Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.07.2022 22:55 | John Lindroth | ||
| Aamuhetki kullan kallis! | ||||
|
11.07.2022 22:10 | John Lindroth | ||
| Tuohon Hannun kysymykseen sen väristä voin mainita maalanneeni oman HO mallin vaununruskeaksi samoin kuin muutkin rakentamani suomalaiset moottorivaunut. Kuvan vaunun nokalta puuttuu tyypillinen avattava tavarateline. | ||||
|
11.07.2022 16:14 | John Lindroth | ||
| Historiallinen ajankuva! | ||||
|
11.07.2022 16:11 | John Lindroth | ||
| Tarkistin ,tuo lienee se Y 332 eli 2-akselinen rälsbussi! | ||||
|
07.07.2022 22:53 | John Lindroth | ||
| Komeeta on ! | ||||
|
07.07.2022 22:01 | John Lindroth | ||
| Tämä on tunnelmallinen kuva! Pekka 1002 jota myös tietojen mukaa Elleniksi(Svinhufvud)kutsuttiin oliko se Pasilan oma sisäinen juttu?Tiedettyhän on että tietyt veturit sai omia paikallisia lempinimiä! | ||||
|
07.07.2022 21:58 | John Lindroth | ||
| Tuon mainoksen jälkeen voi vielä laajentaa näkökulmaa ja todeta"kaikki kuuluu kiskoille". | ||||
|
07.07.2022 21:53 | John Lindroth | ||
| Hienoa että kuva saatiin tänne tästä on mallinrakentajallekin paljon infoa! | ||||
|
07.07.2022 21:38 | John Lindroth | ||
| Torinossa toimi aikoinaan legendaarinen Pocher pienoisrautatietehdas joka teki laadukkaita Ho malleja ja automalleja sen perusti Arnaldo Pocher vuonna 1966 se toimi vuoteen 2000 Vuodesta,2013.sen omistaa Hornby yhtiö.Yksi Pocherin kerätyistä supermalleista on messinkimalli" Bayard"veturista.Myös SNCF suurnopeusveturi CC7107 on Pocherin tuotantoa samoin Metropolitanille tehty TEE Gottardo. | ||||
|
06.07.2022 21:33 | John Lindroth | ||
| Ainakin kapsu-aurojen siivet on osassa olleet punaisia.Ne harvat kerrat kun noita laatikkoauroja VRllä näin niin siivet oli valkoisia.Kun selailee täälläkin auran kuvia niin punaisia alaosia tulee vastaan.Eniten kiinnostaa näiden alkuperäinen värikaavio! | ||||
|
06.07.2022 17:09 | John Lindroth | ||
| Korkeamallinen hiilipiippu oli asennettuna veturiin 293 kun se luovutettiin NLlle Helsingin Merisatamassa 13.6.57.NLn puolesta veturin vastaanottivat pääministeri N.Bulganin ja N Hrutchsov.Kun verrataan veturin 300 tehdaskuvaan voi todeta että siinäkin on hiilipiippu mutta aavistuksen matalampi kuin tuo viimeksi asennettu.Itse asiassa tuon Lenin veturi HK1 mallin toi alunperin markkinoille firma nimeltä"Espewe". | ||||
|
|
06.07.2022 14:29 | John Lindroth | ||
| Kiva kun Jarno laitoit tuon mielenkiintoisen elokuvaotoksen!Sitä en ole aiemmin nähnytkään. näköjään tuossa otoksessa piippumalli on taas vaihtunut ollen lähellä siinä Pikon tuottamaa HO mallia 60luvulta! | ||||
|
|
05.07.2022 22:28 | John Lindroth | ||
| Kuvan ajankohtaa veikkaisin vuoteen 1957 ja kunnostuksen jälkeen se sai hiilipiipun. | ||||
|
04.07.2022 20:12 | John Lindroth | ||
| Kaunis harmoninen Ten Wheeler konstruktio! | ||||
|
04.07.2022 20:10 | John Lindroth | ||
| SJ veturisarja littera R näitä tilattiin 5 kappaletta vv1908-09,ollen Ruotsin vahvin mäntähöyryveturi. pit.19,85m pyörästön pit. 14,80m Akselipaino 17t. vetovoima 18,8t suurin nopeus 5okm/h jarrut New York/Kunze Knorr akselijärjestys E-4 vesitila 20kbm hiilitila 4t. Työpaino 84,8t+45,2t |
||||
|
04.07.2022 19:41 | John Lindroth | ||
| Ja lisää,SNCF 2-4-1, A65 (Mountain) Euroopan suurin pikajunahöyry näitä lienee museokäytössä 2kappaletta se on samalla maailman suurin veturilämmittäjä lämmitteinen siis ilman stokeria! | ||||
