3111-93755 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.03.2008 21:00 Lari Nylund  
  Olikos tuossa asemarakennuksesta toisessa rakennuksessa Helsinkiin päin kioski tms tuolloin? Entä kuinka pitkä oli tuo itäisin raide makasiinin kohdalta Helsingin suuntaan?
kuva 02.03.2008 20:56 Lari Nylund  
  Raitiovaunukin sopivasti päätepysäkillään. Parasta näissä kuvissa on mielestäni yksityiskohtien etsiminen.
kuva 02.03.2008 20:53 Lari Nylund  
  Mitenköhän hyvin tuon Kehä I:n suojatien ylittäminen onnistuisi nykyisin?
kuva 02.03.2008 20:10 Lari Nylund  
  Pää- ja Martinlaakson radan sain just skannattua. Aloitan parhaillaan rantaradan skannaamista, joten tämän illan aikana kuvat ovat jo sähköisessä muodossa. Täytyy kuitenkin välttää kuvaähkyn tuottamista Teille, joten luvataan nyt vaikka tämän kuun aikana kaikkien kuvien olevan jo täällä.
kuva 02.03.2008 19:43 Lari Nylund  
  Hienoa, että ensimmäinen kommentti näistä kuvista oli heti tarkan havaitsemisen tulosta. Kuvat ovat lähes 25 vuotta vanhoja, eivätkä sisällä enää mitään strategisesti salattavaa tietoa, joten kuvien julkaiseminen katsottiin mahdolliseksi. Kaikenlaiset Googlen satelliittikuvat tarjoavat paljon tarkempaa kuvamateriaalia nykyhetkestä, mutta menneisyyteen niilläkään ei näe - vielä... (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 19:45)
kuva 02.03.2008 00:33 Lari Nylund  
  Olisikohan kello 15:12 lähtevä S7 Joensuuhun ja vieressä S53 Ouluun?
kuva 26.02.2008 18:26 Lari Nylund  
  Vihanti
kuva 17.02.2008 16:59 Lari Nylund  
  Toimiva linkki https://vaunut.org/kuvasivu/1599
kuva 11.02.2008 10:58 Lari Nylund  
  Nyt on Ville onnistunut. Postikorttiainesta.
kuva 10.02.2008 22:20 Lari Nylund  
  Aavemainen tunnelma. Tämä kuva pysäytti miettimään.
kuva 10.02.2008 22:18 Lari Nylund  
  Aika muuttaa paikkoja, mutta muistot jäävät... Kuinka moni voi tänäkin päivänä muistaa nenässään sen maltaan tuoksun noilla kulmilla? Samanlaisia tuoksumuistoja on SOK:n kulmilta Aleksis Kiven kadun ja Sturenkadun kulmassa jne... Tämä paikka on kuitenkin edelleen helposti tunnistettavissa, vaikka muutoksia on tapahtunut. Kiskoliikenne kulmilla jatkuu edelleen metrin raideleveydellä aamu- ja iltapäiväruuhkissa arkisin.
kuva 10.02.2008 21:08 Lari Nylund  
  korkki: Sitä saa, mitä tilaa https://vaunut.org/kuvasivu/15880 . Hinauksesta löytyy jostain minultakin lisäkuvia ja muistikuva tuosta illasta on vahvasti syöpynyt mieleen. Useita autoja kulki tuon illan ja yön aikana Lievestuoreelta Haapamäelle seuraten tätä vetureiden näytelmää kesäyössä.
kuva 09.02.2008 15:19 Lari Nylund  
  Tässä on oikeastaan kaikkein lähimpänä suomalaista Sm5:sta oleva Flirt, oviratkaisuja myöten. Yksi eroavaisuus löytyy kuitenkin ohjaamon sivuikkunasta, joka tässä on alas laskettavaa mallia ja suomalaisessa se tulee olemaan saranamallinen sisään avautuva - tarvittaessa se toimii myös hätäuloskäyntinä ohjaamosta molemmille puolille. (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 15:21)
kuva 09.02.2008 15:05 Lari Nylund  
  SBB:n Flirt ja Suomeen saapuva Sm5 erottuvat toisistaan mm. A- ja B-vaunujen eli päätyvaunujen ovien määrässä. Suomalaiseen versioon on tulossa vain yhdet sivuovet päätyvaunuihin, että junaan saatiin enemmän istumapaikkoja. Saa nähdä vain kuinka ruuhkaliikenteessä pysytään aikataulussa, ellei suomalaiset opi käyttämään muitakin vaunuja kuin sitä "niin paljon Helsingin asemaa lähempänä olevaa".
