Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2005 12:04 | Lari Nylund | ||
| Tuosta kokemuksesta pienenä aasinsiltana, että laskin eilen montako kertaa olen ollut eri junassa töissä vuonna 2005. Junatyypeittäin tulos on: Lähiliikenne- ja taajamajunat (280 junaa), pikajuna (162), InterCity (48), Pendolino (37), InterCity2 (10). | ||||
|
15.12.2005 11:42 | Lari Nylund | ||
| Tässä kuvassa ainoastaan ensimmäinen auto on lastattu peruuttamalla. Junan kulkusuunta on vasemmalta oikealle eli vain yksi auto on peruutettu kyytiin. Syy onkin mainittu jo tuossa Tapion kommentissa. Peräkärryjä on kyydissä viikottain. Mikäli peräkärryä vetävällä kuljettajalla ajotaito loppuu, niin autojuna-aseman henkilökunta hoitaa lastauksen/purun tarvittaessa. Ihmettelen vain, että millä taidoilla siinä tapauksessa BE-ajokortti on saatu. | ||||
|
|
15.12.2005 11:35 | Lari Nylund | ||
| Pahoittelut 10 sentin muistivirheestä. Ravintolavaunuissa kahvi on todella harvoin seissyttä, koska sitä kuluu tasaisesti kokoajan. Mikäli kaupantekoa on vähemmän, niin kahvi pysyy hyvänä termospullossa. Kahvinvalmistajien sivustoilta on sitä paitsi luettavissa, että kahvi on parhaimmillaan kun se on sekoitettu ("pyöräytetty") pannussa heti valmistumisen jälkeen ja odottanut hetken. Avecralla on käytössä myös santsausmahdollisuus eli santsikupin saa samaan kuppiin eurolla. Siinä Suomessa ollaan vielä Ruotsia jäljessä, että siellä kahvi maksaa vähän enemmän, mutta vastaavasti sitä saa santsata lisää niin monta kertaa kuin haluaa. Kahvi sinänsä ei maksa paljoa, mutta hinnoittelua arvostelevilta unohtuu yleensä muut kustannukset, esim. henkilöstökustannukset, tilavuokrat yms. Itse puhun monen junassa nautitun kahvikupposen kokemuksella ja juon sitä jatkossakin... | ||||
|
15.12.2005 11:24 | Lari Nylund | ||
| Muumi voisi pärjätä Pikku Myytä paremmin asiakaspalvelutehtävissä. Niiskuneiti voisi olla junaemäntä;) No joo... | ||||
|
15.12.2005 11:22 | Lari Nylund | ||
| Ainakin Uudenkaupungin henkilöliikenteen päättymispäivänä se oli merkittävä paikka minulle, kun ostin Kiimkalliosta lipun Uuteenkaupunkiin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/15818 | ||||
|
14.12.2005 22:37 | Lari Nylund | ||
| Tampereella iskee laituriraiteiden kapasiteetti ja muutenkin vilkkaampi liikenne vastaan. Hitaammassa ajamisessa taas esim. kuljettajien ajoaikamääräykset ja henkilökunnan palkkakustannusten nousu. | ||||
|
|
14.12.2005 22:30 | Lari Nylund | ||
| Yöjunien aikataulut puhuttavat silloin tällöin. Oma mielipiteeni on, että on parempi ajaa kaikessa rauhassa perille ja vaikka seistä sitten lyhyemmillä reiteillä jossain asemalla. Saapumisaika määräasemalle ratkaisee. Kuinka moni haluaisi matkustaa yöjunalla, joka lähtisi esim. Turusta kello 21 aikaan ja saapuisi Joensuuhun kello 4 aikoihin? | ||||
|
|
14.12.2005 22:27 | Lari Nylund | ||
