Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.01.2006 16:11 | Lari Nylund | ||
| Täh? Nyt en tajua mitään? Voisitko hieman selventää Valtteri, kiitos. | ||||
|
06.01.2006 16:08 | Lari Nylund | ||
| Linkityksissä riittää pelkkä alku eli https://vaunut.org/kuvasivu.php/17249 . Tässä tapauksessa ensimmäinen linkki ei toiminut, koska välilyönti puuttui linkin alusta. | ||||
|
|
06.01.2006 16:06 | Lari Nylund | ||
| Enpä tiedä, mutta Calm varmasti kertoo, että onko ylipäätään mahdollista saada linkkiä kuvatekstin yhteyteen ja jos on, niin miten? | ||||
|
06.01.2006 15:44 | Lari Nylund | ||
| Tuo taitaa olla Ruotsissa hyvinkin yleistä antaa joukkoliikennevälineille nimiä. Tukholman tunnelbanan uudet yksiköt ovat kaikki nimetty ruotsalaisilla etunimillä. Olisiko Suomessa ideaa toteuttaa sama vai jätetäänkö ruotsalaisten hömpötykseksi? | ||||
|
|
06.01.2006 15:40 | Lari Nylund | ||
| Linkit eivät toimi kuvateksteissä https://vaunut.org/kuvasivu.php/12915 | ||||
|
06.01.2006 08:07 | Lari Nylund | ||
| Pauli: Niinhän tuo näytti tulevan Ouluun ja lähti heti pois "meidän" junassa P64. IC603 näytti oikealta IC:ltä Oulussa, kun rungossa oli jopa Rx! | ||||
|
06.01.2006 08:05 | Lari Nylund | ||
| Sakari, jos kyseessä oli entinen 1.luokan vaunu, niin sen littera on Eipt. Jos taas entinen 1/2.lk vaunu, niin littera on Ei. | ||||
|
06.01.2006 07:53 | Lari Nylund | ||
| Bondin varmasti kaikki tietää, mutta BittiExpress oli tällainen juna syyskuun alkupuolella https://vaunut.org/kuvasivu.php/16444 | ||||
|
06.01.2006 07:51 | Lari Nylund | ||
| Onkos kaimalle rakennettu oma bongailutorni vai oletko kasvanut pituutta sitten viime näkemän? | ||||
|
05.01.2006 20:42 | Lari Nylund | ||
| Sm4 yksi käyttöpaneeli on kerrallaan aktiivisena. Tuo pitkässä Sm1/2-junassa tuleva kuulutus johtuu juuri siitä, että kaksi kuulutuslaitetta on asetettu samaan junaan päälle vahingossa. | ||||
|
05.01.2006 20:40 | Lari Nylund | ||
| Kuulutuksissa tuli uusi versio käyttöön marraskuussa ja tekstejä on jossain junissa muutettu em. kaltaisiksi. | ||||
|
05.01.2006 20:38 | Lari Nylund | ||
| Olisiko ollut tekemistä paperiliiton lakon ja peruttujen tavarajunien kanssa? | ||||
|
05.01.2006 19:55 | Lari Nylund | ||
| No ei tuo junavuoro ainakaan Kuusivaaran matkustajamäärillä ole kannattava. Kemijärvelle kyllä liikkuu väkeä ja makuuvaunut ovat lähes aina valmiiksi loppuunmyyty. Päivävaunuissa Kemijärveltä tulijat ovat pääasiassa Rovaniemelle tulijoita tai sitten makuupaikkansa sieltä saavia etelään matkaajia. | ||||
|
|
05.01.2006 19:53 | Lari Nylund | ||
| Jos kuva on otettu samoihin aikoihin, kun IC2 137, niin juna todennäköisesti on IC41. Ihmetyttää vain tuo Cx:n kiinnittäminen Ed:n perään, nimittäin ainakin tähän asti kokoonpano on mennyt Sr2+Cx+Ex+Ed jne. | ||||
|
05.01.2006 19:17 | Lari Nylund | ||
| Dr16-veturityypit liikkuvat pääsääntöisesti Oulun seudulla, jossa reissut suuntautuvat säännöllisesti Kemistä (8.1.alk Oulusta) Kolariin sekä Oulusta Kontiomäen kautta Vartiukseen ja Iisalmeen. Havaintoja on myös Iisalmi-Ylivieska väliltä silloin tällöin ja Kouvolan ratapihalta, jossa on 1-2 yksilöä. | ||||
|
05.01.2006 15:41 | Lari Nylund | ||
| Tarkennusta tapahtumapaikasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/20357 | ||||
|
05.01.2006 11:06 | Lari Nylund | ||
| Noidan kehä: Toinen ei halua valmistaa uusia ravintolavaunuja, koska ei tarvitse niitä. Toinen ei halua valmistaa uusia, koska ne maksavat. Lopputulos: näillä mennään. | ||||
|
05.01.2006 08:48 | Lari Nylund | ||
| Jokaisella liikennepaikalla on (tulo-)opastin, jonka kohdalta liikennepaikka alkaa. Helsingin liikennepaikka alkaa jo Oulunkylästä pääradan suunnasta tultaessa ja Hämeenlinnanväylän sillan itäpäässä olevalta opastimilta rantaradan suunnasta tultaessa. Helsingin liikennepaikkaan kuuluu siis koko tuo laaja alue näiden opastimien rajaamalla alueella. Nämä eivät todellakaan ole viimeiset opastimet ennen Helsingin rautatieasemaa. | ||||
