Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.01.2006 23:06 | Lari Nylund | ||
| Onnettomuudessa mukana olleiden vaunujen siirto tapahtui Helsinkiin 12.06.1989 Dr12 2210-vetoisella junalla. Kuvia https://vaunut.org/kuvasivu.php/15857 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15858 , https://vaunut.org/kuvasivu.php/15859 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/15860 . |
||||
|
|
03.01.2006 22:43 | Lari Nylund | ||
| Niin ja veturi Dr13 2342. | ||||
|
|
03.01.2006 22:43 | Lari Nylund | ||
| Tapahtumapäivä oli 01.06.1989. Paikka Perkiö, Tampere. | ||||
|
03.01.2006 13:34 | Lari Nylund | ||
| Veikkaan, että S17 lähtöajassa vaikuttaa eniten muu junaliikenne Helsingin ratapihalla. Huomioon on otettava, mm. IC50 vaihtotyö sekä kello 14:12 saapuva ja lähtevä Riihimäen lähijunaliikenne jne jne. | ||||
|
03.01.2006 12:30 | Lari Nylund | ||
| Mika: Kiitos uudesta lempinimestä, jälleen yksi lisää;) Muistelisin, että tuo sinun kirjoittamasi teksti olisi eilen alkanut suoraan kaksoispisteestä, eikä sen vuoksi toiminut. Ehkä virallinen valvoja on muokannut tekstiäsi? | ||||
|
03.01.2006 12:25 | Lari Nylund | ||
| Kello ja nopeusnäyttö tulevat näkyviin, mikäli junasta on ohjelmoitu reittikartta ja konduktööri valitsee ne näkyviin ohjaamon käyttökapulasta. Tekniikassa on ollut Arin mainitsemia ongelmia alusta alkaen, valitettavasti, eikä laitteet suunnitellut alihankkija ole tuntunut niitä sen paremmiksi saavan useista huomautuksista huolimatta. | ||||
|
03.01.2006 12:21 | Lari Nylund | ||
| Eipä nyt aloiteta täällä samaa Kitee-keskustelua, jota käydään jo Joukkoliikennefoorumissa http://jlf.cc/ ja siellä tarkemmin otsikkojen Junat - Pendolinolla itään alla. Valitettavasti Pendolino pyrkii tulevaisuudessa nopeisiin matka-aikoihin, joka tarkoittaa vähemmän välipysähdyksiä. Mitä tulisi, jos Pendolino laitettaisiin nyt pysähtymään Kiteellä ja oikoradan käyttöönoton myötä pysähdys poistettaisiin. Ymmärtäisin kiteeläisten valittelut, jos S17/18 olisi poistanut jonkun junavuoron heiltä, mutta tässä tapauksessa aikataulukauden kesken lisätty junavuoro ei huonontanut heidän yhteyksiään - ei tosin myös parantanut niitä. | ||||
|
03.01.2006 12:16 | Lari Nylund | ||
| ...mutta totta puhut Pekka, näytössä voisi aivan hyvin lukea yksiköiden tai vaunujen määrä. Tämä ehkä helpottaisi sijoittumista laitureille. | ||||
|
|
03.01.2006 12:13 | Lari Nylund | ||
