Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.02.2006 01:26 | Lari Nylund | ||
| Edm+Fots olivat siirtymässä hommiin Edm-liikenteen alkamisen kunniaksi pikajunaan 68 Rovaniemeltä Helsinkiin. | ||||
|
31.01.2006 12:35 | Lari Nylund | ||
| InterCity 603/604-junapari ajetaan tosiaan maanantaista torstaihin Seinäjoelta Kokkolaan kokoonpanolla Sr2+Cx+Ex. Perjantaisin ja sunnuntaisin mennään Ouluun asti Sr2+Ed+Ed+Eds+Rx+Ex+Cx kokoonpanolla. Suomen lyhin InterCity Pännäisissä https://vaunut.org/kuvasivu/16040 . | ||||
|
|
30.01.2006 19:54 | Lari Nylund | ||
| InterCity perusrunko on Helsingistä lukien Cx+Ex+Rx+Eds+Ed. Tämän jälkeen tulevat ovat extraa. Yleensä perässä on lisänä 1-4 Ed-vaunua ja sen jälkeen 1-6 Ex-vaunua. Nuo Ex-vaunut sopivat tuonne perälle paremmin matkustajapalvelullisista syistä eli niissä on lemmikki- ja tupakointihytit, joten perältä ei tarvitse välttämättä lähteä kävelemään junan etuosaan tupakointitilaan päästäkseen. | ||||
|
30.01.2006 12:21 | Lari Nylund | ||
| Pendolinon jätesäiliöt tyhjennetään Oulussa ja muilla kääntöasemilla vain, mikäli säiliöt sitä tarvitsevat. Kyseessä taisi olla 29.1. S46 lähteneet rungot, jotka olivat Sm3 7x11 + Sm3 7x07. | ||||
|
29.01.2006 22:17 | Lari Nylund | ||
| Eifet kulkee aina ilman matkustajia käsittääkseni, mutta ainahan sitä voi konduktööriltä tiedustella mahdollisuutta matkustaa siinä. | ||||
|
29.01.2006 09:52 | Lari Nylund | ||
| Auto- ja junamatkailun voi tosiaan yhdistää hyvin toisiinsa. Muistutan kuitenkin tässä heti, että liikenteessä ei pidä leikkiä. Etenkin Lahden oikorata moottoritien vieressä tulee olemaan hyvä bongailupaikka, mutta kannattaa aina pitää mielessä että "mitä jos"... https://vaunut.org/kuvasivu/17086 https://vaunut.org/kuvasivu/18186 |
||||
|
28.01.2006 09:14 | Lari Nylund | ||
| Tämä taisi olla aamu, jolloin oli jotain ongelmia P80 lähtevän veturin (Dr16) kanssa. Junarungon siirsi huoltoraiteistolta lähtöraiteelle pikajunan 601, jolla on tauko Oulussa 09:03-09:55 junan odottaessa vaihtomatkustajia pikajunasta 81. Toistaalta asiakkaat Kokkolan suunnasta pääsevät kuitenkin lähes kello 9 Ouluun. | ||||
|
27.01.2006 23:58 | Lari Nylund | ||
| Tänään oli lämpötila nollassa koko päivän ja lumi tarttui kaikkialle. | ||||
|
27.01.2006 23:57 | Lari Nylund | ||
| Ei sitä ikinä tiedä, että mistä sitä itsensä löytää. Työskentely junassa nyt ei ole ollut yllätys, mutta "vaihto-oppilasvuosi" pohjoisessa on ollut sitä - positiivisessa mielessä. | ||||
|
27.01.2006 23:22 | Lari Nylund | ||
| Mielenkiintoinen yksityiskohta yhdistää näitä kahta tänään lisättyä kuvaa https://vaunut.org/kuvasivu/21195 , mutta mikä? | ||||
|
27.01.2006 07:27 | Lari Nylund | ||
| Kyllä päätysuojia on Helsingissäkin käytetty, mutta melko vähän. Suoja peittää myös näkyvyyttä taaksepäin ja vaihtotyö Helsingin ja Ilmalan välillä vaikeutuu. Lisäksi Helsingissä vaunut kiertävät erilaisissa kokoonpanoissa, joten päätysuojaa tulisi irroitella/kiinnittää usein. Niinpä sen käyttö on jäänyt vähäiseksi. | ||||