|
05.01.2006 08:30 | Lari Nylund | ||
| Kuva, jonka yhteydessä KooPeen kommentti oli, ei liittynyt tähän Vilppulan tapaukseen mitenkään, mutta täältä se löytyy joka tapauksessa https://vaunut.org/kuvasivu.php/19058 | ||||
|
|
04.01.2006 23:06 | Lari Nylund | ||
| Toisen kuvan yhteydessä oli tällaista juttua "01.12.05 13:40 |
||||
|
04.01.2006 23:01 | Lari Nylund | ||
| Matkustajat ja junamiehistö siis. | ||||
|
|
04.01.2006 23:00 | Lari Nylund | ||
| Miikka: Vasta me siellä viime kesänä käytiin lättähatuilla. Lätät oli asemalla yötä ja matkustajat miehistöineen kaupunginhotellissa. Tässä kuva joen toiselta puolelta https://vaunut.org/kuvasivu.php/15344 | ||||
|
04.01.2006 22:56 | Lari Nylund | ||
| Linkitän tähän loppuun vielä Olavi Huotarin taideteoksen, joka kuuluisi ehdottomasti vaunutyypin julkistamistilaisuuteen. Käsittämättömän upea otos https://vaunut.org/kuvasivu.php/19384 | ||||
|
|
04.01.2006 22:45 | Lari Nylund | ||
| Päivämääristä en tiedä, mutta matkailualalla on ollut tapana julkaista uutuuksia isojen tapahtumien yhteydessä. Lähinnä mieleen tulee Matka 2006-messut Helsingissä parin viikon kuluttua. Tämä on puhdas arvaus. | ||||
|
04.01.2006 22:37 | Lari Nylund | ||
| Henkilöliikenteessä junan Kolariin tuonut Dr16 hoitaa vaihtotyöt oman junan osalta. Vaihtotöissä siirretään saapunut runko ratapihan pohjoispäähän ja sitten autovaunut "autojuna-asemalle". Tavaraliikenteessä (lähinnä puuta) junan matkaveturi (yleensä Dv12) hoitaa vaihtotyöt, myös väliliikennepaikoilla. | ||||
|
04.01.2006 22:21 | Lari Nylund | ||
| Oulu-Iisalmi valmistuu 1.12.2006. | ||||
|
04.01.2006 22:20 | Lari Nylund | ||
| Miikka: Riippuu ihan veturitilanteesta. Näissä Kolarin pikajunissa on näkynyt molempia veturityyppejä. Mieluiten kuljettajat taitavat Sr2 ajella kuitenkin näitä pidempiä reissuja. | ||||
|
04.01.2006 22:18 | Lari Nylund | ||
| Siis tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/20232 | ||||
|
|
04.01.2006 22:14 | Lari Nylund | ||
| Lehdistötiedote osa II. http://www.talgo.fi/aosa/uutiset/Lehdistotiedote_29_10_2003.pdf | ||||
|
|
04.01.2006 22:13 | Lari Nylund | ||
| Talgo on julkistanut tämän kaupan Edm-kaksikerrosmakuuvaunuista jo yli 2 vuotta sitten (29.10.200). Lehdistötiedoite täällä http://www.talgo.fi/aosa/uutiset/Lehdistotiedote_29_10_2003.pdf ja sitten sisäkuvia täällä http://www.talgo.fi/aosa/uutiset/makuuvaunu_vr.htm . Pidetään näistäkin huolimatta julkistaminen VR Henkilöliikenteen etuoikeutena. Yhteistyö VR:n ja rautatieharrastajien välillä pitäisi kehittää huomattavasti, että vältyttäisiin tämän päivän kaltaisilta ikäviltä tapahtumilta. Minua ainakin on sapettanut koko päivän tällainen "matkalla pohjois-Koreaan" meininki. |
||||
|
04.01.2006 22:03 | Lari Nylund | ||
| Morjens Matti: vaunu näyttää olevan Hccmqqr 445012-8, jos oikein näen. | ||||
|
04.01.2006 21:35 | Lari Nylund | ||
| Jälkimmäinen veturi Sr1 3028 https://vaunut.org/kuvasivu.php/20330 | ||||
|
|
04.01.2006 21:33 | Lari Nylund | ||
| Henkilökunta on saanut ehdottoman kiellon kuvata tätä vaunutyyppiä ulko- ja sisäpuolelta toistaiseksi, koska sitä ei ole vielä lanseerattu yleisölle. Henkilökohtaisesti tulen työnantajani ohjetta noudattamaan. Ehdottaisin VR Henkilöliikenteen ja rautatieharrastajien välille herrasmiesmäistä sopimusta ajaksi, ennen vaunun julkistamista. Jättäkää toistaiseksi sisäkuvat (edes teletötteröillä) ottamatta ja annetaan VR:n julkistaa vaunun sisäinen layout ensin. Herkutellaan sen jälkeen varmasti kattavilla kuvilla vaunusta, kun se on koko kansan käytössä. Näin vältytään turhilta välien tulehtumisilta puolin ja toisin. Olen tänään useamman yhteydenoton vuoksi käyttänyt vapaapäivääni tutkiessani lakia tämän vaunun vuoksi. Laki sanoo näin: Julkisilla paikoilla, esim. rautatieasemilla laiturialueineen, valokuvaaminen on sallittu. Ulkokuvaamista ei siis voi siviilihenkilöiltä kieltää. Sopiiko kaikille osapuolille ehdottamani herrasmiessopimus, toistaiseksi? | ||||