| Lipunmyyntiosaston pysähtymispaikan kyltti on asetettu laiturille niin, että lipunmyyntiosastollinen yksikkö pysähtyy sen kohdalle. Lähimmästä ovesta voi siis astua kyytiin ja kävellä yksikön sisällä lipunmyyntiosastoon. Näin on minulle perusteltu asiasta kysyessäni lähiliikenteessä työskennellessäni. Puistola on tosiaan eräs ongelmakohta, koska suurin ihmisvirta tulee laiturin eteläpäästä ja perinteisesti siellä odotellaan junaa samassa päässä - oikeastaan Puistolassa kyllä ei paljoa yleensä odotella, vaan siellä juostaan junaan suoraan bussista. Tämäkin vain sen vuoksi, että ehditäänkin siihen pari minuuttia aiemmin menevään junaan, johon oikeasti ei edes ole tarkoitus mennä. Lisäksi puistolalaiset ovat kovia arvostelemaan "niin paljon hitaampaa" I-junaa, kun heillä on mahdollisuus K-junaankin. Paljonko se matka-aika oikeasti eroaa toisistaan? I-juna pysähtyy Tapanilassa, Pukinmäessä ja Käpylässä eli matka-aikaa tulee kolme (3!) minuuttia lisää. Kauheaa! | ||||
|
03.01.2006 00:31 | Lari Nylund | ||
| Samanlainen tilanne kolme viikkoa myöhemmin toisesta kuvakulmasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/18184 | ||||
|
|
03.01.2006 00:27 | Lari Nylund | ||
| Hyvin olet, Ari, saanut tuon km-tolpan 16 ikuistettua. | ||||
|
03.01.2006 00:24 | Lari Nylund | ||
| ...ja kuten puskimesta huomataan, niin siihen on tuunauksen yhteydessä lisätty lämmitin;) | ||||
|
02.01.2006 18:22 | Lari Nylund | ||
| Eipä kestä. Miten se Jörn Donner aikanaan mainostikaan tv:ssä - "lukeminen kannattaa aina". | ||||
|
02.01.2006 18:11 | Lari Nylund | ||
| Reijo: Ei tuo lumitiivis väli viime viikkojen kokemuksella mahdottomuus ole. En haluaisi arvostella kenenkään työntekoa, mutta väleissä on eroja. Eihän ne etelässä niin haittaa, mutta kuvassa nähtävän kaltaisissa olosuhteissa pohjoisessa väleillä on väliä. Lisäksi ne vaikuttavat olennaisesti matkustusmukavuuteen. Tästä syystä kerron välittömästi kuljettajalle, mikäli ongelmia on välien kanssa. Veturissahan nämä nykäykset eivät tunnu, mutta vaunuissa sitäkin paremmin ja häiritsevät varsin tuntuvasti esim. makuuvaunuissa yöunia. | ||||
|
02.01.2006 18:05 | Lari Nylund | ||
| Sr1 3036 otaksun. Katso edellinen kuva. | ||||
|
02.01.2006 18:05 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa Sr1 3036 kyllä todennäköisesti saapuu runkoon kiinni ja aloittaa tai sitten jatkaa vetopalvelujen tarjontaa junassa P73. Tuohon Iisalmen kuvaan voitaneen 99,9% varmuudella lisätä siis tekstiksi kyseisen koneen numero. | ||||
|
02.01.2006 18:02 | Lari Nylund | ||
| Kuvan nimeksi sopisi paremmin Connexin yöjunarunko. Vaunut ovat kyllä SJ:n entisiä, mutta nykyinen omistaja lukee vaunun kyljessä. Tuossa Luleån asemalla on mainio grilli, suosittelen poikkeamaan. | ||||
|
|
02.01.2006 14:35 | Lari Nylund | ||
| Mikäli välit on ammattimaisesti kiinnitetty eli tarpeeksi kireelle, niin lumentulo on huomattavasti pienempää. Tuollainen lumi vaan tuntuu tulevan jokaisesta pienimmästäkin raosta valitettavasti sisään. | ||||
|
|
02.01.2006 14:33 | Lari Nylund | ||
| Hr11-linkkivarikko https://vaunut.org/kuvasivu.php/17369.html | ||||
|
|
02.01.2006 14:32 | Lari Nylund | ||
