asti, kunnes Pasilan tavaratoiminnot lakkautettiin. Aamulla nestekaasuvaunuja vietiin Pasilasta Sköldvikiin, ja iltapäivällä vaunut tulivat Pasilaan. Pasilassa vaunut liitettiin illalla lähteviin tavarajuniin. | ||||
|
09.12.2022 11:51 | Teuvo Piirainen | ||
| Rautatiehuhut kertoo, että yksi Operailin ostosta vahvasti kiinnostunut taho olisi Fertilog Oy. Se, haluavatko virolaiset myydä yhtiön venäläisille, onkin mielenkiitoista nähdä. | ||||
|
06.10.2022 17:08 | Teuvo Piirainen | ||
| Porvoossa oli pitkään tämä Ardelt-höyrynosturi https://vaunut.org/kuva/8890?t=Ardelt ja jossa oli myös pystykattila. | ||||
|
07.08.2022 19:18 | Teuvo Piirainen | ||
| Mikähän on taas tämänkin kuvan sisällöllinen arvo? Kuuluu kategoriaan höpö höpö. En usko kenenkään tulevan tälle sivustolle vuoden tai 10 päästä etsimään kuvaa ilmalämpöpumpusta. | ||||
|
08.06.2022 10:16 | Teuvo Piirainen | ||
| Houruveturi 1009 on kyllä edelleen Kouvolassa, ja tallissa säilytyksessä. Sillä on uusi paikka toisessa tallissa, koska sen aiemmat tilat vuokrattiin Operailille. Se olikin huomattavasti käytännöllisempää Operailin kaluston huolto- ja korjaustoiminnan kannalta. | ||||
|
07.02.2022 08:18 | Teuvo Piirainen | ||
| Kerro toki, Jorma (tai Gunnar Anttalainen), miten sinä/te olisitte säilyttäneet vuosia varaosalähteenä toimivan pendorungon? Sisällä lämpimässä huoltohallissa? Ulkona ovet kiinni ja rungon sisällä lämpöpuhaltimet puhaltaen, jotta kosteutta ei pääsisi syntymään? En ole vielä kuullut, että muovi alkaisi ruostumaan. | ||||
|
19.12.2021 09:40 | Teuvo Piirainen | ||
| Tässä junassa 46 vaunua? Juliadatassa olevan havainnon perusteella tässä junassa oli 30 Vok. | ||||
|
07.10.2021 10:45 | Teuvo Piirainen | ||
| Taitaa tavaraa kulkea Vainikkalastakin melko säännöllisesti Sköldvikiin, ja eikös Hangonsaareenkin kulje pyttyjä Venäjältä? Mutta eipä pilata hyvää trollia. | ||||
|
02.05.2021 07:01 | Teuvo Piirainen | ||
| Liekö täältä poistuneilla tai tänne tulleilla nyt kovinkaan suurta merkitystä? Jokaisella varmasti omat henkilökohtaiset syyt liittyä tai poistua. Mutta tässä tapauksessa ilmeisesti poistuja on Juha Heikkilä, joka joskus antaa virheellisesti ymmärtää olevansa/olleensa veturinkuljettaja. | ||||
|
29.04.2021 08:07 | Teuvo Piirainen | ||
| Kuvassa kyytiin nousija näyttää olevan VR:n työntekijä, jonka kuvia ja kommentteja löytyy myös tältä sivustolta. | ||||
|
28.11.2020 14:10 | Teuvo Piirainen | ||
| Ratamaksujen perusmaksun osalta muu, kuin sähkövetoinen liikenne on hieman edullisempaa: https://vayla.fi/palveluntuottajat/ammattiliikenne-raiteilla/rataverkon-kaytto/ratamaksu |
||||
|
25.11.2020 23:35 | Teuvo Piirainen | ||
| Kuka tuollaista kalustoa haluaa, johon ei ole edes esteetöntä kulkua? Esim. pyörätuolilla on ihan turha yrittää kyytiin. Eletään kuitenkin 2000-lukua, eikä enää 70-lukua. | ||||
|
01.09.2020 11:48 | Teuvo Piirainen | ||
| Nyt ei kuvateksti ihan aukea, miksi vastaantulevan IC:n takia on pitänyt hidastella? Vempun alla oleva raide johtaa Perkiöön, eikä tältä raiteelta ole yhteyttä pääraiteeseeen. | ||||
|
06.05.2020 18:23 | Teuvo Piirainen | ||
| Työntöliike ja veturi laitettu "rullaamaan". Kuljettaja hillitsee nopeutta suoratoimijarrulla ja täten veturin ja vaunun väli tiukalla (jarrujohtoa ei ole kytketty). | ||||