Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.08.2021 18:12 | John Lindroth | ||
| Kesällä 1968 sain kunnian olla luokkatoverini kanssa vastaavan Kanan kyydissä kun se teki vaihtotöitä Savonlinnan ratapihalla. | ||||
|
04.08.2021 17:30 | John Lindroth | ||
| Tässä Pekalla on vielä pieni ylävalonheitin! | ||||
|
04.08.2021 13:07 | John Lindroth | ||
| Tyylipuhdas puuvaunusto! | ||||
|
03.08.2021 23:14 | John Lindroth | ||
| Mitä olisi kommentoinnin eettiset säännöt että ei ajauduta jossain vaiheessa kunnianloukkaus tilanteeseen sillä Suomen laki on täälläkin voimassa!Laki nimenomaan suojaa kansalaista. | ||||
|
|
03.08.2021 23:03 | John Lindroth | ||
| Mielestäni Erkkiä on loukattu hän kuuluu ehdottomasti teknisellä asiaosaamisellaan ja laajalla historiaosaamisellaan täällä kommentoivien aivan TOP TEN ryhmään! Mielestäni täällä kuuluu keskittyä pelkkään asiaan eikä loukata kenenkään persoonaa ! | ||||
|
03.08.2021 23:00 | John Lindroth | ||
| Tämä on hieno olen ehdottomasti samaa mieltä Heikin kanssa! | ||||
|
|
03.08.2021 22:53 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen esitys siitä kuinka joku yritys voi muuttaa demokraattisessa äänestyksessä valitun värin.Eli mennään bisness first! Entä jos tämä ei olekaan ainoa asia jossa voidaan toimia näin? Mitä olisi sateenkaaren värit? Asiasta toiseen mitä olisi kommentoinnin eettiset säännöt? |
||||
|
02.08.2021 23:25 | John Lindroth | ||
| Harvinainen ja upea dokumentointi Schwarzkoppfin Hv vetoisesta henkilöjunasta! | ||||
|
29.07.2021 23:57 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuvasarja kapsuradasta! | ||||
|
29.07.2021 19:26 | John Lindroth | ||
| Erinomaisen siisti lopputulos! | ||||
|
28.07.2021 22:38 | John Lindroth | ||
| Tuo Esan mainitsema käskykeppi näyttää vuodesta toiseen itsepintaisesti pysyvän sen yhden kieltämättä lahjakkaan kansakunnan käsissä? | ||||
|
|
28.07.2021 16:39 | John Lindroth | ||
| Veturi lienee sarjaa HF 110C eli Heeresfeldbahnlokomotive. | ||||
|
27.07.2021 23:06 | John Lindroth | ||
| Tuo David Ruffin on vuodelta 1979! | ||||
|
27.07.2021 22:23 | John Lindroth | ||
| Petri juurikin näin mutta oliko pienemmillä pyörillä herkempi lukkoon menemisen taipumus josta tietenkin taipumus lovipyöriin tämä on spekulaatiota mutta onko asiasta koneteknillistä dokumentaatiota? Lisäksi mainitaa etuteliin llttyen ainakin pyorän puolien rikkontumisia ja pyöränrenkaan irtoamisia.(lähde Höyryveturit tositoimissa J.Katajisto) | ||||
|
|
27.07.2021 22:09 | John Lindroth | ||
| Heikki ja Raimo puhuu täyttä asiaa!Täyäntöönpano saattaakin vaatia rikkomaan tottumanne demokraattisen yhteiskunnan rajoja ja myös perustuslakia! Olemmeko muuttumassa perusoikeutensa tuntevasta kansalaisesta lampaaksi?(So soon we change David Ruffin) | ||||
|
|
27.07.2021 22:02 | John Lindroth | ||
| kysymys ei suoranaisesti liity tuohon kuvaan.Miksiköhän Pekkojen etuteleistä poistettiin jarrulaitokset noin 50-luvun lopulta alkaen? Ainakaan esimerkkinä DBn 01 ja O3 vetureissahan ei tietääkseni noin tehty. |
||||
|
26.07.2021 14:29 | John Lindroth | ||
| Juurikin näin Esa se oli! Noita pieniä eravaisuuksia ei aina tule huomattua. | ||||
|
|
25.07.2021 22:24 | John Lindroth | ||
| Miten Ruotsin SJ litt yb 6-7 lasit erosivat näistä? | ||||
|
25.07.2021 19:42 | John Lindroth | ||
| Hieno onnistunut höyryjunaotos! | ||||
|
25.07.2021 19:34 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva vanhoista hyvistä ajoista! Opastin näyttää vihreetä ja silloin myös mennään! | ||||