|
26.01.2006 06:04 | Lari Nylund | ||
| Pauli: P973 ilmoitettiin osuneen hirveen, mutta tiedä sitten. | ||||
|
|
26.01.2006 06:03 | Lari Nylund | ||
| Heidi: Hirvittävä keskustelu https://vaunut.org/kuvasivu.php/4080 . | ||||
|
25.01.2006 10:30 | Lari Nylund | ||
| Pasilamaisuus | ||||
|
25.01.2006 10:28 | Lari Nylund | ||
| Tornit vasemmalta lukien Erottajan pelastusasema (Korkeavuorenkatu 26), Rautatieasema (Vilhonkatu 13), Johanneksenkirkko (Korkeavuorenkatu 12) ja Stockmann (Aleksanterinkatu 52B). | ||||
|
25.01.2006 10:12 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Vuodelta 2004 otetusta kuvasta pystyt tarkastamaan nykytilanteen https://vaunut.org/kuvasivu/7966 . Sillan alittaa 11 raidetta ja yläkuvassa olevan Tr1 1046 kohdalla on 12 raidetta nykyään. | ||||
|
25.01.2006 10:09 | Lari Nylund | ||
| Valtteri: Päivämäärä kaipaisi 5.6.16 kaipaisi tosiaan pientä muokkausta. Kiitos. | ||||
|
25.01.2006 10:05 | Lari Nylund | ||
| Tapio: Ensimmäiseen kysymykseesi en osaa vastata varmuudella, joten jätän sen muille. Eläintarhan ajoista sitä vastoin tiedän jotakin - Reitti ei kulkenut Linnunlaulun sillan kautta, vaan lähimmillään rataa se kulki radan länsipuolella Vauhtitiellä. Etelässä reitti kaartui kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/13920 näkyvässä mutkassa Stadionille päin - ajosuunnasta en ole aivan varma, koska muistelen nähneeni reittiä ajetun molempiin suuntiin (voin hyvinkin muistaa väärin). Pääsuora oli siis tuo Vauhtitie ja eräänä katsomona toimi jyrkälle ratapenkalle puinen katsomonosa ja läntisimmälle raiteelle ajettu junakin tuntuu olevan katsomokäytössä, kun jotain kuvia olen katsellut. Harmittaa juuri tällä hetkellä, että lahjoitin Eläintarhan ajoista saamani kirjan eräälle tuttavalle juuri keväällä. | ||||
|
24.01.2006 21:39 | Lari Nylund | ||
| Lähiliikenteessä pysähdyttiin tarvittaessa vielä 2000-luvun alkupuolella ns. pakettikatkoöinä (torstai-perjantaiyö)Helsingin ja Kirkkonummen välillä liikennöinneillä henkilöjunilla (Dv12+EFit+Ein). Kuvakin sellaisesta löytyy Juhana Nordlundin ottamana Huopalahdesta https://vaunut.org/kuvasivu/4581 . | ||||
|
24.01.2006 21:26 | Lari Nylund | ||
| Henkilöjunaliikenne Kirkkonummen ja Karjaan välillä päättyi sähköistyksen rakennuksen alkaessa. Kuka muistaa oliko kyseessä 31.12.1990 vai 1991. Itselläni on jossain arkistossa kuvia viimeiseltä liikennöintipäivältä. Junassa oli loppuaikoina kalustona Dv12+EFit+Eit. Pari vuotta aiemmin saattoi junassa olla myös Ei-puuvaunu. | ||||
|
24.01.2006 21:23 | Lari Nylund | ||
| Tästä tasoristeyksestä on tullut kuultua sellaista legendaa, että aikanaan olisi vielä sähköistämättömälle radalle lähdetty Sm-rungolla Kirkkonummelta testailumielessä. Jeppaksen tasoristeyksellä autonkuljettaja olisi ajanut ojaan nähdessään sähköjunan, joka alkoi pikkuhiljaa valua takaisin kohti Kirkkonummea. Tiedä sitten tämänkin tarinan todenperäisyyttä, mutta antaisi tuo alamäki kuvassa oikealle siihen ainakin mahdollisuuden. Jeppaksen seisake oli aikanaan oikealla radan toisella puolella. | ||||
