Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.02.2006 14:47 | Lari Nylund | ||
| Juha: Veturi oli muistaakseni Sr2 3227 molemmissa junissa, siis mikäli tuo linkittämäsi IC52 on kuvattu 24.2. Junan 2.luokka oli loppuunmyyty Seinäjoen jälkeen. | ||||
|
24.02.2006 01:38 | Lari Nylund | ||
| Tässä 2000-luvun alkupuolella pikajuna 68 saapui kerran Helsinkiin kolmisin tuntia myöhässä. Syynä oli porotokka, joka kulki junan edessä kymmeniä kilometrejä Misin ja Rovaniemen välillä, ennenkuin suostui väistämään. Oli siinä vastaanottajille kertomista, kun he tiedustelivat minulta Helsingin asemalla myöhästymisen syytä. | ||||
|
|
23.02.2006 19:47 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tämä on normaalirunko, joka palaa perjantaina InterCity 52 Rovaniemeltä Helsinkiin ja koko kapasiteetti on tarpeen. | ||||
|
23.02.2006 11:25 | Lari Nylund | ||
| Hyvä, jos pystyin selventämään. Hyvä radiokeli on tullut koettua joskus Helsingissä, kun kuuntelimme linjakanavalla Hämeenlinnasta lähtöluvan saaneet tavarajunan keskusteluja (etäisyys noin 100km). Aikoinaan oli rantaradalla hyvinkin yleistä kuunnella venäläisten kalastusalusten keskusteluja samalla taajuudella Viron edustalla. Myös muutamia vuosia sitten venäläiset rekkakuskit viihdyttivät meitä jutuillaan Ilmalan alueella. | ||||
|
23.02.2006 11:13 | Lari Nylund | ||
| Saa sitä kysyä. Helmikuun alusta alkaen Kemijärven makuuvaunut ovat olleet "Helsingin päässä". Kokoonpano on siis Helsingistä lukien Gfot/Hccmqqr+Cemt(Kjä)+EFit+Ein+Eipt+Rkt+CEmt(Roi) | ||||
|
23.02.2006 10:39 | Lari Nylund | ||
| Petri S: Piti kirjoittaa jo aiemmin, mutta unohtui. Kyseessä oli kuvausten järjestelyvaihe ja kyllä ne "piipaavilkut" saatiin katolle myöhemmin aamun aikana. | ||||
|
|
23.02.2006 10:27 | Lari Nylund | ||
| Tapio: Vielä täsmennyksenä, että konduktööreillä on radio, jolla saa yhteyden kuljettajaan linja- tai ratapihakanavalla. Linjaradiosta sillä kuulee oman junan kuljettajan ja muiden lähellä olevien kuljettajien keskustelut linjaradiokanavalla, muttei liikenteenohjaajien. Ratapihakanavilla kuuluu kaikkien osapuolien puheet. En tiedä, että miksi näin. Välillä olisi hyödylllistä kuulla suoraan liikenteenohjaajan jutut, niin olisi paremmin tilanteen tasalla. Nyt kuljettaja joutuu toistamaan ne meille. Tämän vuoksi kuljettajan olisi hyvä toistaa myös konduktöörin "valmis lähtöön"-ilmoitus. Muut konduktöörit eivät muuten tiedä, että olemme jo lähdössä. Terveisiä vain kuljettajille ja kiitos yhteistyöstä;) | ||||
|
23.02.2006 10:20 | Lari Nylund | ||
