Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.02.2006 01:17 | Lari Nylund | ||
| Jokke: Ei ollut muuta rautatiekalustoa. JE: Tämä nyt ei ollut kovin "historiallinen" tv-elokuva, paitsi nimeltään. Jussi: En ollut statistina, vaan liikenneturvallisuuden nimissä Porhan talkoohommissa. Annoin oman panokseni yhdistyksen toiminnan tukemiseen. | ||||
|
12.02.2006 10:55 | Lari Nylund | ||
| V-logo otettiin käyttöön Pendolinojen esisarjan junien käyttöönoton yhteyden aikoihin https://vaunut.org/kuvasivu/11806 . Kuten niin usein, tämäkin uudistusehdotus maksoi paljon, eikä ollut kovin pitkäikäinen - vähän yli 10 vuotta. Tarkoitus oli kai korvata VR:n logo tällä, mutta vanhalla mennään - ja miksi ei mentäisi? Varmasti tunnettu logo. | ||||
|
12.02.2006 10:46 | Lari Nylund | ||
| Veronica Ferresin omat internetsivustot: http://www.veronicaferres.de/ . | ||||
|
12.02.2006 10:34 | Lari Nylund | ||
| Vilkutkin löytyivät katolle myöhemmin. Kuva on otettu aamulla järjestelyjen teon aikaan. | ||||
|
11.02.2006 17:36 | Lari Nylund | ||
| Alipaineella toimivissa vessoissa suurin ongelma on ajattelemattomuus. Käsipyyhepaperi ei kuulu wc-pönttöön, vaan tukkii sen. Miksi sitten noissa vessoissa on käsipyyhepaperia, koska niissä on myös kuivaimet? | ||||
|
|
11.02.2006 17:28 | Lari Nylund | ||
| Seurattuani 8 tuntia kuvauksia, rehellinen vastaus - ei mitään havaintoa. "Jääkauden" tunnelmissa liikuttiin. Lätässä pidettiin kokoajan ikkunat ja ovet auki, että saatiin näyttelijöiden hengitys höyryämään junan sisällä. Mieleen tuli viime kesän saksalaisten rautatieharrastajien tilausajo pohjoisessa, kun ulkona oli +20 ja sisällä +30. Tällä kertaa sisällä oli -5 ja ulkona saman verran. | ||||
|
|
11.02.2006 17:21 | Lari Nylund | ||
| Pahoittelen, laitoin ensin väärän kuvan. Sitten kun muokkasin tilalle oikean, en pystynyt vaikuttamaan kuvan kokoon. Apuva Janne... | ||||
|
11.02.2006 08:10 | Lari Nylund | ||
| Ei ole näkynyt pohjoisen junissa (51/54) viime aikoina. | ||||
|
11.02.2006 08:09 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa ei ole Edm-vaunuja, mutta liikenteessä niitä on 4 kpl eli P61/68-junapareissa 2kpl/juna. | ||||
|
11.02.2006 00:43 | Lari Nylund | ||
| Saitko kommentin, että kuva on liian tumma tai jotain? Lähetin itse sinne muutamia kuvia syksyllä ja sain tummuudesta valittaneen vastauksen. Päätin antaa palaa ja annoin vastapalloon epävirallisen kutsun "tervetuloa tänne pimeään, kylmään ja sateiseen Suomen syksyyn ottamaan valoisia ja aurinkoisia kuvia vaan..." Eipä ole näkynyt, enkä ole sen jälkeen kuviakaan lähetellyt. Ei sitä kaikille paista aurinko 24/7. | ||||
|
11.02.2006 00:35 | Lari Nylund | ||
| Rautateiden Boeing 747 eli IC2-169 vauhdissa. | ||||
|
09.02.2006 06:23 | Lari Nylund | ||
