Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.04.2006 10:45 | Lari Nylund | ||
| Sorry, väärä sanamuoto. | ||||
|
12.04.2006 10:41 | Lari Nylund | ||
| Kirjuri puikoissa. | ||||
|
12.04.2006 09:39 | Lari Nylund | ||
| InterCity-junien kokoonpanoista on keskusteltu jo aiemminkin https://vaunut.org/kuvasivu/17760 . | ||||
|
|
12.04.2006 09:34 | Lari Nylund | ||
| Oulussa ollut Rau11 on lahjoitettu Haapamäelle viime vuoden puolella https://vaunut.org/kuvasivu/14934 . | ||||
|
12.04.2006 09:30 | Lari Nylund | ||
| Upea kuva tästäkin aikakaudesta, jolloin InterCity-värityksellinen Rtx kulki Rovaniemi-Helsinki pikajunassa. Kalusto junassa on muutenkin melko vaihtelevaa: Cht, Eit, Rtx, EFit, Fot, ELht. | ||||
|
12.04.2006 01:37 | Lari Nylund | ||
| Kiskon pinnalle astuminen, etenkin pienen sateen jälkeen voi aiheuttaa "banaaninkuori-efektin" eli jalka lähtee kuin mummo lumesta... Kiskon jännitteisyydestä saa sähköpuolen pojat vastata tarkemmin, mutta veikkaisin jonkinlaista teknistä vikaa siinä vaiheessa. | ||||
|
|
11.04.2006 14:01 | Lari Nylund | ||
| Tässä kuvassa sitä silmä lepää. Erittäin tyylikäs. Mikko Perkoilan laulu tulee pakostakin mieleen: "InterCity vie, InterCity tuo, pikkupomon Helsinkiin ison pomon luo". | ||||
|
11.04.2006 12:15 | Lari Nylund | ||
| Tästä nykimiskeskustelusta on tullut kuulemma puhetta, että arvostelen kuljettajiamme. Päinvastoin. Kuljettajille on ensiarvoisen tärkeää, että heille tiedotetaan mikäli junan kulku on epätasaista. Vastuuta täytyy siis ottaa myös junahenkilökunnan ja kertoa asiasta kuljettajalle, että hän pystyy ottamaan tällaiset seikat huomioon ajosuorituksessaan. Yhteistyöllä hommat kiskojen päällä hoituvat. Ei minulle ainakaan yksikään kuljettaja ole vielä pahaa sanaa sanonut takaisin, kun olen ilmoittanut menon hieman nykivän. Ennen asiasta kertomista on hyvä tarkastaa junarunko, sääolosuhteet (esim. pieni tihku on paha keli ajaa), välien kiinnitys ja niiden mahdollinen kiristysmahdollisuus väliasemalla. Eihän matkakonduktöörin normaali työtehtävä ole käydä väliasemalla kiristämässä vaunujen välejä, mutta jos se paljon vaikuttaa matkustusmukavuuteen, niin ainakin henkilökohtaisesti sen teen. Sen jälkeen kyllä lähtee viestiä eteenpäin asiasta asiasta vastuussa oleville henkilöille. Yhteenvetona siis: yhteispelillä homma toimii, kun välit on hyvät - työkavereihin ja vaunuissa. | ||||
|
11.04.2006 12:03 | Lari Nylund | ||
| Tuo oli tosiaan Anssi vähän kohtuuton kommentti, koska kaikilla meillä on varmasti niitä pimeämpiä kuvia, jotka yksinkertaisesti johtuu tästä Suomen sään vaihtelusta. Kuva on erittäin harvinainen, koska harvoin enää näkee Dv12-vetoista matkustajajunaa vieläpä pääkaupunkiseudulla. Jätetään siis tuollaiset turhat arvostelut ainakin puolestani pois niin pitkäksi aikaa, että on itse ollaan täydellisiä kuvaajia, joiden kuvat onnistuvat aina. Never. | ||||
|
|
11.04.2006 11:55 | Lari Nylund | ||