|
24.01.2006 21:16 | Lari Nylund | ||
| Maanantaina hyytyi Sr1 samanlaisten vaunujen kanssa InterCityn 52 edessä Limingan eteläpuolella mäkeen. Apujoukoksi palkattiin Dr16 Oulusta, joka kävi avustamassa junan Ruukkiin. IC52 myöhästyi noin 50 minuuttia, mutta saapui Helsinkiin vain 20 minuuttia myöhässä. Aiemminkin olisi ehditty, mutta H-juna jarrutteli edessä Keravan eteläpuolella. Tosin sen matkustajat pääsivät aikataulussa perille. | ||||
|
24.01.2006 20:59 | Lari Nylund | ||
| Mikäs olisi elokuvia yms ohjelmia esittäessä, jos vain homma etenisi... Tiedä sitten, että onko jotain tulossa syksyllä ruutuihin. Kaikki valmiudet ovat ja tekniset ongelmatkin alkavat olla ratkaistu. Päätökset vain puuttuvat, mutta kuinka kauan? Tämä teksti-tv uutiset oli hyvä kokeilu aikanaan. Nykytilannehan on sellainen tosiaan, että ruuduilta näkyy vain kello ja nopeus, sekä automaattikuulutusten tekstit. Myös konduktööreillä on mahdollisuus käyttää infomonitoreja esimerkiksi omiin tiedoituksiin, mutta tämä on hyvin vähäistä. | ||||
|
24.01.2006 20:38 | Lari Nylund | ||
| Mjölktåget nimisen laulun on kirjoittanut SuomiRockin legenda Kari Peitsamo jääkiekkoilija Juha Lindille, joka aikanaan palasi Jokereihin NHL:stä takaisin. Saman kappaleen taidan tilata minäkin, vaikka tosiasia onkin mun Oulun reissun olevan alunperin kirjoitetun kestävän vuoden. Halusin Ouluun vuoden mittaisella sopimuksella, koska tyttöystäväni opiskelua oli täällä jäljellä sen vuoden verran. Nyt jatko-opiskelupaikkakunta tuntuu löytyvän etelä-Suomesta, joten sinnepäin ollaan tulossa. Minne ja mihin työtehtävään on vielä arvoitus itsellenikin. Verkot ovat vesillä sinne tänne ja katsotaan nyt, että minne päädyn. Tosiasia on, että junahenkilökunnan joukosta Helsingin seudulta löytyy eniten tuttuja ja sitä porukkaa oli viime viikonloppuna mukava nähdä yhteisellä reissulla Pyhällä. Kevättä odotellessa ja jäitä poltellessa... | ||||
|
|
24.01.2006 20:13 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Aseman Wursti on toiminut muistaakseni "jo vuodesta 1999". Eiköhän kyseessä ole legendaarisempi nakkikioski, josta sai aitoja alkuperäisiä Möttösiä. | ||||
|
24.01.2006 17:35 | Lari Nylund | ||
| Pohjolan Liikenteen linja-auto kuvattiin junan vierellä Kolarissa aikanaan https://vaunut.org/kuvasivu/15867 . | ||||
|
24.01.2006 17:30 | Lari Nylund | ||
| Miikka: Kyllä kyseessä oli normaali sinisestä kalustosta koostunut pikajuna. Kuvasta katsottuna näyttäisi olevan 2Dr16+2CEmt+EFit+Rkt+Eit+8CEmt+3Gfot. | ||||
|
|
24.01.2006 17:06 | Lari Nylund | ||
