Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.06.2013 19:30 | Lari Nylund | ||
| "Tervetuloa takaisin" Emppu! ;) | ||||
|
01.06.2013 11:39 | Lari Nylund | ||
| Turussa vaunut on helpompi lisätä päivystäjällä junan peräpäähän siinä vaiheessa, kun veturi kiertää edelliseltä vuorolta saavuttuaan mahdollisten vaihtotöiden jälkeen junan toiseen päähän. Helsingin varikolla päivystäjän on helpompi siirtää saapuneet vaunut ratapihalle niiden saapuessa junassa viimeisinä. Asiakkaiden on helpompi siirtyä Helsingin päärautatieasemalle, kun suljetut vaunut ovat junassa viimeisinä. Toki vastapainoksi Turussa, Karjaalla ja Espoossa kävelyä tulee enemmän. Jos tilanteessa ei ole ratkaisu "aina voi voittaa", niin täytyy asia ratkaista jotenkin. Turusta saapuvassa iltajunassa on jo 1980-luvulla ollut omien havaintojeni mukaan näitä suljettuja vaunuja - varmasti aiemminkin. Ei ole maailmanloppua koettu, vaikka näin toimitaankin. Eiköhän se ole vain viisasta, että vaunuja siirretään normaaleissa junissa kuin vaihtoehdoksi pitäisi järjestää samalle rataosalle tyhjävaunujuna tms... | ||||
|
01.06.2013 11:08 | Lari Nylund | ||
| Aivan oikein ja kiitos tarkkaavaisuudestasi. | ||||
|
|
31.05.2013 17:47 | Lari Nylund | ||
| Kuvatekstin tyyppi muokkauksen jälkeen. Pilkettä silmäkulmassa ja faktaa täynnä, kiitos. ;) ...ei tosiaan ollut tarkoitus ketään suututtaa, vaan ystävällisesti ehdottaa oikeaa nimeä. | ||||
|
30.05.2013 09:42 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän taustalla ole se, että junayksiköt valmistellaan testiajoja varten vielä Helsingin varikolla ja ne ovat vasta sen jälkeen ajokuntoisia. | ||||
|
|
30.05.2013 02:59 | Lari Nylund | ||
| Vaikka rakkaalla lapsella on monta lempinimeä, niin tarjolla olisi myös kuvatekstiin "kohti Helsingin varikkoa eli Ilmalan ratapihaa". | ||||
|
25.05.2013 23:46 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, IC54 ajettiin Sr1-vedolla Rovaniemi-Oulu. | ||||
|
21.05.2013 00:24 | Lari Nylund | ||
| Ei voi kuin hattua taas nostaa virtuaalisesti Pertulle, jonka positiivisuus ja innostus harrastusta kohtaan paistaa läpi näistä teksteistä sekä kuvista. Mahtava tuo ajoneuvoyhdistelmä! ;) | ||||
|
25.04.2013 22:11 | Lari Nylund | ||
| Nämä "välikauden" kuvat nousevat vielä arvoon arvaamattomaan aikanaan... Tänään arkea, tulevaisuudessa arvotavaraa. | ||||
|
16.04.2013 21:34 | Lari Nylund | ||
| Vararunko oli tuuraamassa InterCity 50-junaan Seinäjoelta Helsinkiin numerolla 1050. | ||||
|
16.04.2013 21:33 | Lari Nylund | ||
| Pari päivää vararunkona oli "VR:n sininen", kun "Sibbe" kävi vaihtamassa kesäkumit alle... Vararunko seisoi tänään Ilmalan ratapihalla, koska seisontaraide Helsingissä oli varattu Edo-esittelylle. | ||||
|
11.04.2013 18:57 | Lari Nylund | ||
| Kuljettajan käsivoimat, jotka hallitsevat virroitin ylös/alas katkaisijaa? ;) | ||||
|
|
08.04.2013 19:08 | Lari Nylund | ||
| Olen katsonut tätä kuvaa useamman kerran ja miettinyt voisiko teksti olla 3/09..? | ||||
