Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.09.2006 20:29 | Lari Nylund | ||
| Rataosalla Tornio-Haaparanta on oma liikennöimismääräys. Ratahallintokeskus on hyväksynyt rataosan Tornio-Haaparanta uudet liikennöimismääräykset, jotka on laadittu yhteistyössä Banverketin kanssa. Uusi liikennöimismääräys tuli voimaan 1.2.2006. Johdannossa mainitaan, että määräyksiä on tarkennettu johtuen alueen opastimien muuttumisesta ja Suomessa 5.6.2005 käyttöön otetun uuden Junaturvallisuussäännön vuoksi. Liitteessä mainitaan mm. opasteita ja opastimia noudatetaan kuten maiden säännöissä määrätään. | ||||
|
23.09.2006 18:34 | Lari Nylund | ||
| Tapio: Samanlaiset päätepuskimet ovat edelleen käytössä Helsingissä raiteilla 1-11. Raiteilla 12-19 on uudempaa mallia. | ||||
|
23.09.2006 14:02 | Lari Nylund | ||
| Tieto korjattu kuvatekstiin. | ||||
|
22.09.2006 11:17 | Lari Nylund | ||
| Jpl: Sen verran korjaisin, että todennäköisesti tuo sinun mainitsema Edfs on Eds. Konduktöörinosastollisia vaunuja on yleensä vain yksi junassa, pl. pitkät IC-junat. | ||||
|
22.09.2006 11:13 | Lari Nylund | ||
| Kuvahan on kaunis, mutta samalla konduktöörin silmin jopa painajaismainen. Pitkä päiväpikajuna, paljon pysähdyksiä ja jokaisella väliasemalla joku kollegoista lähti kävelemään junan etuosassa sijainneesta konduktöörinosastosta viimeiseen vaunuun asti sulkemaan ovia. 1-2 minuutin pysähdysajat eivät riittäneet mitenkään. Olen kellottanut, että yhden vaunun ovien sulkemiseen tulee varata noin 15 sekuntia aikaa. Sinisissä päiväpikajunissa oli oma juttunsa, mutta kyllä InterCityn ja Pendolinon sähköinen keskuslukitus tekee matkasta konduktöörin silmin helpomman - toki se on myös turvallisempi vaihtoehto. | ||||
|
22.09.2006 10:55 | Lari Nylund | ||
| Hieman tarkempaa tietoa asemakohtaisista lähtevistä junista löytyy VR:n internet-sivulta http://www.vr.fi/heo/aika/fasemakohtaiset.htm . Esimerkiksi nämä Hämeenlinnan tiedot http://www.vr.fi/heo/aika/asemakohtaiset_2006-09/hameenlinna.pdf . | ||||
|
22.09.2006 10:44 | Lari Nylund | ||
| Junan kokoonpanon pituus ja vaunujärjestys sai minut epäilemään. Olisiko kyseessä mahdollisesti perjantaisin Helsingistä kello 14 tai 16 aikoihin lähtenyt pikajuna, joka jatkoi Tampereelta Porin ja Jyväskylän suuntiin? Menikö siinä vielä jopa jotain vaunuja Haapamäen kautta Seinäjoelle? | ||||
|
19.09.2006 17:38 | Lari Nylund | ||
| Terveiset oikoradalta, jossa linnut vielä harjoittelevat lentämään junaliikenteen seassa. Matkalla Keravalta Hakosiltaan kolme lintua suoritti viimeisen lentonsa. Ei ole varmaan lentokoulutuksessa ollut vanhemmilla kokemusta kiskoilla kiitävistä junista... | ||||
|
18.09.2006 00:28 | Lari Nylund | ||
| Ilmalan järjestelymestarilta kerran kysyin tuosta IC-värillisen kaluston käyttämisestä InterCity-junissa. Töitä on jo nykyään niin paljon, että ylimääräisiin vaihtotöihin ei juurikaan ole mahdollisuuksia. Väritykset tulevat varmasti jossain vaiheessa kohdilleen junatyyppien mukaisesti, mutta pelkästään värin perusteella vaihtotöitä ei aleta tekemään. Näin se matematiikka menee, kun työt lisääntyy ja samaan aikaan tekijöiden määrä vähenee. | ||||
|
17.09.2006 22:30 | Lari Nylund | ||
| Tuo Z-juna meni Tikkurilaan ja asiakkaat palasivat sieltä Keravalle. Kyseessä oli automaatikassa ollut valitettava ohjelmointivirhe. Näin ainakin tiedoitusvälineissä mainittiin. Ruuhka-ajan vuoksi ei virhettä pystytty korjaamaan esim. työntämällä junaa takaisin vaihteen taakse ja siitä uudelleen ajamalla oikealle raiteelle, koska liikennettä oli runsaasti muutenkin. Ruuhkaa olikin tämän jälkeen Keravalta lähteneissä lähijunissa, kun sadoittain asiakkaita joutui toisiin juniin. Onneksi tämäkin virhe saatiin korjattua ja seuraavana aamuna se oli vain muistona paikallislehden pilakuvassa... | ||||