|
25.07.2021 17:01 | John Lindroth | ||
| Näissähän oli myös suurimmassa osassa loppuun asti suurehkot puskinlyhdyt ja vain joissakin yksilöissä AGA lyhdyt. | ||||
|
25.07.2021 16:57 | John Lindroth | ||
| Erinomainen HO pienoismallikuva! | ||||
|
23.07.2021 16:22 | John Lindroth | ||
| Veturissa oli Dulzin käynnistys ja vaihtoventtiili jolla se voitiin tarvittaessa muuttaa kaksoiskoneistolliseksi. Vuonna 17 veturi liitettiin Pasilan varikkoon ja 20 luvulla veturi sai A6 veturin nro 60 alkuperäisen tenderin lisäpolttoainetilaksi Viipurin varikolla.. Veturin viimeinen varikko oli Elisenvaara.Se hylättiin tarpeettomana vuonna 1934.(Lähde Höyryveturit Valtionrautateillä Pölhö/Honkanen) | ||||
|
19.07.2021 20:31 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva kutosesta! | ||||
|
16.07.2021 18:08 | John Lindroth | ||
| Jo tammikuussa 1959 tämä Kana oli siirretty Riihimäen kirjoille.Samaan aikaan Pasilassa alkoi lisääntyä uusien VR11 vetureiden määrä. Varmistettu VR1 veturin käynti Katajanokalla on 3.5.1962,se oli silloin veturi 794. Se saattaakin sitten olla sen sarjan viimeisimpiä käyntejä siellä. |
||||
|
12.07.2021 18:56 | John Lindroth | ||
| Erinomainen Hr11 kuva Eljakselta! | ||||
|
11.07.2021 22:55 | John Lindroth | ||
| Nämä junat ovat kieltämättä tyylikkäitä! | ||||
|
10.07.2021 20:29 | John Lindroth | ||
| Se lienee historiallinen halko? | ||||
|
10.07.2021 20:27 | John Lindroth | ||
| Ehdottomasti vihreää valoa Eljaksen ehdotukselle! Missä on tahto löytyy myös tie! Ja onnittelut uudelle aluejohtokunnalle! | ||||
|
10.07.2021 12:05 | John Lindroth | ||
| Onnistunut tunnelmallinen kuva! | ||||
|
08.07.2021 18:30 | John Lindroth | ||
| Takana näkyvä alus mahdollisesti TS Baltika. | ||||
|
05.07.2021 23:18 | John Lindroth | ||
| Tuo aiemmin mainittu vaihdekoppi lienee sillanvartijan koppi ,ennen Katajanokkaa oli vielä yksi avattava silta Kauppatorin lisäksi,itse olen pikkupoikana kävellyt isäni kanssa sen yli mutta keskenkaiken katsottuani pölkkyjen välistä veteen tuli jonkinlainen pelkokohtaus ja lopuksi konttasin loppumatkan. Tuo koppi on olemassa ja nykyään Rautatiemuseon edessä! Mutta ainakin 20-30 luvun ilmakuvasta (Karhumäki) näkee että siellä on ollut toinenkin koppi melko lähellä tuosta edellämainitusta hieman Katajanokalle päin ja vähän etäämpänä radasta. |
||||
|
05.07.2021 21:08 | John Lindroth | ||
| Näyttää kompaktin asialliselta! | ||||
|
01.07.2021 22:47 | John Lindroth | ||
| Juurikin tuolta sillan alituksesta tuli ne junat joka saivat aikaan unohtumattoman äänimuiston vuonna 1965. Pikkupoikana vietin aikaa koulun kesälomalla Savonlinnassa muistaakseni viikon päivät. Hotelli Tottissa asuttiin,ja silloin tuli myös tehtyä laivaretki Punkaharjulle ja seurattua lähtevien ja saapuvien höyrylaivojen liikennettä .Mutta se pääpointti oli se että löysin tieni Kauppatorin liikennepaikalle, josta tuo kuvan silta näkyy, seuraamaan tapahtuvaa junaliikennettä. Hoyryjä tietenkin odotin näkeväni .Ja niinhän odotus palkittiin kun TK3 järjestelijä liikkui Pääskylahden suuntaan ja takaisin. Mutta sitten illansuussa jaksettuani seurata paikalla tapahtui jotain sensaation omaista HV veturin vetämä iltajuna tuli aivan mahtavalla voimalla ja lähitienoon räjäyttävällä äänellä tuon kuvassa olevan sillan alitse pysähtyäkseen sitten Kauppatorilla ja ottaakseen sieltä matkustajia,jatkaakseen sitten saman HV veturin vetämänä kohti Imatraa.Tämä mahtava ääni ja visuaalinen huippuelämys toistui lähes kaikkina iltoina ja olin tietenkin aina siellä! HV oli varustettu kolme akselisella tenderillä ja hiilipiipulla!HV ja sen kuljettaja sen minkä teit teit tosiaankin jättiläisvaikutuksen pieneen koulupoikaan kiitos! | ||||