| Risto: Ruoka- ja muita valikoimia rajoittaa jokaisesta matkustusvälineestä tuttu tilojen puute. Kyllä se juna-aterioiden kruunaamaton kuninkaallinen on lihapullat. Mitä tuohon Avecran hinnoitteluun tulee, niin mielenkiinnosta kysyn, että mihin sitä vertaat? Ravintoloihin, lähikuppilaan, kahviloihin vai kaupan hintoihin? Esim. kahvi 1,70 euroa on halvimmasta päästä, kun vertailet mihin tahansa kaupunkikahvilaan. | ||||
|
14.12.2005 11:27 | Lari Nylund | ||
| Nämähän on numeroituja laitteita. Joskus näin nelosessa Almexin numero 1. Missä lie kone nykyään? | ||||
|
|
14.12.2005 08:21 | Lari Nylund | ||
| Joukkoliikennefoorumi löytyy osoitteesta http://jlf.cc/index.php . | ||||
|
13.12.2005 15:49 | Lari Nylund | ||
| Korjattu. Pitkän matkan jälkeen oli helpompi kirjoittaa Vv. | ||||
|
13.12.2005 15:46 | Lari Nylund | ||
| Molemmat ovat samannäköisiä malleja mielestäni eli kyseessä on ainoastaan maalausvaihtoehtojen kokeilu. Tosin jotain pieniä muutoksia on tapahtunut mallin ja oikean välillä, esim. kuljettajan ovien ikkunat. Takimmaisessahan on oikeanpuoleisessa vaunussa punainen V ja seuraavassa valkoinen. Helpompi testailla tällaisilla kuin maalata oikeaa junaa moneen kertaan. | ||||
|
13.12.2005 12:06 | Lari Nylund | ||
| Vertailukuva ajalta, jolloin porkkanoita oli muuhunkin tarkoitukseen kuin syötäväksi. https://vaunut.org/kuvasivu.php/19307 | ||||
|
12.12.2005 01:07 | Lari Nylund | ||
| Vastaantulija IC52 Rovaniemeltä Helsinkiin. | ||||
|
12.12.2005 01:04 | Lari Nylund | ||
| Mikäs tuolla Sm3 7x03 on? | ||||
|
12.12.2005 00:14 | Lari Nylund | ||
| Nikolas: Kiitos vinkistä, laitetaan muistiin. | ||||
|
11.12.2005 19:12 | Lari Nylund | ||
| Mika Hirvonen: Mukava jälleen nähdä sinun ottamia kuvia. Olit hetken aikaa "hiljaa" eli kuviasi ei näkynyt ja ehdin jo huolestumaan sinun lopettaneen. Olet onnistunut todella hyvin monissa kuvissasi kauniissa keski-Suomessa. Mikä kamera sinulla on käytössä? | ||||
|
11.12.2005 19:00 | Lari Nylund | ||
| Mä käytän pidempiä tekstejä kirjoittaessani taktiikkaa, että kirjoitettuani viestin kopioin sen. Sen jälkeen pyyhin kommenttiruuden tyhjäksi ja liitän tekstin puhtaalle ruudulle. Siihen loppui tuplaamiset minun osalta. | ||||
|
11.12.2005 18:49 | Lari Nylund | ||
| Aurinkoverho pahasti edessä. Tuosta ohjaamosta löytyy nimittäin palanen rautatiehistoriaa oven yläpuolelta eli kuva yksiköstä Sm-liikenteen alkuaikoina. | ||||
|
11.12.2005 18:48 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, vain ja ainoastaan tämä kappale. Itse matkustin sen neitsytmatkalla matkustajaliikenteessä Iisalmesta Ylivieskaan. | ||||
|
|
11.12.2005 18:45 | Lari Nylund | ||
