Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.07.2012 22:55 | Lari Nylund | ||
| Olisiko kuitenkin InterCity 54 (ei 49) kohdattava juna? | ||||
|
01.07.2012 18:08 | Lari Nylund | ||
| Viikko sitten Haukiputaalla kuuntelin tuota äänimaailmaa, joka toi rantaradalla vietetyn nuoruuden mieleen... ja sen idean, että miltä olisi kuulostanut kaksinvedossa Alstomit sekä niiden perässä Osg rantaradalla jossain Pinjaisten tai Perniön mutkissa. ;) | ||||
|
01.07.2012 18:04 | Lari Nylund | ||
| ...vai olisiko jopa entistä parempi? Menossa tai tulossa Tampereen varikolle/-lta korjaukseen/-sta voi olla eräs vaihtoehto. | ||||
|
01.07.2012 07:31 | Lari Nylund | ||
| Tampereella on sentään edelleen mahdollisuus liikenteen- ja kauko-ohjaajalla nähdä joskus juniakin ikkunan takana. Helsingin liikenteenohjauskeskuksessa se tekee jo tiukkaa heidän muutettuaan Itä-Pasilaan... Toivottavasti palveluita ei ulkoisteta esimerkiksi Tallinnasta tai Intiasta hoidettaviksi, vaikka periaatteessa sekin olisi mahdollista... | ||||
|
26.06.2012 20:57 | Lari Nylund | ||
| Salonkivaunu A 100 kuuluu Suomen Rautatiemuseon kokoelmiin, joka päättää omalta osalta vaunuun pääsevistä. Matkoilla on mukana museon henkilökunnan jäsen, joka esittelee vaunua mahdollisuuksien mukaan. Tapahtumapaikkakunnilla vaunun ulkopuolelle on järjestetty koroke, josta vaunun sisään pystyy katsomaan. Vaunu on sen verran harvinainen, että sisäänpääsy sadoille kiinnostuneille aiheuttaisi vaunun materiaaleille kulumista. Rovaniemellä onnellisia tutustumaan päässeitä oli kuitenkin kymmeniä, koska koroketta ei ollut. | ||||
|
18.06.2012 07:04 | Lari Nylund | ||
| Valitettavasti automarkettien käytön yleistyminen on vähentänyt myös kauppa-autojen määrää. Tosin voin stadilaisena onnekseni todeta, että meidänkin lähikauppa on kauppa-auto(!) - vaikka asunkin Kehä I:n sisäpuolella ja se on palvelua! :D | ||||
|
16.06.2012 13:23 | Lari Nylund | ||
| Helsingistä täysin tuki Pertulle, jota pidän eräänä reippaampana harrastajana Pohjois-Karjalassa - "Outokummun kirjeenvaihtajana". Reviiri toki on hyvin kotiseuturakas, mutta miksi se ei saisi olla..? Toki tässäkin asiassa on jokaisella oikeus mielipiteen esittämiseen, enkä usko Pertun pahoittavan mieltään kommentista. Sehän oli asiallisesti esitetty, mutta taustatyön olisi ehkä voinut tehdä paremmin... Vertaa: Perttu Karttunen http://vaunut.org/kuvat/?u=7 Raimo Hämäläinen http://vaunut.org/kuvat/?u=1305 Jos Perttu menisi joissain kuvatilanteissa pidemmälle metsään päin, voisi olla ettei kuvassa näkyisi enää junaa... ;) |
||||
|
15.06.2012 14:56 | Lari Nylund | ||
| Höyryveturit ovat minulle ainoastaan kunnioitusta herättäviä, enkä tiedä niiden tekniikasta kovinkaan paljoa. Sain kuitenkin tietooni, että maastopalot olisivat aiheuttaneet "Hr1 1021 etumaisen tuhkalaatikon sihdin siirtymisestä paikaltaan". Lisätietoa toivottavasti saadaan, jolloin tarve spekuloinneille vähenee. Ukko-Pekka on varmasti näyttävä näky jokaiselle, joka sen tapaa. Tällaiset muistot menneisyydestä ovat erittäin tärkeitä tapahtumia. "Parhaiten voi menestyä tulevaisuudessa, jos tuntee menneisyyttä". | ||||
|
|