kuva 09.02.2008 03:24 Lari Nylund  
  Hccmqqr 445004 siellä perässä roikkui pikajunissa 269 ja 272 Tampereelta Kolariin ja takaisin.
kuva 07.02.2008 11:10 Lari Nylund  
  995 kilometriä myöhemmin juna saapui Helsinkiin aikataulun mukaisesti kello 9:37. Varsin mukava matka ja tilaa olisi ollut Tapanillekin.
kuva 07.02.2008 11:09 Lari Nylund  
  Myöhästymisen syy oli 2Sr2+yli 40 vaunuisesn pellettijunan kohtauksen odottaminen Kannuksessa. Kun tuollainen jättiläinen tulee vastaan, niin pienempien on parempi väistää - vaikka hetkellisesti jäisikin myöhään. Kemissä oltiin taas aikataulussa. (Käyttäjä muokannut 07.02.2008 11:09)
kuva 05.02.2008 07:08 Lari Nylund  
  V391 lähti Ilmalan ratapihalta noin kello 04:50 ja loppuaikoina vaihtotyö Ilmalan ratapihalta tehtiin vain raiteelle 645 ja siitä lähdettiin Kivihaan vaihteiden kautta kohti Karjaata. Karjaalla suoritettiin veturin ympäriajo ja jarrujen tarkastus ennen paluumatkalle (Y392) matkustajien kanssa lähtemistä. Joskus Karjaalla ehti Esson baariin haukkaamaan aamiaisen. Iltapäivällä toimittiin samoin päinvastaisessa järjestyksessä.
kuva 04.02.2008 19:40 Lari Nylund  
  Deeveri96: Ei ole. Kaikki Sm1:set ovat saneerattu. Muutama saneeraamaton Sm2 liikkuu vielä rataverkolla, joten niitä kannattaa nyt kuvata vielä kun voi. Saneeraamattoman tunnistaa punakeltaisesta maalauksesta.
kuva 01.02.2008 04:10 Lari Nylund  
  Kun jälleen kerran oli kuvatekstiin päätynyt huomautus Pendolinon olleen aikataulustaan myöhässä, niin lähdin selvittämään myöhästymisen syytä Jpl:n rautatieliikenteen seurantasivustoa hyväksi käyttäen. Todellinen syy siihen, että S76 oli myöhässä löytyi Jämsästä tai tarkemmin Orivesi-Jämsä väliltä. Pikajuna 911 oli jäänyt siellä 19 minuuttia myöhään liikenteenohjausjärjestelmän häiriön vuoksi http://sr1.fi/liikenne/juna.php?&juna=911&pvm=2008-01-31 ja näin myöhästyi sitten S76 Pieksämäellä vaihtoyhteyden odottamisen vuoksi.
kuva 31.01.2008 11:57 Lari Nylund  
  Mukavan kesäinen kuva Stadista, jossa tästäkään ei pian ole mitään jäljellä... Katajanokan rannassa jäänmurtajat valmistautuu uuteen talveen ja m/s Mariella tekee lähtöä Tukholmaan.
kuva 30.01.2008 10:53 Lari Nylund  
  John: Näet ihan oikein. Itsekin hieman ihmettelin ratkaisua.
kuva 30.01.2008 09:50 Lari Nylund  
  Kuljettajan tyyppi. Aevan täysin vorg-varikon miehiä.
kuva 29.01.2008 14:24 Lari Nylund  
  Kiertoihin tuli muutoksia viime viikolla, kun IC169 jäi veturivian vuoksi myöhään Helsingistä lähdöstä noin 40 minuuttia. Että iltapäivän junat saatiin hoidettua aikataulun mukaisesti, niin kiertoja muokattiin. Epäilen tämän mahdollisesti olleen seurausta ko. tapahtuman vuoksi.
kuva 29.01.2008 14:21 Lari Nylund  
  Tällaisia knoppeja minäkin katson mielellään, jossa ollaan palattu sieltä metsästä oikeaan ympäristöön. Oulaisissa monesti vuodesta 1991 alkaen vierailleena en olisi paikkaa tunnistanut.
kuva 28.01.2008 20:20 Lari Nylund  
  Olli: Tarkoitukseni ei missään nimessä ole mikään riidan aloittaminen, vaan mielipiteen esittäminen ja keskustelun avaaminen. Itse hyppään nuolella hyvin usein knopeista suoraan yli, mutta kun kuvan rautateihin liittyvä sisältö alkaa olla yhden merkin ja parin pölkyn luokkaan niin alkaa jo mietityttää kuinka pitkälle tämä vielä on menossa. SRHS:n kerhoilloissa nämä ovat tosiaan olleet erästä parasta antia viime vuosina, mutta ihan näin pitkälle sielläkään ei ole "formaattia" vielä viety.