| Suora lainaus kommettikohdan alareunasta "Välilyönti urlin molemmin puolin tuottaa toimivan linkin" eli http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/Jakaja.html | ||||
|
02.01.2006 14:02 | Lari Nylund | ||
| Fots-vaunut taitavat olla edelleen sinisiä eli niitä ei ole maalattu IC-väreihin? Ainakaan kukaan ei ole puhunut sellaista? Kohta on taas siis yksi sinipunavalkoinen junatyyppi kiskoilla lisää. | ||||
|
|
02.01.2006 13:55 | Lari Nylund | ||
| Linkitystähän ei tarvittaisi, mikäli kuvissa olisi aina selkeät ja tarkat kuvatekstit (junan numero, veturin/yksikön numero ja päivämäärä). Silloin kuvat löytyisivät myös kuvasivun hakusanalla esim. Sm3 7x08. | ||||
|
|
02.01.2006 13:53 | Lari Nylund | ||
| Kyllä mä pysyttelen kiltisti näissä pienemmissä sarjoissa, mutta Henri Hoville pisteet tuosta Dv12-linkkisivusta. Mä olen tehnyt linkkivarikko-linkitykset vasta sarjoista Sm3 (Pendolino) https://vaunut.org/kuvasivu.php/18825 ja Dm12 (Vankka) https://vaunut.org/kuvasivu.php/19403.html sekä Dr16 (Iso-vaalea) https://vaunut.org/kuvasivu.php/11919 . Toivottavasti näistä on tulevaisuudessa edes kerran hyötyä, kun etsii kuvaa tietystä rungosta tai sarjasta. | ||||
|
02.01.2006 07:01 | Lari Nylund | ||
| Petri: tässä vertailulinkityksiä koe- ja nykyisen maalauksen muodossa Sr1 3013 koemaalauksessa https://vaunut.org/kuvasivu.php/16323 ja Sr1 3013 nykyisessä maalauksessa https://vaunut.org/kuvasivu.php/9493 . Lisäksi Sr1 3017 koemaalaus näytti tällaiselta https://vaunut.org/kuvasivu.php/14723 . | ||||
|
02.01.2006 06:56 | Lari Nylund | ||
| Välilyönti urlin molemmin puolin tuottaa toimivan linkin https://vaunut.org/kuvasivu.php/16332.html | ||||
|
02.01.2006 06:51 | Lari Nylund | ||
| Pääseekös tuonne aidatulle satama-alueelle muuten tuolta ylikulkusillan kautta ongelmitta vai onko tällainen kiertotie huomattu aitauksen yhteydessä? | ||||
|
|
02.01.2006 06:49 | Lari Nylund | ||
| Ai sitä on Pohjankurussakin satama-alue jouduttu aitaamaan terroristien pelossa? | ||||
|
|
02.01.2006 06:48 | Lari Nylund | ||
| Kellon aika ja nopeusnäyttö on jäänyt asettamatta päälle. | ||||
|
02.01.2006 06:46 | Lari Nylund | ||
| Olikos tämä P259 vai P265? On tullut hyvin tutuksi viime päivinä nuo Kolarin junat, kun olen melkeinpä joka päivä liikkunut niillä Oulusta joko etelään tai pohjoiseen. | ||||
|
01.01.2006 19:38 | Lari Nylund | ||
| Juna lienee siis IC75 Helsingistä Kuopioon. Kyllä tämä nykyaikana on sitten helppoa selvittää asioita jälkikäteenkin. Itseä harmittaa, kun nyt on arkistosta ottanut esiin kuvia ja muistiinpanot ovat joko kadonneet tai sitten ne on jätetty tekemättä kokonaan. Jukka: Muokkaahan kuvateksteihin tiedot: 04.05.2005 IC75 (Sr1 3023), niin tämäkin kuva pääsee tarvittaessa käytettäväksi oikeilla hakusanoilla. | ||||
|
01.01.2006 19:32 | Lari Nylund | ||