|
17.09.2006 15:29 | Lari Nylund | ||
| Katselin alkuviikosta vaihteiden vaihdon valmisteluja ohikulkeneesta junasta IC54 ja tosiaan pitkät vaihteet näytti tekevän tuloaan joillekin pohjois-Pohjanmaan kohtauspaikoille. | ||||
|
16.09.2006 17:53 | Lari Nylund | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/13532 | ||||
|
16.09.2006 17:36 | Lari Nylund | ||
| Superstar: Saavuimme Helsinkiin kello 11:04. Runko kävi välillä Ilmalassa ja paluumatkalle startattiin kello 14:00. | ||||
|
16.09.2006 17:27 | Lari Nylund | ||
| Timo: "Iloista iltapäivää Ilmala III, 225 konduktööri kutsuu ja kuuntelee"... Joo, pieni pilke silmäkulmassa tule pyydettyä luvat vaihtotyölle, kun "kolmosella" oli tuttu mies töissä - mutta särmästi JT:n mukaan. | ||||
|
16.09.2006 16:49 | Lari Nylund | ||
| "Uuden" järjestelyn? Porttirahastusta on tehty Helsingissä jo 1990-luvulta lähtien, joten kovin uutta tuo asiakkaiden lippujen tarkastaminen viikonloppuisin ja erikoistapahtumailtoina ennen junaan nousemista ei ole. | ||||
|
16.09.2006 07:26 | Lari Nylund | ||
| Kausala on eräitä vaarallisimpia liikennepaikkoja etelä-Suomen alueella nykyään. Henkilökohtaisesti aina muistutan matkustajia kuulutuksella mahdollisesta liikenteestä vieresellä raiteella. Ei ole mitään sattunut, eikä toivottavasti satukaan. Katsokaa kuitenkin kuvassakin olevien ihmisten tarkkaavaisuutta. Ei se juna ainakaan sieltä edellä kävelevän jaloista tule... | ||||
|
16.09.2006 07:19 | Lari Nylund | ||
| Ei ollut ensimmäinen kerta, kun pelastuslaitos on tutustumassa hyvissä ajoin ennen sähköveturiliikenteen alkamista kalustoon. Havainto löytyy ainakin pohjois-Suomesta, jossa Kemin ja Rovaniemen pelastuslaitokset tutustuivat Sr2-veturiin ennen jännitteen kytkemistä. Katso https://vaunut.org/kuvasivu/24714 . | ||||
|
16.09.2006 07:15 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, Karjaan hellekäyrä 24. toukokuuta 1992. Tarkka kohta on Gålisjoen pitkän vaihteen itäpuolella ja kuvassa näkyy valtatie 51, joka Länsiväylänäkin tunnetaan Helsingin päässä. Kaikki kolme lehtijuttua linkitettyinä https://vaunut.org/kuvasivu/22592 , https://vaunut.org/kuvasivu/22591 , https://vaunut.org/kuvasivu/22590 . | ||||
|
15.09.2006 10:20 | Lari Nylund | ||
| Nyt täytyy antaa Jussille pisteet kuvasta. Upeaa katseltavaa. | ||||
|
|
14.09.2006 19:55 | Lari Nylund | ||
| Vek89: Tämä runko oli saapunut IC72:lla lauantaina Helsinkiin ja ollut huollossa, kunnes lähti tälle IC5/12-reissulle. Hyvä runko olikin. | ||||
|
14.09.2006 11:20 | Lari Nylund | ||
| Kiitos kiitos, perille tulivat. "Pectopahin" ikkunasta näin sinut radan varressa, mutta en tunnistanut. | ||||
|
08.09.2006 22:11 | Lari Nylund | ||
| Asema- ja junakuulutuksissa sekä näytöissä on tosiaan ollut ihmeellisyyksiä UJAn käyttöönoton jälkeen. Tuo Eil-junan Salpausselän kuulutus oli tiedossa. Tuosta S59 sano lähti eteenpäin... Kyllä se siitä, pikkuhiljaa... | ||||
|
07.09.2006 11:45 | Lari Nylund | ||
| Uusi juna-aika on lisännyt vetureiden siirtoajoja, koska junia on enemmän kuin vetureita. Tällaista olen kuullut, enkä epäile yhtään. | ||||
|
05.09.2006 14:07 | Lari Nylund | ||
| Jani: Muistaakseni S8 kulkee kahdella yksiköllä vain sunnuntaisin. | ||||
|
05.09.2006 13:41 | Lari Nylund | ||
