Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.05.2010 19:49 | Lari Nylund | ||
| Vaihtoehto D olisi minunkin arvaus. Samanlaista jälkeä on löytynyt muualtakin hionnan jälkeen. | ||||
|
14.05.2010 20:38 | Lari Nylund | ||
| Kuvatekstissä yritän kertoa junien lähteneen Helsingistä 4 minuutin välein. Sibelius oli 14 vaunuinen ja loppuunmyyty. Pitkä viikonloppu sai ihmiset liikkeelle ja niinpä lisäjuna tuli aivan tarpeeseen. Valitettavasti esim. VR:n sivuilla ei lisäjunasta löytynyt tietoa, mutta kyllä siihenkin näytti väkeä riittävän. Junassa oli 8 vaunua. | ||||
|
11.05.2010 10:18 | Lari Nylund | ||
| Mikko: Kiitos mainiosta esimerkistä, joka osoittaa sen että reiluus voi syntyä sääntöjä muokkaamalla. Konduktööreillä on kaikilla samat lait, velvollisuudet ja myyntiohjeet käytössään. Kun teet työsi niiden mukaan, niin saat kuulla joskus epäasiallista palautetta "niuhottamisesta". Toisaalta tällaisessa tilanteessa jokainen matkustajista on saman arvoisessa asemassa. Ymmärrän toki, että nuoret urheat varusmiehet tarvitsevat nesteytystä vapaalla - ei se kuitenkaan kovin paljoa varusmiehen arvostusta ylennä, jos junassa vetää pussikaljalla itsensä kantokuntoon (ääritapaus). Kun säännöt ovat sääntöjä ja konduktöörit ikään kuin erotuomareita pelikentällä, niin on parasta jokaisen käyttää annettuja ohjeita. Tulkinnoiden avulla saa ohjeita noudattavan kollegan näyttämään "virkaintoiselta tms", vaikka hän tekee vain työnsä niinkuin se tulisi tehdä. Jos jokainen päästäisi asiakkaat menemään ilmaiseksi junissa, niin kyllä olisi "reiluja konduktöörejä". Ymmärrät varmaan näkemyksen tämänkin puolen. | ||||
|
11.05.2010 00:10 | Lari Nylund | ||
| Vainikkalan vaa'alla nopeusrajoitus on 30km/h. | ||||
|
|
11.05.2010 00:06 | Lari Nylund | ||
| Järjestyslaki kertoo seuraavaa: "4 § Päihdyttävän aineen nauttiminen. Päihdyttävän aineen nauttiminen on kielletty yleisellä paikalla taajamassa ja julkisessa liikenteessä olevassa kulkuneuvossa." 2000-luvun alussa katseltiin lähijunissa sormien läpi alkoholin nauttimista, joka johti runsaisiin häiriökäyttäytymisiin yms. tilanteisiin. Vaihtoehto oli nollatoleranssi, jonka myötä meno on huomattavasti rauhoittunut ja säännöt ovat selvät kaikille. Voisi käyttää jälleen laulun sanoja, että "sitä saa, mitä tilaa". Kun ei osattu pitää järkeä päässä huikan jälkeen, niin lopputulos oli tällainen. | ||||
|
08.05.2010 01:19 | Lari Nylund | ||
| Olisiko Expt korvattu Eipt-vaunulla eli poikkeustilanne kyseessä. | ||||
|
05.05.2010 09:09 | Lari Nylund | ||
| Kyrölä on eräs paikoista, jossa valitettavasti tulee nähtyä tuon tuostakin oikaisemista radan yli. Erinomaiset ja turvalliset kulkureitit olisivat tarjolla, mutta kiireiset ihmiset eivät sellaisia ehdi käyttämään. Joskus se kiire loppuu karuimmalla mahdollisella tavalla. | ||||
|
05.05.2010 09:04 | Lari Nylund | ||