|
|
30.06.2021 22:48 | John Lindroth | ||
| Hieno Kanakuva! | ||||
|
30.06.2021 21:54 | John Lindroth | ||
| Siilinjärven kunnalta tuli aikoinaan pyyntö saada pysäkkimuseoon staattinen pienoisrautatienäyttely vuosi taisi olla 1986.Olivat saaneet jostain tiedon että suomalaista HO kalustoa on saatavilla.Tästähän ei voinut kieltäytyä. Sinne sitten mentiin piennoisrautatieharrastaja kollegan Heikki Kannoston kanssa ja näytteillä oli muistaakseni kaksi junakokonaisuutta yksi Ukko-Pekka vetoinen henkilöjuna ja yksi Pikkujumbo vetoinen tavarajuna.Itse kunnan kulttuurisihteeri miellyttävä naishenkilö oli meitä siellä opastamassa.Muistaakseni näyttely oli siellä pystyssä ainakin kuukauden? |
||||
|
29.06.2021 21:23 | John Lindroth | ||
| Mestariotos! | ||||
|
27.06.2021 14:52 | John Lindroth | ||
| Esa kiitti vastauksesta kyllä se niin on että tuo Trofimoffi painottui enemmänDDRn alueille ja Liittotasavallassa harvinainen. Tarkistin kuitenkin Höyryveturit Suomen rautateillä asian ,tässä oli Trofimoffit. Muistelin myös jokin vuosi sitten veturiasiantuntija Pekka Honkasen kanssa keskustelun asiasta ja hän hyvin muisti tämän luistin äänen.Itse en koskaan ollut kokenut Pr2 veturia LIVE. Pekka myös mainitsi tämän veturin äänen olleen huomattava tällä savipiippumallillla. |
||||
|
|
26.06.2021 21:49 | John Lindroth | ||
| Oliko tässä Trofimoffin luistijärjestelmä jonka tunnistaa sellaisesta kilahduksesta(klick) ennen liikkeelle lähtöä? | ||||
|
26.06.2021 20:55 | John Lindroth | ||
| Tämä on hieno Ristokuva! | ||||
|
26.06.2021 14:49 | John Lindroth | ||
| Komea mv kuva pitkästä Deeveri pikajunasta! | ||||
|
25.06.2021 22:56 | John Lindroth | ||
| Tapsalta hieno kuvasarja1 | ||||
|
25.06.2021 22:46 | John Lindroth | ||
| Juurikin tämä kuva aktivoi minussa veturi Pr1 äänimuiston se oli jo jotenkin jäänyt unholaan mutta voit lukea enemmän Sound Sectionissa. | ||||
|
|
25.06.2021 21:41 | John Lindroth | ||
| Semafoori oli paikoillaan ja käytössä ainakin maaliskuussa 69 jolloin seurasin Paikku 772 vetämää satamajärjestelijää perässään pitkähkö roikka Jätkäsaaresta Pasilaan. Siihen semafoorille se Paikku silloin pysähtyi ja liikkeelle lähtö oli mahtavaääninen ja aiheutti jalankulkijoissa ansaittua huomiota alittaessaan Arkadiankadun sillan.Se semafoori oli varustettu varmuuslukituksen puuttumismerkillä. | ||||
|
|
25.06.2021 18:45 | John Lindroth | ||
| Hieno mv kuva satamaradasta.Voisiko olla 70 lukua,taustalla bussikaista merkki ja myös parkkimittari näyttäisi olevam uudempaa mallia? | ||||
|
24.06.2021 23:08 | John Lindroth | ||
| Kuva on kokonaisuudessaan upea! | ||||
|
24.06.2021 00:55 | John Lindroth | ||
| !021 täytyy kunnostaa ja saada ajoon! | ||||
|
24.06.2021 00:47 | John Lindroth | ||
| Tämä maalauskuvio ei ole lainkaan huono! | ||||
|
24.06.2021 00:42 | John Lindroth | ||
| Jonkin verran toivoa antava kommentti Taunolta! Ehkä kuitenkin! | ||||
|
23.06.2021 17:48 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Alsthom kuva kesäisessä Savonlinnassa! | ||||
|
|
21.06.2021 21:27 | John Lindroth | ||
| Petri lienee oikeassa,ne kuvat joita olen tästä junasta nähnyt ei ole ollut 1014 vetoisia. Mutta poikkeus on aina mahdollinen. | ||||