kuva 28.01.2008 18:21 Lari Nylund  
  Olisiko jo aika kyseenalaistaa nämä knopitukset? Olin muutaman päivän poissa kuvioista ja jotenkin tuntuu siltä, että kukaan ei enää itse tunnu muistavan missä on käynyt milloinkin kuvaamassa... Eihän siinä mitään, jos porukka tykkää näistä - oma mielipiteeni on, että pikkuhiljaa aletaan menemään jo liian metsään...
kuva 28.01.2008 10:10 Lari Nylund  
  Rock-junassa kalustona oli Sr1 3046+Eil 25014+Eil 25025+EFit 23559+Ein 23178+A 50+Ein 23255+Ein 23238+Ein 23206+Ein 23169.
kuva 22.01.2008 21:11 Lari Nylund  
  Valtteri: Tänä aamuna pikajunan 266 autovaunuja oli noutamassa Dv12 2711, joten kyllä siellä muutakin voi nähdä kuin 25-sarjalaisia. Sitä paitsi, eiköhän nekin aikanaan pataan lähde eli nyt on niiden vuoro paistatella kameroiden ristitulessa. Niin ne Dv15- ja Dv16-veturitkin oli aikanaan sitä "peruskauraa", jota tänään kuitenkin jo kaivataan.
kuva 21.01.2008 22:39 Lari Nylund  
  Viime päivinä on ollut runsaasti kuljettajien koulutusajoja, joten liittynee niihin.
kuva 21.01.2008 13:07 Lari Nylund  
  Keskustelu avattu myös Joukkoliikennefoorumin puolelle http://jlf.fi/f19/2536-vr-150-vuotta-1862-2012-ideointia/ .
kuva 21.01.2008 11:37 Lari Nylund  
  Petri: Tämä on nimenomaan idea eli yhden veturin maalaaminen alkuperäiseen väritykseen juhlavuoden ajaksi. Helppo ja suhteellisen edullinen keino tuoda menneisyyttä nykypäivään.
kuva 21.01.2008 00:30 Lari Nylund  
  Meniköhän nyt Ari kuvatekstiä lukiessa sekaisin? Toijalassa ollaan ja etelään tuo Sr1 3013-vetoinen juna mielestäni on matkalla. Kuvaa hetken katsottuani aloin jo haaveilemaan vuoden 2012 VR:n 150-vuotisjuhlista... Näkisiköhän silloin Sr1-veturin alkuperäisvärityksellä? Lentoyhtiöistä useampi on viime aikoina palauttanut jonkun koneistaan "retroväritykseen", joten miksei sitten rautateilläkin voitaisi kokeilla samaa?
kuva 20.01.2008 01:26 Lari Nylund  
  Hetken mietiskelin tässä, että missä nykyisin tapahtuisi samanlaista liikahtamista kuin Jäkessä tai Saviolla aikanaan. Joku Luumäen pitkästä vaihteesta meno Kouvolasta Lappeenrannan suuntaan voisi olla sellainen sekä useampi sn80-vaihde ympäri rataverkkoa. Paikat alkavat kuitenkin olla jo tulleet tutuiksi, että tilanteisiin osaa varautua. Välillä kuitenkin mm. Hakosillassa Riihimäestä Lahteen mennessä meinaa tulla yllätetyksi... Kaikkein parhaiten näihin auttaa hartiaiden levyinen haara-asento ja maisemien tarkkailu.
kuva 20.01.2008 00:47 Lari Nylund  
  Nuo legendaariset, yli 100km/h:ssa ajetut vaihteet, niin Järvenpäässä kuin Saviollakin ovat varmasti jääneet matkustajien ja konduktöörien mieleen. Niihin saavuttaessa saattoi asiakaspalvelutilanne saada uudenlaisen palvelutason. Sormet eivät riitä laskemaan kertoja, jolloin olen kuullut lipuntarkastamisen päättyneen lähempään kontaktiin asiakkaan kanssa em. paikoissa - vahingossa tietenkin.
kuva 20.01.2008 00:34 Lari Nylund  
  Mikäs oli tuon Dv12+EFit(?) yhdistelmän tarkoitus?