| Nämä rantaradan perusparannusviikkojen bussit tulivat aikanaan hyvinkin tutuiksi, kun olin avustamassa järjestelyissä talkoohengessä. Bussit ajoivat kahta eri reittiä eli Helsingistä Turkuun: 1) Salon ja Kupittaan kautta (matkustajamäärästä riippuen ajettiin myös nonstop-vuoroja suoraan Kupittaan kautta Turkuun) ja 2) Kirkkonummen, Karjaan, Salon ja Kupittaan kautta Turkuun. Konduktöörit leimasivat nonstop-vuoron matkustajien liput ennen bussin lähtöä ja matkustivat itse väliasemilla poikkeavilla autoilla. Reitti kulki Helsingissä tästä aseman länsisiiven (matkatavaratoimiston) luota ohi parkkipaikan Venäjän junien seisontaraiteistojen ja autojuna-aseman vierustaa Ala-Mannerheimintielle, josta sitten startattiin Mannerheimintietä kohti Turunväylää. Karjaan bussi suuntasi Länsiväylän suuntaan. Kyllä on kymmenessä vuodessa tuokin paikka muuttunut totaalisesti, kun alkaa miettimään miltä siellä nykyään näyttää (Elielin aukio, Holiday Inn, Sanomatalo jne...) | ||||
|
24.01.2006 15:36 | Lari Nylund | ||
| Lahdessa Salpausselän seisakkeelta olisi myös lyhyt matka jäähalliin Pelicansin peleihin. | ||||
|
24.01.2006 15:28 | Lari Nylund | ||
| Viittasin tuossa kolmannessa kommentissa tähän vaunuun, josta saatiin kuva https://vaunut.org/kuvasivu/21082 vihdoin tänne sivustolle. | ||||
|
|
23.01.2006 01:34 | Lari Nylund | ||
| A60 on pystybaarina ollut näissä Jokerijunissa ja kesäisissä rock-junissa jo monena vuotena. | ||||
|
23.01.2006 01:22 | Lari Nylund | ||
| Kyseessähän on Resiina-lehden kansikuvatyttö vuodelta 1979 jos oikein muistan (siis vuoden, tytöstä olen varma). | ||||
|
18.01.2006 11:11 | Lari Nylund | ||
| Hyväksi havaittu Sm3-yksiköiden kirjaamistapa on esim. Sm3 7x01. Pieni korjaus KooPeen kommentin loppuun "korvaa nrot 1-6". | ||||
|
17.01.2006 20:37 | Lari Nylund | ||
| EP-jarrut ovat käytössä IC2-junissa etelä-Suomessa. | ||||
|
17.01.2006 18:39 | Lari Nylund | ||
| Kysymyksessä on puhtaasti tuuri, että kumpi sitä nyt sattuu edessä olla. | ||||
|
17.01.2006 18:24 | Lari Nylund | ||
| Puolen vuoden kokemuksella kaukojunaliikenteestä pohjoisessa voin sanoa englannin olevan tarpeellinen näissä. Joka reissulta löytyy jokunen englantia puhuva. Viime aikoina on kyllä ollut venäläisiäkin, mutta hekin ovat pärjänneet englannilla. | ||||
|
17.01.2006 18:17 | Lari Nylund | ||
| Näin se menee, kuten Pauli kertoi. | ||||
|
17.01.2006 18:07 | Lari Nylund | ||
| Eipä ole kiinnityskoukkuja, mutta eipä ole enää loppuopastimiakaan. Tuolla ne olivat melko usein. | ||||
|
17.01.2006 17:57 | Lari Nylund | ||
| On kyllä juna melkoiseen väivytykseen ajanut. | ||||
|
17.01.2006 17:56 | Lari Nylund | ||
| Huomatkaa legendaariset lähtevät kaukojunat: Botnia Express, Imatra Express, Lapponia, Centria, Karelia, Tolstoi ja Savonia. |
||||
|
17.01.2006 11:53 | Lari Nylund | ||
| S-kirjain tarkoittaa palvelua (service), joka taas merkitsee vaunussa olevan mm. junan viihdejärjestelmän ohjausyksikön. | ||||
|
17.01.2006 05:40 | Lari Nylund | ||