15.06.2012 06:38 | Lari Nylund | ||
| "Huomio! Erikoispikajuna 10829 "Pyromaani" Pasilasta Riihimäen kautta Kouvolaan lähtee raiteelta 0." Matkan etenemistä pystyi seuraamaan myös Tilannehuoneen kautta. Hyvinkää 14.06.2012 15:51:17 maastopalo: keskisuuri, Hyvinkää 14.06.2012 15:53:08 maastopalo: pieni, Hyvinkää 14.06.2012 16:03:32 maastopalo: keskisuuri, Riihimäki 14.06.2012 16:08:19 maastopalo: pieni. Tämä siirtoajo ei mennyt kuin eräässä saaressa, mutta varmasti antoi hyvän opetuksen paloturvallisuudesta. Onneksi pahemmalta vältyttiin... | ||||
|
15.06.2012 06:29 | Lari Nylund | ||
| Eräs tunnistetieto on niin selkeästi havaittavissa, että kovin kauaa en usko knopin olevan ratkaisematta. Annetaan kuitenkin vastausmahdollisuus esimerkiksi sivuston nuoremmille käyttäjille... | ||||
|
12.06.2012 23:43 | Lari Nylund | ||
| Valvontakameroita tuli havaittua myös mm. Kiuruveden Iisalmen päässä... Käyttötarkoitus on hämärän peitossa, mutta eiköhän ne rautateihin liity. ;) | ||||
|
12.06.2012 20:47 | Lari Nylund | ||
| Mikäli päiväys pitää paikkaansa, niin Dm12 4416 taajamajunassa 496. Oikea työssä harrastajien kokoontumisajo sitten ollut Pyhäsalmen asemalla. | ||||
|
|
11.06.2012 20:17 | Lari Nylund | ||
| Terveiset Ylivieskasta, jossa juurikin H496 (Dm12 4416) odottaa lähtöaikaa Iisalmeen. Ensimmäistä kertaa olen kyseisellä rataosalla töissä, joka on varsin mielenkiintoinen tuttavuus... Edellinen matka saattoi olla http://vaunut.org/kuva/24435 kyseisellä rataosalla, jonka jälkeen MRY:n syysretkellä 1995. | ||||
|
07.06.2012 00:17 | Lari Nylund | ||
| (1966) http://vaunut.org/kuva/42502, http://vaunut.org/kuva/42478 (1970) http://vaunut.org/kuva/42447 (1986) http://vaunut.org/kuva/49933 |
||||
|
06.06.2012 23:28 | Lari Nylund | ||
| Noutaako päivystäjä tämän vaunun Helsingistä Pasilan autojuna-asemalle vai miten toimitaan? Vaihtotyötä varten kun en ikkunaa tai luukkua (voi ei, mihin tämä kommentti voi johtaa) n e ä - ellei rullaverho-ovea lasketa. | ||||
|
04.06.2012 17:54 | Lari Nylund | ||
| Ei ole valitettavasti tiedossa. | ||||
|
|
04.06.2012 15:00 | Lari Nylund | ||
| Samanlainen kokoonpano havaittu Kouvolassa 4.6.2012 kello 12. | ||||
|
Kuvasarja: Helsingin autojuna-asema. |
31.05.2012 09:53 | Lari Nylund | ||
| 3.6.2012 pohjoisesta lähtevät junat saapuvat vielä Helsinkiin 4.6. vanhan aikataulun mukaisesti eli vaihto tapahtuu Helsingin autojuna-asemalta Pasilan autojuna-asemalle maanantaina 4.6. iltapäivän aikana. Ensimmäiset lastaukset tehdään Pasilassa siis maanantaina 4.6.2012 lähteviin yöjuniin. | ||||
|
Kuvasarja: Iso Vaalee -retki Kainuussa 2006 |
25.05.2012 19:06 | Lari Nylund | ||
| Kyllähän Joensuusta yösijan saa, jos tarvitsee... Reppu ja reissumies ovat ennenkin pärjänneet Joen kaupungissa http://www.ravintolawanhajokela.fi/majoitus.htm (35€/1hlö, 60€/2hlö) tai sitten uudempaa vaihtoehtoa http://www.greenstar.fi/ (esim. 30.-31.8. 2hh 65€/yö) jne jne... Tuo Niilan linkittämän "Finnairin lennon" liikennöi Flybe ATR42- tai ATR72-konetyypillä. Meno 333,91€ tai sitten menopaluu 110,35€. | ||||
|
Kuvasarja: Iso Vaalee -retki Kainuussa 2006 |
24.05.2012 13:46 | Lari Nylund | ||