|
03.07.2022 22:05 | John Lindroth | ||
| On upea kuva ja R-veturi tositoimissa! | ||||
|
03.07.2022 15:39 | John Lindroth | ||
| Hieno kuvasarja Malmbananilta! | ||||
|
|
03.07.2022 14:32 | John Lindroth | ||
| Tenshodo teki tuosta GN mikadosta ho mallin v.1962. Tuohon edellämainittuun listaan lisään vielä Canadian Pacificin "Royal Hudson"veturin. |
||||
|
|
02.07.2022 20:34 | John Lindroth | ||
| Tuohon listaan vielä näin aluksi pari lisäystä upeita on myös Britannia luokan Pacific veturit samoin Milwaukee Roadin Hudson Hiawathat,New York Centralin Hudsonit jne. | ||||
|
|
01.07.2022 23:10 | John Lindroth | ||
| Nallen kanssa olemme samaa mieltä! | ||||
|
01.07.2022 22:36 | John Lindroth | ||
| Noita kahden litran VW LT moottoreita käytti myös Audi 100(typ 43) Porsche 924 ja Gremlin. Porsche 924 turbo versio esiteltiin 1979 ja samalla ajotuntuma nousi uusiin sfääreihin!Omasta mielestäni yksi sen ajan upeimpia Porscheja on yhä 924 Carrera Gt. |
||||
|
01.07.2022 22:29 | John Lindroth | ||
| Jormalta onnistunut historiallinen kuva! | ||||
|
01.07.2022 22:25 | John Lindroth | ||
| Tämä on tervetullut tapahtuma! | ||||
|
30.06.2022 23:09 | John Lindroth | ||
| Hieno Hv vetoinen henkilöjunakuva! | ||||
|
30.06.2022 21:54 | John Lindroth | ||
| Oma kokemuksen on Vaasan radalta 60-luvulla kävelin junan läpi Dm 4 moottorivaunuun täydessä vauhdissa suoia ei ollut ohjaamon oven avattuani äänielämys ohjaamossa oli tuossa vauhdissa korvia huumaava.Mielikuva kuitenkin on että joissain yksittäisissä Dm4 vaunuissa suojat oli? | ||||
|
29.06.2022 21:46 | John Lindroth | ||
| Onnistunut ja maisemallisesti hieno 1009 junakuva! | ||||
|
29.06.2022 16:49 | John Lindroth | ||
| Junan seisahtuessa linjalle tuli Signalmanin/Flagmanin tehtäväksi juosta perässä tulevaa junaa vastaan antamaan tälle pysähtynissignaali.Tämän tehtävä oli siis tarkoin seurata junan kulkua kilonetritolppien ja nopeuden nukaan verraten aikatauluun.Tarvittaessa jätti linjalle palavan valoopasteen, seis, täkaana tulevalle junalle, opasteen loppuunpalamisaika oli tarkoin laskettu koska muuta muuta opastinjärjestelmää junan kulun suojelemiseksi ei vielä ollut. | ||||
|
|
29.06.2022 16:43 | John Lindroth | ||
| Jenkeissä Caboosen tehtäviin kuuluui toimiminen kondarin toimistona siellä oli myös mukana ns Flagman ja Brakeman jarrumies ja opastinmies,tehtäviin kuului myös aikanaan jattää opasteita perässä tuleville junille ja tarkkailla junan turvallisuuteen liittyv iä asioita esim.kuorman siirtymiä,laakeririkkoja ym. | ||||
|
28.06.2022 23:37 | John Lindroth | ||
| Tuollaisella Ford Trader kuorma-autolla ajoin aikoinaan kuorma-auton ajokortin. | ||||
|
28.06.2022 23:18 | John Lindroth | ||
| Jorma on oikeassa tuli näppäilyvirhe se on I2 tai I3. Iitat oli pääasiallista vetovoimaa Helsingin paikallisliikenteessä Paikkujen tuloon asti. | ||||
|
|
28.06.2022 22:13 | John Lindroth | ||
| USassa oli tuolla jarrumiehellä myös funktioita vaihdemiehen hommissa esim. miehittämättömilla junankohtausraiteilla ja tietenkin jarrumiehen homma,noissa vaunuissa kuljetettiin myös erinäisiä korjakseen tarvittavia työkaluja.Tuolla Caboosi oli aina junan viimeisenä.Saksassa tämä ns.Begleitwagen oli pääasiassa veturista seuraava. | ||||
|
|
28.06.2022 19:58 | John Lindroth | ||
| Taustalla tallin edessä on työvuoroaan odottava paikallisliikenteen veturi I1 tai I3 varustettuna korkeamallisella hiilipiipulla. | ||||