| Ymmärtäisin oikaisijoita huomattavasti enemmän, jos heillä olisi jonkinlainen itsesuojeluvaisto oikaistessaan, mutta yleensä ei ole. Rataa ylitetään katsomatta sivuille tuleeko junaa eli edes halvinta tarjolla olevaa henkivakuutusta ei viitsitä käyttää. Sitten tehdään muitakin virheiksi luokiteltavia asioita, kuten astutaan märän kiskon tai vaihteen kielien päälle - molemmat pirullisia ansoja huonolla tuurilla. Kaikkia tällaisia tapauksia nähneenä, en voi hyväksyä että rata-alueelle lähdetään toikkaroimaan. Kyllä ne ali- ja ylikulkutunnelit/-sillat ja vartioidut tasoylikäytävät on ainoita oikeita turvallisia radanylityspaikkoja. Nekin toisin vain oikein käytettyinä. Kuinka usein olette kuulleet ihmisten kävelevän moottoritien yli? | ||||
|
11.04.2006 02:23 | Lari Nylund | ||
| Junavuoron numero oli 9018, jonka tarkistin paikkalipusta, joka on edelleen tallessa. Yksikön numero on 3214. | ||||
|
11.04.2006 02:22 | Lari Nylund | ||
| Yritin kyllä ehdottaa, mutta idealle ei lämmetty. Ensi toukokuussa otetaan sitten kaksi? | ||||
|
|
11.04.2006 02:06 | Lari Nylund | ||
| Tällaisesta toiminnasta johtuen Louhela-Martinlaakso rataosalla eräs pikku poika menetti henkensä viime talvena, kun Sm4 tuli ja yllätti. Paikalle oli kanssa useasti tehty siisti reikä metalliaitaan oikaisumielessä. Valitettavasti joskus se kiireen hinta on toisen henki. | ||||
|
10.04.2006 12:33 | Lari Nylund | ||
| Malmin liityntäpysäköintipaikka oli ennen maksuton ja se oli aina täynnä - yleensä muiden kuin julkisilla matkaa jatkaneiden autoja. Sitten päädyttiin maksullisuuteen, josta lisätiedot täällä http://www.hel2.fi/HKL/suomi/04_uutiset/141004.html . | ||||
|
10.04.2006 10:10 | Lari Nylund | ||
| Tve5 607 ehkä kuitenkin ja Dv12 2606 suuntana taitaa olla pyöräsorvi. | ||||
|
09.04.2006 22:29 | Lari Nylund | ||
| Tässä, kuten muissakin suurnopeusjunissa, bistrot ovat tarkoitettu pistäytymistiloiksi, joista noudetaan juomat ja pikku purtavat nautittaviksi omilla paikoillaan. | ||||
|
09.04.2006 16:07 | Lari Nylund | ||
| Sieltähän tuli kunnon faktat kehiin. Kiitos vaan Jormalle. | ||||
|
09.04.2006 15:36 | Lari Nylund | ||
| Seiskallahan se ja pysähtyneenä hyvän matkan päähän päätepuskimesta. | ||||
|
09.04.2006 12:28 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän tuossa vaikuta enemmänkin ruokailusta ja matkailusta johtunut pieni väsymys tuohon hymyttömyyteen. | ||||
|
09.04.2006 11:08 | Lari Nylund | ||
| Miikka: Dr16 valonheittimistä löytyy tietoa kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/1315 yhteydessä. Tästä kuvasta todellakin tulee esiin tuo Dr16 lempinimen "Iso Vaalea" alkuperä. Kyllä oli koneet kiiltävässä kunnossa hommia aloitellessaan. | ||||
|
09.04.2006 11:06 | Lari Nylund | ||
| Mitäköhän Arttu tällä kertaa tarkoitit tuolla kommentillasi? Kyllä minun käsittääkseni Tampereella on edelleen steissi (lue: asema). | ||||
|
09.04.2006 11:01 | Lari Nylund | ||
| Miikka: Puujuna saapuu Kolariin iltapäivällä kello 14-16 välillä ja lähtee takaisin etelään pikajunan 266 perään (P266 ohitettua Sieppijärven eli n.klo 19.15). Kulkupäivistä ja tarkemmasta aikataulusta minulla ei juuri nyt ole faktaa, mutta arkisin sen liikkuminen tuohon aikaan on tullut havaittua ollessani Kolarissa tauolla. | ||||
|
09.04.2006 10:49 | Lari Nylund | ||