| Onko Unelma Säleikkö lähdössä mukaan tällä kertaa..? Mukana menossa, jos käydään Enossa. | ||||
|
23.05.2012 23:38 | Lari Nylund | ||
| Tämäkin toiminta on historiaa 4. kesäkuuta, jolloin autojuna-asema muuttuu Pasilaan. Toisin sanoen - vielä ehditte, jos olette nopeita! | ||||
|
23.05.2012 14:08 | Lari Nylund | ||
| Jälkipyykki on tässäkin hyvä pestä... Olisiko tavarajunien kulkureitit mahdollista suunnitella niin, että ne eivät tällaisissa tapauksissa blokkaisi koko liikennettä..? Esimerkiksi olisiko kulkureitti tavarapihalta pohjoiseen mahdollista suunnitella raidetta 5-7 pitkin, jolloin 1-4 raiteet jäisivät etelä-pohjoinen liikenteen käyttöön ja raiteet 7-8 idän suunnan liikenteelle? Nyt onneksi jäi aluksi käsittääkseni 10 raide käytettäväksi, jolloin sieltä saatiin junia liikkeelle etelän suuntaan tavararatapihan kautta ja myöhemmin sitten 7-8 raiteet, jolloin Riihimäessä pystyi palvelemaan asiakkaitakin jo paremmin. | ||||
|
23.05.2012 14:01 | Lari Nylund | ||
| Eil-junat peruttiin Riihimäki-Helsinki-Riihimäki rataosalta mm. koska junat eivät yksinkertaisesti olisi mahtuneet liikkumaan Riihimäen ja Hyvinkään välillä. Kaukoliikenteen puolella peruttiin InterCity2-juna 165 Helsingistä Tampereelle ja IC2 168 Tampereelta Helsinkiin. Lisäksi Pendolino S1042 Seinäjoelta Helsinkiin jäi Tampereelle, josta runko jatkoi iltapäivällä junana S89 Jyväskylään (asiakkaat siirrettiin Tpe-Hki-Tpe muilla vuoroilla). Vuoro oli kulussa junan S42 kytkeytymisongelman vuoksi. Itselleni sattui kohdalle työvuoro Operaatiokeskuksessa junahenkilökunnan työvuoroasioista vastaavana, joten tilannetta tuli seurattua hyvinkin läheltä. Tämän päivän Iltasanomissa ei mainittu koko tapahtumaa ja muissakin tiedotusvälineissä maininnat ovat olleet hyvin vähäisiä, joten voisiko siitä päätellä ettei kaikki mennyt aivan pieleen eilen kuitenkaan..? Toki parannettavaa varmasti jäi yksittäisissä tapauksissa, joista olisikin mukava lukea jostain... Omaan piikkiin rehellisesti otan muutaman yksittäisen jutun, joista pahoittelut jos asemilla jouduitte niiden vuoksi odottamaan hieman pidempään. Näissä tilanteissa on todella haastavaa olla mukana pyörittämässä toimintaa, jonka vuoksi tilanteen jälkipyykin seuranta ainakin minulla kuuluu tapoihin. "Parhaamme yritettiin, katsotaan mihin se riittää", kuten urheilijoilla on tapana sanoa. | ||||
|
13.05.2012 10:36 | Lari Nylund | ||
| Eikös tuo Ilta-Sanomat pitäisi olla etuikkunalla, eikä takalasilla..? Selkeästi lavastettu tilanne... ;) Veikkaus: Ristinummi. | ||||
|
Kuvasarja: PMR:n ajelu 13.05.2012 |
13.05.2012 10:32 | Lari Nylund | ||
| Tällä viikolla on rautatieharrastuksessa otettu ilo irti siitä, että liikennettä voi olla myös silloin kuin sitä yleensä ei pahemmin harrasteta. Tiistaina järjestettiin SRHS:n kevätyönajelu H229/220, joka starttasi Helsingistä kello 01:31 ja päättyi Riihimäellä käynnin jälkeen Helsinkiin kello 04:40. Osallistujia oli 15 henkeä. Sunnuntaina kello 05:30 lähtevällä PMR:n reissullakin oli tietojen mukaan noin 70 osallistujaa. Mukavia tapahtumia ja varmasti vähän erilaista meininkiä. | ||||
|
08.05.2012 14:14 | Lari Nylund | ||