| Yöpikajunan saapuessa Rovaniemelle hieman ennen kello kahdeksaa aamulla, on asemalla joka kerta omanlaisensa fiilis. Junasta purkautuu liike- ja matkamiehet naisia unohtamatta valmiina valloittamaan Lapin. Yö on junassa sujunut yötöntä yötä ravintolavaunussa juhlistaen, makuuvaunussa akkuja ladaten tai istumapaikoilla torkkuen. Aseman vieressä taksit ja linja-autot odottavat asiakkaita sekä asemaravintola valmiina tarjoilemaan aamiaista. Vaihtotöitä tehdään Rovaniemelle jäävien vaunujen kanssa ennen kuin juna jatkaa Kemijärvelle. Linja-autot ja taksit ovat lähteneet tien päälle. Asema hiljenee hetkeksi ennen kuin seuraava juna aloittaa oman näytelmänsä. | ||||
|
28.04.2010 19:32 | Lari Nylund | ||
| Sapsanin koeajo jäi vielä tulevaisuuteen, mutta eiköhän tässä joku päivä pidä reissuun lähteä. Vuosiviisumi on erinomainen helpotus matkaa suunnitellessa. | ||||
|
25.04.2010 21:15 | Lari Nylund | ||
| Kuvabingo tarjosi oikein mielekästä katsottavaa... Tämä aamuhetki tuli monta kertaa seurattua paikan päällä, kun erikoispikajuna 122 saapui raiteelle 10 ja pikajuna 123 oli lähtökuopissa raiteella 9. Se sininen pilvi kohti taivaita ja Alsthomien tasainen humina, ne ovat jääneet tuonne jonnekin pääkopan sisälle... "Pienen pojan elämää, ei enempää ei vähempää". | ||||
|
25.04.2010 09:10 | Lari Nylund | ||
| Jussi: TTC-ravintolavaunun kyljessä aikaansa viettää kala-ateriaa nautiskeleva karhu, jota ei IC-kalustossa ole näkynyt mielestäni. Antaisiko tämä "Suomen oluthistorialliselle seuralle" toiveita olutmerkin vaihtumisesta ravintolavaunuissa? | ||||
|
24.04.2010 08:50 | Lari Nylund | ||
| Kun osallistuminen on kestänyt jo yön yli, niin kompataan Jounin junavaihtoehtoa ja tarkennetaan Ed- tai Edb-vaunun 2-4 hengen hyttien tai Edfs-vaunun perhehytin ikkunalautaa. Ikkunalauta lähtee Tampereen kautta Helsinkiin. | ||||
|
22.04.2010 06:25 | Lari Nylund | ||
| Tämähän on kuin taulu. Todella hieno monine yksityiskohtineen. | ||||
|
21.04.2010 21:23 | Lari Nylund | ||
| Helsinkiin IC50 saapui kello 17:19. Tämä on varsin harvinaista, koska InterCity 50 Rovaniemeltä Helsinkiin on pisimmästä InterCity-reitistä huolimatta eräs kaikkein täsmällisimmistä junavuoroista perille saapumisen suhteen. | ||||
|
21.04.2010 09:09 | Lari Nylund | ||
| Mukava tarina Tapiolta ja Jarmolta, ei voi muuta sanoa. | ||||
|
18.04.2010 22:18 | Lari Nylund | ||
| Olisiko ollut jotain sähköratatöitä, jonka vuoksi läpi pääsi ainoastaan dieselvedolla? | ||||
|
18.04.2010 22:17 | Lari Nylund | ||
| Näin se paluu meneekin, pahoittelen muistin pätkimistä näin lomalla. | ||||
|
18.04.2010 22:03 | Lari Nylund | ||
| Resiina 1-2010 lehden tasoristeyspalsta kertoi näistä koeajoista - ja lehden saa kotiin useat suomalaisten rautatieharrastajayhdistysten jäsenet;) | ||||
|
|
17.04.2010 10:42 | Lari Nylund | ||
| Perjantaisin IC55 ei tosiaan jätä mitään Tpe:lle, vaan koko juna jatkaa Ouluun ja palaa sieltä IC48:na. Ari: Eikös se ole joka arkipäiväistä Helsinki-Kouvola välillä? | ||||
|