| Ihan turha on kenenkään valittaa lähiliikenteessä, että "jotkut täyttävät junan" lyhyillä matkoilla. Niin se valitettavasti saattaa joskus olla, mutta junat ovat tarkoitettu asiakkaille, jotka käyttävät sen pysähdysasemia - matkan pituudesta riippumatta. Kuten jo aiemminkin olen maininnut, niin ainoa oikea lähiliikennejärjestely olisi Helsinki-Kerava-Helsinki välillä ruuhka-aikoina 5 min välein kulkeva N-juna, joka pysähtyy kaikilla asemilla. Muina aikoina 10 min välein. Tällä hetkellä Helsinki-Tikkurila välillä matka-ajan ero on 3 min K- ja I-junan välillä, koska I pysähtyy Tapanilassa, Pukinmäessä ja Käpylässä. Helsinki-Riihimäki välillä taas voitaisiin mennä H-junilla 2-3 kertaa tunnissa. Matka-ajoissa eroa H- ja R-junilla on 4 min (Nuppulinna, Purola, Saunakallio, Kyrölä). | ||||
|
23.02.2006 10:07 | Lari Nylund | ||
| Lapua vs Kauhava... Onhan noita Suomessa, jossa kateellista kansaa piisaa. Jos toisella on jotain paremmin, niin senhän täytyy olla "meitä" huonompi. Siinähän "taistelevat", kun vaan eivät ota liian tosissaan. Porilaiset voisi olla kiitollisia, että heillä on RMJ kesäisin naapurissa ja raumalaiset taas Porin Jazzista. Hienoja tapahtumia molemmat. | ||||
|
23.02.2006 00:19 | Lari Nylund | ||
| Kuten Ari kirjoittikin, niin syksyllä Edm- ja CEmt-makuuvaunut ovat omissa junissaan (Edm P61/68, CEmt 69/60). | ||||
|
|
22.02.2006 17:48 | Lari Nylund | ||
| Iisalmen kirjeenvaihtajan kannattaa poiketa Rovaniemelle. Siellä, kuten koko rataosalla Laurilan lähtötolpan itäpuolella Kuusivaaraan asti ei ole yhtään opastinta. Lähtöluvat liikennepaikoilta antaa Oulu-Kemijärvi kauko-ohjaaja linjaradiolla. Vastaan paremmin illalla, mutta nyt on mentävä valmistautumaan Kolarista lähtöön P266:lla. Tosin lähtö voisi minun puolesta myöhästyä Suomi-USA jääkiekko-ottelun vuoksi parisen tuntia... | ||||
|
22.02.2006 17:40 | Lari Nylund | ||
| Tänään samainen Dr16 2806 on "meidän" junassa vetopalvelutehtävissä Kolarissa eli pikajunaparissa 265/266. | ||||
|
22.02.2006 04:57 | Lari Nylund | ||
| Verhoilua oli ainakin uusittu istuimissa. | ||||
|
22.02.2006 04:51 | Lari Nylund | ||
| Pendolinojen korvaaminen toisella kalustolla on tarkkaan etukäteen suunniteltu kuvio. Mikäli Pendolino korvataan vanhemmalla kalustolla, asiakkaille palautetaan vaihtolipun hinnan erotus. Tällaisessa tilanteessa konduktööri leimaa lippuun erikoisleiman, josta lipunmyynnnissä tiedetään asiakkaan olevan oikeutettu vaihtolipun hyvitykseen. Esimerkiksi Oulu-Helsinki Pendolino on varauduttu korvaavaan InterCity-kalustolla tiettyinä päivinä. | ||||
|
|
22.02.2006 04:47 | Lari Nylund | ||
| Minun mielestä tämä on enemmän kuin tehokas tapa käyttää hyödyksi Ouluun saapuvia vetureita. P80 lähtevä veturi hoitaa ensin kello 07:30 P69 autovaunut sivulle, hakee sen jälkeen P80 rungon huoltoraiteelta lähtöraiteelle ja lähtee kello 09:20 P80 Iisalmeen, josta palaa P971 Ouluun. P972 (12:30) veturi taas menee Oulusta hakemaan P73 Iisalmesta ja Ouluun palattuaan (20:06) hoitaa P73 ensin huoltoraiteelle, jonka jälkeen tehtävänä on P60 autovaunujen haku ja sitten tallille (n.21:40). | ||||
|
21.02.2006 20:31 | Lari Nylund | ||