kuva 18.01.2008 21:10 Lari Nylund  
  Leppävaara-Kilo väliä veikkaisin, vaikka kalustossa on pieniä erikoisuuksia ko. rataosalle ja taustan kerrostalot hieman hämäävät.
kuva 14.01.2008 13:35 Lari Nylund  
  Ajelulla keskustelimme Mikko Alameren kanssa aiheeseen liittyen ja hän muistaakseni kertoi pisimpien raitiovaunujen liikkuvan Budapestissä, jossa pituutta oli jopa 52 metriä.
kuva 13.01.2008 16:41 Lari Nylund  
  Minne sen lisenssin taas saikaan tänä vuonna palauttaa?
kuva 13.01.2008 16:08 Lari Nylund  
  Uskoisin, että kyseessä ei ole ollut tuliainen rajan takaa, vaan Suomessa aiheutunut. Tämän lovipyörän pikainen kunnostaminen oli hyvä esimerkki rautatieyhtiöiden yhteistyöstä eli vaunu hoidettiin pikaisesti sorviin ja paluumatkalle.
kuva 13.01.2008 15:47 Lari Nylund  
  On se hyvä, että Heikki löytää minun ottamat kuvat paremmin kuin itse. Eihän tuo nyt ollutkaan niin samanlainen kuin muistelin. Sitä se ikä teettää...
kuva 13.01.2008 15:10 Lari Nylund  
  Kotimaan käytössä oleva Aggregaattivaunu on Eifet, joten olisikohan Eifety?
kuva 13.01.2008 15:09 Lari Nylund  
  Kuva on kyllä Vehkaojan Teemun, mutta väliäkös tuolla. Hyvin samanlainen teollisuusveturi löytyi pari vuotta sitten Imatra T:n veturitallille menevän tien vierestä jonkinlaisen romuttamon pihasta.
kuva 13.01.2008 14:37 Lari Nylund  
  Muistelisin joskus Haapamäeltä astuneeni jopa junaan, jossa oli kaksi vaunua ja molemmista löytyi 1. luokka. CEift-tyypin vaunut olivat siitä hyviä, että niissä oli konduktöörinosasto mukana. Voitte tosin miettiä, että istuivatko konduktöörit mielummin puupenkillä parin neliön kopissa vai kunnon oranssilla nojatuolilla. Tässä pohjapiirrustus CEift-vaunusta https://vaunut.org/kuvasivu/17435 . (Käyttäjä muokannut 13.01.2008 14:40)
kuva 13.01.2008 14:31 Lari Nylund  
  Tyylekkyyden määrä kuvassa. Saisiko edes osan tuosta lumesta Helsinkiin?
kuva 13.01.2008 14:29 Lari Nylund  
  Muistanko oikein, että joskus InterCity (77 tai 83 numeroltaan) Helsingistä Iisalmeen olisi käyttänyt raidetta 6. Tässä on todellakin käytetty järkeä, ettei matkustajien ole tarvinnut lähteä välilaiturilta kantamaan laukkuja tunnelin kautta linja-autoihin.
kuva 13.01.2008 14:21 Lari Nylund  
  Onkos veturi edelleen Martinniemessä? Muistelisin, että aiheesta käytiin jotain keskustelua Oulun vuoteni aikana. Vastausta en tähän hätään muista.
kuva 10.01.2008 22:51 Lari Nylund  
  "Kysyjille vastaisin..." http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_2007-12/oulu.pdf , niin ei tarvitse miettiä lähtöraiteita sen enempää. Mitä Tapanin kommenttiin tulee, niin runkokierrot ovat myös vaihtuneet aikataulukauden vaihteessa eli S45/56 kiertoa ei enää ole. Kierrot menevät S41->S56, S45->S60 ja S59/S52. Tuosta toisesta kuvasta selviääkin jo, että raiteella 1 seisoi samaan aikaan kello 12:45 lähtevä InterCity 54. (Käyttäjä muokannut 10.01.2008 22:52)
kuva 09.01.2008 22:08 Lari Nylund  
  Syynä yhteysjunan odotus Tampereella.
kuva 09.01.2008 22:06 Lari Nylund  
  Salonkivaunu A40 uudessa InterCity-maalauksessaan ilmastointilaitteineen. Saloon car A40.
kuva 09.01.2008 14:48 Lari Nylund  
  Ensimmäiseen kommenttiin, että mitäs tuollaisella vaunulla - minä tyytyisin pelkkään rekkaan. Otto: Tällaisen kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/16044 otin kesällä 2005, kun pohjoisesta saapui etelään rekka perä edellä eli olisiko ollut tulossa Lahteen?
<<   >>