|
27.06.2022 21:26 | John Lindroth | ||
| Tyyliä ja tunnelmaa ! | ||||
|
27.06.2022 14:29 | John Lindroth | ||
| Kuvassa höyryisää menoa ja meininkiä hieno! | ||||
|
26.06.2022 20:25 | John Lindroth | ||
| Olen aikoinaan mittaillut tuota ainoaa kuvaa Olkkalan veturista ja se on liian lyhyt ollakseen Brigadelok.esitän sen olevan puolikas Zwilling!Myös tuon Brigadelok sarjavalmistus oli myöhemmin kuin tuon esitetyn kattilan tiedot!Tämä on vain oma mielipide asiasta. | ||||
|
26.06.2022 20:16 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen nostalgiakuva!Onkohan vaja uusiorakennus sen takana voisi olla se vinokattoinen alkuperäinen? | ||||
|
25.06.2022 17:34 | John Lindroth | ||
| Käsittääkseni Tr1 1096 on matkalla vetämään maailman rautateiden 150v. juhlajunaa Helsingistä 27.9.75,hieno kuva. | ||||
|
21.06.2022 16:54 | John Lindroth | ||
| Erinomaista että näitä kuvia tänne saadaan kiitokset Timolle! | ||||
|
18.06.2022 22:04 | John Lindroth | ||
| Noissahan kelpaa matkaa taittaa baarissa istuskellen hyvässä seurassa!! | ||||
|
18.06.2022 21:45 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoista onkin todeta että VV13 pari yhteisen hankauspainonsa huomioiden sai liikkeelle lähes roikan kuin roikan!Mutta kestivätkö sen vaihteistot muu tekniikka yms.? | ||||
|
16.06.2022 22:20 | John Lindroth | ||
| Jopas onnistui hyvä otos ja tuo tunneliportaali! | ||||
|
16.06.2022 20:26 | John Lindroth | ||
| Antin prässikysymys omalta osalta on en tiedä mutta ehkä joku Tr2 asiantuntija tietää?Tuollainen laite kulkee ainakin nimellä hydrostatic lubricator.Pitkälle viety järjestelmä ajan säästön vuoksi lienee ainakin ollut Norfolk/Westernin veturisarjassa J. | ||||
|
|
13.06.2022 23:57 | John Lindroth | ||
| Tarkistin ainakin 9/67 alkaen 2konepiiriin on ollut sijoitettuna Paikkuja ja ne ovat ainakin osittain hoidelleet lähiasemien järjestelyjunia kuvakin on ainakin Hyvinkäältä.En tiedä oliko ne koskaan toimissa Korttion ratapihalla! | ||||
|
|
13.06.2022 19:52 | John Lindroth | ||
| Jorman kysymykseen Ri vaihtovetureista siis höyryitä noina vuosina suunnilleen 67 -69 ainakin Vr5 sarjaa käytettiin itsekin pääsin kerran vaihtoveturin kyytiin siellä ,Paikun vaihtoveturi käyttöä siellä en osaa sanoa. | ||||
|
12.06.2022 23:15 | John Lindroth | ||
| Absoluuttinen taideelämys!Masterpiece! | ||||
|
30.05.2022 21:44 | John Lindroth | ||
| Komea kuva BNSF kolmivedosta! | ||||
|
29.05.2022 01:40 | John Lindroth | ||
| Asiasta toiseen me Jussin kanssa ollaan muutamaankin otteeseen istuttu Pasilan sivuraiteiden höyryvetureiden sekä tallissa olleiden hyteissä ja siellä tuli käytya läpi moniakin sen ajan höyry tilanteeseen liittyviä asioita.Aina taustalla oli pelko höyryliikenteen hiipumisesta rataverkoillamme! Aina mieleen jäi tuo rasvan erilaisten öljyjenj höyryveturin ominaisuuhaju! | ||||
|
|
29.05.2022 00:47 | John Lindroth | ||
| Suuri kiitos heille jotka aikoinaan ovat näitä kuvia ja filmejä ottaneet! | ||||
|
21.05.2022 22:11 | John Lindroth | ||
| Tuo TK on hieno ja edustava veturi mille tahansa yhdistykselle!Ja juuri tuolla piippumallilla varustettuna se tuo mieleen Pasilan varikkoa palvelleet TK3 sarjan veturit. | ||||
|
21.05.2022 20:50 | John Lindroth | ||
| Tämä kuuluu myös kuvakorttisarjaan nimeltä" Lokomotiv-Album 1860-1930",julkaisija Finlands Svenska lokomotivmannaförening. | ||||