| Tämän kuvan yhteydestä löytyy lisätietoja kellosta https://vaunut.org/kuvasivu.php/11722 . | ||||
|
01.01.2006 16:41 | Lari Nylund | ||
| Kyllä sitä itsekin tuli katsottua, mutta kirjoitin sen niinkuin siellä lukee. | ||||
|
01.01.2006 15:03 | Lari Nylund | ||
| Jos ihan tarkkoja ollaan , niin eikös tuossa Dr12 2209 kohdalla ole ensimmäinen jälki sähköistystä varten? | ||||
|
01.01.2006 08:32 | Lari Nylund | ||
| Kaoottista uutta vuotta siinä tapauksessa Empulle. Tämä konduktööri lähtee nyt nukkumaan, että jaksaa taas ensi yönä valvoa jossain pohjanmaan lakeuksilla. Hyvää yötä ja huomenta. | ||||
|
|
01.01.2006 08:22 | Lari Nylund | ||
| Eipä joutunut joo, mutta ihmetyttää tällaisenä yönä lisäjunan ajattaminen. Tuskin oli odotettavissa mitään suurta yleisömenestystä. Olen edelleen vahvasti sitä mieltä, että pyhäkorvaukset voisi poistaa ja siirtää ne maksettavaksi maanantaista perjantaihin. Silloin tehdään tuplamäärä hommia peruspalkalla, kun taas pyhinä selviää melko helpolla tuplapalkalla. Mä en ymmärrä;) | ||||
|
|
01.01.2006 08:13 | Lari Nylund | ||
| Jep, tämä olikin oikeastaan ison homma yön aikana. Junissa kun oli molemmissa alle 40 matkustajaa... | ||||
|
31.12.2005 19:05 | Lari Nylund | ||
| hupsisjajättääkaikkivälimerkitpoisvuodenviimeisestäkommentistavoikuinkaammattimainenlopetuställevuodelle | ||||
|
|
31.12.2005 19:04 | Lari Nylund | ||
| Hyvää uutta vuotta 2006 kaikille tämän kuvan alla on hyvä tavata kerran vuodessa. | ||||
|
31.12.2005 19:03 | Lari Nylund | ||
| Näin se menee. Omasta puolestani toivotan nyt kaikille hyvää uutta vuotta 2006. Lähden juhlimaan pikajunaan 64 Oulusta Kauhavalle. Toivottavasti ehditään Ylivieskaan pari minuuttia etuajassa, niin saisin otettua kuvan junastamme ilotulituksien alla kello 00:00. Tässä linkitys mainioon uuden vuoden otokseen https://vaunut.org/kuvasivu.php/4498 . | ||||
|
31.12.2005 18:17 | Lari Nylund | ||
| Dr16 2815 olisi hyvä lisä kuvatekstissä. Auttaisi löytämistä myöhemmin, kiitos. | ||||
|
31.12.2005 18:15 | Lari Nylund | ||
| JR: Tattis tuosta HKL-vinkistä. En ollut tähän päivään mennessä noteerannut, että näillä on tuollainen tunnus. | ||||
|
|
31.12.2005 18:12 | Lari Nylund | ||
| Tarkennetaan, aggregaattivaunu saa olla käytössä, mutta aggregaatti ei saa olla käynnissä. | ||||
|
|
31.12.2005 18:11 | Lari Nylund | ||
| Lasse H:n viestin pohjalta epäilen saman ongelman aggregaattivaunun käyttämiseen olevan Tornio-Kolari rataosalla. Aggregaattivaunu sammutetaan aina myös Lahti-Salpausselkä välillä samasta syystä eli ei saa olla käytössä ko. välillä esim. kisajunissa. | ||||
|
31.12.2005 14:27 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa linjalla 4 vaunu 95 Päävartion kohdalla. | ||||
|
|
31.12.2005 14:24 | Lari Nylund | ||
| Tarkoitin tietenkin Dr16 2814 tuossa kuvien vähyydessä. Kolme kuvaa lisää löytyi hakusanalla "2814", mutta romukuvia ovat nekin. | ||||