| Hyvä korjaus Eerolta, neljähän niitä on. Muisti pätki, kun vapaapäiviä oli enemmän määrällisesti kuin Eifet:ejä. | ||||
|
|
08.02.2006 15:25 | Lari Nylund | ||
| 2.kohtaan lisähuomautus: Eifet on 3 kpl, joista 1 kpl on Sk-Vs välillä, 1 kpl varavaununa, 1 kpl Sibeliuksen käytössä. Niitä tarvittaisiin siis lisää. | ||||
|
|
08.02.2006 15:24 | Lari Nylund | ||
| Pikaisesti kuitenkin muutama mahdollinen syy lisää, ettei Edm liikennöi Kolariin: 1) Dr16 teho ei riitä 1500V syöttöön ja junan vetämiseen, 2) Aggregaattivaunua ei ole, 3) Edm-vaunuja ei ole tarpeeksi (20kpl eli 10kpl/juna Hki-Roi-Hki), 4) CEmt toimivat hyvin tässä sesonkiliikenteessä, joka ei ole päivittäinen vakiojunavuoro, kuten Hki-Roi-Hki P61/68. ...mutta nyt hommiin S58/P61 eli mm. Ed(a)m(iin). | ||||
|
|
08.02.2006 15:19 | Lari Nylund | ||
| Valitettavasti mulla ei nyt ole aikaa vastata tähän, mutta uskoisin asian selviävän täältä http://www.finlex.fi/data/normit/11592-liso_2-3.pdf . Mielenkiintoinen yksityiskohta. Nyt on lähdettävä töihin, joten palaan asiaan myöhemmin. | ||||
|
|
08.02.2006 12:45 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, Dr16 veturi syöttää autovaunuille 1500V, mutta matkustajavaunut ovat öljylämmityksellä. Syy: veturin tehot eivät riitä junan vetämiseen aikataulunmukaisesti ja 1500V-syöttämiseen. Tämä on mm. yksi syy, miksei Edm-makuuvaunuja voida vetää Kolariin. | ||||
|
08.02.2006 12:14 | Lari Nylund | ||
| Pertun kommentti on varsin mielenkiintoinen. Tutuhko rata määritellään siis niin, että jos on kerran mennyt samalla rataosalla, niin se tekee sen jo tutuksi? Jos olet mennyt Tammisaaresta Turkuun, niin todennäköisesti olet vaihtanut junaa Karjaalla ja kuvassa olevaa siltaa et ole edes ylittänyt, koska se on Tammisaaresta Hankoon päin... No joo, kuvahan on hieno ja paikka sitä upeampi. Onko kenelläkään kuvia siitä, kun Dr13 toi Tammisaaren satamaan jonkun tilausjunan 1990-luvulla? | ||||
|
08.02.2006 11:01 | Lari Nylund | ||
| Vaunu oli lisäksi siirtoajossa Helsingistä Ouluun eli siinä ei ollut matkustajia. Minua kanssa tuo Sr2 metelöinti kiinnostaisi kovasti, että missä sellaista tapahtuu, kun en itse ole huomannut... | ||||
|
08.02.2006 10:53 | Lari Nylund | ||
| Ilkka: Kuvatekstissä olisi hyvä mainita veturin sarjamerkintä, koska muuten kuvaa ei löydä tulevaisuudessa kuvahaulla. Tuo kuvan nimen yhteydessä oleva maininta ei riitä, koska kuvahaku etsii esim. "Tk3 895" tekstin vain kuvateksteistä. | ||||
|
08.02.2006 10:50 | Lari Nylund | ||
| Miltäs rataosalta tällainen Ahtiala löytyy? | ||||
|
07.02.2006 22:05 | Lari Nylund | ||
| Siis Sm2 6051-6100. Sorry, mun moka. | ||||
|
|
07.02.2006 22:04 | Lari Nylund | ||
| Tosiaan, Sm1 ovat numeroiltaan 6001-6050 ja Sm2 6251-6300. (Sm3 7x01-7x18, Sm4 6401-6430) | ||||