|
02.04.2013 06:10 | Lari Nylund | ||
| ...vai olisikohan aloitetoiminnan tulosta? | ||||
|
26.03.2013 08:51 | Lari Nylund | ||
| Ei tarvitse mennä kuin länsinaapurin puolelle, niin Pendeltåg on paljon tutumpi käsite... | ||||
|
13.03.2013 21:01 | Lari Nylund | ||
| Onnistunutta kahlaamista jälleen Outokummun kirjeenvaihtajalta! Hyvä Perttu! | ||||
|
10.02.2013 08:43 | Lari Nylund | ||
| Kansainvälisyyttä kuvaan tuo "Tolstoi", jonka vaihtotyö Helsingistä Ilmalan ratapihalle näyttäisi olevan käynnissä taustalla. | ||||
|
10.02.2013 08:40 | Lari Nylund | ||
| Viimeisin työvuoro junassa vei Helsingistä Ouluun Pendolinolla. Matkan aikana tuli tehostetusti tarkkailtua wc-toimintoja. Epäkunnossahan ne välillä oli ja syyt olivat: käsipaperitukos x 3 (kerran selkeästi ilkivaltaa) ja lasten käytetty vaippa x 1. Mitä palautteisiin matkan aikana wc-tilojen siisteydestä tulee, niin ennen poistumista wc:stä jokainen voisi katsoa peiliin ja todeta onko sieltä takaisin katsova henkilö tyytyväinen siisteyteen? Harvoin ne wc:t epäkunnossa on junan lähtiessä ja matkan aikana mahdollisuudet korjauksiin on erittäin rajalliset. Pidemmillä pysähdyksillä toki sitäkin voi IC-junissa yrittää, joka tarkoittaa Ex/Expt-vaunuissa alustan laitetilassa vierailua. Huhuja on liikkunut, että käsipyyhepaperit poistuisi ja tilalle tulisi puhaltimet. | ||||
|
08.02.2013 13:28 | Lari Nylund | ||
| Tällaista on (Tampereen) liikenteenohjaus parhaimmillaan. Ei mitään automatiikkaa, vaan kahden kaistan käyttöä. Jälleen upea näyte ammattimaisuudesta parhaimmillaan ja harrastajan erinomaisuutta kuvauspaikan valinnassa. | ||||
|
08.02.2013 05:02 | Lari Nylund | ||
| Luuletteko, että verhoja ei voi laittaa takaisin jos ne on voinut ottaa pois? :-) | ||||
|
01.02.2013 14:23 | Lari Nylund | ||
| Oma kuvakalustoni on digiaikakaudella ollut ainoastaan digipokkareiden varassa. Olen itsekin monta kertaa hämmästynyt niiden laadukasta jälkeä... Kiitos kommentistasi. | ||||
|
23.01.2013 10:43 | Lari Nylund | ||
| Luotan Valtteri-junan konduktöörien nopeuteen, jolloin loppuopastinlevyt vaihtuvat välittömästi junan pysähdyttyä seuraavan matkan peräpäähän ja toisesta päästä ne poistetaan viimeistään matkakuntoisuustarkastuksen yhteydessä. Nopeita kääntymisiä tehtiin kesän aikana niin useita, että toiminnasta tuli todella tehokasta. Yhtään kuvaa ei ole näkynyt reitin varrelta, jossa loppuopastinlevy olisi ollut väärässä päässä. | ||||
|
23.01.2013 10:37 | Lari Nylund | ||
| Olipa ikävä tieto lukea Ari Määttäsen poistuneen joukostamme. Useita allekirjoittaneen ottamia harrastuskuvia ei 1990-luvun alussa olisi "Turun piirissä" otettu ilman "Mätskyn" tarjoamia museoautokyytejä. Kulkupeleinä radan varteen toimivat niin Ford Anglia kuin Volvo Amazon vain muutamia mainitakseni. Jos oli 30-vuotissyntymäpäiväjunani kunnian osoitus Turun rautatieläisille, niin sitä se oli myös Ari Määttäselle. Hän sai kunnian matkustaa junassa Turun päärautatieasemalta Turun satamaan Dr13 2343-ohjaamossa. Ari onnistui tässäkin kuvassa taltioimaan perinteisen Turun aseman "puoli seitsemän" tunnelman. Pikajuna on todennäköisesti lähtenyt Helsingistä kello 16.02, josta oli suora vaihtoyhteys Uudenkaupungin iltajunaan. Huomionarvoista on, että Dm9 5124 on parhaillaan kunnostuksessa ajokuntoiseksi ja Dr13 2349 on ajokuntoisena - vain yksi on joukosta poissa, valitettavasti. | ||||