| Mikko M: PAI=PAIno ja PIT=PITuus. | ||||
|
21.02.2006 20:27 | Lari Nylund | ||
| Mikko: Mitäs jos kastelisi tuon käsipaperin vasta hytissä, niin ei tarvitsisi kastella käytävää. Nerokasta, eikö totta;) | ||||
|
21.02.2006 20:24 | Lari Nylund | ||
| Rk 27813 täällä https://vaunut.org/kuvasivu/22095 . | ||||
|
21.02.2006 20:18 | Lari Nylund | ||
| Hieno kuva. Jälleen mä aloitan tämän, mutta kun tuntuu yleistyvän jälleen niin keskustelua. Olisiko oikeasti vaikeaa kirjoittaa edes kerran veturien sarjamerkintä kuvatekstien yhteyteen? Nyt on viime päivinä tullut mainioita, kuten tämäkin, kuvia, joissa joko ei ole ollenkaan sarjamerkintää tai sitten on käytetty sanamuotoja "deevereitä" yms. Edes kerran kirjoitettu "Dv12" toisi kuvahaulla oikeita tuloksia. Ok, Dv12 kuvia on useita satoja, ellei jo tuhansia täällä, mutta joskus joku niitäkin saattaa kaivata maailman tulevaisuudessa... Ii vaikenee, mutta vain hetkeksi. | ||||
|
21.02.2006 20:14 | Lari Nylund | ||
| Puhuu linjaradioon. | ||||
|
|
21.02.2006 20:11 | Lari Nylund | ||
| Heilauttiko kollega oikeasti kädellä kuljettajalle valmis lähtöön opasteen vai kuittasiko vain apulaisen valmis täällä-opasteen perältä ja sanoi sen jälkeen radiolla "60, valmis lähtöön"? Melko harvinaista on nykyään kädellä opasteen antaminen, vaikka kyllä sitä joskus lähimmältä ovelta tulee käytettyäkin. | ||||
|
21.02.2006 20:08 | Lari Nylund | ||
| Vaasan InterCityn kulta-aikaa, jolloin junassa oli 2Cx-vaunua. Toinen kulki "Vaasavaununa", joka oli varattu vaasalaisille yritysmatkustajille. | ||||
|
21.02.2006 20:05 | Lari Nylund | ||
| Jaaha, "meidän" IC52 päätyi sitten tänne muidenkin toimesta. Olin junassa johtavana konduktöörinä Oulusta Seinäjoelle. Tuo InterCity-värityksessä oleva ravintola oli juuri saneerattu Rk 27813. Sama juna Vihannissa https://vaunut.org/kuvasivu/22095 . | ||||
|
|
20.02.2006 22:44 | Lari Nylund | ||
| Kolarin lähin uimapaikka on Muonionjoki, joka saattaa olla hieman kylmä näin talvella, mutta kesällä sitäkin virkistävämpi. Kokemusta on viime kesältä lepohuoneen saunan rannasta. | ||||
|
20.02.2006 22:34 | Lari Nylund | ||
| Pertti: Tarkka havainto. Laitoin viestiä eteenpäin asian korjaamiseksi. | ||||
|
20.02.2006 22:31 | Lari Nylund | ||
| Vaunu oli 20.2. pikajunassa 51 Helsingistä Rovaniemelle. | ||||
|
20.02.2006 22:30 | Lari Nylund | ||
| Janne "Calm" Määttä kaipaili havaintoa tästä Elht 23319 vaunusta https://vaunut.org/kuvasivu/21588 etusivun vaunujen esittelylistassa. Elht 23319 oli mukana 20.2. pikajunassa 51 ja palaa huomenna Helsinkiin pikajunassa 54. | ||||
|
20.02.2006 14:42 | Lari Nylund | ||
| Emppu: Se päivä lähenee kokoajan. Kesäkuun 1.päivä alkaen olen jälleen Helsingissä töissä ja varmasti Turkuunkin on työreissuja tiedossa... Kyllä me vielä joku päivä tavataan ja tarjoan ne lupaamani pullakahvit. | ||||
|
|
20.02.2006 14:40 | Lari Nylund | ||
