Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.01.2023 14:25 | Pentti Köylijärvi | ||
| Oma kokemus matkustajana, kun 65 tai 70 kulkee ilman Nom:ia, on vaihteleva. Toisinaan Kouvolassa on jatkettu työntyrinä Edo keulalla, toisilla kerroilla on veturi vaihdettu toiseen päähän, joskus sama, joskus eri yksilö. Toisinaan saatu aikataulua kivasti kiinni myöhässä ollessa kun jatkettu Edo keulalla ja toisinaan jääty lisääkin myöhään, kun veturi vaihdettu toiseen päähän ja lunta ja jäätä joka paikka pullollaan. | ||||
|
12.09.2022 15:15 | Pentti Köylijärvi | ||
| Onko todella ollut 68? 68:han on IC Kuopio - Helsinki? Ainakin Julian mukaan nyt 11.9. sunnuntainen 68 olisi ollut IC rungolla. | ||||
|
11.03.2020 14:50 | Pentti Köylijärvi | ||
| Aseman kelloa on luottaminen, varjot kertovat. | ||||
|
20.11.2019 16:15 | Pentti Köylijärvi | ||
| Kuinka pitkä valotusaika lopulta oli? Muistatko/löytyykö kuvan metadatasta. | ||||
|
11.05.2019 13:08 | Pentti Köylijärvi | ||
| Hesarin Nytin kolumni otti vähän rankemmin kantaa junabingoon. https://www.hs.fi/nyt/art-2000006100551.html |
||||
|
07.05.2019 10:51 | Pentti Köylijärvi | ||
| Vaikka kuvasta onkin yli 10v niin lisättäköön tuosta kaupungin (ja myös Sveitsin kantonin) nimestä Zug, että vaikka se nykyihmisille helposti viittaa junaan (Zug=juna), niin alunperin paikkakunnan nimi tuli kauan ennen junien keksimistä Zug sanan toisesta (paikallisesta?) merkityksestä "nuotta" (tai vastaavantyyppinen kalastusväline). Sen syynä taas on Zugerseen (Zugin edustan järven) hyvä nuottapaikka, jonka kohdalle kaupunki muodostui. | ||||
|
24.04.2019 17:44 | Pentti Köylijärvi | ||
| "Suomi on myynyt lypsävät lehmänsä." Tämä on kyllä hieman yliampuva väittämä. Mitään LKAB:n Kiirunan kaivosten tapaista lypsylehmää ei Suomessa ole, poislukien jo 1980 -luvulla loppunut alkuperäinen Outokummun kuparikaivos ja tälläkin hetkellä toiminnassa oleva Elijärven kromikaivos Kemissä. Senkin omistajana on edelleen Outokumpu Oyj, jonka suurin omistaja on Suomen valtio. Sitten on toki Terrafamen (Talvivaaran) nikkelikaivos, joka ei ehkä niinkään lypsylehmä ole, ainakaan vielä. Mutta valtio on enemmistöomistajana. Pyhäsalmen sinkkikaivos toki oli alunperin Outokummun, mutta myyty 2001 kanadalaisille, ja lopettaa toimintansa tänä vuonna. Ehkä tämä on ainoa myyty ns. hyvin lypsävä lehmä. Muut isot aikoinaan valtion omistamat metallikaivokset ovat ehtyneet jo vuosikymmeniäkin sitten. Pisimpään sinnitteli Hitura, mutta oli pitkään loppuvuosinaan aika henkitoreissaan niin Outokummun omistamana kuin sen jälkeenkin . Sitten on koko joukko uusia, aika pieniä, yksityisten, usein ulkomaisten perustamia ja omistamia kaivoksia, jotka pääsääntöisesti eivät kuitenkaan kovin hyviä lypsylehmiä omistajilleen ole. |
||||
|
11.04.2019 14:50 | Pentti Köylijärvi | ||
| Lisäksi on hyvä myös muistaa maankohoama, joka jo itsessään on Helsingin niemeä aika merkittävästi muokannut ja kasvattanut. Uudenmaan rannikolla se on noin 40 cm/100 vuotta. Siis tuolta 1650 -luvulta noin puolitoista metriä ja yli 60 cm siitä, kun rautatie Helsinkiin tuli. Toki täyttäminen on lisännyt maa-alaa ja muokannut rantaviiva a vielä enemmän. |
||||
|
07.04.2019 17:03 | Pentti Köylijärvi | ||
| Koska 701 joutuu ajamaan Loukolammella sivuun kohdatakseen 70:n. Jos ei tarvii ajaa sivulle kohdatakseen niin silloin delta samalle välille onkin vain 36...38 minuuttia. Kyllä se Haukivuoren pysähdys lisäaikansa ottaisi. | ||||
|
07.02.2019 15:50 | Pentti Köylijärvi | ||
| Ilmeisesti kuitenkin tulija oli IC 63. IC 68 on Kuopio - Helsinki klo 14.24 | ||||
|
06.11.2018 17:23 | Pentti Köylijärvi | ||
| Osumat, no ei ihmekään. Täysin kaikkia liikenteen ohjauksen periaatteiden vastaisesti kesken jätetty työ. Ohjauselementit kertovat odotusarvojen mukaisesti autolijalle tien jatkuvan eteenpäin; tasoristeyksen varoitusmerkit, ajoratamaalaukset ja jopa "livsfarlig ledning " ajoradan yläpuolella. Sitten kun autolija tajuaa täysin yllätykselliset, ristiriitaiset, tilanteeseen sopimattomat elementit - ajokielto ja aita - niin on todennäköisesti jo liian myöhäistä ja vähintään pientä pusua tulee. Tai menee aidasta läpi ja pysähtyy sopivasti kiskoille eikä enää liiku eteen eikä taakse. Mitenkäs Ruotsissa nyt näin. | ||||