17.04.2010 10:33 | Lari Nylund | ||
| Erittäin hyvä ja tapahtumien kulkua avartava kuvasarja. Eräs videokin löytyy tällaisesta tapahtumasta, joten eikun klikkaamaan http://www.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw. | ||||
|
16.04.2010 22:21 | Lari Nylund | ||
| Maaliskuussa tilanne ainakin ollut jo tällainen, jos oikein tarkkaan katsoo kuvaa http://vaunut.org/kuva/61584. Talvella alapiha oli lumenkaatopaikkana ja lumitöitä tehnyt traktori kolhaissut porttaalia. Asia on myös sähköratojen käyttökeskuksen tiedossa. Alueella ei ole vakinaista liikennettä tällä hetkellä. | ||||
|
16.04.2010 21:22 | Lari Nylund | ||
| Sibeliuksessa tuuletusta on pyritty pitämään poissa pelistä ainakin lähtökiihdytyksen aikana, jos muut työtehtävät ovat antaneet siihen mahdollisuuden. Samanlaiset "ongelmat" olivat jo 1990-luvulla joka päiväisiä juttuja Tampere-Jyväskylä rataosan InterCity-junissa, jotka vedettiin Dr13-vetureilla. Asiakkaat ovat olleet varsin ymmärtäväisiä, kun heille on kertonut ratatöistä johtuvasta dieselin kärystä ja toisaalta pilke silmäkulmassa kertonut vaihtoehdon olevan yrittää "ilman savua, mutta silloin juna ei liiku"... | ||||
|
|
14.04.2010 19:01 | Lari Nylund | ||
| Youtubessa tarjolla TEP70-ohjaamovideo http://www.youtube.com/watch?v=1oFOuSkhpGU. | ||||
|
12.04.2010 07:58 | Lari Nylund | ||
| Tämä merkki on aiheuttanut hämmennystä useamman kerran, kun ohi on menty. Mukava muisto menneiltä vuosilta, josta tuli mainittuakin MRY:n syysretkellä 2009. Hienoa, että nyt tästäkin löytyy kuvamateriaalia. | ||||
|
11.04.2010 22:29 | Lari Nylund | ||
| Tulos kuusi oikein taitaa tosiaan olla nykyisin IM1 - CMH - TTC - TT - CM - IM2. Jostain menneisyydestä nuo numerot tulivat myös CM(H)-vaunuihin. Koeajoilla on nähty myös tunnus IM 7016 IM2-vaunun kyljessä, mutta jätetään tällä kertaa linkitys omaan kuvaan tekemättä. | ||||
|
11.04.2010 17:07 | Lari Nylund | ||
| Tunnisteessa 7113 olisi ollut kuvassa näkyvää osaa vastaava, mutta hyvänhän siitä saa myös koko yksikön numerolla. | ||||
|
|
11.04.2010 17:03 | Lari Nylund | ||
| TTC on Sm3-junayksikön ravintolavaunun littera. Sm3-junayksikössä on IM1 71xx, CM1 72xx, TTC 73xx, TT 74xx, CM2 75xx ja IM2 76xx vaunut (xx = vaunun numero, joka Sm3:ssa on jotain 01-18 välillä). | ||||
|
|
11.04.2010 14:11 | Lari Nylund | ||
| Hyvä, jokapäiväinen tapahtuma, josta ei kuitenkaan kuvia juuri ole nähty. Hetken aikaa piti oikein miettiä, että missä Pendolino oikein on. Tunnisteisiin jos korjaisit numeron 7113, niin olisi kohdillaan - ellei runko ollut väärinpäin. | ||||
|
10.04.2010 11:00 | Lari Nylund | ||
| Enpä muista, että oliko P902:ssa Rkt palvelemassa asiakkaita vai ainoastaan siirtymässä esim. Turun varikolle huoltoon. Kovin yleistä Rkt:n sijainti junassa ensimmäisenä sen ollessa avoinna ei ole. Yhden kerran niin kävi (10.7.2005), että Kolari-Helsinki yöjuna jätti Eipt-vaunun tasoristeysonnettomuudessa vioittumisen vuoksi Pelloon ja Rkt sai paikan junassa ensimmäisenä vaununa http://vaunut.org/kuva/15086 . | ||||