| HT: Hauska yhteensattuma sattui eilen kolmisen viikkoa tämän kuvan edellisten kommenttien jälkeen. Oli harrastajan, tosin konduktöörin ominaisuudessa, vuoro tarjota kyyti Grand Old Man´ille R-junalla Helsingistä pohjoisen suuntaan. Näillä näkymin sain hänet houkuteltua SRHS:n kokoukseen 25.9. | ||||
|
05.09.2006 13:35 | Lari Nylund | ||
| Kuulutukset päivitettiin myös uja:n käyttöönoton yhteydessä ja noita "Lähtee raiteelta x" kuulutuksia on todella paljon. Aikanaan niihin saadaan myös tiedot junista ja määräasemista. | ||||
|
|
05.09.2006 13:33 | Lari Nylund | ||
| Kuten olette havainneetkin, niin oikoradalla tosiaan on käytössä lippujentarkastustoiminta junahenkilökunnan toimesta. Keravan ja Lahden välillä toimitaan, kuten kaukoliikenteessä eli kaikkien matkaliput tarkistetaan. Tästä ei valitettavasti ole julkisuudessa ollut vielä puhetta, joten asiakkaille saa olla selittämässä asiasta työn ohessa ja se hidastaa toimintaa. Samanlainen käytäntö on käytössä Kirkkonummen ja Karjaan välillä lähijunissa. | ||||
|
05.09.2006 13:22 | Lari Nylund | ||
| Ainakin eilen kello 12 aikaan oli samassa paikassa kuin tässä kuvassa. | ||||
|
05.09.2006 13:20 | Lari Nylund | ||
| Ma 4.9. ainakin pikajunassa 705 oli kymmenen vaunua, joista kolme suljettuina. Perjantaina siinä pitäisi olla muistaakseni sitten 11 vaunua. | ||||
|
04.09.2006 20:55 | Lari Nylund | ||
| Enpä tähän hätään osaa vastata Markun kysymykseen. Työvuorot ovat muuttuneet paljon ja konduktööreille on uuden juna-ajan myötä tullut uusia työmatkakohteita. Helsingin konduktööreihin voi esimerkiksi törmätä tällä hetkellä Kolarissa, Iisalmessa ja Joensuussa asti. | ||||
|
04.09.2006 19:43 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, mikäli ei lasketa oikorataan tutustumista elokuun alussa mukaan. | ||||
|
04.09.2006 10:37 | Lari Nylund | ||
| Olisikohan edessä istuva herra parhaillaan puhelinyhteydessä R-junan konduktööriin? | ||||
|
04.09.2006 10:34 | Lari Nylund | ||
| Avecralla on varastot ainakin Ilmalassa ja Oulussa, joista tehdään täydennykset ravintolavaunuihin. | ||||
|
03.09.2006 16:00 | Lari Nylund | ||
| Ehdottomasti päivän kuva. Yksikkönä Sm4 6x28. | ||||
|
03.09.2006 14:58 | Lari Nylund | ||
| Helsingissä on noin 450 konduktööriä, joista noin 100 henkilöä on vanhempia ja pitkään palvelleita kollegoita. He työskentelevät ainoastaan kaukoliikenteessä. Heistä suurin osa on aikanaan työskennellyt lähiliikenteessäkin. Sitten on "välivuoron" ja "heiton" konduktöörejä, jotka työskentelevät lähi- ja kaukoliikenteen junissa. Lisäksi on lähiliikennekonduktöörejä, jotka työskentelevät vain lähiliikennejunissa. | ||||
|
|
02.09.2006 23:19 | Lari Nylund | ||
| Teemu: Joo, oikeastaan sekä että. Lähiliikenteen puolella ensin Tikkurilassa, Vantaankoskella ja Riihimäessä. Kaukoliikennettä sen jälkeen Kouvolan kautta Helsinkiin. Vaihtelua. | ||||
|
02.09.2006 23:00 | Lari Nylund | ||
| Jaakko: Kyllä ja ei. Ei oli aikanaan 2. luokan puuvaunu https://vaunut.org/kuvasivu/17437 , mutta sinisessä kalustossa Ei on entinen CEi eli entinen CEhit - siis 1. ja 2.luokan vaunu. Katso https://vaunut.org/vaunut.php/CEi.html . | ||||
|
|
02.09.2006 22:56 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, I9207 (Sm4) takaohjaamosta. | ||||
|
|
02.09.2006 21:32 | Lari Nylund | ||
| Eit 23104 korvasi junasta todennäköisesti muuhun käyttöön vapautetun Ei-vaunun. | ||||
|
02.09.2006 17:33 | Lari Nylund | ||