|
21.01.2013 21:39 | Lari Nylund | ||
| Stadilaisen täytyy kyllä todeta, että juna liikkuu vasemmalta oikealle ja näin ollen se on "täl' puol' jokke"? | ||||
|
13.01.2013 20:10 | Lari Nylund | ||
| Näyttäisi määräasemakilpikin uusiutuneen. | ||||
|
13.01.2013 01:41 | Lari Nylund | ||
| Kuvakulma on jotenkin sellainen, että täytyi oikein pitkään katsoa ennenkuin uskoi kuvan tosiaan olevan "Seinämäeltä"... Toki kuvasta löytyy sellaisia detaljita, jotka paljastaa paikan olevan saman kuin kuvateksteissä mainita(h)an. | ||||
|
10.01.2013 08:40 | Lari Nylund | ||
| Miksi veturin edessä ja takana on jarrukengät kiskoilla? | ||||
|
10.01.2013 08:37 | Lari Nylund | ||
| Lähimmät "tavararaitiovaunujunat" taitavat löytyä Pietarista. Hyvä bongaus! | ||||
|
08.01.2013 06:54 | Lari Nylund | ||
| Kuvasarjasta paljastui junan saapuvan Helsinkiin kello 14 aikoihin, joka viittaisi Erikoispikajuna Lapponiaan Oulusta. Muistaisinko numeronkin oikein eli EP58..? | ||||
|
31.12.2012 15:27 | Lari Nylund | ||
| Eipä ole rungolla enää asiaa rajan taakse, kun siihen on tehty vain kotimaan liikenteeseen tarkoitettu versio. | ||||
|
29.12.2012 08:58 | Lari Nylund | ||
| Näyttävä sisääntulo. Tervetuloa! | ||||
|
27.12.2012 06:07 | Lari Nylund | ||
| Tilataan samantien useita kymmeniä tällaisia Helsingin alueelle. Melkoisen järkyttävässä kunnossa tuo Helsinki-Pasila väli jo esimerkiksi. Saa nähdä onko tämän päivän "lämpöaallosta" enemmän hyötyä vai haittaa... | ||||
|
24.12.2012 21:56 | Lari Nylund | ||
| Ensimmäisen vaunun ensimmäisestä hytistä löytyy kyllä konduktöörinosasto, joten kovin on ihmeellistä väittää ettei sellaista junasta löytyisi. | ||||
|
21.12.2012 22:12 | Lari Nylund | ||
| Niinhän se siirtyi... http://vaunut.org/kuva/28966 | ||||
|
17.12.2012 16:44 | Lari Nylund | ||
| Sampo: Enpä ole koskaan tuollaisesta kuullut. MRY:n syysretkellä 1995 Raaheen kuulin kyllä useampia veikkauksia Dm9 "Porkkanasta", että "onko tämä nyt se Pendolino?". | ||||
|
16.12.2012 11:42 | Lari Nylund | ||
| Kuvan perusteella voidaan kyllä sanoa, että olisi tämä turvallisemminkin voitu suorittaa. Junan olisi ollut täysin mahdollista saapua pääraiteelle ja näin asiakkaat olisivat poistuneet junasta kiskoja ylittämättä. Mikäli liikennepaikalla oli junakohtaus, niin ohittava juna olisi voinut kulkea sivuraiteen kautta. Toki se olisi aiheuttanut junalle pienen viivästyksen, mutta eikös täsmällisyyden ja turvallisuuden kilpaillessa turvallisuus ole etusijalla? | ||||
|
14.12.2012 14:07 | Lari Nylund | ||