| Faktaa: Dm12 4401 https://vaunut.org/kuvasivu.php/11274.html , Dm12 4402 https://vaunut.org/kuvasivu.php/16110.html , Dm12 4403 https://vaunut.org/kuvasivu.php/16501.html , Dm12 4404 https://vaunut.org/kuvasivu.php/17535.html , Dm12 4405 https://vaunut.org/kuvasivu.php/17751.html , Dm12 4406 https://vaunut.org/kuvasivu.php/18130.html , Dm12 4407 https://vaunut.org/kuvasivu.php/18804.html , Dm12 4408 https://vaunut.org/kuvasivu.php/18859.html , Dm12 4409 https://vaunut.org/kuvasivu.php/19403.html . Jarkolle voisi antaa lisänimen: mies, joka on bongannut kaikki Vankat. Kiitos Jarkolle siitä, että hänen kautta saadaan aina tuorein tieto Dm12 maahan saapumisista. Ilman näitä kuvia, ei olisi minkäänlaista havaintoakaan, että monta niitä on jo Suomessa. |
||||
|
11.12.2005 18:26 | Lari Nylund | ||
| Kun katsoo Helsingin ratapihalla vaihteita ja kiskoja, niin kyllä niistä kaikki tuntuu kiiltävän eli käyttöä on jokaiselle. | ||||
|
11.12.2005 18:23 | Lari Nylund | ||
| Tällaiset kyltit tarvittaisiin nykyään myös asemille. Ei ole kerran tai kaksi, kun olen junassa saanut kuulla lipunmyynnissä olleen "niin hirveä jono, ettei lippua ehtinyt ostaa". Onhan siellä jonoa, jos tulee pari minuuttia ennen lähtöä. Lipunhan voi lunastaa jo 8 viikkoa ennen matkapäivää. Ainoa lipputoimisto Suomessa, jossa oikeasti joskus on jonoa, löytyy Helsingistä perjantai-iltapäivisin. Kaikkialla muualla se on kovin pientä, vaikka "jonoja" niissäkin saattaa syntyä. | ||||
|
11.12.2005 18:09 | Lari Nylund | ||
| Niin se maisema muuttuu. Ei uskoisi tänä päivänä Ruoholahdessa kävellessä, että tuossakin on 16 vuotta sitten menty junalla. | ||||
|
11.12.2005 18:07 | Lari Nylund | ||
| Voi morjens, tästähän voisi tehdä taulun. Upea. | ||||
|
11.12.2005 18:03 | Lari Nylund | ||
| Jimi: Tämä on tosiaan entinen Dm7 eli "lättähattu", joka on muutettu sähköradan korjausvaunuksi (Ttv). | ||||
|
11.12.2005 18:02 | Lari Nylund | ||
| Puhetta tosiaan oli Porhan kerhoillassa torstaina, että tammikuussa tulisi noutaja tälle Ttv:lle ja suuntana olisi pohjoinen. Reissu reittiä Oulu-Kontiomäki-Joensuu-Oulu kiinnostaa kovasti. | ||||
|
11.12.2005 17:56 | Lari Nylund | ||
| Näin on. Joku saattaa etsiä kuvaa tietystä veturista ja hakusanaksi yleensä tulee kirjoitettua sattuneesta syystä veturin tyyppi ja numero. Esimerkki: hakusanan "Dv12 2621" tulos on tällä hetkellä kaksi kuvaa, kun taas pelkkä "Dv12" löytää 1906 kuvaa. Kannattaa siis panostaa tarkkoihin kuvateksteihin, mikäli arvostat toisia ja haluat heidän arvostavan Sinua. Kiitos ja kumarrus. | ||||
|
11.12.2005 17:50 | Lari Nylund | ||
| Trumanin linjakuvia kyseltiin joskus Resiina-lehdessä, koska sellaisia ei ole paljoa näkynyt. Miten on, arvoisat vaunut.org´ilaiset, löytyykö jonkun arkistoista? | ||||
|
09.12.2005 22:51 | Lari Nylund | ||
| Teemu: Tietosi saattaa olla tarkempi kuin minun. Sain omani puhelimessa liikkuvaan junaan ja kentät olivat mitä olivat. Summasummarum, tolppa on kuitenkin pimeä, ellei raiteella ole liikennettä. | ||||
|
09.12.2005 22:45 | Lari Nylund | ||
| Juttuja on ollut ilmassa, että veturinvaihdot palaisivat Kemistä Ouluun. Lienee sähkövetureista sen verran pulaa, että joudutaan tällaiseen ratkaisuun. | ||||
|