|
07.02.2006 22:02 | Lari Nylund | ||
| Salon ja Paimion (Turun) välillä. | ||||
|
|
07.02.2006 22:00 | Lari Nylund | ||
| Ohjelmointi tapahtuu konduktöörinosastosta EKE Trainnet:illä. | ||||
|
|
07.02.2006 21:59 | Lari Nylund | ||
| Sähköpistokkeiden ohjelmointi on johtavan konduktöörin työtehtäviin kuuluva asia lähtöasemalla. Virtaa syötetään 2 tuntia ennen autovaunujen määräasemaa eli suositeltu aika. Mikäli autovaunuja jää matkan varrelle, niin syöttö tapahtuu noin 2 tuntia ennen asemaa, jonne niitä jää. | ||||
|
07.02.2006 20:37 | Lari Nylund | ||
| Rovaniemellä tähän Rkt perään tosiaan liitetään Fots+2Edm+CEmt(useampi)+Hccmqqr(useampi). | ||||
|
07.02.2006 20:33 | Lari Nylund | ||
| Anna mun kaikki kestää - tämäkin kuva. Nyt on Niila onnistunut vangitsemaan sellaisen otoksen, että... Karin kommenttiin sen verran, että pikajunan 68 päivittäinen kokoonpano on vähintään sellainen 15 vaunua. | ||||
|
|
07.02.2006 10:43 | Lari Nylund | ||
| Olisiko lämpötilat niissä kohdillaan, eikä kömytellä turhia. | ||||
|
07.02.2006 10:12 | Lari Nylund | ||
| Kirjoitin ainoastaan varmat havainnot eli paikkakunnat, joissa olen nähnyt Eil:in. Lisäksi kirjoitin listaan vain rataosien päätepisteet (Turku-hallin, mutta en Karjaata). Muutenhan tässä saisi kirjoittaa koko julmetun rataverkon kaikkineen liikennepaikkoineen... Helsinki, Pasila, Käpylä, Oulunkylä... | ||||
|
07.02.2006 10:07 | Lari Nylund | ||
| Eipä niin, kiitos huomautuksesta, niin tuli luettua taas Edm:n käsikirja taas siltäkin kohtaan huolellisemmin. | ||||
|
|
07.02.2006 09:55 | Lari Nylund | ||
| Hccmqqr-autonkuljetusvaunuissa on varattu jokaiselle autolle sähköteho 2,5kW lohko- ja sisätilanlämmittimelle. Vaunuissa on ainoastaan tuuletusmahdollisuus. Lisätietoja vaunuista http://www.vr.fi/heo/junat/vaunukuvasto_autonkuljetus.pdf . | ||||
|
|
07.02.2006 09:47 | Lari Nylund | ||
| Edm on ilman 1500V-syöttöä, mutta akut antavat virtaa niin kauan kuin tehoa riittää. | ||||
|
|
07.02.2006 00:17 | Lari Nylund | ||
| Varmoja havaintoja: Artukainen (Turku-hallin Elysee Arenan seisake), Rauma (Raumanmeren juhannusjuna), Seinäjoki (Provinssirock), Oulu (lisävaununa normaalijunissa), Rovaniemi (Elektrobittiexpress), Kuopio (henkilöjunassa, normaaliliikenne), Joensuu (normaaliliikenteessä lisävaununa ja Ilosaarirockjuna), Imatra (virolaisten pyöräilijöiden tilausjuna 2004). | ||||
|
06.02.2006 23:57 | Lari Nylund | ||
| Eräs yksityiskohta löytyy Pot 10011 20.12.1990 pyydetystä leimasta PV3. Päiväleima on 21.12.89 eli olisiko vuosiluvut loppuneet kesken? Pot 10004 leima päivältä 21.12.90 oli myös aluksi 12.12.90, joka sitten korjattiin oikeaksi. | ||||
|
|
06.02.2006 23:55 | Lari Nylund | ||