|
09.04.2010 12:18 | Lari Nylund | ||
| Erinomainen kuva rantaradalta aikakaudelta, jolloin "leipäkin maistui leivältä". Oma kiinnostus rautateitä kohtaan heräsi noin vuosi kuvanoton jälkeen, enkä yhtään ihmettele miksi. Olikos junan pituuteen (11 vaunua) joku erikoinen syy ja menikö koko juna Turkuun asti? Juhannus kenties, kun kesäkuuta elettiin? | ||||
|
09.04.2010 11:54 | Lari Nylund | ||
| Edb 28406 vihreän vaunun numero, junassa myös Expt 26404. | ||||
|
09.04.2010 11:52 | Lari Nylund | ||
| Pendolino S91 kalustona Sm3 7x18 ja Sm3 7x09. | ||||
|
08.04.2010 11:40 | Lari Nylund | ||
| Onkos Jyrkillä vaihtunut kamera uudempaan parin vuoden takaisesta? Kuvanlaatu näyttäisi parantuneen. Erittäin hyviä otoksia tällä kertaa Keravalta. | ||||
|
08.04.2010 11:38 | Lari Nylund | ||
| Paluu Ilmalan ratapihan suuntaan havaittu noin kello 18 aikoihin Pukinmäki-Oulunkylä välillä. | ||||
|
06.04.2010 10:38 | Lari Nylund | ||
| Rajavyöhykkeellä vetovoimana on viime aikoina näkynyt lähinnä TEP70- ja 2M62-vetureita. Buslovskajassa on isompi remontti käynnissä, jonka vuoksi molempien maiden tarkastajat suorittavat tarkastukset tavaraliikenteen kalustolle Vainikkalassa. Näin ainakin, jos uskomme VR Logistiikan asiakasjulkaisua Linked - ja miksi emme uskoisi... | ||||
|
05.04.2010 23:26 | Lari Nylund | ||
| Tänään Sibeliuksessa vetopalveluita tarjosivat TEP70 0181 ja 0083 Vainikkala-Viipuri välillä. Ratatöistä johtuen dieseleistä nauttiville Vainikkala voisi olla hyvä kevätretkikohde. | ||||
|
03.04.2010 01:10 | Lari Nylund | ||
| Onkos kaksoisraide jo käytössä? | ||||
|
30.03.2010 17:39 | Lari Nylund | ||
| Olisiko ollut ratatöistä johtuvaa liikennettä eli Taavetista tai Luumäeltä olisi jatkettu linja-autoilla jonnekin Lappeenrannan suuntaan? Tällaista muistelisin olleen joskus ja ajankohta keskellä kesää täsmäisi siihenkin. Tässä jälleen esimerkki kuvatekstien tärkeydestä. Jälkikäteen joudutaan pohtimaan, jos ei ole asiasta mainintaa. | ||||
|
26.03.2010 17:58 | Lari Nylund | ||
| Eipä noita sängynpohjia ole juuri töissä ehtinyt katsomaan, harrastusmatkoilla kylläkin... Jep, jätetään knopit toisille. Tällä kertaa ajattelin vastata, kun kuvaa olin hetken aikaa tutkiskellut. | ||||
|
|
26.03.2010 17:51 | Lari Nylund | ||
| Mikäli knoppeihin ei saa vastata, niin miksi niitä esitetään? | ||||
|
|
26.03.2010 17:38 | Lari Nylund | ||
| CEmt:n sängynpohja, jota valaisee uusi tehokkaampi lukuvalo. | ||||
|
24.03.2010 12:43 | Lari Nylund | ||
| Keskusteluun tuulilasinpyyhkijästä malliesimerkki Sm5:stä http://vaunut.org/kuva/54616, jossa kuljettajan näkökentän häiriöttömyys mm. opasteisiin otettiin huomioon vaihtamalla lepotila kuljettajan paikalta katsottuna oikealta vasemmalle projektin aikana http://vaunut.org/kuva/38529. | ||||
|
21.03.2010 10:20 | Lari Nylund | ||