| Mikko: Kiitos mukavasta palautteesta. Ikäisekseni (28) olen ollut jo lähes 20 vuotta VR:n menossa mukana. Kun ei ole ujoimmasta päästä, niin tuttuja on tullut joka puolelta. Minun ajatusmaailmassa teemme VR:llä kaikki hommia yhteisen päämäärän eteen ja niinpä tällaisen tapahtuman järjestäminen oli sanottaisiko jopa helppoa, kun tuntee oikeita henkilöitä - vai onko pari sähköpostia paljon vaadittu? Kun kaikki taivaan kappaleet vaan saadaan osumaan kohdalleen (tai Edm oikeaan aikaan oikeaan paikkaan), niin voi käydä tällä tavalla. Eräs hyvä ystäväni on sanonut "mitä Lari alkaa järjestämään, sillä vain on ollut tapana kanssa järjestyä" piti onneksi jälleen paikkansa. Kerrohan noista keikoistasi lisää? Olen jalat maassa tyyppiä, mutta lentäminen kiinnostaa aina. | ||||
|
17.01.2006 05:29 | Lari Nylund | ||
| Ei näy kuin hieman jääkaapin alta eräs Fot(s)-vaunujen mukavasta yksityiskohdasta - entisen 1. luokan vaunun 3 istuimen rivi, jolla konduktöörit voivat työmatkoilla hetken istahtaa. | ||||
|
17.01.2006 05:27 | Lari Nylund | ||
| Tomi: Kyseessä on konduktöörien osastoissa sijaitseva viihdekeskuksen käyttöpaneeli, josta hallitaan junan viihdepuolta. Näytöille voidaan lähettää vhs- tai dvd-tallenteita. Tässä tapauksessa Edm-vaunun esittelyvideo lähetettiin dvd:ltä tutustumassa olleille henkilöille. Lisäksi radiolähetysten ohjaus junaan (kaiuttimiin/kuulokkeille) tapahtuu täältä. | ||||
|
17.01.2006 05:19 | Lari Nylund | ||
| Nuo suihkumyssyt kun olisitte vielä ottaneet käyttöön peilikaapista, niin... Mainio kuva. | ||||
|
17.01.2006 05:17 | Lari Nylund | ||
| Suihkuvettä tulee 13 sekuntia yhdellä painalluksella ja käsienpesuun 7 sekuntia. Nippelitietoa;) | ||||
|
|
16.01.2006 20:31 | Lari Nylund | ||
| Kaikki osallistuneet saivat kuvassa näkyvästä nipusta oman osuutensa. Tarjolla oli VR:n uusi taskuaikataulu sekä yöjuniin liittyvää mainosmateriaalia. | ||||
|
|
16.01.2006 19:10 | Lari Nylund | ||
| Petri sitten ehti ensimmäisenä. Kiitos kaikille osallistujille. Oli ilo esitellä uutuutta tunnin verran Teille. Sormet syyhyäisi jo reissun päälle vaunulla, mutta vielä on muutama viikko odoteltava. Toivottavasti hyvin alkanut VR Henkilöliikenteeseen tutustuminen saa jatkoa tulevaisuudessakin. Itse lupaan yrittää mahdollisuuksien mukaan järjestää jotain tällaista pientä extraa silloin tällöin, joten vaunut.org kannattaa pitää auki jatkossakin aktiivisesti. | ||||
|
16.01.2006 00:08 | Lari Nylund | ||
| Juha: Vaunun numero lienee Eip 23145? | ||||
|
15.01.2006 12:35 | Lari Nylund | ||
| Miikka: Tämä kalassa-kuvasarja tuli kuvattua 17.8. kello 19-21 välillä auringon laskiessa. Saavuin paikalle tietoisena parin tunnin aikana kulkevista tavara- ja henkilöjunista, mutta kalastajat olivat positiivinen yllätys - vaikka usein heitä tuolla onkin. Nämä herrat (isä ja poika) saapuivat sattumalta samaan aikaan kanssani paikalle ja antoivat suostumuksen ottaa heidät mukaan kuviin. Lähetin kiitokseksi kuvat myös heille sähköpostilla. | ||||
|
|
15.01.2006 12:27 | Lari Nylund | ||
| Laiturit löytyy molemmin puolin kanavaa ja sillalla on kieltokyltit. Radan sn 140 ei yksinkertaisesti salli enää kalastusta ja tämän kalastajat tuntuvat onneksi ymmärtäneen. | ||||