|
|
31.12.2005 14:22 | Lari Nylund | ||
| Ei sitten auttanut, vaikka kopioin kommentin ensin ja liitin sen uudelleen. Tuplaksi meni. | ||||
|
|
31.12.2005 14:20 | Lari Nylund | ||
| Dr16-sarja kokonaisuudessaan vaunut.orgissa. Linkkivarikko on tässä. Dr16 2801 (10) https://vaunut.org/kuvasivu.php/11919 , Dr16 2802 (33) https://vaunut.org/kuvasivu.php/18012 , Dr16 2803 (7) https://vaunut.org/kuvasivu.php/10006 , Dr16 2804 (11) https://vaunut.org/kuvasivu.php/598, Dr16 2805 (32) https://vaunut.org/kuvasivu.php/16311 , Dr16 2806 (11) https://vaunut.org/kuvasivu.php/6656 , Dr16 2807 (11) https://vaunut.org/kuvasivu.php/16352 , Dr16 2808 (20) https://vaunut.org/kuvasivu.php/5476 , Dr16 2809 (16) https://vaunut.org/kuvasivu.php/18052 , Dr16 2810 (15) https://vaunut.org/kuvasivu.php/13617 , Dr16 2811 (15) https://vaunut.org/kuvasivu.php/17302 , Dr16 2812 (17) https://vaunut.org/kuvasivu.php/16863 , Dr16 2813 (11) https://vaunut.org/kuvasivu.php/11892 , Dr16 2814 (1) https://vaunut.org/kuvasivu.php/3143 , Dr16 2815 (15) https://vaunut.org/kuvasivu.php/19758 , Dr16 2816 (7) https://vaunut.org/kuvasivu.php/15794 , Dr16 2817 (16) https://vaunut.org/kuvasivu.php/13547 , Dr16 2818 (9) https://vaunut.org/kuvasivu.php/5920 , Dr16 2819 (13) https://vaunut.org/kuvasivu.php/20138 , Dr16 2820 (15) https://vaunut.org/kuvasivu.php/15797 , Dr16 2821 (13) https://vaunut.org/kuvasivu.php/14449 , Dr16 2822 (19) https://vaunut.org/kuvasivu.php/16130 , Dr16 2823 (16) https://vaunut.org/kuvasivu.php/14940 . Suluissa on vaunut.org kuvahaulla löydettyjen kuvien määrä, hakusana Dr16 28xx. Harvinaisen vähän on siis kuvattu tätä piakkoin jo parikymmentä vuotta rataverkolla näkynyttä veturityyppiä. Tuo Dr16 2804 kuvien vähyys selittynee veturin hylkäämisellä tasoristeysonnettomuuden jälkeen, mutta varmasti jostain saataisiin koneesta linjakuvakin tänne. Surullisen näköistä, kun ainoa kuva koneesta on romuna. |
||||
|
31.12.2005 13:47 | Lari Nylund | ||
| Silloinhan oli jonkinlaisia huhuja useista kuolonuhreista liikkeellä (tämäkin on huhu), koska laituri oli punaisena ja jotkut luulivat sitä vereksi. | ||||
|
31.12.2005 13:46 | Lari Nylund | ||
| Ok. Lueskelin kuvatekstiä monta kertaa ja mietin, että mitenköhän tuo nyt mahtaisi olla. Parempi kysyä, jos ei tiedä - tai usko;) | ||||
|
|
31.12.2005 13:41 | Lari Nylund | ||
| Paljastettakoon, että tuo taulu ei käytössä oli vähän järjestetty juttu. Onnettomuuden jälkeen syötiin meilläkin jonkin aikaa aamuisin Kellogsin muroja, joita vaunuissa oli. Ystävällinen tuttu raivausmies antoi laatikollisen. | ||||
|
31.12.2005 13:38 | Lari Nylund | ||
| Enpä löytänyt, mutta samanlaisia oli useampi tosin eri päiviltä. Muilla on usein talkoissa lapio tms. kuvissa, onkos Jussilla ollut muuta kuin kamera? | ||||