| Juha: Voisin lyödä vetoa, että päivittäin Tampereella on Gfot-autonkuljetusvaunuja ohikulkumatkalla. | ||||
|
20.02.2006 14:38 | Lari Nylund | ||
| Jussi Mäkinen: Mikäli olet kiinnostunut näistä, niin lähetä minulle yhteystietosi. Voin lahjoittaa alkuperäiset sinulle. Lähetä viesti palautteella (paina kuvan alla olevaa nimeäni, joka on alleviivattu ja sinisellä tekstillä). | ||||
|
|
20.02.2006 14:32 | Lari Nylund | ||
| Ville: Mitäs jos nyt annettaisiin tämän junan kulkea tämä kevät ja annettaisiin sitten nuo "vahvat fiilikset". Lastenvaunu on vasta lisätty tänä keväänä junaan, joten käyttökokemuksia on tasan yhden hiljaisen matkan verran, jonka hiljaisuuden syyn olen jo aiemmin maininnut useammin viestiketjussa. Totta on, että tämä olisi ainoa päiväpikajuna Helsinkiin oikoradan käyttöönoton jälkeen pääradan suunnasta, mutta saapumisaika Helsinkiin on kello 0:36, joten "päivästä" ei ole tietoakaan perille saavuttaessa. | ||||
|
|
20.02.2006 14:27 | Lari Nylund | ||
| Rovaniemen ja Kolarin liikenne jatkuvat. Sinisiä (CEmt) makuuvaunuja on jo kunnostettu. Suihkun lisääminen CEmt:eihin olisi hyvä idea, mutta ottakaa huomioon ettei pelkkä suihkukoppi riitä. Tarvitaan myös vesivarasto eli ainakin 2-3 hyttiä jouduttaisiin purkamaan yhden suihkun vuoksi. Eiköhän nyt olla tyytyväisiä tilanteeseen, että suihkuttelijat voivat ostaa paikan Edm-vaunulliseen junaan ja CEmt-vaunuilla matkustavat käyttävät sitten mielikuvitusta. Itse suosin CEmt matkan jälkeen esim. Rovaniemellä Sokos Hotelli Vaakunaan, jossa voi käydä suihkussa 5 eurolla, vaikkei olisikaan hotellin asiakas. Kyllä varmasti lähes jokaisessa hotellissa tällainen mainostamaton palvelu onnistuu. Täytyy vain hieman ajatella. Keski-Euroopassa samanlainen onnistuu tosin jo keskusrautatieasemilla, mutta siellä volyymi on hieman eri tasoa eli interrail-väkeä yms. liikkuu huomattavasti enemmän kuin meillä täällä pohjoisessa. | ||||
|
20.02.2006 12:54 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä oli Sukavan kampiasentinlaitteen vaijerit, jotka olivat poistettu käytöstä. Ole siis Perttu ihan rauhassa ajolankojen suhteen. | ||||
|
20.02.2006 12:42 | Lari Nylund | ||
| Hyviä havaintoja. Koekäytössä ollaan ja epäilen, että sektorit ja kauttakulkupaikat lisätään teksteihin myöhemmin. | ||||
|
20.02.2006 12:39 | Lari Nylund | ||
| Matkustin itse P84 Oulusta Helsinkiin maanantaina 13.2. ja havainnoin usealla liikennepaikalla tulevan vastaan liikennettä Oulun ja Kontiomäen välillä. Eräs niistä oli 3Dr16 malmijuna. | ||||
|
20.02.2006 00:50 | Lari Nylund | ||
| Petri: Kalevassa on ollut kirjoituksia viime päivinä Seinäjoki-Oulu perusparannuksesta. Tuo luukku on Keijo Kyyhkyn kotiovi;) | ||||
|
20.02.2006 00:48 | Lari Nylund | ||