| Kuvasta http://vaunut.org/kuva/15877 näkyy paremmin, että paikalla oli myös kolmas nosturi. Paikalle ne ajettiin ainakin vasemman puoleiset Topin mainitsemia reittejä. Laiturin 11 ajamista epäilen hieman, koska kääntyminen laiturialueelle on ollut todella ahdas - jopa mahdoton. Olisiko mahdollisesti tullut 9/10 laituria pohjoispäästä? Tarkennuksena sen verran, ettei Elielinaukiota tuolloin vielä ollut olemassa (joka varmasti olikin tiedossa). Vaunujen sisältöä kuljetettiin pois mm. Transpointin rekoilla ja romua Dv15+avotavaravaunu(t) kokoonpanolla. | ||||
|
21.03.2010 10:06 | Lari Nylund | ||
| Kyseinen huoltoajoneuvo on Helsingin vaununtarkastajien käytössä. Vaununtarkastajat mm. kytkevät/irroittavat vetureita lähteviin/saapuvista juniin/junista. He myös suorittavat Helsingissä kaukojunien jarrujentarkastukset (ei Ilmalan ratapihalta tulevien, pl. yöjunat, joihin lisätään autovaunuja). Jarrujentarkastus suoritetaan kävellen. | ||||
|
14.03.2010 13:14 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa vasemmalla näkyvä 1. Kioski on lopettanut toiminnan 31.12.2009 ja tila on ollut siitä alkaen tyhjänä. Asemahalliin on kuulemma tiedossa remonttia lähivuosina, joten saa nähdä jääkö paikka siihen asti tyhjäksi. Tällaista lauloi pikkulinnut kioskin suunnalta... | ||||
|
11.03.2010 12:29 | Lari Nylund | ||
| Niilan mainitsemista sähköistetyistä puupölliosuuksista ensimmäisenä tuli mieleen Mankki-Luoma (Espoo-Kirkkonummi välillä). | ||||
|
11.03.2010 01:57 | Lari Nylund | ||
| Tässä kohdassa muutokset eivät ole olleet aivan hirvittävät. Valitettavasti EU toi tullessaan aidatut satama-alueet, joten tuonne ei ole asiaa ellei ole Viking Linen kyydissä poistumassa Katajanokan saarelta. Tuosta GTS Finnjetistä ensimmäinen muisto on, kun vähän ennen Skattalle muuttamista 1985 faija vei kyseistä ihmettä katsomaan... Olihan se iso silloin, kun itse oli pieni ja suuremmat autolautat vielä odottelivat tuloaan Helsingin-Tukholman linjalle. | ||||
|
11.03.2010 01:52 | Lari Nylund | ||
| Katajanokan terminaalin laiturissa näyttäisi seisovan GTS Finnjet http://fi.wikipedia.org/wiki/GTS_Finnjet. | ||||
|
11.03.2010 01:51 | Lari Nylund | ||
| Lutikkalinna kuvan oikeassa laidassa paljastaa paikan melko helposti, jos on Skattalla pyörinyt. Lisätietoja kyseistä rakennuksesta http://fi.wikipedia.org/wiki/Lutikkalinna. Arille ja toki muillekin ratapihakaaviota Katajanokalta http://vaunut.org/kuva/23151 sekä nykypäivää http://vaunut.org/kuva/25767. Kiitos Tapiolle näistä kuvista ja tunnelmista. | ||||
|
08.03.2010 21:48 | Lari Nylund | ||
| Tämä kuva on linkitetty Wikipediaan Suutarinkorvan sillasta kertovan jutun yhteyteen tuntemattoman henkilön toimesta, mutta lisätään nyt linkki juttuun tännekin niin ollaan tasoissa... http://fi.wikipedia.org/wiki/Suutarinkorvan_silta | ||||
|
07.03.2010 11:41 | Lari Nylund | ||
| Artturi tarkoittaa Felix-nimistä hahmoa http://farm4.static.flickr.com/3201/2606943517_d253163071.jpg?v=0. | ||||