| Eifet 25303 aggregaattivaunu on valmistunut 1969 VR Pasilan konepajalla. Vaunu on alunperin EFit 23512 tai EFit 23514, mutta kumpi näistä..? | ||||
|
07.05.2012 08:34 | Lari Nylund | ||
| Kuva tuo väistämättä mieleen erään matkan ja tuoksut tuolla paikalla... ;) Siitäkin on pian viisi vuotta. | ||||
|
07.05.2012 08:33 | Lari Nylund | ||
| Pari vuotta aiemmin tankattavana oli Dv12, mutta tankkiautona tämä legendaarinen Nissan. http://vaunut.org/kuva/13534 | ||||
|
02.05.2012 08:20 | Lari Nylund | ||
| Loreleystakin löytyy kuvia vorgissa. http://vaunut.org/kuvat/?t=Loreley | ||||
|
Kuvasarja: T4683:n veturin hyytyminen Vuonoksen linjavaihteelle. |
24.04.2012 18:04 | Lari Nylund | ||
| Onpas ollut Outokummussa sumuista ja tapahtumarikasta meininkiä. Loistojuttu, että Perttu sattui paikalle. ;) | ||||
|
21.04.2012 17:47 | Lari Nylund | ||
| Muistelisin tilanteen johtuneen Pendolino S89 korvaamisesta pikajunakalustolla perjantaina 20.4.2012. Jostain syystä tätä ei mainittu liikennetiedotteissa. Olisiko syynä ollut mahdollisesti runsaasti poikkeustilanteita sisältäneessä perjantaipäivässä. Junan kulkeminen aikataulustaan jäljessä kyllä informoitiin mm. liikennetiedotteissa. | ||||
|
10.04.2012 18:42 | Lari Nylund | ||
| Aihe nostettu esille, puheyhteys avattu, bussi tilattu ja matka järjestetty. SRHS ry jäsenet - nyt mukaan matkalle kunnostamaan "Porkkanaa" 28.-29.4.2012. Lisätietoja mm. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,4600.0.html. | ||||
|
09.04.2012 22:00 | Lari Nylund | ||
| Tällaisten kuvien vuoksi sitä jälleen muistaa miksi sivusto on olemassa. Tämä on taidetta! | ||||
|
02.04.2012 21:52 | Lari Nylund | ||
| Miten minusta tuntuisi, että kuitenkin neljä Sm3-junayksikköä..? Eikös edessä ollut S7 Joensuu/Kuopio ja tämä vieressä oleva S53 Kokkola/Oulu? | ||||
|
28.03.2012 08:58 | Lari Nylund | ||
| Routatilanne 25.3.2012 löytyi Liikenneviraston sivustolta http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/kunnossapito/routa_kelirikko/routavauriot/Liikennevirasto_rataverkon_routatilanne.pdf. Huolestuttavia merkkejä on ilmassa... | ||||
|
|
27.03.2012 22:23 | Lari Nylund | ||
| Tämä tarina on päättymässä eli Pendolino S53 saapui Ouluun kello 22:22 eli 37 minuuttia myöhässä. Ylivieskan ja Oulun saapumisaikojen yhteydessä mainitaan myöhästymisen syyksi nopeusrajoitus. Tarkoittaako tämä sitä, että routa on saapunut pääradalle aiheuttamaan haasteita liikenteelle? | ||||
|
|
27.03.2012 20:30 | Lari Nylund | ||
| Pieni yksityiskohta, että rungot ovat "väärinpäin" eli myyntinumeroltaan vaunu 1 pohjoispäässä. JKV vikaantui matkan alkukilometreillä, jonka jälkeen rungot käännettiin Keravan kolmioraiteella. Juna oli pahimmillaan 47 minuuttia myöhässä. Viimeisin tieto on Kälviän ohituksesta enää 24 minuuttia jäljessä. | ||||
|
26.03.2012 09:11 | Lari Nylund | ||
| Ehkä virkaherra on leimannut piletin niin, ettei tärvelty matkustajan peukaloa... ;) | ||||
|
|
08.03.2012 22:40 | Lari Nylund | ||
| Asiassa otettiin ensimmäinen askel kohti toteutusta tänään, kun keskusteluyhteys avautui. Tästä asiasta lisätietoja ensi viikolla. | ||||
|
08.03.2012 13:46 | Lari Nylund | ||