| Kyllä se halvin henkivakuutus tasoristeyksissä ja muutenkin aina rataa/tietä ylittäessä on 90-astetta vasemmalle ja oikealle kääntyvä niska sekä äärimmäinen varovaisuus. Valitettava tapaus, mutta minkäs teet, kun ihmiset eivät opi kuin kokeilemalla. | ||||
|
20.02.2006 00:43 | Lari Nylund | ||
| Sakari: ...ja kaikki mikä lehdessä lukee on totta! Joka sana. Hohhoh... | ||||
|
19.02.2006 21:06 | Lari Nylund | ||
| KooPee on onnistunut jälleen tallentamaan varsin ajattoman kuvan. Tunnelma on jotenkin pysähtynyt. | ||||
|
19.02.2006 21:05 | Lari Nylund | ||
| Mitä harvempi on vuoroväli, sitä aiemmin asiakkaat yleensä asemille tulevat. Ei ole mikään ihme, että jossain Oulaisissa on asiakkaat jo puoli tuntia ennen junaa asemalla. Eipä myöhästy. Tuo Miikan kommentti on varmasti totta, mutta junat saattavat saapua Malmille minuutin etuajassa. Lähtöaika on kuitenkin aikataulun mukainen. | ||||
|
19.02.2006 21:01 | Lari Nylund | ||
| Aladdin ja vaunut.org. | ||||
|
19.02.2006 20:56 | Lari Nylund | ||
| Perttu: Vaikka nimi onkin paniikkikuva, niin tämä pysäytti hetkeksi. Mukava tunnelma. | ||||
|
19.02.2006 20:53 | Lari Nylund | ||
| Voi tätä pienoisrautatiemäisyyttä. | ||||
|
19.02.2006 20:42 | Lari Nylund | ||
| Tämä Dr12 2241 oli minulta ainakin päässyt täysin unholaan, mutta Toijalassa taitaa elämä jatkua tälläkin. Erittäin asjalliset sivut muuten, kannattaa poiketa http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/ . | ||||
|
|
19.02.2006 19:56 | Lari Nylund | ||
| Ei ollut vuosi sittenkään, kun junassa Tampereelta Helsinkiin työskentelin. Kuten jo aiemmin mainitsin, niin kyseessä oli ensimmäiset hiihtolomalaiset edellisyönä Kolariin vasta kuljettanut juna. Ensi viikonloppuna juna on varmasti suositumpi. En oikein usko, että kukaan edellisenä yönä Kolariin mennyt olisi heti lähtenyt paluumatkalle. | ||||
|
|
19.02.2006 19:18 | Lari Nylund | ||
| Epäilen myös, että kouvolalaiset kuljettajat ottavat uudet työkalut mielellään vastaan. | ||||
|
|
19.02.2006 19:13 | Lari Nylund | ||
| Varmasti jää, ainakin tavarajuniin ja Kouvolasta kohti pohjoiseen lähteviin kaukojuniin. | ||||
|
|
19.02.2006 19:10 | Lari Nylund | ||
| Sr2 tekevät varmasti syysmuuton etelään ja pohjoisessa päästään tutustumaan neuvostoliittolaiseen veturiteknologiaan. Oikoradalla sn160, joten Sr1 ei ole paljoa asiaa kinkereihin. | ||||
|
19.02.2006 19:07 | Lari Nylund | ||
| Uskon, että Suomestakin löytyy, mutta välillä korjaukset vievät niin kauan, että toimitusajan perusteella tulee jostain Siperiasta... Kyseessähän ei ole liikennekelpoisuuteen vaikuttava asia, joten jeesusteipilläkin pärjää. | ||||
|
19.02.2006 17:03 | Lari Nylund | ||
| Tavarajunan toisella puolella kuvausryhmä valmiina ottamaan mainoskuvan "onko sinulle hilseongelma" ja Olavi pyyhkii olkapäitä... Olisikohan pitänyt nukkua pidemmät päiväunet, jutut on sitä tasoa? | ||||
|
19.02.2006 17:01 | Lari Nylund | ||
| Edustustehtävät olivat asiakaspalvelua pohjoisen pikajunassa. | ||||