| Jorma: Olen kerännyt leimoja P61 postivaunusta 20. ja 21.12. Molemmista löytyi ainoastaan PV5 leimat eli olisiko PV6 leima ollut jo jonkun kokoelmissa? | ||||
|
|
06.02.2006 23:53 | Lari Nylund | ||
| Sakari: Muistaakseni kirjoitin nuo tiedot sormikkaat käsissä kynällä, joka oli enemmän tai vähemmän jäässä (pl. lyijykynä). Pakkasta oli nimittäin ulkona silloinkin joulukuussa jonkin verran. Nykyään käsiala on hieman parantunut, joskus on jopa saanut kehuja siisteydestä. | ||||
|
06.02.2006 23:39 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tämä vielä VR:n Dv15 2000 on tullut Turun veturitallilla kuvattua aikoinaan eli voin todistaa sen ainakin olleen Turussa. | ||||
|
|
06.02.2006 23:34 | Lari Nylund | ||
| Autovaunujen irroittamisen ajaksi 1500V-syöttö otetaan pois ja vaunut ovat Helsingissä hetken öljylämmityksellä. Siitä johtuu tuo kömytys. | ||||
|
06.02.2006 23:31 | Lari Nylund | ||
| Jouko, katso kuva https://vaunut.org/kuvasivu/21591 . | ||||
|
06.02.2006 12:58 | Lari Nylund | ||
| Ei kuolleita, loukkaantuneita oli jonkin verran. Veturimiehistöt pelastautuivat hyppäämällä liikuvista vetureista ratapenkalle. | ||||
|
06.02.2006 12:56 | Lari Nylund | ||
| "Nopeasti kirjoittamisessa on vain yksi huono puoli, virhelyöntien määrä kasvaa..." (Uuno Turhapuro armeijan leivissä) | ||||
|
06.02.2006 12:15 | Lari Nylund | ||
| Kuvia lisätty 6.2.2006, kuvaaja allekirjoittanut. Löytyvät kuvahausta asianmukaisilla hakusanoilla. | ||||
|
|
06.02.2006 12:13 | Lari Nylund | ||
| Minulla on tallessa MTV:n Kymmenen uutisten-juttu tapahtumasta, jossa ainakin oli kuvaa helikopterista. Olisikohan ollut samainen helikopteri kyseessä. | ||||
|
06.02.2006 12:09 | Lari Nylund | ||
| Hyvä huomautus, kiitos. Korjataan. | ||||
|
06.02.2006 12:05 | Lari Nylund | ||
| Luotetaan siihen, lisätty kuvatekstiin. | ||||
|
06.02.2006 11:14 | Lari Nylund | ||
| Joskus ennen sitä, kauan aikaa sitten... | ||||
|
06.02.2006 00:09 | Lari Nylund | ||
| Se antaa siivet? | ||||
|
06.02.2006 00:06 | Lari Nylund | ||
| Otan kuvat ensi kerralla mukaan faijalle, niin saan ne skannattua. Tämä jälki nyt ei ole parasta mahdollista. | ||||
|
|
06.02.2006 00:01 | Lari Nylund | ||
| Kuvanlaatu ei välttämättä ole paras mahdollinen, koska se on otettu suoraan alkuperäisestä kuvasta digikameralla. Tällaisestakin tapauksesta olisi siis kuvia, mm. panoramakuva tapahtumapaikasta tarjolla, jos nyt jotakuta sattuisi kiinnostamaan..? | ||||
|
05.02.2006 22:45 | Lari Nylund | ||
| Kommentti alkaa jo toistamaan itseään, mutta "tämäkin kuva löytyisi jatkossa kuvahaulla helpommin, mikäli kuvatekstissä olisi veturin tarkat tiedot". Kiitos. | ||||
|
05.02.2006 16:50 | Lari Nylund | ||
| Tämä Hr1 oli aikoinaan suunniteltu Helsingin Katajanokalle vesiviskurin viereen, mutta eipä ole vielä näkynyt. | ||||