|
04.01.2006 21:15 | Lari Nylund | ||
| Veturit olivat siis Sr1 3041 + Sr1 3028, kuten Antin kuvateksteistä käy ilmi https://vaunut.org/kuvasivu.php/20330 | ||||
|
|
04.01.2006 21:13 | Lari Nylund | ||
| Juuri näin. Helsingin liikennepaikan tulo-opastimien sijainti on aina silloin tällöin tietokilpailukysymyksenä. | ||||
|
04.01.2006 20:09 | Lari Nylund | ||
| Porvoolaiselle tuollainen saattaa olla elämys. Helsingin seudulla saneerattu Sm2 on kuitenkin vielä harvinaisempi näky kuin saneeraamaton. Näin sitä on ihmisillä erilaisia näkökulmia asioihin pienessäkin maassa. | ||||
|
|
04.01.2006 19:51 | Lari Nylund | ||
| Miksei niitä ole Avecralla, joka hoitaa ravintolapalveluja? | ||||
|
04.01.2006 19:40 | Lari Nylund | ||
| Tuon kuvan yhteyteen on laitettu venäläisen aikataulu https://vaunut.org/kuvasivu.php/20265 | ||||
|
|
04.01.2006 19:25 | Lari Nylund | ||
| Osassa on, esimerkiksi https://vaunut.org/kuvasivu.php/11765.html | ||||
|
|
04.01.2006 18:15 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä on ihan vakiokierto. Junassa IC41 on Helsinki-Seinäjoki välillä Rx-ravintolavaunu ja tämä lisävaununa. Ravintolavaunujen pieni määrä lienee syy tähän ratkaisuun. Ei ole kannattavaa laittaa Rk(t)-vaunua moneksi päivään seisomaan Ouluun, vaan antaa niiden tehdä töitä toisissa junissa. | ||||
|
|
04.01.2006 18:03 | Lari Nylund | ||
| Kuten ottamistani kuvien teksteistä selviää, pikajuna 42 ajoi reittiä Seinäjoki-Haapamäki-Helsinki. | ||||
|
04.01.2006 18:02 | Lari Nylund | ||
| Dm12 4411 mukaan linkkeihin https://vaunut.org/kuvasivu.php/20297 | ||||
|
04.01.2006 14:23 | Lari Nylund | ||
| VL82M | ||||
|
04.01.2006 12:06 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Totta puhut, enpä tullut ajatelleeksi edes asiaa silloin. | ||||
|
04.01.2006 08:58 | Lari Nylund | ||
| Ilkka: Lisäisitkö Dr13 2344 ja Dr13 2308 tekstin kuvatekstiin. Helpottaisi tämänkin kuvan hakua jatkossa. | ||||
|
04.01.2006 08:56 | Lari Nylund | ||
| Niin monen harrastajan ensimmäinen otos, Sm Helsingissä. Vaikuttaa monesta "turhalta" kuvalta, koska "näitähän on nähty". Itse pysähdyin kuitenkin tätä kuvaa katselemaan. Maisemat ovat Helsingissäkin muuttunut vuosien varrella. | ||||
|
04.01.2006 07:21 | Lari Nylund | ||
| Ari: Saisiko kuvatekstiin hieman lisäselvitystä, että mikä juhlajuna tämä oli? Minulla ei ainakaan ole mitään havaintoa asiasta. | ||||
|
04.01.2006 06:57 | Lari Nylund | ||
| Kun vaunut ovat tässä kunnossa, ei näköjään ole väliä miten päin loppuopastinlyhtykään on. | ||||
|
|
04.01.2006 06:55 | Lari Nylund | ||
| Matti: Laittaisitko vielä veturityypin Dr13 kuvatekstiin, niin helpotat kuvan hakua "oikeilla" hakusanoilla tulevaisuudessa, kiitos. | ||||
|
|
03.01.2006 23:07 | Lari Nylund | ||
| ...ja uudelleen https://vaunut.org/kuvasivu.php/15857 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15858 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15859 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15860 . Ei se linkkipol-Larikaan aina onnistu. | ||||
|
|
03.01.2006 23:06 | Lari Nylund | ||
| Onnettomuudessa mukana olleiden vaunujen siirto tapahtui Helsinkiin 12.06.1989 Dr12 2210-vetoisella junalla. Kuvia https://vaunut.org/kuvasivu.php/15857 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15858 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15859 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/15860 . |
||||