| Parempi, että ei lähde enempiä kommentoimaan - tarkoitus lienee kuitenkin selvä. | ||||
|
|
08.03.2012 09:49 | Lari Nylund | ||
| Istuimien selkänojat ovat asiakkaiden käännettävissä Sydneyn lähijunissa... Välillä mennään kaikki kasvot menosuuntaan, välillä vastakkain ja loput sekaratkaisuin. ;) | ||||
|
|
08.03.2012 07:02 | Lari Nylund | ||
| Ilmoittakaa ajoissa sopiva ajankohta, niin SRHS ry järjestää linja-autollisen väkeä paikalle viikonlopuksi. | ||||
|
08.03.2012 06:59 | Lari Nylund | ||
| Sydney tunnetaan siellä vielä vierailemattomien keskuudessa pilvenpiirtäjistään. Tosiasia on, että niitä on vain hyvin rajallisella alueella ja loput asutuksesta perustuu pääasiassa mataliin 1-3 kerroksisiin kerros-, rivi- ja omakotitaloihin. Tämä selittää osaltaan laajaa lähijunaverkostoa, koska Sydney Centralilta lähtimisen jälkeen vielä parin tunnin kuluttuakin saatat olla Sydneyssä. Helsingissä tilannetta voisi verrata Hangon, Salon, Toijalan, (lähes) Kouvolan ja Kotkan kuulumisella lähiksen pariin... | ||||
|
06.03.2012 20:54 | Lari Nylund | ||
| No worries Mate, se kuva olikin jo täällä http://vaunut.org/kuva/50469 - tosin ilman kellotornia. ;) Kiitos näistä Australian tuliaisista, jotka ovat olleet miellyttävää katseltavaa. | ||||
|
29.02.2012 22:43 | Lari Nylund | ||
| Useampi minuutti tuli katsottua kuvaa ja mietittyä Suomen rataverkkoa... Todella haastavan laitoit JR. | ||||
|
|
29.02.2012 22:00 | Lari Nylund | ||
| Nyt on knopissa haastetta kerrakseen, mutta jos ei veikkaa ei voi voittaa... Kannus? | ||||
|
22.02.2012 20:40 | Lari Nylund | ||
| Yksi istuin puuttuu kuitenkin, koska aiemmin vasemmalla näkyvän seinän takana oli vesiautomaatille varattu tila. Nykyisin tilassa on Ekstra-luokan asiakkaille noutopiste, josta saa kahvia, teetä, vettä ja pientä purtavaa. | ||||
|
22.02.2012 20:36 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä on venäläisen asemalaiturin ja vaunun lattian tason samalle korkeudelle saattanut alumiinilevy. Lisäksi käytettiin oikealla seinustalla säilytettyä noin metrin mittaista alumiinista siltaa, jota pitkin asiakkaat poistuvat vaunusta/nousivat vaunuun Pietarissa ja Viipurissa. | ||||
|
21.02.2012 18:59 | Lari Nylund | ||
| Kummeli-tyyliin jonkun pitäis lukea nuo tekstit ääneen. Yleensä kommentit ovat oven ulkopuolella ensin "tämä on niin tätä meininkiä" ja sitten kun tulee paikalle, näyttää tekstiä ja lukee sen ääneen niin luikitaan häntä koipien välissä seuraavalle ovelle... Yleisesti ottaen olisi kuitenkin hyvä, että suljettu/ei käytössä-lapuista yksi olisi noin 20 cm ikkunan alareunasta ja yksi ylempänä sisälle tekstiä näyttäen. Tämä tuntuu olevan varmin keino saada informaatio perille - ainakin joissain tapauksissa. | ||||
|
19.02.2012 09:14 | Lari Nylund | ||
| Kuukauden ensimmäinen maanantain ja tiistain välinen yö. SRHS ry jäsenien kannattaa seurata seuran tiedottamista keväällä aiheeseen liittyen. | ||||
|
|
18.02.2012 19:39 | Lari Nylund | ||
| Taitaa olla Eifetin käyttö kovin vähäistä Vaasan sähköistämisen jälkeen. Onkos vaunuista havaintoja? Ainakin pakettikatkoyön junassa on yksi vakiona eli liikenteessä vähintään kerran kuukaudessa. | ||||