| Kuvaajia tosiaan tuntuu olevan tänään liikenteessä joka puolella. Saavuin hetki sitten Kouvolaan taajamajunalla 9675 ja kymmenkunta harrastajaa tuli nähtyä pelkästään Riihimäen ja Kouvolan välillä. | ||||
|
02.09.2006 08:56 | Lari Nylund | ||
| Olavi sai sitten "Olavin" (Dv12 2514) taas kuviin. | ||||
|
30.08.2006 17:49 | Lari Nylund | ||
| Tuosta Miss Ystävällisyydeksi valinnasta vielä sellainen pieni fakta, että kymmenestä äänestä hän sai yhdeksän. | ||||
|
|
30.08.2006 17:47 | Lari Nylund | ||
| Ei paljasteta kaikkea entisestä kämppiksestäni, mutta kilpailijat löytyvät täältä http://www.misssuomi.fi/1999.html . | ||||
|
29.08.2006 14:45 | Lari Nylund | ||
| LasseH: Kiinnitin huomion Exy-vaunuissa Pietari-Helsinki matkalla erääseen eroavaisuuteen Ex-vaunuihin. Kaikkien istuimien yläpuolella on PC-pistokkeet hattuhyllyn alla. | ||||
|
|
29.08.2006 10:47 | Lari Nylund | ||
| Teemu: Epäilen, että nynnyn vastaus hyvin lähellä oikeaa. En usko, että VR:llä asiaa edes harkitaan, mutta eihän sitä kuitenkaan ikinä tiedä. | ||||
|
|
29.08.2006 09:41 | Lari Nylund | ||
| Jouni: Mikäli Sibeliuksessa on lisävaunuja, niin ne lisätään perusrungon Pietarin päähän Fey:n jälkeen. Tässä tapauksessa junaan lisätään myös Foty SA3-päätykytkimen vuoksi, jota ei välttämättä lisävaunuista löydy. Mikäli lisävaunu(i)ssa on SA3-kytkin, niin käsittääkseni siinä tapauksessa ei Fotya junaan lisätä. Täytyy tarkistaa asia, kun palaan töihin tänään lomalta. | ||||
|
|
29.08.2006 08:55 | Lari Nylund | ||
| JE on oikeassa. Juuri näin on toimittu Sibeliuksessa InterCity-kaluston käyttöönoton jälkeen. Pieni tyylivirhe on ensimmäisen luokan sinisyys punavalkoisessa junassa, pl. lisävaunut. Miksi uudella juna-ajalla Sibelius jatkaa edelleen pikajuna-statuksella, vaikka se on tuunattu InterCityksi? | ||||
|
25.08.2006 17:08 | Lari Nylund | ||
| JR: Mika oli ravintolavaununa? Toissa vuonna tama erittain mukava ja iloinen joukko vietiin samanlaisella kokoonpanolla Imatra T:lle, jossa pyorat (400) tyhjennettiin kolmesta Gfotista 15 minuutissa. Harmittavasti olen lomalla parhaillaan ja tama reissu jai minulta valiin tana vuonna. Ehka ensi vuonna taas... | ||||
|
25.08.2006 17:04 | Lari Nylund | ||
| Sibelius ehdittiin ikuistaa myos edellisella pysahdyspaikallaan Vainikkalassa, jossa kohtasimme sen matkalla Repinilla Pietariin. Olitko se sina Jarkko, joka ikuisti Repinin Hakosillassa vihrean auton vierella? | ||||
|
24.08.2006 11:10 | Lari Nylund | ||
| Vaunut.org päivystää koko rataverkolla, jos sattuu ja tapahtuu. Muistatko Martti vetureiden numeroita? | ||||
|
23.08.2006 19:22 | Lari Nylund | ||
| Kaksi veturinippua törmäsi Vartiuksessa. Vartiuksen ratapihalla sattui tiistai-iltana noin kello 17.30 kolari, jossa kaksi veturinippua törmäsi nokakkain yhteen. Toinen veturinkuljettajista on loukannut lievästi kylkeään törmäyksen yhteydessä. Yhteen liitettyjä vetureista koostuvia nippuja käytetään raskaiden malmivaunujen siirtämiseen ratapihalla. "Veturit olivat liikkeellä hiljaisella vauhdilla ratapihan länsipäässä. Vielä ei tiedetä syytä törmäykseen ", kertoi VR:n tiedottaja Sanna Keränen. Törmäyksen yhteydessä yksi vetureista putosi raiteilta ja keskiviikkoaamuun mennessä se saatiin nostettua. Kolari ei ei haitannut malminkuljetusjunien kulkua ratapihan läpi. Aineellisten vahinkojen arvosta ei keskiviikkona ollut vielä tietoa. Onnettomuutta tutkii poliisin ja VR:n lisäksi Rautatievirasto. 1.9. virallisesti aloittava Rautatievirasto vastaa rautatieliikenteen turvallisuudesta. Lähde http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=591708 | ||||