09.12.2005 18:33 | Lari Nylund | ||
| Kaksikerrokset vaunut ovat olleet liikenteessä Suomessa todella vähän aikaa, kun vertaa esim. kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/15183.html vaunuun. Suomessa kaksikerrokset tekivät ensimmäisen näyttäytymisen joskus 80/90-luvun taitteessa Helsingissä, jossa oli näytillä sveitsiläinen kaksikerrosvaunu (jolle antoi virtaa ruotsalainen SJ:n aggregaattivaunu). Yritin löytää siitäkin kuvan täältä linkiksi, mutta en löytänyt oikeaa hakusanaa - valitettavasti. | ||||
|
|
09.12.2005 18:19 | Lari Nylund | ||
| Siinä ne ovat. Mahtava kuva. Tammikuun alussa olisi koulutus noiden ihmeelliseen maailmaan. | ||||
|
08.12.2005 23:08 | Lari Nylund | ||
| Tämä se on eräs niistä Suomen kaunein rautatiemaisema-kilpailuun osallistuvista paikoista. On se vaan kaunis. | ||||
|
|
08.12.2005 23:00 | Lari Nylund | ||
| Tuosta kun kaarretaan Raahen suuntaan, niin löytyy esiopastin joka näyttää vain odota aja-opastetta. Odota seis-opastetta se ei näytä koskaan, koska lähtöopastimessa on aina oltava ajon salliva opaste ennenkuin kolmioraiteelle voidaan ottaa juna. Näin kertoi Oulusta liikenteenohjaaja, kun ilmoitin hänelle pimeästä esiopastimesta. | ||||
|
08.12.2005 22:54 | Lari Nylund | ||
| Eikös Nom mene kuitenkin Hki-Pm-Ol-Pm-Hki ja Hki-Roi-Hki? | ||||
|
|
08.12.2005 22:32 | Lari Nylund | ||
| Laitoin kommenttini toisen kuvan yhteyteen, mutta tosiaan pysähdysajan ylityksen välttämiseksi kuljettaja varmasti ammattitaitoisesti tarkkaili tilannetta. Muita asiakkaita kun ei paljoa asemalla näy kuvassa. | ||||
|
08.12.2005 22:13 | Lari Nylund | ||
| Näyttäisi viimeiseen vaunuun edellisen kuvan perusteella tulossa asiakkaita, niinpä se olisi hyvä saada mahtumaan laituriin kerralla. | ||||
|
08.12.2005 13:58 | Lari Nylund | ||
| Kaikki VR:n matkustajajunatyypit tarjolla. | ||||
|
08.12.2005 13:52 | Lari Nylund | ||
| Kyseiset henkilöt ovat RHK:n työntekijöitä. Nykyään myös VR:llä on turvaliivejä matkustajajunissa konduktöörinosastossa tilanteita varten, joissa junahenkilökunta joutuu poistumaan rata-alueelle, esim. allejäänti. Liiveissä on teksti VR Henkilöliikenne. | ||||
|
08.12.2005 13:33 | Lari Nylund | ||
| Kiitos lisäyksestä. Olen itse monta kertaa yrittänyt löytää jonkun tietyn veturin tai junayksikön kuvaa täältä ja homma vaikeutuu huomattavasti, mikäli sitä ei ole lisättäessä jaksettu vain kirjoittaa. | ||||
|
|
08.12.2005 13:23 | Lari Nylund | ||
| Jälkeenpäin kuva olisi helpompi löytää, mikäli otsikossa olisi edes pieni viittaus junayksikön tyyppimerkintään. Tuskin kukaan tajuaa laittaa hakusanaksi yhtään otsikossa olevaa sanaa. Dm12 4407. | ||||
|
08.12.2005 10:50 | Lari Nylund | ||