| PoRha:n lätät eivät pysähtyneet Iissä turhaan laituriraiteelle, koska kyytiin nousi 15 uutta matkustajaa. Lisäksi harrastajat saivat kuvata lauantaisen pitkän IC52:n, jossa palaa perjantaina Helsingistä Rovaniemelle suuren väkimäärän kuljettaneen IC53 runko. InterCity 52 aikataulukin on sen verran löysä, ettei kiertäminen raiteen 2 kautta varmasti vaikuttanut Ouluun saapumiseen aikataulun mukaisesti. | ||||
|
08.04.2006 23:40 | Lari Nylund | ||
| Veikkaisin ensimmäisen vaunun olevan A40 salonkivaunu. | ||||
|
08.04.2006 15:40 | Lari Nylund | ||
| Kyseisessä rungossa tuli viime yönä oltua hommissa pikajunassa 257 Matkaneva-Oulu välillä. Kokoonpano pikajunassa 258 Kolari-Oulu Dr16+Elht+EFit+Rkt+Ei+6CEmt+autovaunut. | ||||
|
08.04.2006 13:54 | Lari Nylund | ||
| Juha: Taksiasema löytyy aseman toiselta puolelta ja sininen kyltti on opaste sinne. Taksin alla on nuoli, joka kuvassa hieman katoaa lumeen. Taksiaseman merkkihän on musta TAKSI-teksti keltaisella pohjalla. | ||||
|
07.04.2006 12:30 | Lari Nylund | ||
| Olisikos Eikd https://vaunut.org/kuvasivu/17454 ? | ||||
|
05.04.2006 22:32 | Lari Nylund | ||
| http://www.arnolds.fi/tuotteet_makeat.html Donitsit/Jammyt/Omenahillo uppoaa aina. | ||||
|
05.04.2006 19:46 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän auraus ole kielletty tuon vaihteen vuoksi, joka on merkkien välissä. | ||||
|
05.04.2006 16:39 | Lari Nylund | ||
| Antero N: Kiitos kysymästä. Olen palaamassa Helsinkiin töihin 1.6.2006 lähi- ja kaukojuniin konduktööriksi Oulussa vietytyn vuoden mittaisen sopimisen päätyttyä. Ensimmäinen reissuni etelä-Suomessa tulee kuitenkin olemaan jo 27. toukokuuta Suomen rautatiehistoriallisen seuran tilausjuna Riihimäeltä Kymenlaakson radoille. Hymyillään, kun tavataan. | ||||
|
05.04.2006 16:35 | Lari Nylund | ||
| Reijo T: VR Henkilöliikenne on tehnyt sopimuksen junahenkilökunnan vaatettamisesta. Kerran vuodessa tehdään vaatetilaus, joka kattaa vuoden normaalin työvaatetarpeen ja tarvittaessa voi tehdä lisätilauksen. Työvaatteiden pesemisestä on myös tehty sopimukset pesulapalvelun kanssa ja lisäksi on paikallisia pesusopimuksia. Työvaatteiden tulisi siis olla hyvässä kunnossa, koska työnantaja kyllä pitää niistä huolta. Käytön jälkeen vaatteita luovutetaan esimerkiksi näytelmä yms. tarpeisiin hakemusten perusteella. Myös rautatiemuseon kokoelmista löytyy tämän hetkiset konduktöörin vaatteet. | ||||
|
05.04.2006 15:15 | Lari Nylund | ||
| Jimi: Dr12 2216 ja 2241 ovat edelleen tallessa. Ensimmäinen ajokuntoisena Haapamäellä ja toinen Toijalan veturimuseossa, joten kaikkia ei ole romutettu. | ||||
|
05.04.2006 11:38 | Lari Nylund | ||
| Pauli: InterCity 53 kulkee Oulusta Rovaniemelle su-pe ja InterCity 52 Rovaniemeltä Ouluun ma-la. Päivittäin juna kulkee ainoastaan Helsinki-Oulu-Helsinki välillä. | ||||
|
30.03.2006 14:29 | Lari Nylund | ||
| Min en neä oekein, kun neän numerosarjan 3221. | ||||
|
30.03.2006 14:27 | Lari Nylund | ||
| Simo: Tuossa vaiheessa on lähes lisenssin arvoinen virhe olla makuuvaunussa, kun pitäisi hilipaista Kouvolan Kuumapala-grillille noin 100 metrin päähän asemasta. Lihapiirakka 1,5 euroa. Pienihän se on, mutta kuuluu Savonmuan yöjunaan kuin... | ||||
|
29.03.2006 21:28 | Lari Nylund | ||
| "Tuollainen (Dv12 2520) minustakin tulee", saattaisi ajatella Dv12 2527, jos tämä olisi joku lasten satukirja... | ||||
|
29.03.2006 17:47 | Lari Nylund | ||