| Hmm... ennenkuin lista jatkuu, niin korostan sanaa Matkustajaliikenteen kalustolla (ja täsmennän Pendolinon käyttövuosien kuluessa). | ||||
|
|
14.12.2012 11:46 | Lari Nylund | ||
| Pendolinoja on korvattu ainakin lähes tulkoon kaikella Matkustajaliikenteen kalustolla vuosien varrella. Ehkä Sm5 ja Sm6 on vielä välttänyt tehtävän, mutta kaikkea muuta on tosiaan taidettu kokeilla - jopa toista Pendolinoa. | ||||
|
12.12.2012 13:11 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Muistelisin jossain olevan kuvan Turku-Tampere suunnankin yöjunasta, mutta olisiko tässä sellainen "veturinkuljettajan unelma" http://vaunut.org/kuva/24310..? | ||||
|
12.12.2012 12:35 | Lari Nylund | ||
| Juha: Ihan oikein näet, mutta jos katsot seuraavaa vastavaihdetta niin löydät syyn. | ||||
|
11.12.2012 14:43 | Lari Nylund | ||
| Oven vasemmalla puolella tarjolla matkalukemiseksi oman aikansa Matkaan-lehti eli VR Express. Kiitokset Juhalle tästä porkkanaraasteesta, joka tarjosi päivään hyvän määrän vitamiineja... | ||||
|
11.12.2012 11:12 | Lari Nylund | ||
| Tepon kysymykseen vastauksena, että kyseessä on uudet merkit - paikantamismerkki ja paikantamismerkin lisäkilpi. Radan merkit pdf-tiedostosi on vuodelta 2009, jonka jälkeen on tapahtunut muutoksia. | ||||
|
|
10.12.2012 21:18 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä ei ole kilometrimerkki, vaan paikantamismerkki ja paikantamismerkin lisäkilpi. Merkistä löytyy lisätietoja mm. http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/uutiset/tapahtumat/rata2012/250112/turvallisuus/Paikantamisen%20apuv%E4lineet%20Rata%202012%2025.pdf. | ||||
|
02.12.2012 19:59 | Lari Nylund | ||
| Yöjunasta aamuyöllä jätetty makuuvaunu seisoo sivuraiteella. Olisikohan päivystäjä tulossa hakemaan paluumatkalle? | ||||
|
02.12.2012 19:56 | Lari Nylund | ||
| Tolsan kannalla olisin minäkin ja kuva olisi otettu maantien ylittävältä kävelysillalta http://vaunut.org/kuva/47091. Helsinkiin ollaan selkeästi menossa, koska matkatavaraosasto on kuljettajan selän takana. | ||||
|
02.12.2012 19:54 | Lari Nylund | ||
| Myös Karjaa-Kirkkonummi tai Hanko-Helsinki henkilöjuna tulisivat kysymykseen. | ||||
|
29.11.2012 13:16 | Lari Nylund | ||
| ...ja tuo "saattaja saatossa" taitaa virallisesti olla vaihtotyönjohtaja vaihtotyössä. | ||||
|
28.11.2012 21:40 | Lari Nylund | ||
| Nyt on Reijolla tunnisteissa yksi nolla liikaa... | ||||
|
27.11.2012 09:28 | Lari Nylund | ||
| Jimi: Valitettavasti matkan järjestäminen ei tuolloin onnistunut. Idea on mielessä... | ||||
|
27.11.2012 09:21 | Lari Nylund | ||
| Upea! Jokaisesta otoksesta tulisi kirjoittaa erikseen kiitokset Attilan Jopille "pilvenreunalle". Kiitos myös MRY ry:lle ja kuvien skannauksesta vastaavalle Jyrki Längmanille siitä suuresta työstä, jonka olet tehnyt kuvien julkaisemiseksi meidän kaikkien iloksi. | ||||
|
27.11.2012 09:18 | Lari Nylund | ||
| En ole aivan varma, vaikka jotain tuttua kuvassa onkin. Huomioikaa Nom-vaunussa "ilmastointi on päällä"... | ||||