| Noista SAK tilausjunista muutama sana. Junia saapui ainakin kolme, joista kaksi Helsingistä ja yksi Hangosta. Junat olivat 10-17 vaunuisia. Itse olin tuossa pisimmässä konduktöörinä. Taktiikka junan tyhjentämiseen oli tarkkaan mietitty jo ennen Amuriin saapumista eli kaksi keskimmäistä vaunua pysäytettiin laituriin ja matkustajat (n.1700) opastettiin uloskäynneille kaksi vaunullista kerrallaan (järjestys ensin vaunuista 8+9 ulos, sitten 7+10 jne). Tätä ennen Tampereen asemalla tuotiin jo 8+9 vaunuihin kaikista vaunuista isoimmat lastenvaunut, joita ei olisi pystynyt siirtämään helposti junan sisällä. Pysähdys Amurissa kesti 15 minuuttia. Paluumatkaa varten lastattiin edestä lukien kaksi vaunua kerrallaan. Hyvinkäälle poistuneet matkustajat otettiin ainoastaan vaunuihin 10-17, koska junan etuosa piti rullata Valtakadun sillan alla olleen erotusjakson alta pois, ettei olisi käynyt "vanhanaikaisesti". Tuollaisessa junassa oli mukava työskennellä, koska siinä sai miettiä itse kaikenlaisia vaihtoehtoja junan parhaan kulkemisen kannalta. Toiset junat tyhjensivät Amuriin matkustajat kaksi vaunullista kerrallaan ja aikaa kului monta minuuttia enemmän. Liikennettä seisakkeelta Särkänniemen suuntaan ohjanneet poliisit antoivatkin palautetta, että he olivat pelänneet kauanko tämän 1700 matkustajan purku vie aikaa, mutta turhaan. | ||||
|
06.12.2005 13:50 | Lari Nylund | ||
| Hyvää itsenäisyyspäivää. Niin on tutut maisemat. Asuin Katajanokalla 1985-1999 ja palvelin Kaartin jääkärirykmentin sotilaspoliisikomppaniassa, mm. Tasavallan Presidentin kunniavartiomiehenä. Presidentinlinnan pihalla on tullut oltua vartiossa ja kunniakomppania tehtävissä useampi kerta. Katajanokaltahan tuo vesiviskuri löytyy edelleen, eikä ole montaa vuotta siitä kun se vielä antoi vettäkin. | ||||
|
04.12.2005 21:16 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän kyseessä ole ollut koe-, siirto- tai koulutusajo. | ||||
|
04.12.2005 16:09 | Lari Nylund | ||
| Joona: Pikajunassa 61 kulkee autovaunuja Helsingistä Rovaniemelle la-to, perjantaisin ne menevät pikajunassa 67. Tampere-Rovaniemi autovaunu kulkee päivittäin pikajunassa 61 eli autovaunuttomana sen voi nähdä vain perjantaisin Helsinki-Tampere välillä. Lisätietoja autovaunujen kulkupäivistä http://www.vr.fi/heo/vapaa-aika/autojuna_kesa05.pdf | ||||
|
04.12.2005 15:57 | Lari Nylund | ||
| Sitä vaan toisia junia kuvataan, mutta P602 ei tuona iltana kelvannut? Mä olin sillä liikenteessä ja odoteltiin ensin IC53 Limingassa, sitten IC603 Kankaalla ja IC55 Kannuksessa. | ||||
|
04.12.2005 15:39 | Lari Nylund | ||
| Perinteisesti oikea talvi tulee Helsinkiin juuri joululiikenteen alkaessa kello 15 Linnunlaulun vaihdekujalle. | ||||
|
02.12.2005 17:05 | Lari Nylund | ||
| Chty https://vaunut.org/kuvasivu.php/3280.html . Yleensä suosin hieman vaivannäkemistä asioiden eteen, ettei kultalusikkaa tule suoraan suuhun, mutta tuossa nyt linkki. Syy: uusi nimi vorgissa. Tervetuloa. | ||||
|
02.12.2005 14:50 | Lari Nylund | ||
| Oho, aja varovasti siinä piti lukea. Hyvä korjaus. | ||||
|
02.12.2005 14:25 | Lari Nylund | ||
| Ex-vaunuissakin on virroittimet. | ||||