| Tuollaisen mikroaaltouunin näkeminen saattaa aiheuttaa harmaita hiuksia eräässä Murtomäellä suorittajassa toimineessa henkilössä... Kuinka lämmität maksalaatikon? | ||||
|
|
29.03.2006 17:43 | Lari Nylund | ||
| Ttv. | ||||
|
29.03.2006 09:42 | Lari Nylund | ||
| Todellista rytmiä tässä tunnelissa oli, kun Dr13 kiihdytti pikajunaa kohti Paimiota https://vaunut.org/kuvasivu/15864 . | ||||
|
28.03.2006 21:36 | Lari Nylund | ||
| Kiitos tiedosta. Laitetaan havainnoksi myös etusivulle, niin halukkaat voivat käydä paikalla. | ||||
|
28.03.2006 13:21 | Lari Nylund | ||
| Samanlainen tilanne oli syyskuussa https://vaunut.org/kuvasivu/16583 . | ||||
|
28.03.2006 12:08 | Lari Nylund | ||
| Kuvasta palautteen nimimerkillä "Ihmettelevä" lähettänyt henkilö, jos otat uudelleen yhteyttä ihan omalla nimelläsi, niin saatan vastata sinulle mm. yhteistyön merkityksestä henkilöjunaliikenteessä. | ||||
|
28.03.2006 11:44 | Lari Nylund | ||
| Jouko: Olehan nyt ihan rauhassa, ei tuollaisilla kommenteilla loukata ainakaan minua. Kuvahan on varsin mainio, vaikka minä siinä olenkin... | ||||
|
28.03.2006 09:25 | Lari Nylund | ||
| Raiteen numero taitaa olla 224, joka tuo junat pääradan läntiseltä raiteelta junat Stadiin pääasiassa. | ||||
|
|
27.03.2006 22:33 | Lari Nylund | ||
| Eräs päivistä, jolloin Helsinki on stadilaisimmillaan - joulun lisäksi. Maalta muuttaneet ovat palanneet kotikuntiinsa ja ainoastaan alkuasukkaat vaeltelevat kotikulmillaan hyräillen ZenCafen mainiota biisiä "Minun kaupunkini". | ||||
|
27.03.2006 22:15 | Lari Nylund | ||
| S46 (ja S59) kulkevat tosiaan kahdella rungolla, mutta ainoastaan Tpe-Hki-Tpe välillä. | ||||
|
|
27.03.2006 22:13 | Lari Nylund | ||
| Ohje sanoo, että pilliin vihelletään aina(!) noin puoli minuuttia ennen junan lähtöaikaa kaikissa kaukoliikenteen junissa, pl. yöjunat. Itse on tullut monesti ihmeteltyä tuota ohjetta esimerkiksi asemalla, jossa nimikilpikin kertoo sen olevan "Vika"-paikka viheltää. Lähistöllä, kun ei ole kuin pari poroa ja edellinen asiakaskin on tullut nähtyä joskus ruska-aikaan... mutta vihelletään, kun ohje niin sanoo ja korvissa soi. | ||||
|
|
27.03.2006 19:01 | Lari Nylund | ||
| Kun tuollaisia 8-12 tunnin työvuoroja tekee ja viheltelee joka julmetun asemalla, oli sitten asiakkaita tai ei, niin loppupeleissä kuulo alkaisi jossain vaiheessa heikkenemään todennäköisesti pillin kovan äänen vuoksi. Kuulonsuojaaminen näyttää ehkä hauskalta, mutta mulle se on aivan sama - omapa on kuuloni. Muusikkosuvussa tuollaisista asioista osaa pitää huolta - "isä on rumpali, pojasta tuli palikka." Jarrujen tarkastuksessa myös kuulonsuojaaminen on todella tärkeä juttu pääsäiliön painetta tarkastaessa, mutta silloin on käytössä earit. | ||||
|
|
27.03.2006 18:03 | Lari Nylund | ||
| Tampereella vaihdettiin konduktööri ensimmäiseen runkoon, joten ollaan kyllä oltu samaan aikaan laiturilla. Juttelin takimmaisen rungon kollegan kanssa laiturilla lähtöön asti. | ||||
|
|
27.03.2006 18:01 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän valot syttyneet ihan harrastajaystävällisen konduktöörin toimesta, joka myös otti kuvan. | ||||
|
|
27.03.2006 16:35 | Lari Nylund | ||
| Oulusta Tampereelle. | ||||